Külgakende turvapadjad - mugav sõita

Kõik autojuhid teavad, kui ebamugav on tuul, tuul, vihm või muud ebameeldivad ilmastikutingimused. Tuuleveskid või nende nime all külgakende läbipainded - suurepärane lahendus probleemile. Vaatame välja, mis see on ja kuidas valida autodele esiklaasid.

Deflektori põhimõte

Alustuseks on ingliskeelne sõnastus "deflektor" piiratud. See tähendab, et auto aknaklaaside läbipuhurid on konstrueeritud selliselt, et katkestada õhuvoolud, mis kannavad tolmu ja niiskuse mikroosakesi auto sisemusse. Nende põhiülesanne on pakkuda teatud keha aerodünaamikat, kus saasteainete välisosakesed ei sisene auto siseruumides.

Deflektor paikneb külgseina ülemises osas ja on visiiri tüüp. Tulenevalt asjaolust, et see on esiseina, mis kajastab teatud vormis, vetroviki mitte ainult takistab mustuse ülevalt käe, kuid esiosa see, kus tavaliselt satub sõiduki tolmu ja mustuse.

Teine mõju, mis sageli pöörama tähelepanu juhi ja reisijate - olemasolu põrkeplaadi annab ühtse ventilatsioon sõitjateruumi ja takistab teket tugev õhuvoolud. Loomulikult on see kõrvalmõju, mitte põhiline, kuid sageli on see konkreetse deflektori mudeli valimisel oluline.

Aknapirnid - paigaldusfunktsioonide kohta

Reeglina on tuuleklaasid langetatud klaasi raami ülemise osa külge. Kinnitus on kahte tüüpi - liimipõhine ja tavaline mehaaniline ühendus. Tuuleklaasi etikett on tänapäevane ülesanne, sest värvi- ja lakikiht võib kahjustada.

Kui lõhikud auto aknad ei vasta geomeetria akna avamine (mis on tihtipeale odav OEM tootjad), nende paigaldamine on seotud teatud riskid. Näiteks, kui suur tuul või suurtel kiirustel vetroviki saab rippida osa värvi, mille keha saab kahjustatud ja on laduma lisatööd.

Seepärast on kõige sobivam paigaldamisvõimalus - aknad on pistikprogrammid. Paigaldamiseks ei saa kasutada värvikihti kahjustavaid liimühendusi, need deflektorid on fikseeritud ainult mehaanilise ühenduse abil. Ainsaks erandiks on autod, milles ülemise osa külgaknad on otse kere külge kinnitatud - tuuleklaaside paigaldamine on lihtsalt võimatu. Selle silmapaistvaks näiteks on 2000. aasta lõpus Subaru Forester.

Kuidas valida parempoolse akna deflektorid?

Esimene asi, mida tuleb pöörata deflektorite valimisel, on geomeetria. Kui painde nurk ei vasta keha painde vastamisnurgale, võite selle pikaealisuse kohta unustada. Sellist tuuleklaasi on lihtne paigaldada, kuid plastist on pidev pinge ja väikseim mehaaniline mõju võib põhjustada selle kahjustamist. Kõige tavalisemad patused on universaalsed tuuleklaasid või need, mis valitakse käsitsi. Vormi paigaldamine ei anna kunagi midagi head.

Teine tegur deformaatori valimisel on selle tööosa kuju. Isegi siis, kui istet keha kordab painutamine, kaldenurk kilbi lennuk võib põhjustada täiendavat vastupanu protsessi drive - eriti suurtel kiirustel.

Selle tagajärjel - vabalt paigaldatavad tihendid, nende eemaldamine kehast, värvikahjustuste kahjustamine või deflektori enda rikked. Seetõttu on oluline pöörata tähelepanu sellise tarvikute õigele valimisele.

Lühidalt, kõik omadused, mida tuleb deflektori valimisel arvestada, võivad olla järgmised, kuna tähtsus väheneb:

  • Originaali geomeetria kirjavahetus.
  • Kinnituse tüüp.
  • Täitmise kvaliteet.
  • Tiiva geomeetria.
  • Materjali kvaliteet.

Vastus küsimusele - mis on auto deflektor, see on lihtne - on lisavarustus. Aga ärge unustage, et niisuguste lisaseadme eesmärk on pakkuda mugav sõita, ja ei tee oma auto ainulaadne ja lastakse seista välja tõrjuda. Seetõttu on parem osta vetroviki tõestatud teenus, kus see oleks võimalik paigaldada ja isegi kuidagi garanteerida kvaliteeti paigaldus, kui valida poe kilpi foto, mis sulle meeldib rohkem kui teised, kuid see oleks ebapraktiline ja ebausaldusväärsed.

Kuidas õhu deflektor korraldab tõukejõudu?

Õige kavandatud ventilatsioonisüsteem tagab värske ja puhta õhu siseruumides. Selle peamiseks seisundiks on veojõu olemasolu, kuid süsteemi sisenev tolm ja prügi võivad seadme töö häirida. Selle olukorra vältimiseks soovitavad eksperdid ventiili paigaldamist. Me ütleme teile, mida see üksus esindab ja milliseid funktsioone see artikkel täidab.

Mis see on ja mida vajatakse ventilatsiooni jaoks?

Toimimise põhimõte

Deflektori paigaldamine ventilatsioonitorus võimaldab oluliselt tõukejõudu suurendada. Seade libiseb õhuvoolu ja seeläbi moodustab ventilatsioonivõlli väljalaskeava vähendatud rõhu tsooni, kusjuures toru sees tõuseb ja kompenseeritakse rõhk.

Vaatamata deflektorite disainilahendustele on need kõik toimivad ülalkirjeldatud põhimõtte kohaselt. Kõige kaasaegsemates agregaatides on kanali kitsendamine, mis võimaldab suurendada kiirust, millega õhk läbib toru pea. Selle tulemusel amplifitseeritakse tõukejõudu ja seda efekti nimetatakse "õhupuhasti printsiibiks".

Deflektori õige valimine ja rakendamine võimaldab saavutada kogu ventilatsioonisüsteemi efektiivsuse märkimisväärset kasvu - kuni 20%.

Oluline: Suuremate efektiivsete ventilatsiooniventilede näideteks on paigaldus ventilatsioonikanalitel suurte horisontaalsete alade ja paindudega.

Arvamused: plussid ja miinused

Ventilaatori kasutamise peamised eelised on:

  • ventilatsioonikanalite kaitsmine mustuse ja setete eest;
  • suurenenud veojõu.

Tuleb märkida, et hiljuti olid konstruktsioonid varustatud kahe koonusega, mis on ühendatud alustega, mis lahendab ülaltoodud probleemi täielikult.

Seade: mis see koosneb

Ventilatsioonielementide konstruktsioon koosneb reeglina järgmistest elementidest:

  • metallist tassid (standardversioonis on kaks);
  • kinnitusklambrid usaldusväärseks kinnitamiseks;
  • varustus-ja-suunamine haru toru, mis kinnitatakse toru abil klamber.

Konstruktsiooni välimine muhvi on kujuga, mis ulatub põhja poole. Samal ajal on alumine klaas täiesti tasane. Sel juhul pannakse silindrid teineteise peal ja konstruktsiooni ülaosa fikseeritakse lahtrite kaanega.

Oluline: Selleks, et vältida atmosfääri sademete sisenemist süsteemile, peab katte läbimõõt ületama väljalaskeava läbimõõtu.

Valgustuse paigaldamine toimub nii, et tänavaõhu abil tekitatakse külgnevate rõngaste vaheliste süvendite kaudu täiendav imemine - see võimaldab märkimisväärselt kiirendada õhu eemaldamist ventilatsioonisüsteemist.

Hoiatus: Kui tuul on külgsuunas, siis viiakse õhu väljund nii allapoole kui ka ülal. Voolu vertikaalne suund annab tulemuseks väljavoolu allapoole.

Tüübid ja tehnilised omadused

Praegu on mitut liiki ventilatsiooniventile, mille hulgas on peamised:

  • TsAGI deflektorid;
  • deflektorid Grigorovitš;
  • H-kujulised seadmed.

Sellisel juhul on üsna tihti avatud struktuurid, mida saab liigitada vastavalt:

  • vormitud punnid: lamedad, poolringikujulised, tõmmitsad või avakate;
  • tööpõhimõte: turbiin või pöörlemiskiirus;
  • tüüp vesivann.

Vaatame üksikasjalikumalt kõige levinumad ventilatsiooniventilede tüübid.

Korsten

Üks deflektorite kõige levinumaid rakendusi on paigaldamine korstnale. Asi on selles, et korstna parameetrite arvutamisel on põhiparameeter tagada põlemisproduktide eemaldamiseks piisav tõukejõud. Deflector sama võimaldab suurendada jõudlust kütteseadmete 20 protsenti, mis tähendab paremat kütuse põletamine suurendab soojusülekannet ja rikete kõrvaldamine on seotud tekkimist leegid ja summutamine vastassuunalise kiirenduse.

Peale selle takistab lukustuse paigaldamine korstnale atmosfääri sademete ja prügi sisenemist korstnale, mis samuti mõjutab seadme jõudlust.

Konditsioneer

Konditsioneeride deflektorid on disainilahendused, mis ei ole väga sarnased traditsiooniliste deflektoritega. Põhimõtteliselt on sellised seadmed spetsiaalsed ekraaniefektid, mis on mõeldud kliimaseadme tekitatud õhuvoolude levitamiseks. Selle deflektori tõttu ei suunata õhumassi mitte inimesele, vaid paralleelselt lakke või põrandat, järk-järgult hajuvad ja kaotavad oma intensiivsuse.

Rotatsioon (aktiivne) deflektor

Pöörlevad deflektorid suudavad neli korda suurendada standardse loodusliku sisselaske ja väljalaskekanalisatsiooni efektiivsust. Samal ajal ei vaja see "võimendamine" toiteallikaga ühendust.

Ilvestik

Deflektor-weathervane on spetsiaalne seade, mille keha pöörleb samaaegselt kaarjas olevate visiirdeflektoritega, mis omakorda on ühendatud tugikonstruktsiooniga. Struktuuri ülaosas on ilmastikukindel, mis võimaldab kogu seadmel alati hoida allavoolu. Sellise seadme tööpõhimõte on järgmine: õhuvool läbib varikatusi, kiirendab ja seeläbi tekitab vaakumtsooni. Selle tulemusena suureneb tõukejõud, kütus põleb hästi ja õhuvool laieneb.

Eriti head on sellised seadmed, mis hoiavad sügavuse, sädeme ja leegi pehmenduse eest. Seda tehes ei ole selline seade ise keeruline teha - piisab, kui kinnitada korpuse osa ristlõikega, millel on tugikomplekt.

Põrandakatted

Sokleid läbivooluotsijad on ette nähtud keldrikorruste ventileerimiseks, niiskuse ja rodoni eemaldamiseks ning samuti tagama värske õhu voolu keldris asuvasse ruumi. Selliseid seadmeid saab kasutada nii looduslikus kui ka sundventilatsioonis. Samal ajal takistab keldesõrke konstruktsioon atmosfääri sademete, mustuse ja väikeloomade sisenemist keldrisse. Deflektoritoru pikkus on reeglina kergesti reguleeritav - vajaduse korral saab seda pikkusega pikendada või pikendada soovitud kõrgusele.

Auto aknad

Külgakende lukustussüsteemide paigaldamine on üks enim levinud automaatne häälestamise viisidest. Tänu sellele seadmele:

  • Auto salong on osaliselt kaitstud päikese käes;
  • kui sõiduk liigub, luuakse aerodünaamiline voog, mis eemaldab prahid, tolmu ja väikesed teekiulid;
  • parandab tahavaatepeeglite ülevaatust;
  • Loodud õhuvoolud võimaldavad salongi lendamist;
  • vihmasel ilmal võib aknad kergelt ajariga minna.

Deflektorid "Cobra"

Autotarvikute turul on alates 1997. aastast kodumaine ettevõte "COBRA TUNING". Ettevõtte tegevus hõlmab mitte ainult kogu Venemaa territooriumi, vaid ka lähituleviku riike. Põhitegevusala on kliimaseadmete tootmine ja müük.

Ettevõttel on oma kõrghoonetega varustatud tootmishooneid. Ettevõtte disainiosakond arendab ja projekteerib seadmeid, võttes arvesse iga mudeli jaoks vajalikke parameetreid. Tänu arvutipõhise disainisüsteemi kasutamisele sobivad Cobra deflektorid deklareeritud tootemargi ja mudeliga ning neid ei ole vaja muuta. Ettevõtte kvaliteedikontrolli teenus jälgib tootmist tooraine kättesaamise etapist ning lõpetab lõpptoodete vabastamise ja selle ladustamise.

Lisaks Cobra'ile on järgmised autode deflektorite tuntud tootjad:

  • «ClimAair» (Saksamaa) - toodab firma ribidega 66 kaubamärkide ja peetakse üheks kõige edukas selles valdkonnas: tootmise alustati peaaegu 50 aastat tagasi, ja praegu toodab rohkem kui 4 miljonit esemeid.
  • "Airplex" (Uus-Meremaa) - selle tootemargi tooted on kvaliteetsed ja spetsiaalsed aerodünaamilised omadused. Pärast paigaldamist takistavad tagasilöögid sõidetult reostust, sõites sõidavad. Plastmassielemendid on valmistatud neljas variandis: must, läbipaistev ja kahe kraadi väljalülitamisega. Selle brändi toote paigaldamine ei ole vajalik, ja deflektorite kinnitamine ei tähenda autokere puurimist.
  • Heko (Poola) - üks kuulsamaid ettevõtteid Euroopas, mis on spetsialiseerunud auto häälestamise osade tootmisele. Toodab ja müüb ühe ja poole tuhande autode mudelit, samas kui ettevõte töötab jätkuvalt laias laastus. Kvaliteetne plastik läbib erikorra, mille tulemuseks on kadestusväärne kriimustustegur. Tooted on saadaval mitmesuguste paigaldusvalikutega, mis võimaldab autoomanikel valida nende jaoks kõige sobivamad viisid.

Paigaldamine: video

Et tutvuda videoga voolukatkate nõuetekohase paigaldamise kohta, võite jälgida järgmisi linke:

Praeguseks on ventilatsiooniventilaatorite maksumus alates paarsada ja võib ulatuda mitut tuhandet rubla. Sõltub toodete maksumusest selle tüübi, suuruse, eesmärgi, jaotise kuju ja paljude muude tehniliste omaduste poolest. Sellepärast, et iga konkreetse juhtumi puhul oleks toote hinna selgitamiseks vajalik, peaks see olema otse deflektorite tootja või müüja poolt.

Kust deflektor ventilatsiooni jaoks osta?

Moskvas

Moskvas saate osta ventilatsiooniga ventilatsioone järgmiste ettevõtete abiga:

  • "Everest Story Trust":
    • sait: http://www.ventland.ru;
    • aadress: Moskva, 3-nda läbisõidu Perova välja, maja 8, hoone 5;
    • telefon: +7 (495) 640-01-67.
  • VentDeflector:
    • sait: http://ventdeflektor.ru/;
    • aadress: Moskva, Butlerova tänav, maja 17;
    • telefon: +7 (968) 710-10-20.
  • SferoPro:
    • sait: https://sferapro.ru;
    • aadress: Moskva linn, 1. Frezernaya tänav, maja 2 / 1с2, ehitis 311;
    • telefon: +7 (495) 374-82-29.
  • «StylePark»:
    • sait: https://stilpark.net;
    • aadress: Moskva linn, Kashirskoye maantee, maja 66, hoone 2;
    • telefon: +7 (495) 792-05-69.
  • AirWay:
    • sait: http://vs-vent.ru;
    • aadress: Moskva, Batyuninsky reis, maja 6, kontor 221;
    • telefon: +7 (495) 989-66-92.

Peterburis

Peterburis võite osta ventilatsioonipurkseid sellistes organisatsioonides nagu:

  • VentDeflector:
    • sait: http://ventdeflektor.ru;
    • aadress: Peterburi, Zvenigorodskaya tänav, maja 22;
    • telefon: +7 (921) 302-59-59.
  • SferoPro:
    • sait: https://sferapro.ru;
    • aadress: Peterburi, Severni prospekt, 4, hoone 1, täht A, tuba 6-N, büroo 1;
    • telefon: +7 (812) 374-62-22.
  • Aerotech:
    • sait: http://aerotek.spb.ru;
    • aadress: Peterburi, Kommuny tänava, maja 67, tuba 1-H;
    • telefon: +7 (812) 985-73-35.
  • Kapitel:
    • sait: https://kapitelvent.ru;
    • aadress: Peterburi, Zastavskaja tänav, maja 7, kontor 527;
    • telefon: +7 (812) 600-38-80.
  • "Bastion":
    • sait: http://www.spbastion.ru;
    • aadress: Peterburi, Chelieva Lane, 7A, täht L;
    • telefon: +7 (812) 640-93-00.

Seega võib ventilaatori paigaldamine lahendada mitmesuguseid probleeme, sealhulgas: tugevdada veojõudu, vältida tagasilöögi tagajärgi ja kaitsta ventilatsioonikanaleid atmosfääri sademete ja mustuse eest. Peaasi on valida õige seade, võttes arvesse selle tehnilisi parameetreid ja funktsioone.

Mis on auto deflektor? Funktsioonid, 5 tüüpi ja paigaldusnõuanded

Esialgu oli deflektor kavandatud kaitsma teatud auto osi saastumisest ja mehaanilistest kahjustustest. Seejärel kasutati seda pigem häälestamise elemendina - täiendavat kaunistust. Artiklis käsitleme üksikasjalikult, milline on auto deflektor ja millised on selle variandid.

Kirjeldus ja tööpõhimõte

Inglise keeles tähendab "deflektor" lõikurit. Väljastpoolt tundub see teatud kujuga plastkaitsekilp. See on loodud õhu vastuvoolu vältimiseks ja tolmu ja mustuse sisenemiseks auto sisemusse. Sellisel juhul kaitseb seade masina pinda veeretest ja kruusast, mis võib värvi kriimustada või jätta mõlgid.

Peamised sordid

Deflektorid eristuvad paigaldamise tüübi, välimuse, asukoha järgi. Sõidu ajal katavad õhuvool peaaegu kogu auto kere ja nendega koos lendav tolm ja mustus võivad siseneda mitmest küljest. Selleks, et kaitsta iga haavatavat masinaruumi, on deflektorid.

Külgakende tuulekaitse

Elemendid on paigaldatud auto ukse ülemisse serva. Korralikult valitud deflektorid täidavad sõiduki konstruktsiooni, lisavad sellele esitlusvõimalusi. Aga peamine on see, et nad ei lase salongil halbade ilmastikutingimuste ajal lekkida erinevaid prügi või sademeid:

Lisaks tagavad külgakende tõkked optimeerivad õhuringlust auto sees, hoiavad ära kondensatsiooni kuhjumist ja moodustumist. Vältige juhi ja reisijate õhuvoolu nägu, kui klaas ei ole täielikult alla vajutatud.

Hooddeflektor

See on fikseeritud üle esilaternate, osaliselt hõlmab kapoti alumist osa. Inimeste kapoti deflektorit nimetatakse ka lendu paksuseks. Lisaks auto kaitsmisele mustusest ja kokkupõrkuvatest kividest, lõigatakse ka lendavad putukad, mis ei ulatu masina pinnale.

Nii puhastatakse välimus pikema aja jooksul. Tänu deflektorile on vasturääkivus ja seega prügi suunatud ülespoole ja isegi tuuleklaasi painutatakse.

Kapotide deflektori valimine peaks olema õige, sest kui paigaldate seadet, mis ei vasta konkreetsele sõidukile, saab seda puhastada tuul. Lisaks valesti valitav deflektor vähendab esitelje kinnitusjõudu ja suurendab samaaegselt tagatelje tõstet, mis suure kiirusega vähendab auto stabiilsust ja juhitavust.

Deflektori luuk

Paigutatud auto katusele luugi esiosa all. Lisab mugavust ja mugavust reisijatele, eriti maastikusõidul: välja arvatud tolmu ja mustuse sisenemine autosse.

Tagaklaasi deflektor

Lisaks tagaklaasi kaitsmise standardsetele funktsioonidele pole mustust ka see aerodünaamiline omadus - see stabiliseerib auto kiirust suurel kiirusel.

See seade välistab ka tagaluugi ülaosas paiknevate piduritulede päikesevalguse. Vähendab päikesevalguse läbitungimist autosse, takistab salongi ülekuumenemist, muudab auto temperatuuri mugavamaks.

Esilaterna deflektor

See kaitseb auto esilaternate aknaid reostuse eest, välistab nendega lendavate kudede määrdumise, kuid mis kõige tähtsam, vähendab nende purunemise tõenäosust mustuse teekonna ajal. Nende seadmete kinnitamiseks peate avama kapoti, mis on vara ohutuse lisatagatis, kui masin jäetakse järelevalveta.

Lisaks põhieesmärkidele annab see auto algse "röövelliku" välimuse.

Seadme valimise reeglid

Valides veenduge, et deflektor vastab auto stiilile, värvile ja disainile. Seade ei tohiks erineda auto keha taustal, vaid rõhutada selle funktsioone.

Peamised valikukriteeriumid:

  • materjali kvaliteet ja elemendi kinnitusviis;
  • deflektori tiiva vastavus auto keha kurvidele;
  • seadme ja istme vastavus.

Sellised probleemid esinevad enamasti universaalsete seadmetega, mis vastavalt tootjatele kinnitavad peaaegu mis tahes autot.

Paigalduse omadused

Paigaldamismeetodi kohaselt on tuulegarikud jagatud kahte tüüpi: mehhaanilise kinnitusena ja paigaldamisega liimaine abil. Mehaaniline paigaldus viiakse läbi spetsiaalsete klambrite abil vastavalt riidepuu põhimõttele.

Ainult sellisel juhul pakuvad täiendavad töökindlad lisaseadme kinnituspoldid. Liimimine toimub spetsiaalse polümeer-hermeetikuga või kahepoolse kleeplindiga.

Mehaaniliselt sobilike deflektorite eemaldamine ei ole keeruline: lihtsalt keerake kinnituspoltid lahti ja eemaldage seade. Tänu kummist tihenditele ei kata auto kere.

Kui eemaldate samad liimitud elemendid, peate kasutama ehitus föönit: soojendage liimi ja alles siis lahutage seade. Sellisel juhul jäävad polümeeri osakesed masina kehasse, mis eemaldatakse spetsiaalse lahustiga.

Heitgaasitoru deflektor - kuidas valida tööpõhimõttest lähtudes seda ise

Maamaja ventilatsioonisüsteem peaks tagama selle tavapärase funktsioneerimise kõigis tingimustes. See on vajalik mitmel põhjusel, et tagada elanike elatusallikad, tagada soojusüksuste normaalne põletamine ja eemaldada ruumist õhku vähendatud hapnikusisaldus. Sel eesmärgil luuakse ventilatsioonikanalisüsteem, mille kroon on heitgaasitoru deflektor.

Deflektorid on ette nähtud tuulekoormuse kasutamine eesmärgiga pakkuda ruumide normaalset ventilatsiooni režiimi elu-, majandus- või tööstuslikel eesmärkidel.

Siiski on teada, et teatavates suundades ja tuule jõu korral võib ventilatsioonisüsteemi tõukejõu vähenemine toimuda allapoole selle ümberminekut, st õhu liikumise suuna muutumist.

Artikli kokkuvõte

Kuidas väljatõmbeventiil töötab?

See põhineb aerodünaamilisel kliirensil, mis asub ventilatsioonitoru suu kohal kõrgel, mis hõlbustab õhu liikumist selles suunas tõusnud rõhu tsoonist allapoole.

Pidage meeles, et deflektorite mütsid on kumeramad ülespoole. See tähendab, et kui takistus pööratakse ümber, tekib selle alumine osa vaakum kui tõukejõu moodustumine.

Milline deflektor on joonistamiseks parem

Ehitusturul on kujutatud sellistest toodetest erinevaid kujundusi. Kõigil neil on teatud toimimisviisid, mida ostmisel on soovitav teada. Kõige populaarsemad tüübid on:

  1. Rotary ventilatsioonistruktuurid.
  2. Pöörlevad ventilatsioonivõllid.
  3. Deflektorid Grigorovitš.
  4. TsAGI (Central Aerohydrodynamic Institute) arendamise mudelid.
  5. Tühjad Volpert.
  6. H-kujuline.

Mõelge mõnda neist üksikasjalikumalt.

Pöördturbiinid heitgaasisüsteemi jaoks

Need on selleks kõige populaarsemad seadmed. Võrreldes teiste disainilahendustega, on nende tootlikkus 20-25% kõrgem.

Kasutamise eeliseks on see, et nad ei kasuta töö käigus mingit energiaallikat.

Tuule mõjul alati ühes suunas pööratud turbiini pea tekitab ventilatsioonitorusesse vaakumi, mis aitab kaasa õhuringluse aktiivsele protsessile.

Lisaks elegantselt valmistatud terasest, täidab see ka toru suu kaitsmise atmosfääri sademete eest.

Peaosa on valmistatud alumiiniumribadest kuni 0,5 millimeetrini ja alus on valmistatud terasplekist, mis on värvitud RAL-värvidega.

Rootori turbiine saab kasutada ümmarguste, nelinurksete või ristkülikukujuliste kanalite või korstnate jaoks. Lisaks saab neid suitsu eemaldamise süsteemide jaoks kasutada.

Pöörlev pöördlüliti

Neid turustatakse ventilaatoriga pöörlevad deflektorid. Tootlikkuse suurendamiseks kasutatakse siin lõpus tiiviku pihustid. Struktuurselt on need seadmed mõnevõrra keerulisemad. Pöörlev pea on paigaldatud vertikaalsele teljele ja on varustatud kahe hooldusvaba laagriga, mis on suletud.

Samal teljel on ka tiivik, mis tagab õhu läbi väljalasketoru. Seda soodustab seadme pea pöörlemise püsiv suund olenemata tuule suunas.

Toodet sisaldavad materjalid on enamasti alumiiniumist lehed, harvemini roostevabast terasest leht, mille paksus on 0,4 millimeetrit.

Vaata videot

Täisarvude suurus esindab kogu standardvarustust ja võimaldab kasutada kõiki profiile korstnaid või korstnatele.

Grigorovitši lukustid

Lihtne disain, sellised seadmed väärivad tähelepanu kui objektid enda käte tegemiseks. Samal ajal on need üsna tõhusad, suurendades tõmbeid heitgaasides vähemalt 20% võrra.

Oma käte valmistamiseks on vaja lõigata tsingitud terasest ringi ja eemaldada sektor sellest. Sel moel saadakse kooniline kork, mis on tehtud töö eesmärk. Selle probleemi lahendamiseks väljalasketoru otsas saate kasutada kolme sama metalli ribadeks valmistatud tugiposti.

Koos peamise funktsiooniga kaitseb see toode väljalasketoru suu saastumist prügiga. Selle külgseinaga seadmed on kaetud metallvõrguga, mille võrgusilma suurus on kuni 5 millimeetrit.

Tuulekaitsed

Selle seadme disaini keskmes on sama põhimõte - muutke õhuvoolu kiirust, kui hajuti on selle ümber painutatud. Selle tagajärjel tekib väljalasketoru suu kohal õhuke tsoon, mis hõlbustab õhu kiiret väljatõmbamist süsteemist.

Kuid need seadmed on esivanemad ja kõige heledam esindaja klass deflektorid - flyvarok. Nende omadus on tuule navigeerimise võime, mille disain kasutab spetsiaalset keelt.

Kogu seade on paigaldatud vertikaalsele teljele, kuid nõuded on palju väiksemad kui pöörlevad seadmed, kuna telge kasutatakse ainult toote suunamiseks ruumis.

Lestpüüniste vormid võivad olla väga erinevad, kuid tegevuspõhimõte ei muutu.

Tuleb märkida, et veojõu suurendamiseks mõeldud seadme konstruktsioonide valik on lõpmatu. Töötegurite kombinatsioon ja struktuuride segamine on välja töötatud nii, et paljudel juhtudel ei ole võimalik seade ühte või teist liiki seostada. Jah, see ei ole vajalik - peamine on see, et see toimib korralikult. Oluline tegur on toote välimus.

Seepärast on ventilatsiooni jaoks valitud deflektori valimine isiklike eelistuste alusel puhtalt esteetiline ülesanne. Ja loomulikult on ka tasku sügavus oluline.

Väljatõmbeventilaator oma kätega

Vaata videot

Sellise ülesande ennistamisel peate kõigepealt kindlaks määrama selle suuruse. See määrab materjali valiku ja selle vajaduse. Tõhususe tagamiseks on oluline võrrelda üldmõõtmete suhet, mida saab kindlaks määrata eraldi tabelist:

Väljalasketoru deflektori enda käte saamiseks vajate joonistust. Soovitame kasutada meie saidil esitatud joonistust, kuid kõigepealt tuleb toote disain kindlaks määrata. Samuti ei saa joonistamist teha oma kätega, juhindudes tabelis toodud juhistest.

Tööriistad, mida me vajame seadme valmistamise protsessis:

  1. Käärid metalli lõikamiseks. Saate kasutada käsiraamatut, kuid võimaluse korral on parem kasutada mehaanilisi.
  1. Kiosk on puidust tinatööde teostamiseks.
  2. Elektrikas puurimiseks, et puurida nõelavasid toote monteerimisel ja paigaldamisel.
  3. Tõmblukuga kinnitamiseks mõeldud riiveterad.
  1. Kerner - puurimiskohtade märkimine metallplaadist.
  2. Hammeri metallitööd.

Tina töö tegemiseks vajate 50 x 50 mm suurust terasest nurgat, mis on fikseeritud mööda serva pikkust.

Vajalik materjal väljalasketorus oleva enesesulguriga:

  1. Lehtmetall. Võite kasutada terast, galvaniseeritud terasest, vasest, alumiiniumist ja teist tüüpi kapteni valikut. Materjali paksus peaks olema vahemikus 0,5-1,0 millimeetrit.
  2. Alumiiniumnukud on umbes kolm millimeetrit paksud.
  3. Papi osade mustri valmistamiseks ja tootemudeli valmistamiseks.
  4. Kinnitusplaat osa kinnitamiseks.
  5. Mõõtevahendid: joonlaud, mõõdulint, gon või protractor (piisavalt kooli).
  6. Märgistuse pliiats või marker.

Karpmudeli eelkonditsioneerimine, et vältida põhitoodangu valmistamisel vigu ja vältida alusmaterjali kaotsiminekut.

Me teeme pöörleva deflektori oma kätega

Sellised seadmed on valmistamiseks kõige raskemad, seetõttu on soovitav neid joonistusi iseseisvalt välja töötada. Ja mitterahalise toote valmistamiseks peate teadma, et lukumöitööde teostamine on vähemalt keskmise tasemega.

Pöörleva heitgaasipuhasti konstruktsiooni keerukad elemendid on lamell-plaadiosad, mille abil tuulevool tekib. Neid tuleb teha täpselt samaks, et vältida kogu komplekti tasakaalustamatust pöörlemise ajal.

Vaata videot

Lamellide mõõtmed ja kuju tuleb esmalt töötada välja papp-mudelil. Õige kogus lõigatakse ja koos krambi ja liimi kasutamisega ühendatakse mudeliks. Soovitatav on paigaldada see vertikaalsele teljele ja testida tööasendis ventilaatori või tolmuimeja abil.

Samal ajal on vaja kontrollida seadme tasakaalustamist ja töövõimet. Selle töö tulemuseks peaks olema liistude kuju täiustamine ja nende tõhusus.

Kuid peamine ülesanne on arvutada pea aluse tõelised mõõtmed sõltuvalt kanali suurusest ja kujust.

Nagu teada, on pöörleva ventilaatori paigaldamise aluseks väljalasketoru välimine osa.

Kuid kaptenite jaoks on ka häid eeldusi. Sellise seadme kompleksse sfäärilise kujuga ei ole vaja segada. Üheaegselt laevastikus, kus siseruumide ventilatsioon on üks tähtsamaid tegureid, kasutati selliseid seadmeid massiliselt, kuid silindrilise rootoriga. See vorm võimaldab teil kergesti valmistada kvaliteetset pöörlevat osa.

Pöörleva ventilaatori valmistamise protseduur võib olla järgmine:

  1. Silindrikujulise vormi rootori jaoks mõeldud tugiketaste tootmiseks. Ülaosa on tehtud ketta kujul, millel on telje auk, keskel, alumine rõnga kujul.
  2. Mõõdetud suurusega ristkülikukujulised lamellid lõigatakse metallribalt.
  3. Kinnitage need kahe osaga. Kinnitusmeetod sõltub rootori valmistamiseks kasutatavast materjalist. See võib olla mitteraudmetallist valmistatud konstruktsioonielementide terasest osade ja nööride keevitamine.
  4. Montaažiprotsessis on vaja ette näha tugitelje paigaldamine. Komplekssus võib olla laagrite paigaldamiseks mõeldud istmete tootmine, kuna nende kasutamine kiirelt pöörlevas suuremas osas (rootoris) on kohustuslik.
  5. Tehke maandumisplatvorm, mis ühendab rootorit ja õhukanali kanalit. Selle kuju sõltub välimise osa kujust ja toetab laagrit piki telge.

Disaini keerukus on vajadus valmistada keeratavaid osi - telje- ja laagrikered.

Turningu seadmete leibkonnas on reeglina mitte. Manuaalne tootmine on tülikas ja ei taga kvaliteeti. Ainult üks väljapääs on leida kunstnik ja tellida üksikasjad küljel.

Paigaldustööd

Noh, kui saaksite välja töötada heitgaasisüsteemi jaoks kvaliteetse seadme. Kuid me peame mõistma, et on olemas väga oluline operatsioon - selle paigaldamine rakenduskohta. Ja see on alati peal, mis paneb paigaldajale täiendava vastutuse.

Ventilatsioonitorude juhtmete paigaldamine toimub alati katuseinstalli viimases etapis. Selleks on paigaldatud katuse redelid, mis on paigaldatud üle viimistluskatte. Peale selle tuleb enne pealiigi paigaldamist toru ümber asetada, selleks tuleb teha lava, milles paigaldamine toimub.

Pea paigaldamiseks tellistest torule kasutatakse isekeermestavaid kruvisid:

  1. Aukud puuritakse üksteisest 12-15 sentimeetri kaugusel, et need ei satuks telliste vahelisse ristumiskohta. Sõltuvalt seadme suurusest võib kasutada 5-8 millimeetrise läbimõõduga puurit.
  2. Aukudesse on paigaldatud plastikust sissekanded (tüüblid).
  3. Deflektori korpus pannakse torusse ja kinnitatakse kruvidega.

Kanalite jaoks kasutatakse sageli õhukese seinaga metallist torusid. Sellisel juhul tehakse paigaldamine metallklambri abil, mis kruvi abil pingutatakse.

Kõrguses töö nõuab ettevaatlikku ettevalmistamist ja vastavust teatud ohutuseeskirjadele, mis on kokku võetud järgmiselt:

  1. Enne töö alustamist kõrgel ei tohi te võite võtta tugevaid ravimeid, mis võivad põhjustada pearinglust.
  2. Rangelt on keelatud võtta alkoholi igas koguses.
  3. Enne ronimist kõrgusele peate tagama, et katuserepulk oleks kindlalt kinnitatud.
  4. Tööde tootmisel on vaja kasutada turvavöö.
  5. Asetage maapind otse toru all, tuleb eelnevalt puhastada ehitusjäätest, seadmetest ja muudest võõrkehadest.
  6. Ärge töötage kõrgusel tugev tuul, vihm või muud vihmasadu.

Tuleb meeles pidada, et inimese loomisel ei pidanud Issand oma varuosi mehitama. Õnne sulle!

Mis on deflektor? Milline funktsioon see toimib ventilatsioonisüsteemis?

Üks ventilatsioonisüsteemi seadmetest suurendab Bernoulli efekti tõttu trafot torus. Kui see on väga lihtne, siis välise tuule tõttu imetakse seda ventilatsioonikanalist. Õigesti tehtud deflektor suurendab tõukejõu 20% -ni. See on toru läbimõõtude läbimõõtude suurus.

On ventilatsioon sunnitud - heitgaasi fännid ja on loomulik ventilatsioon - läbi spetsiaalse kilpi seade katusele paigaldatud ventileeritud objekti ühendatud tuba.

Tänu õhuvoolule - tuulele tekitab deflektor vaakumi ja surve erinevuse tagajärjel tõmmatakse ruumist õhku.

Deflektori mõõtmed arvutatakse vajaliku ruumilise õhuvahetuse abil, saab paigaldada ruumis 2-5 tükki.

Ventilatsiooni deflektor ja selle sortid

Õhumasside pidev värskendamine ruumis on hädavajalik tingimus, et kõik inimesed jääksid sealsele normaalsele heaolule. Veenduge, et pidev õhuvahetus on mõeldud ventilatsioonisüsteemile, mille tõhusus sõltub sisemisest veojõust. Kuid ilma korraliku kaitse väljaspool õhukanalid võib ummistunud tolmu ja prahi kukkumise, siis operatsiooni kogu süsteem võib olla häiritud, ja selle tõhusust märkimisväärselt väheneb. Ventileeriv deflektor on üsna lihtne seade, mille eesmärk on vältida sellist tulemust. See ei ole uudne, vaid varem oli see mõeldud ainult korstna varustamiseks.

Kirjeldatud seadmed ei ole nii lihtsad, nagu võib tunduda, ja nende funktsionaalsed ülesanded ei piirdu kaitsva funktsiooniga. Teeme ettepaneku mõista, mis deflektor on ja milline on selle roll kaasaegses ventilatsioonisüsteemis.

Deflektorite ülesanded ja nende funktsioonid

Tuul mõjutab märkimisväärselt ventilatsioonisüsteemi tõhusust ja toimimist. Suvel võib väliskeskkonna temperatuuri tõusu tõttu võrrelda selle näitajaid maja temperatuuri režiimis. Samal ajal vähendatakse eelnõu, vähendatakse õhuringlust.

Kirjeldatud negatiivsete ilmastikunähtude mõju saab märkimisväärselt vähendada, suunates need ventilatsioonisüsteemi kasuks. Sel eesmärgil kasutatakse spetsiaalseid aerodünaamilisi seadmeid - deflektorid, mis töötavad vastavalt Bernoulli põhimõttele. Eesmärgi parima jõudluse saavutamiseks - ventilatsioonisüsteemi tõmbejõu suurendamiseks, kasutades õhurõhku, paigaldatakse need toru väljalaskeavadele oma ülemises punktis. Selliseid kohandusi saab näha avalike ja administratiivhoonete, majapidamiste, garaažide, keldritest ja tselluloaga katustel.

Miks me vajame deflektorit? Sellel on mitu põhifunktsiooni:

  1. Ventilatsioonikanalite kaitse saastumisest, samuti lindud väljastpoolt. Tervete prügilate, rasvade ja tolmuosakesed kogunevad torude seintele, vähendades õigeaegselt nende sisemist läbimõõtu, vähendades kasutusiga.
  2. Kitsendused atmosfääri sademete tekkeks.
  3. Veojõu aktiveerimine ja tugevdamine. Kirjeldatud seade suurendab ventilatsioonisüsteemi efektiivsust 20% võrra.
  4. Sparker. Tuleohutuse säilitamiseks paigaldage deflektor korstenile.

Kuidas nad töötavad?

Nagu kogu geenius, on esiklaaside töötamise põhimõte väga lihtne. Tuule silmatorkav kestast, difuusori lõigatakse, misjärel rõhk silindris näitajad vähenevad ning tõukejõudu väljalasketoru ise, vastupidi, suurenenud.

Seepärast on loogiline, et seadme takistus ja kanalil olevad tõukejõud on otseselt seotud.

Ekspertide sõnul peaks katusel olevate deflektorite paigaldamine olema horisontaalsest pinnast veidi kallakul, parandades nii nende töö kvaliteeti.

Deflektorite efektiivsust mõjutavad: konstruktsioonilised omadused ja kuju, üldmõõtmed, kõrgus, millele seade on paigaldatud.

Kuid kõik selle positiivsed küljed ja õhuavad ei ole ilma teatud puudusi: vertikaalne tuulesuuna tekib õhumassi kokkupuudet ülemise osa seadme töötamise ajal läbi ei saa täielikult keskkonda viimisel. Selliste nähtuste välistamiseks on tavaks kasutada kahte koonust koosnevaid variatsioone. Samuti tuleb märkida, et külmhooajal vajavad deflektorid erilist juhtimist, nende kujundus võib häirida moodustunud jää tõttu.

Kuidas see on korraldatud?

Seade kilpi üsna kindlad, iga oma sordid koosneb järgmistest elementidest: eriline tass, hoidmiseks klambrid katusele ja pihusti. Sel juhul on alumisel klaasist silindril ühtlane struktuur ja välimine silinder laieneb alt. Need asetatakse üksteise peale ja ülaosa paigaldatakse ülespoole. Iga silindri ülemine osa lõpeb tuled ringide kujul, mis aitavad muuta õhuvoolu suunda.

Valgustuse paigaldamine toimub nii, et välisõhuvool juhitakse läbi ringide vahele jääva vaba ruumi ja ventilatsioonist väljavoolu kiirendamine.

Valikuvõimalused

Vaatamata lihtsale struktuurile ja tööpõhimõttele, kasutatakse praktikas palju esiklaasi sorte. Oma tingimuste optimaalse mudeli valimisel hinnatakse järgmisi näitajaid:

  • materjal, millest see on valmistatud;
  • tööpõhimõte;
  • disaini eriomadused.

Tootmismaterjal

Kirjeldatud seadmed on valmistatud galvaniseeritud terasest, plastikust, roostevabast terasest, alumiiniumist ja isegi vasest. Nad võivad oma kujunduses erineda. Kui valite lihtsa mudeli, ei ole deflektorit oma kätega raske valmistada. Praktilisuse vaatepunktist ja hinna / kvaliteedi optimaalsest suhetest on mõistlik valida galvaniseerimis- või alumiiniumist tooted. Reaalses elus vase mudeleid ei leidu tihti suhteliselt kõrgete kulude tõttu. Puhtast plastist, kuna selle haavatavus ei ole laialt levinud, on selle materjalist kõige sagedamini tegemist tsellklipuuga. Suurepärased tugevuseomadused ja dekoratiivsed kaunistused on keldrikorruse ventilatsioonisüsteemiga plastist kattekihiga metallist mudelid. Korsten deflektor on valmistatud täielikult metallist.

Sordid vastavalt tööpõhimõttele

Staatiline. Lihtsaim ja kõige levinum kujundus, mida kasutajad koguvad sageli enda kätte. Paigaldatud ventilatsioonikanalitesse mitmetahulistesse ehitistesse, väikeettevõtete katustesse.

Turbo-deflektor ventilatsiooniks. Nende disain sisaldab pöörlevate labade süsteemi. Sellise seadme pea on aktiivses olekus ja alus on staatiline.

Turbo-deflector teha palju raskem. Teatud teadmiste ja oskuste puudumisel on parem mitte riskida, vaid valmisvaliku ostmiseks.

Staatiline tuuleklaas koos ejector ventilaatoriga. Kaasaegsete arengute näide hõlmab staatilise korki paigaldamist, mille all asub ventilaator, mis lülitatakse sisse ainult siis, kui spetsiaalne sensor tuvastab tõukejõu.

Deflector-weathervane. Üle minu ventkanala seatud pöörleva hood - tuulelipust mis pöörleb suunas tuul, mis muudab tuule voolu kiirustada õiges suunas.

Isegi deflektoritel, mis on põhimõtteliselt identsed, võib olla mitmeid disainilahendusi. Allpool oleme kirjeldanud kõige tavalisemaid mudeleid.

Mõned populaarsed mudelid

Tavaliselt leiad sagedamini järgmisi sorte:

  • Grigorovitch - lihtne disain, mis on koondatud ühte "plaat" paari vihma, see on paigaldatud üle voolab kanalil seina. Need on kõige lihtsamad variandid, mida sageli võib leida garaaži katustest, keldrist, väikest eramut. Deflector Wolpert-Grigorovitch - keerulisem variatsiooni ülalkirjeldatud seadme, koosneb ühendati difuusori ümberpööratud koonus ja kaane;
  • TsAGI deflektor. See tähendab spetsiaalse düüsi kasutamist - ventiilikork, mis võib tugevdada veojõu. Puhastuse keerukuse tõttu kasutatakse seda mudelit üksnes ventilatsioonisüsteemide jaoks, see ei sobi põlemisproduktide eemaldamiseks;
  • Astato - statodünaamiline deflektor, mida toodab sama nimega Prantsuse ettevõte. Tõukejõudu parendab mitte ainult tuule tugevus, vaid ka tänu sisseehitatud ventilaatorile;
  • Turbobent - pöörleva deflektor, mis koosneb liikuvast alusest ja pea, mis on pöörlev turbiin;
  • deflektor Khanzhonkov. See on täiendav sein, mis on paigaldatud toru ümber ja ehitust täiendab plaadikujuline vihmamantel - heitgaaside vihmavari;
  • n-kujuline deflektor - disain, mida peamiselt tööstusettevõtted kasutavad ventilatsiooni ja suitsu eemaldamise süsteemide omaduste parandamiseks. Üks peamisi disainifunktsioone on kaitsekatte puudumine.

Üldised mõõtmed

Kui olete seadme valinud materjali tüübi ja disainifunktsioonide järgi, peate arvutama teile sobiva deflektori mõõtmed. Alljärgnev tabel näitab peamisi näiteid kasutades TsAGI otsikut.

Kui teie ventilatsioonikanali parameetrite (läbimõõt) ei vasta suuremale väärtusele, toimub deflektori arvutamine vastavalt järgmisele põhimõttele:

  • Hajuti laius = 2 * kanali läbimõõt;
  • Katuseliini suurus (laius) = 1,8 * kanali läbimõõt;
  • Seadme kogukõrgus = kanali läbimõõt 1,7 *.

Kõigi elementide arvutamiseks sõltuvalt valitud toru läbimõõdust saate kasutada järgmist skeemi:

Kokkuvõtteks

Deflektor on kasulik ja multifunktsionaalne seade, mis võib oluliselt parandada loodusliku ventilatsiooni funktsioneerimist, suitsu evakuatsiooniteid. Eriti selle kasutamine on õigustatud, kui teie alaline elukoht on riigi maja. Disaini lihtsuse tõttu on täiesti võimalik seda seadet ise valmistada.

Deflektor

Suur Nõukogude entsüklopeedia. - Moskva: Nõukogude entsüklopeedia. 1969-1978.

Vaadake, mis on teistes sõnastikes "Deflector":

Deflektor - D. Das Leitblech der Turbinenschaufel Allikas: GOST 23537 79: lennukiga aksiaalsed kompressorid ja turbiinid. Tingimused ja määratlused on originaal... Sõnastik-viide normatiiv-ja tehnilise dokumentatsiooni tingimustele

Deflektor - (. Lat deflecto lükata) aerodünaamiline seade paigaldatud üle õhutoru, korsten, edasi-lennuki mootori jahutussüsteemi, jne Seda kasutatakse, et suurendada veojõu kanali tõttu Bernoulli efekt: vähem kui...... Wikipedia.

Deflektor - veojõu reguleerimiseks toru kapuuts. Vene keele osaks olevate võõrkeelte sõnastik. Chudinov AN, 1910. DEFLECTOR torki toru veojõukontrolli jaoks. Vene keele osaks olevate võõrkeelte sõnastik....... vene keele võõrkeelte sõnastik

Deflektor - (Deflector) seade, mida kasutatakse kompassi kaardil töötavate magnetvägede mõõtmiseks. Deflektorit kasutatakse laeva magnetkompassi kõrvalekallete hävitamiseks või kindlaksmääramiseks. Meie laevastikus kasutatakse D. de Kolota süsteemi. See D....... Marine Dictionary

deflektor - a, m. Déflecteur m. Väljalaskeava või korstna külge paigaldatud väljalaskesüsteem, mis töötab tuule mõjul. SIS 1985. Deflektor torude eelnõu tugevdamiseks. Näitus 1870 343. Kes suitsetab ahjusid ja ventilatsioonitööd halvasti,...... Vene keele galitsismi ajalooline sõnaraamat

Deflektor - - torustiku välimise osa otsas olev väljalaske seade, mis ergutab saastunud õhku mitmesugustest ruumidest ja harvemini ruumide õhutamiseks. Paigaldatud korstna deflektor suurendab tõmbejõudu, imemiseks gaase alates...... Encyclopedia terminite, määratluste ja selgitusi ehitusmaterjalide

Deflektor - (. Lat deflecto tagasilükkamiseks otvozhu) 1) ammutusseade lõpus välimise toru osa (võlli) imemise õhu pomescheniy.2) Seadeldis mõõtmise ja kõrvaldamine hälvet magnetilise kompasa.3) Seadeldis muutmise voolusuunda...... Collegiate sõnastik

Deflektor - vaata peegeldajat. Tehniline raudteesõnastik. M.: Riiklik transpordirongide väljaanne. NN Vasiljev, ON Isahakyan, NO Roginsky, Ya B. Smolyansky, VA Sokovich, TS Khachaturov. 1941... tehnilise raudtee sõnaraamat

deflektor - reflektor, deflektor Vene sünonüümide sõnastik... sünonüümide sõnastik

Deflektor - seade osakestekihi eraldamiseks tsüklilise kiirendi kambrist füüsiliste katsete läbiviimiseks spetsiaalsetesse ruumidesse. Tuumaenergia tingimused. Rosenergoomi mure, 2010... Tuumaenergia tingimused

Deflektor - 1. Väljalasketoru (võlli) väljalaskeava väljalasketoru ruumi saastunud õhu väljastamiseks. 2. Instrument magnetkompassi kõrvalekalde mõõtmiseks ja kõrvaldamiseks. 3. Seade gaaside, vedelike voolu suuna muutmiseks...... Vene kaitseministeeriumi töötsüklopeedia

Mis on ventilatsiooniga deflektor?

Hästi suletud akende ja uste ilma kõrgkvaliteetse ventilatsioonisüsteemiga kaasaegne maamaja võib igal ajal muutuda auruvanniks. Selle probleemi lahendamiseks on loodud tõhus ventilatsioon. Süsteem koosneb mitmesugustest instrumentidest. Selles artiklis mõime, mis deflektor on, miks see on vajalik, ja kuidas seda korralikult installida.

Sisu

Deflektori ja selle seadme põhimõte

Deflektor on seade, millel on "korg", mis on paigaldatud väljalasketoru ülaosale, et kaitsta ventilatsioonikanalit ja tagada kogu ventilatsioonisüsteemi jaoks pidev tõmme.

Mis on deflektori foto?

Täna leiad erinevaid disainilahendusi. Seadme peamised osad:

Hajuti on osa torust, mis näeb välja nagu kärbitud koonus. Seadme see osa suurendab pea õhurõhku;

Kate kaitseb toru väikeste prahi ja sademete saamise eest.

Välimine kest on silindriline, see lahutab õhuvoolu, luues madala rõhu ala.

Valmistamismaterjaliks võib olla vask või tina, lubatakse katlaterasest deflektorit valmistada.

Seadmete tüübid ja nende otstarve

Deflektor on seade, mis võib olla erineva kujundusega ja erinevalt otstarbekas:

Lameda otsakuga. Selliseid deflektoreid peetakse kõige lihtsamaks, neid on lihtne ise valmistada.

Avatud otsikuga. Seda tüüpi deflektorid on soovitatav korstnate jaoks, mis vajavad sagedast puhastamist.

Tugisega otsikuga. Selline korstna deflektor tagab lumel, tuul ja vihma ventilatsioonisüsteemi usaldusväärsem kaitse, soovitame paigaldada sagedaste lumesadude ja tugeva tuulega piirkondades.

Pihusti kerakujuline kuju. Vahedetailid erinevad huvitava välimuse poolest, sobituvad kaasaegse maja, suvila või villa kujundusega.

Self-winding deflector

Enne toru deflektori käivitamist oma kätega on vaja teada, et seadmel on oma parameetrid: kõrgus 1.7 ventilatsioonikanali läbimõõdust, laius 1,9 sama sisediameetriga.

Oluline: materjalina valmistamiseks on parem valida vask, see materjal on kallis, kuid kõige tugevam. Korstena vask deflektor on vastupidav kõigile atmosfäärioludele ja kestab kauem kui 30 aastat, ilma et oleks vaja parandada.

Seadme valmistamise kord:

Loomine paberil joonis põhiandmed - kapuuts, juhul, hajuti.

Joonised tuleb metalli nihutada ja lõigata vajalikud osad metalli kääridega.

Saadud osad ühendatakse neetide või poltidega. Osi saab ka keevitada.

Enne deflektori paigaldamist torule on vaja paigaldada see "maapinnale". Kõrguses on ainult deflektori osade fikseerimine korstnale.

Korvtõstuki deflektor käsitsi joonistamisega

Paigaldamine

Deflektori paigaldamine ventilatsioonitorule on lihtne, kuid see nõuab teatud reegleid. Esimene on paigaldada toru torusse, see on kinnitatud neetide või poltidega. Siis kinnitatakse altnurgikud düüsi külge ja hajuti lehter on neile paigaldatud. Hajuti on kinnitatud klambriga.

Düüsi paigaldatakse haavara ülaosale neetide abil.

Tähtis: soovitatav on paigaldada ventilaator kõrgusele 1,8-2 m kaugusel katuse tasemest. See süsteem aitab parandada ventilatsioonisüsteemi eelnõu.