Ventilaatori labade pöörlemiskiirus

28. august KÜSIGE!
11. septembril Moskvas Dmitri Gushchiini kohtuprotsess USE-2018 lekke kohta. Otsime vahendeid advokaadile. RAHAARUANNE.

1. september Kõikides õppeainetes olevad ülesannete kataloogid on kooskõlas USE-2019 versioonide versioonidega.

31. august Kasulikud materjalid USE-2019 jaoks.

- Õpetaja Dumbadze V.A.
koolist Peterburi Kirovi 162-st.

Meie grupp on VKontakte
Mobiilirakendused:

Jahutid töötlejatele: teooria

Ventilaatorid

Protsessori kaasaegset jahuti ei saa ilma fännita ette kujutada. Reklaamikampaania firma VIA väitis, et tema C3 protsessorid töötavad rahulikult, jahutatakse passiivsete jahutitega (ilma ventilaatorita). Kuid kui C3 protsessorid jõudsid sageduseni 1000 MHz, vajavad nad veelgi tugevamat jahutust ja ventilaatorit installiti. Fännile iseloomulikud peamised indikaatorid on õhuvoolu kiirus, minutis käitatava õhu maht, energiatarbimine, labade kiirus ja müratase. Õhuvoolu kiirust mõõdetakse lineaarse jalga minutis (LFM, lineaarne jalg minuti kohta). Voolukiirus asendatakse tihti ventilaatori väljalaskeava õhurõhu indikaatoriga. Seda väärtust mõõdetakse vedeliku millimeetrites (mmH2O). Need kaks näitajat, voolu kiirus ja rõhk ei anna sageli teavet ventilaatori jõudluse kohta, samas kui tavapärasem näitaja, destilleeritud õhu maht, hindab täielikult efektiivsust. Seda arvu mõõdetakse kuupmeetrites minutis (CFM - kuupmeetri jalad minutis). Üheks kuupmeetriseks suuks on ligikaudu 28,3 liitrit või 0,028 kuupmeetrit, nii et kui soovite, võite selle väärtuse tõlkida meetermõõdustikus. Kuna jahutuse aktiivse jahedam sõltub suuresti just õhu maht läbib radiaatorit CFM võib pidada üheks põhiväärtusi, mis on väärt tuginedes nii valides fänn eraldi arvuti, nii valides jahuti üldiselt. Tänapäevased jahutid kasutavad ventilaatoreid, mis ulatuvad mõnest kümnest kuupmeetrist minutis.

Energiatarbimine määratakse radiaatorite poolt paigaldatud mootoriga ja võrdub tarbitud vooluga, mis on korrutatud ventilaatori tööpingega. Nüüd on arvukate jahutite ventilaatorite enamus 12-voldise pingega. Varem kasutasid videokaartide jahutid 7-voldist ja 5-voldilist ventilaatorit, kuid praegu ei ole videokiltide arendamise kiirus tavaline nähtus. Tavaliselt erineb ventilaatori tööpinge lähtepingist. See tähendab, et ventilaatori mootor võib "käivitada" ja pingega 7 V või 9 V ja töötada pingel 6 V kuni 15 V. See pinge hajumine on väga oluline ventilaatorite jaoks, millel on labade kiiruse reguleerimine.

Terade pöörlemise sagedus on samuti väga oluline parameeter. Selle määrab ventilaatori disain, mootori võimsus ja võimsus. Seda väärtust mõõdetakse pöörete arvu minutis (RPM või RMP - pöörleb minuti kohta). Praegu kontrollivad paljud vaatlejad RPM ventilaatori kiirust. See ei ole tõsi, sest kiirus mõõdetakse tavaliselt radiaanides sekundis või meetrit sekundis ja pöörete arv sekundis iseloomustab täpselt pöörlemiskiirust. Mida kiiremini ventilaatorilad pöörlevad, seda suuremat jõudlust ta saab. Kahjuks muutub selle müra tase proportsionaalselt ventilaatori kiirusega. Mis on müra, ma arvan, et keegi ei pea seda seletama. Mürataset mõõdetakse detsibellides ja seda tavaliselt tähistatakse kui dB või dB. Ma ütlen ainult, et nüüd jahutite peetakse "müramatuks", eraldades umbes 23 dB. Jahuti, mis töötab valjena 30 dB, võib juba kõige patsiendiajal endast välja tõmmata. Modernsete jahutite ventilaatoritel on lõiketerade pöörlemiskiirus 2000 kuni 8000 pööret minutis. Juba kiirusel 7000 p / min on ventilaator liiga valjane ja võib põhjustada ärritust nii kasutajatele kui ka teistele, nii et täna jahutite tootjad üritavad igal viisil suurendada jahuti jõudlust, vähendades selle mürataset. Õhu maht sõltub mitte ainult terade pöörlemiskiirusest, vaid ka ventilaatori mõõtmetest. Kui need suurused on suuremad, on tootlikkus suurem. Seetõttu asendati hiljuti kiirete jahutite 60 millimeetri ventilaatorid mille lõikekiirus 6000-7000 rpm (30-38 CFM, mürataseme - 46,5 dB) saabuvad 80 millimeetrist kuni 90 millimeetri ventilaatori labad mis teeb ühe ja pool kuni kolm tuhat pööret minutis. Selliste fännide jõudlus on 22 kuni 50 CFM ja müratase on 17 kuni 35 dB.

Ventilaatori sõukruvi telg saab paigaldada kasutades kuullaagreid või varruka laagreid. Esimesed on nagu libisevate materjalide ja õli padi. Sellised laagrid on vähem vastupidavad, nad kuluvad piisavalt kiiresti, pärast mida hakkab ventilaator "vinnama". Seda saab määrida, kuid seda on parem asendada. Tõstuki laagrid on ka madala töökindluse tõttu, mida ei kasutata labade pöörleva kiirusega ventilaatorites. Nende ainus eelis on odav. Rulllaagrid on laagrid sellises vormis, milles me oleme harjunud neid nägema, koos kahe radiaalse rõngaga, mille vahel on väikesed pallid. Need laagrid on usaldusväärsemad ja neid kasutatakse sagedamini kaasaegsetes jahutussüsteemides. Mõnes ventilaatoris kasutatakse samaaegselt ühte rull-laagrit ja ühte libistamist. Ventilaatori vedrustuse jaoks on peamine omadus rikete ajal, MTBF (keskmine aeg enne rike). Kuna laagrid on ventilaatori kõige ebausaldusväärne osa, määravad nad, kui palju arvuti töötab. Lükandlaagrite jaoks on see väärtus 30 000 tundi, jooksva laagri puhul 50 000 tundi. Ventilaatoritel, mis kasutavad mõlemat tüüpi laagreid, on keskmiselt 40 000 tundi ebaõnnestunud aeg. Nüüd hakkasid ilmnema keraamiliste laagritega jahutid, mis lubasid töötada 300 000 kuni 500 000 tunni jooksul. Ja kuigi võib tunduda, et see on üsna pikk aeg, ei garanteeri see tootja endiselt ja ventilaator võib ebaõnnestuda alles pärast ostmist.

Ventilaatorid on kahte tüüpi: radiaalsed ja aksiaalsed. Aksiaal on laialdaselt kasutusel väikese suuruse ja hea jõudluse / müra suhte tõttu. Tavaline propelleriga ventilaator on aksiaalventilaator, milles õhuvool on suunatud piki pöörlemistelge.

Radiaalsete ventilaatorite nimega "blobs" (inglise Blow - löök). Õitsemise ajal suunatakse õhuvool nurga all 90 kraadi mootori telje suunas. Radiaalsete ventilaatorite labadega sõukruvi asemel kasutatakse rõngast või tavaliselt tiivikutena trumlit. Seda tüüpi ventilaatorid nõuavad suurema võimsusega mootorite paigaldamist, segistid on suured füüsilised mõõtmed ja suured kulud. Kuid vaatamata neile näiliselt ebasoodsatele tingimustele on radiaal-ventilaatoritel mitmeid eeliseid. Esiteks on õhuvool nendes vähem turbulentsi, suurem kiirus ja pealegi - radiaalventilaatorid on ilma "surnud tsoonist".

Räägime "surnud tsoonist". Tavalises aksiaalses ventilaatoris asub mootor keskel. Mõnikord on mootorikütusel oluline osa ventilaatori "aktiivsest" alast, mis on kujutatud propelleri ümbermõõdu poolest. Mootori all on õhu kiirus võrreldamatult madalam kui terade korral. Juba mõnel distantsil on õhukiirus ventilaatori all üle kogu ala, kuid see kaugus võib olla juba väljaspool radiaatori alust. Kahjuks asub reeglina "surnud tsoon" radiaatori keskkoha kohal, kus asub töötleja tuum. Loomulikult avaldab see "surnud tsoon" jahutust negatiivselt.

Coolersi tootjad on korduvalt üritanud lahendada probleemi "surnud tsoon". GLACIALTECH ja Global Win seltsis mõned nende jahutite fänn radiaatori ei ole keskel, kuid veidi ülemineku koht jahedam baas, kus on protsessori tuum, tiiviku labad asusid. Muud tootjad on muutnud ventilaatori disaini, nagu oleks mootor mööda perimeetri mootorit ventilaatori keskelt. Selliste ventilaatorite puhul paiknevad keha nurkades neli mähist ja terade ring on püsimagnetiga. Seega on sõukruvi keskel paigaldatud ainult telg ja "surnud piirkonna" pindala on mitu korda vähendatud. Kõik see kehtib aksiaalsete ventilaatorite kohta. Radiaalses, samas voolus on väljund peaaegu ühtlane, sama rõhk ja kiirus. Radiaalsete ventilaatorite kõige kuulsam jahuti on AERO seeria CoolerMasterist.

Kaasaegsed fännid ühendavad enamasti kolme konnektoriga Molex-pistikuga emaplaatiga. Nendes pistikutes kasutatakse kahte kontakti elektrivarustuseks ja veel ühte kasutatakse sisseehitatud ventilaatoritahomeetri andmete edastamiseks emaplaadile. Kuid emaplaatidel on vooluhulga piirangud, mida nad saavad ventilaatorile rakendada, ja kui ühendate võimsama jahuti emaplaadiga, võib see kergesti põletada. Kui see probleem tekkis, tootjate kallis võimas jahuti (koos energiatarve üle 4 vatti) hakkas müüma oma jahutite fännid võttes chetyrohkontaktnye pistik PCPlug (nagu kõvaketas või CD-ROM). Seega oli ventilaator, mis oli ühendatud otse toiteallikaga ja ei kujuta endast ohtu emaplaadile. Kuid väga paljud emaplaadid ja arvutid on üldiselt kaitstud töötlejate ülekuumenemise eest, sealhulgas ventilaatori peatusest. Ühendus PCPlugiga ei andnud võimalust informeerida emaplaadi informatsiooni terade pöörlemiskiiruse kohta ja võimsate jahutite võimsus emaplaadist on plaadi enda jaoks ohtlik. Tänaseks teevad paljud tootjad kombineeritud toiteplokk - kaks Molexi pistikut ja üks PCPlug-pistik. Toide toimub ühe pistiku kaudu - emaplaadist või toiteallikast. Teisel juhul on Molexi pistik ühendatud emaplaadiga ainult ühe juhtmega, mille kaudu edastatakse propelleri kiiruse andmed. Selle tulemusena võib jahuti tööle ilma plaadi kahjustamiseta ja riistvara jälgimise signaal jääb aktiivseks.

Ventilaatori sagedus, avastamine ja pöörlemine

Ventilaatorid on ventilatsiooni-, kliimaseadmete ja küttesüsteemide lahutamatu osa. Neid kasutatakse nii tööstusruumides kui ka kortermajades, et tagada parem õhuvool või selle kaevandamine.

Tööstusruumides kasutatava ventilaatori näide

See seade on seade, mis koosneb propellerist ja elektrimootorist, mis neid juhivad. Paigaldamise tüübi järgi jagatakse need siseruumideks ja katusesse. Kuidas määrata, kuidas noad pöörlevad? Kuidas muuta pöörde külge? Kuidas toodetud revolutsioonide sagedust määrata? Seda täpsemalt kirjeldatakse järgmisena.

Pöörlemispoole kindlaksmääramine

Tööratta liikumise suuna kindlaksmääramine on väga lihtne. Sageli on pöörlemissuund märgitud noole kujul. Nool näitab külge, kuhu tiivik pöörleb. Kui mingil põhjusel puudub liikumissuuna määratlemine, siis ei ole parema külje määratlemine keeruline.

Näide "tigu" liikumise suunaindikaatorist

Terade sirgjoonte kindlaksmääramiseks on vaja vaadata struktuuri auku küljest, mille kaudu õhk imetakse. Kui tiivik pöörab päripäeva ja kellaosaga keerates on tigu keha, siis liikumine on õige. Kui lõiketerade kiirus läheb vastupäeva - vasakule küljele.

Kuidas määrata ventilaatori kiirust?

Pöörete sagedus näitab selle töövõimet. Tööratta liikumise sageduse arvutamiseks kasutatakse tahhomeetri nimega seadet. Täpseks määratlemiseks on soovitatav kasutada täpsusklassi 0,5 või 1 tahhomeetrit.

Paigalduskohad erinevad tahhomeetritest ja jagunevad:

Tahhomeetrid erinevad ka toimimispõhimõttest. Need on mehaanilised, magnetilised, magnetilised induktsioonid ja elektroonilised.

Kaasaegne elektrooniline tahhomeetri töö

Mõtle pildil näidatud näide. Rattaga suunatava laserkiire abil tehakse kiiruse mõõtmine (pöörete arv). Kõik andmed kuvatakse väikesel ekraanil.

Kuidas muuta propelleri pöörlemissuunda?

Mõnikord on olukordi, kus pead muutma terade pöörlemissuunda. Sellistel eesmärkidel kasutatakse pööratavaid ventilaatoreid. Nende peamine erinevus on see, et pööratav ventilaator on kavandatud võimalike suundumiste muutmiseks ja tavapäraseks ei ole.

Pöörduvaid mudeleid kasutatakse laialdaselt mäetööstusettevõtetes. Nad teenindavad nii õhuvarustust kui ka joonistamist.

Kaevandustes kasutatavad pöördelised aksiaalsed mudelid

Aksiaalmudelite liikumissuuna muutmine toimub kahel viisil:

  • Pöörlemissuuna muutmata.
  • Pöörlemissuuna muutmisega.

Kui te kasutate teist meetodit terade positsiooni muutmata, ei toimi süsteem täisvõimsusel. Ratas töötab tahapoole ees, mille tõttu tõhusus väheneb. Tagasi pööramiseks 100% -lise jõudluse saavutamiseks peate terade asendit muutma.

Et sõukruvi pöörlemissuunda muuta, on vaja mootorit lahti monteerida ja faasid vahetada:

  • Väljundi ühefaasilisel mootoril on meil 4 juhtmega. 2 juhtmest mähise alguseni ja 2 lõpust. Pöördtehingu jaoks on vaja edastada faas ja null mähise algusest lõpuni.
  • Kolmefaasilise mootori väljundvõimsusel on meil 6 juhtmega. 3 mähise alguseni ja 3 lõpuni. Kolmefaasilise võrgu tagasipööramiseks peame sisendisse vahetama kahte juhtmest.
  • Kolmefaasilise mootori pööramiseks ühefaasilise võrguühendusega läbi alustades kondensaatori, on vaja vahetada kaabli, mis läheb kondensaatori sisendisse koos sellega ühendamata kaabliga.

Heitgaasi (sõidupuhasti) propelleri suuna muutmiseks on olemas kaks töömeetodit:

  1. Kui kapoti konstruktsioonis on paigaldatud asünkroonmootor, tehakse muudatus juhtmete ümberlülitamiseks (meetodit on kirjeldatud eespool).
  2. Faasivahetuse kondensaatori puhul toimub muutus selle muundamise teel. Selle meetodi korrektseks täitmiseks on soovitatav pöörduda kogenud elektrikule.

Kokkuvõtteks. Ratta sõidu suund määratakse kas noolega, mis on tõmmatud kehale või tiiviku külge, või vaadet küljelt.

Terade kiiruse mõõtmiseks kasutatakse seadet, mida nimetatakse tahhomeetriks. Need on nii vanad mehaanilised kui ka kaasaegsed, lugedes laserkiire kasutades teavet.

Terade pöörlemise suuna muutmiseks peame lihtsalt vahetama elektrimootori vajalikke kontakte. Kui pärast suuna muutmist ei ole võimalik terade asendit muuta, langeb efektiivsus ja selle tootlikkus umbes 30% normist (olenevalt tüübist).

Kõiki neid protseduure saab teha ilma palju vaeva ja oma kätega.

Ventilaatori labade pöörlemiskiirus

Muuda ventilaatori kiirust.

Kõik ventilaatorite toitepinge on 12 volti. Lihtsaim viis ventilaatorimüra vähendamiseks on propellerite kiiruse vähendamine. Selleks piisab, kui lülitada ballastitakisti rida ventilaatori abil. Vajaliku takistuse ja takisti optilise võimsuse valimiseks piisab, kui ühendada järgmine vooluahel.

Muutuja takisti abil saab valida vajaliku võimsuse.

Takisti võimsus on:

W - Takisti nõutav võim Wattides,

A. - praegune voolab läbi takisti Amperees,

U - pinge takisti kohta voltides.

Kuigi saate seda teha ja seda lihtsustada. Mõõdetaks muutuva takisturi R1 takistust ja asendage see sama takistusega konstandiga.

Konstantse takisti võimsust saab valida vastavalt ventilaatori sildil näidatud voolule:

0,05 - 0,1A - 0,5 W,

0,2 - 0,3 A - 2 W

Samal ajal ei ole soovitatav vähendada 6 voldist väiksema ventilaatori pinget, kuna väiksema võimsusega pingega ventilaatori ventilaator ei pruugi käivituda.

Lisaks, kui pinge on oluliselt vähenenud, on vaja ventilaatori määrdeainet kontrollida, eriti kui on kahtlusi. Näiteks kui ventilaator väljub kummaliste helide või hakkab pingestama, vähendades toitepinget.

Selleks, et hoida originaalühendusi emaplaadil ja fännil, saate selle disaini adaptereid. Adapterid on samuti mugavad, kuna need võimaldavad teil muuta ballastitakisti, eemaldamata ventilaatoreid, mis võivad olla kasulikud jahutussüsteemi reguleerimisel.

Pistikuid saab kasutada mis tahes sobivas, peamine eesmärk on mitte segada polaarsusega. Sobivad konnektorid on pärit vanadest nõukogude televiisoritest ja kassettmagnetofonidest.

Mõned näited ballasttakisti paigaldamisest.

1). Liiteseadme liiteseadme paigaldamine ilma pistikupesaga (paljudes eelarveblokkides pole seda pistikut olemas).

2). Liiteseadme paigaldamine videokaardile originaalühenduse konversiooniga.

3). Liiteseadise paigaldamine adapteriga, mis tagab originaalühenduste täieliku säilimise.

Suur nafta ja gaasi entsüklopeedia

Pöörlemine - ventilaator

Konstantse kiirusega ventilaatori pöörlemine toimub elektrimootori abil täiendava V-rihmaülekande abil. [2]

Ventilaatori kiirus peab katsete ajal olema konstantne ja mõõta nii enne reguleerimise algust kui ka pärast lõppu. [3]

Ventilaatori pöördetektor või tsentrifugaalsidur on ette nähtud normaalse õhuvarustuse näitamiseks. Need süsteemid on mõnikord eelistatavad kui manostaadid, mis tavaliselt ei reageeri kanalite nõrkatele rõhu kõikumistele. [4]

Ventilaatori kiirused seatakse maksimaalsesse toiterežiimile ja seejärel hoitakse neid tasemeid kasutades reostaate. [5]

Ventilaatori kiirus n on seatud. See on juhtum elektrilise või hüdrostaatilise ajamiga. Arvutamise ülesanne on määrata tiiviku läbimõõt ja ventilaatori labade paigaldamise nurk. [6]

Ventilaatorite pöörlemiskiirust mõõdetakse tahhomeetrite, loendurite või tahhoskoopide abil. [7]

Ventilaatorite pöörlemiskiirust mõõdetakse tahhomeetrite, loendurite või tahhoskoopide abil. [8]

Ventilaatori pöörlemissuund peab olema niisugune, et tera nüri serv või lõhenemine liigub edasi. Kui seda tingimust ei täheldata, on ventilaatori jõudlus halvenenud. [9]

Ventilaatori või mootori pöörlemiskiirus määratakse kiirusloenduri või tahhomeetri abil. Loenduriga töötamiseks peate vajutama stopperi, mis on valmistatud. Mõõdiku aja möödudes on esialgse loendamise ja lugemise teada, arvutab välja spetsiaalne valem pöörlemiskiiruse. Tahhomeetri abil määratakse pöörlemiskiirus kohe, kinnitades tahhomeetri elektrimootori või ventilaatori pöörlevale teljele. [10]

Ventilaatorite pöörlemiskiirust mõõdetakse tahhomeetrite, loendurite või tahhoskoopide abil. Lahtrite ristlõige määratakse mõõdetuna ja keskmine kiirus määratakse anemomeetrite või survetorudega. [11]

Ventilaatorite pöörlemiskiirust mõõdetakse tahhomeetrite, loendurite või tahhoskoopide abil. Lahtrite ristlõige määratakse mõõdetuna ja keskmine kiirus määratakse anemomeetrite või survetorudega. [12]

Aksiaalsed ventilaatorid

Aksiaalventilaator on ventilaator, milles õhk (või gaas) liigub mööda tiiviku telge, mida pöörleb mootor (joonis 45). Nagu radiaalventilaatorite puhul, näitavad ka aksiaalventilaatorite omadused rõhu ja võimsuse sõltuvust võllilt ja tõhusust tarne korral.

Täielikud tunnused saadakse tavaliselt eksperimentaalselt tiiviku konstantse pöörlemiskiirusega. Teiste pöörlemiskiiruste tööparameetrite ümberarvutus tehakse sõltuvuste abil. Näitaja kuju määrab kindlaks ventilaatori disain ja aerodünaamilised omadused. Erinevalt radiaalidest on aksiaalrehvikute rõhk tihti sadulakujuline.

Tuginedes täielikele omadustele (joonis 46), kasutades teisendusvalemeid, saadakse aksiaalventilaatorite universaalsed omadused - individuaalsed, kombineeritud ja dimensionless.

Ventilaatorit iseloomustavad mõõtmeteta parameetrid (koefitsiendid) on seotud selle välisläbimõõduga või välimise läbimõõduga välimise kiirusega. Need parameetrid varieeruvad raadiusega. Näiteks muutub survetegur y b vastupidiseks raadiusega.

Aerodünaamilised skeemid. Aksiaalventilaatori aerodünaamilise skeemi all mõeldakse omaduste ja parameetrite kogumit, mis iseloomustavad masina voolava osa üheselt: sammude arv võrdub tiivikute arvuga; vooluahela tüüp, sõltuvalt seadme olemasolust ja nende asukohast tiiviku suhtes; varruka suhteline läbimõõt; ratta ja seadme labade arv, nende paigaldusnurgad.

Joon. 45. Telgventilaatori skeem:

1 - keha; 2 - tiivik; 3 - arhiiv

Nendel juhtudel, kui vastavalt ventilaatori kujule tekib selle ette ebaühtlane vool, vähendab sisendjuhis seda ebaühtlust ja selle kahjulikku mõju ventilaatori tööle.

Joon. 46. ​​Täis aerodünaamiline

aksiaalventilaatorile iseloomulik

Mitmeastmelised fännid hõlmavad ka counter-pöörlevaid ventilaatoreid, milles tiivikud pöörlevad vastassuundades ja seade ei ole nende vahel. Kui esimene ratas on saanud energiat, siseneb pöörlev oja teise rattale, mis keerutab seda vastupidises suunas, jätkates selle energia ülekandmist. Neil ventilaatoritel on sisend- ja väljundseadmed.

Tavaliselt on aksiaalventilaatorid jaotatud üldotstarbelisteks ventilaatoriteks ja spetsiaalseteks. Üldotstarbelised ventilaatorid on ette nähtud puhta või madala tolmuga õhu liikumiseks, mis ei sisalda lõhkeaineid, kleepuvat, kiulist ja tsementeerivat tolmu ja söövitavaid aineid temperatuuridel kuni 40 ° C. Temperatuuripiirang võetakse arvesse kaalutlustest, et kõrgematel temperatuuridel oluliselt halvendab elektrimootori mähiste, mis on tavaliselt transporditava gaasi voolus, soojusülekande tingimused.

Spetsiaalsed ventilaatorid hõlmavad ventilaatoreid, mida ei kasutata tavapärastes üldistes ventilatsioonisüsteemides tsiviil- ja tööstushoonetes. See fännid liikumiseks kasutada lõhkeaine ja söövitav lisandid minu fännid ja ventilaatorite tunnel, laeventilaatorid, jahutuse torni, puhurid ehitatud protsessi seadmed jms. D.

Et liikuda lõhkeaine lisandid fännid kasutada, valmistatud eri metallist: voolab osa on valmistatud terasest (tiiviku) ja messingist (juhul on varje tiiviku kokkulepe piirkond). Seega placeable keskmise tohi olla kõrgemal temperatuuril 40 ° C, et põhjustada kiirendatud korrosioon materjalidena õhkventilaatoriga sisaldas tolmu ja teiste tahkete lisandite koguses rohkem kui 10 mg / m3, ja lõhkeaine tolm, kleepuv ja kiudainetest.

Mine aksiaalsed ventilaatorid kasutatakse maa-alustes ventilatsioonisüsteemides. kohaliku ventilaatorid on mõeldud paigaldamiseks maa-alustes kaevandustes ja kasutada ventilatsiooni pimedate töö ja šahtide ja töö lähedal barrel kui hukku. Kohalikud ventilaatorid peavad vastama plahvatusohutusele, kompaktsusele, minimaalsele kaalule, töö stabiilsusele laias valikus õhuvoolu, hoolduse hõlbustamiseks ja transportimiseks. Peamised ventilatsiooniventilaatorid on kavandatud pakkuma värsket õhku mäetööstuse kaevandustele. Need asetatakse pinnale ja nad liiguvad kogu õhuhulga, mis läbib kaevanduse ventilatsioonivõrgu. Mine fännid töötavad peamiselt imemisega.

Tunneli ventilatsiooni ventilaatorid aitavad eemaldada kuumust, niiskust, tolmu ja gaase, mis töötavad töötamise ajal, ning säilitada transporditunnelites vajalikke meteoroloogilisi tingimusi ja õhu keemilist koostist. Tunnelventilatsiooni ventilaatorite töös on kaasas sõiduki (metroo- ja rongi rongid, maanteetransport) kolbkäibemaksu.

Laeventilaatorid (kuivatid) kasutatakse tavaliselt turbulentsi õhku ruumides, kuid need on mõnikord kasutatakse, et luua kohalik dushiruyuschego mõju (juhul, kui õhu pakkuda vajalikku liikuvuse tõttu segamise võimatu).

Tööratta pöörlemise suunas võivad ventilaatorid olla paremale ja vasakule. Kui õhu sisselaske küljelt vaadates on parema ventilaatori päripäeva pöörlemine.

Ventilaatori number määrab kindlaks selle suuruse, näiteks tiiviku läbimõõdu, mis on väljendatud detsimeetrites.

Nomenklatuuri telgventilaatorite, toodetud teollisuuttamme nähtud kasutamiseks tööstuslikes ja elamute ja hõlmab üsna piiratud tüübist fan-06-300 (№ 4; 5; 6,3; 8; 10 ja 12,5) ja B-2, 3 -130 (numbrid 8, 10 ja 12,5). Erinevatest metallidest toodetakse ainult B-06-300 ventilaatoreid (nr 5, 6.3, 8, 10 ja 12.5). Modifikatsioon toodetud katuse telgventilaatori ratta TS3-04 (№ 4; 5 ja 6,3) Sellisel juhul tiiviku pöörlemisel horisontaaltasapinnas; sõit on vertikaalselt paiknev mootor.

Tunneli ventilatsiooni kaevanduste fännide ja fännide nomenklatuur on üsna ulatuslik ja antakse spetsiaalsetes viitejuhendites. Nende ventilaatorite eripärane omadus (võrreldes üldotstarbeliste ventilaatoritega) on suur pakkumine. Näiteks ventilaatori tüüpi VOMD-24 (teljesuunaline kaheetapilise pöörduv läbimõõduga tiivikud 2400 mm), mida kasutatakse pöörduvat maa alla ventilatsioon on rinnaga: edasiliikumine - 70 000-250 000 m3 / h, mil tagasikäik - 60000-200000 m3 / h

Seoses voolu aksiaalse suunaga on kompressori otsene ühendamine torujuhtmega lihtsaim konstruktiivne lahendus. Kere sissepääsu korral paigaldatakse kollektori visuaalne sile kõver. Kui aga enne ülelaadurit on piisavalt pikk torujuhtme läbimõõt (kerega sama läbimõõduga), muutub see kollektor loomulikult tarbetuks. Tuleb märkida, et väga kaua torujuhtmete (> 5 d) juuresolekul piirikihis seintele toru võib kaasa tuua olulisi venitades kiiruse profiil ja vigade kohta supercharger. Sellega seoses on soovitav, et rõhuregulaatori toites olevad silindrilised sektsioonid oleksid suuremad läbimõõdud kui kompressor.

Ventilatsiooniseadmetele, mis töötavad imemise ajal, võivad võrgu ühenduselemendid olla järgmised:

- Sisendkarp või sisselaske küünarnukk ventilaatori ühendamiseks kanalisse ventilatsioonivõlli suudmest;

- väljundosa, mis koosneb ventilaatoriga külgnevast difuusorist ja selle taga olevast pöördeosast. Vahel hajuti on varustatud summutitoruga.

Pumbad, mille tera läbimõõt on üle 1 m, on sisselaskeava põlvega, väikesed pumbad on kambristatud.

Superheeklaatori tõhusa tööparameetri ehitamisel tuleks arvesse võtta erinevate põlvede ja karpide olemasolu, mille abil superhegaur on võrguga ühendatud.

Sõltuvalt ventilaatoriringist, rongi tööratta labade paigaldamise nurgast ja rummu suhtelist läbimõõtu, võivad nende omadused olla erineva kujuga (joonis 47). Terade väikeste nurkade (10-15 °) korral on rõhuomadused tavaliselt monotoonilised (kõver 1).

Ventilaatorid paremale või tagasi kumerate labadega

Radiaalsetes (tsentrifugaalsetelt) ventilaatoritel kasutatakse kahte tüüpi tiivikuid: kumerad labad ja kumerad servad.

Tagumine kõverate teradega rattad Statistilise ja kogu rõhu erinevus on väike ja nende efektiivsus on üsna suur. Madal müratase jääb efektiivsuse 80% tasemele, kuid selliste labade poolt tarnitav õhk sõltub suuresti rõhust. Ei ole soovitatav saastunud õhu jaoks. Tugevdatud tagaluugid: Selle teraga kujuga ventilaatorid sobivad hästi saastatud õhu jaoks, saavutades 70% efektiivsuse.

Fikseeritud kumerad labad Väljalaskeava voolu keerdumine on väga kõrge. Selliste ventilaatorite aerodünaamiline efektiivsus on mõnevõrra väiksem, kuid need võimaldavad tööparameetrites nõutavaid parameetreid saada väiksemate mõõtmetega või väiksema kiirusega, mis mõnel juhul on otsustava tähtsusega. Kuid ventilaatori väljalaskeava suure voolukiiruse tõttu on dünaamiline rõhk suurem kui tagasi kallutatud labade korral. Edasi kumerad labad: ventilaator säilitab 60% efektiivsuse, kuid õhurõhk suureneb, mõjutades seda mõnevõrra. See disain võimaldab sisestada väiksemaid mõõtmeid, mis mõjutab positiivselt ventilaatori massi ja selle paigutuse võimalust.

Samuti tuleb meeles pidada, et elektrienergia tarbimine suureneb tulemuste, kuid kujunduse tõttu pakub maksimaalset efektiivsust on piirkonna suurim kogurõhk või umbes üks kolmandik maksimaalsest fänn jõudlust. Kardaarpähistega ventilaatori müra on natuke väiksem kui tagumine kõverate labadega ventilaator.

Ventilaatori tiivik on peamine, maksimaalselt laaditud ventilaatorikomplekt. See on tiivik, mis edastab energia ventilaatori ajamilt (mootorilt) transporditavale õhule. Selle väärtus määrab kindlaks mitte ainult mõõtmed, vaid ka masina peamised parameetrid, selle tootlikkus ja rõhk. Tööratta läbimõõt on alati näidatud ventilaatori tähistuses.

Toite- ja väljatõmbeventilatsioonisüsteemide ventilaatorite tootjad teevad ventilaatoritel nii tiiviku tiiviku kui ka edasi-tagasi kumerad labad. Kõige tuntud ja levinud: Euroopa tootmise fännid Östberg Systemair fännid, Ruck, Ukraina fännid VENTS / Vents Vene fännid Shuft, Teplomash fännid ja muud fännid ventilatsioonisüsteemide valida.

Valige tiiviku edasi-tagasi kallutatud terad ja osta parima hinnaga Peterburis: (812) 702-76-82.

Fännide aerodünaamilised omadused: kuidas neid "lugeda" ja rakendada neid praktikas?

Fännide kataloogides juhitakse sageli ventilaatori aerodünaamilisi näitajaid graafiku kujul. Näiteks kaaluge tsentrifugaalventilaatori sellist graafikut.

Meie puhul on see keskmise rõhu ventilaator VC 14-46 nr. 4.

Keskmise rõhu ventilaatori aerodünaamilised omadused VC14-46 №4

Horisontaalteljel: Q - Võimsus (ventilaatori poolt pumbatava õhu kogus ajaühiku kohta) mõõdetakse kuupmeetrites tunnis.
Vertikaaltelg: Pv - kogurõhk. Ventilaatori kogurõhk on võrdne ventilaatori taga oleva koguvoolu rõhu ja selle ees oleva erinevuse vahel. Graafikute skaala on logaritmiline.

Graafis:
Pv - kogu rõhk, Pa;
Q. - tootlikkus, tuhat m3 / tunnis;
Ny - paigaldatud võimsus, kW;
n - tiiviku pöörlemiskiirus, pöörete arv;
η - seadme efektiivsus.

Tõeline täiskoormusega ventilaatori kõverad Pv (Q) kui tiivik (pöörlemiskiirus) pöörleb kiirusel n = 950 p / min ja n = 1450 p / min, näidatakse kahe järkjärgulise joonega. Siin on järjestikuste kõverate ristuvad kõverad Pv (Q) (õhukesed jooned). Neid kõveraid nimetatakse mõnikord võimukõverateks (või võrdsed võimsuse kõverad). Iga sellise kõveraga antakse elektrimootori võimsus.

Tegelikult on need kogu surve Pv '(Q) kõverad, mida see ventilaator omab, kui see töötab muutuva kiirusega, kuid pideva võimsusega.
Vasakul punktist, kus on tõeline kõver Pv (Q), kusjuures pöörlemiskiirus on nominaalse ja ristumiskoha paremal pool väiksema sagedusega.

Kõigist eeltoodust lähtudes tuleb mõista, et vasakul küljel, kuni ristumiseni kujutletava kõver (peened) tegeliku (rasvane joon) ventilaatori mootor töötab koos elektrienergiaga varustatuse ja paremal küljel pärast ületamisel - elektrimootor on üle koormatud, ja pikaajalisel operatsiooni võib ebaõnnestuda.

Näide ventilaatori jõudlusest, kui see on varustatud elektrimootoriga

Vaatleme näiteks eeskuju. Kui ventilaatori VTs võtta 14-46 №4, selle täiend 4kW mootor 1500 p / min ning sisaldavad ventilaatorit avatud sisend - sel juhul ventilaatori tööpunkti nihkunud parempoolsesse asendisse, et Pv (Q) kogu rõhu kõver n = 1450 minutis (Q> 10 tuhat kuupmeetrit ja P = 1400 Pa) (punkt A. graafikul). Kuid selleks, et pumpada seda õhuhulka ja seda rõhku, on elektrimootori installeerimisvõimsus vähemalt 7,5 kW ja parem ja 11 kW (vt joonised). Seetõttu töötab selles režiimis 4 kW 1500 rpm elektrimootor suure ülekoormusega ja tõenäoliselt liiga kiiresti kuumeneb ja ebaõnnestub (kui tal puudub piisav kaitse).

Ja mida ma peaksin tegema?

Ventilaatori sisend tuleb sulgeda (st ventilaator välja). Teoreetiliselt peaks ventilaatori esimene käivitamine toimuma ventilaatori sisselaskeava suletud väravas (st tühikäigul).

Ventilaatori "tühikäigu" käik on ventilaatori käitamine suletud sisendiga (ventilaatori surverõhu tegeliku kõvera töökohta nihutatakse vasakule).

Pärast seadme käivitamist avaneb värava samaaegselt mootori praeguse tarbimise mõõtmisega (töökiirus kõvera suunas liigub paremale). Väljalülitades avatakse vähehaaval mootori praegune tarbimishind nimiväärtusele * ja värav on fikseeritud (graafiku punkt B). Värava edasine avamine liigub ventilaatori tööpunkti paremale (punktile A) ja see meie puhul lisab ülekoormuse režiimile elektrimootori 4 kW 1500 pööret minutis.

* - mootori nimipaneelil on näidatud mootori nimivool.

Ventilaatori valimisel võib osutuda kasulikuks tema tiiviku (tiiviku) kiirusega seotud korrektsus:

  • Tootlikkus ventilaator on proportsionaalne pöörlemiskiirusega: ventilaatori tiiviku pöörlemiskiiruse kahekordistamine poole võrra suurendab tootlikkust poole võrra.
  • Rõhk on proportsionaalne pöörlemiskiiruse ruutu suhtes: kiiruse kahekordistamine - suurendab survet 4 korda.
  • Energiatarbimine on proportsionaalne pöörlemiskiirusega kolmandas astmes: pöörlemiskiiruse kahekordistamine - suurendab elektritarbimist 8 korda.

Suur nafta ja gaasi entsüklopeedia

Pöörlemine - ventilaator

Konstantse kiirusega ventilaatori pöörlemine toimub elektrimootori abil täiendava V-rihmaülekande abil. [2]

Ventilaatori kiirus peab katsete ajal olema konstantne ja mõõta nii enne reguleerimise algust kui ka pärast lõppu. [3]

Ventilaatori pöördetektor või tsentrifugaalsidur on ette nähtud normaalse õhuvarustuse näitamiseks. Need süsteemid on mõnikord eelistatavad kui manostaadid, mis tavaliselt ei reageeri kanalite nõrkatele rõhu kõikumistele. [4]

Ventilaatori kiirused seatakse maksimaalsesse toiterežiimile ja seejärel hoitakse neid tasemeid kasutades reostaate. [5]

Ventilaatori kiirus n on seatud. See on juhtum elektrilise või hüdrostaatilise ajamiga. Arvutamise ülesanne on määrata tiiviku läbimõõt ja ventilaatori labade paigaldamise nurk. [6]

Ventilaatorite pöörlemiskiirust mõõdetakse tahhomeetrite, loendurite või tahhoskoopide abil. [7]

Ventilaatorite pöörlemiskiirust mõõdetakse tahhomeetrite, loendurite või tahhoskoopide abil. [8]

Ventilaatori pöörlemissuund peab olema niisugune, et tera nüri serv või lõhenemine liigub edasi. Kui seda tingimust ei täheldata, on ventilaatori jõudlus halvenenud. [9]

Ventilaatori või mootori pöörlemiskiirus määratakse kiirusloenduri või tahhomeetri abil. Loenduriga töötamiseks peate vajutama stopperi, mis on valmistatud. Mõõdiku aja möödudes on esialgse loendamise ja lugemise teada, arvutab välja spetsiaalne valem pöörlemiskiiruse. Tahhomeetri abil määratakse pöörlemiskiirus kohe, kinnitades tahhomeetri elektrimootori või ventilaatori pöörlevale teljele. [10]

Ventilaatorite pöörlemiskiirust mõõdetakse tahhomeetrite, loendurite või tahhoskoopide abil. Lahtrite ristlõige määratakse mõõdetuna ja keskmine kiirus määratakse anemomeetrite või survetorudega. [11]

Ventilaatorite pöörlemiskiirust mõõdetakse tahhomeetrite, loendurite või tahhoskoopide abil. Lahtrite ristlõige määratakse mõõdetuna ja keskmine kiirus määratakse anemomeetrite või survetorudega. [12]

Aksiaalsed ventilaatorid

Aksiaalventilaator on ventilaator, milles õhk (või gaas) liigub mööda tiiviku telge, mida pöörleb mootor (joonis 45). Nagu radiaalventilaatorite puhul, näitavad ka aksiaalventilaatorite omadused rõhu ja võimsuse sõltuvust võllilt ja tõhusust tarne korral.

Täielikud tunnused saadakse tavaliselt eksperimentaalselt tiiviku konstantse pöörlemiskiirusega. Teiste pöörlemiskiiruste tööparameetrite ümberarvutus tehakse sõltuvuste abil. Näitaja kuju määrab kindlaks ventilaatori disain ja aerodünaamilised omadused. Erinevalt radiaalidest on aksiaalrehvikute rõhk tihti sadulakujuline.

Tuginedes täielikele omadustele (joonis 46), kasutades teisendusvalemeid, saadakse aksiaalventilaatorite universaalsed omadused - individuaalsed, kombineeritud ja dimensionless.

Ventilaatorit iseloomustavad mõõtmeteta parameetrid (koefitsiendid) on seotud selle välisläbimõõduga või välimise läbimõõduga välimise kiirusega. Need parameetrid varieeruvad raadiusega. Näiteks muutub survetegur y b vastupidiseks raadiusega.

Aerodünaamilised skeemid. Aksiaalventilaatori aerodünaamilise skeemi all mõeldakse omaduste ja parameetrite kogumit, mis iseloomustavad masina voolava osa üheselt: sammude arv võrdub tiivikute arvuga; vooluahela tüüp, sõltuvalt seadme olemasolust ja nende asukohast tiiviku suhtes; varruka suhteline läbimõõt; ratta ja seadme labade arv, nende paigaldusnurgad.

Joon. 45. Telgventilaatori skeem:

1 - keha; 2 - tiivik; 3 - arhiiv

Nendel juhtudel, kui vastavalt ventilaatori kujule tekib selle ette ebaühtlane vool, vähendab sisendjuhis seda ebaühtlust ja selle kahjulikku mõju ventilaatori tööle.

Joon. 46. ​​Täis aerodünaamiline

aksiaalventilaatorile iseloomulik

Mitmeastmelised fännid hõlmavad ka counter-pöörlevaid ventilaatoreid, milles tiivikud pöörlevad vastassuundades ja seade ei ole nende vahel. Kui esimene ratas on saanud energiat, siseneb pöörlev oja teise rattale, mis keerutab seda vastupidises suunas, jätkates selle energia ülekandmist. Neil ventilaatoritel on sisend- ja väljundseadmed.

Tavaliselt on aksiaalventilaatorid jaotatud üldotstarbelisteks ventilaatoriteks ja spetsiaalseteks. Üldotstarbelised ventilaatorid on ette nähtud puhta või madala tolmuga õhu liikumiseks, mis ei sisalda lõhkeaineid, kleepuvat, kiulist ja tsementeerivat tolmu ja söövitavaid aineid temperatuuridel kuni 40 ° C. Temperatuuripiirang võetakse arvesse kaalutlustest, et kõrgematel temperatuuridel oluliselt halvendab elektrimootori mähiste, mis on tavaliselt transporditava gaasi voolus, soojusülekande tingimused.

Spetsiaalsed ventilaatorid hõlmavad ventilaatoreid, mida ei kasutata tavapärastes üldistes ventilatsioonisüsteemides tsiviil- ja tööstushoonetes. See fännid liikumiseks kasutada lõhkeaine ja söövitav lisandid minu fännid ja ventilaatorite tunnel, laeventilaatorid, jahutuse torni, puhurid ehitatud protsessi seadmed jms. D.

Et liikuda lõhkeaine lisandid fännid kasutada, valmistatud eri metallist: voolab osa on valmistatud terasest (tiiviku) ja messingist (juhul on varje tiiviku kokkulepe piirkond). Seega placeable keskmise tohi olla kõrgemal temperatuuril 40 ° C, et põhjustada kiirendatud korrosioon materjalidena õhkventilaatoriga sisaldas tolmu ja teiste tahkete lisandite koguses rohkem kui 10 mg / m3, ja lõhkeaine tolm, kleepuv ja kiudainetest.

Mine aksiaalsed ventilaatorid kasutatakse maa-alustes ventilatsioonisüsteemides. kohaliku ventilaatorid on mõeldud paigaldamiseks maa-alustes kaevandustes ja kasutada ventilatsiooni pimedate töö ja šahtide ja töö lähedal barrel kui hukku. Kohalikud ventilaatorid peavad vastama plahvatusohutusele, kompaktsusele, minimaalsele kaalule, töö stabiilsusele laias valikus õhuvoolu, hoolduse hõlbustamiseks ja transportimiseks. Peamised ventilatsiooniventilaatorid on kavandatud pakkuma värsket õhku mäetööstuse kaevandustele. Need asetatakse pinnale ja nad liiguvad kogu õhuhulga, mis läbib kaevanduse ventilatsioonivõrgu. Mine fännid töötavad peamiselt imemisega.

Tunneli ventilatsiooni ventilaatorid aitavad eemaldada kuumust, niiskust, tolmu ja gaase, mis töötavad töötamise ajal, ning säilitada transporditunnelites vajalikke meteoroloogilisi tingimusi ja õhu keemilist koostist. Tunnelventilatsiooni ventilaatorite töös on kaasas sõiduki (metroo- ja rongi rongid, maanteetransport) kolbkäibemaksu.

Laeventilaatorid (kuivatid) kasutatakse tavaliselt turbulentsi õhku ruumides, kuid need on mõnikord kasutatakse, et luua kohalik dushiruyuschego mõju (juhul, kui õhu pakkuda vajalikku liikuvuse tõttu segamise võimatu).

Tööratta pöörlemise suunas võivad ventilaatorid olla paremale ja vasakule. Kui õhu sisselaske küljelt vaadates on parema ventilaatori päripäeva pöörlemine.

Ventilaatori number määrab kindlaks selle suuruse, näiteks tiiviku läbimõõdu, mis on väljendatud detsimeetrites.

Nomenklatuuri telgventilaatorite, toodetud teollisuuttamme nähtud kasutamiseks tööstuslikes ja elamute ja hõlmab üsna piiratud tüübist fan-06-300 (№ 4; 5; 6,3; 8; 10 ja 12,5) ja B-2, 3 -130 (numbrid 8, 10 ja 12,5). Erinevatest metallidest toodetakse ainult B-06-300 ventilaatoreid (nr 5, 6.3, 8, 10 ja 12.5). Modifikatsioon toodetud katuse telgventilaatori ratta TS3-04 (№ 4; 5 ja 6,3) Sellisel juhul tiiviku pöörlemisel horisontaaltasapinnas; sõit on vertikaalselt paiknev mootor.

Tunneli ventilatsiooni kaevanduste fännide ja fännide nomenklatuur on üsna ulatuslik ja antakse spetsiaalsetes viitejuhendites. Nende ventilaatorite eripärane omadus (võrreldes üldotstarbeliste ventilaatoritega) on suur pakkumine. Näiteks ventilaatori tüüpi VOMD-24 (teljesuunaline kaheetapilise pöörduv läbimõõduga tiivikud 2400 mm), mida kasutatakse pöörduvat maa alla ventilatsioon on rinnaga: edasiliikumine - 70 000-250 000 m3 / h, mil tagasikäik - 60000-200000 m3 / h

Seoses voolu aksiaalse suunaga on kompressori otsene ühendamine torujuhtmega lihtsaim konstruktiivne lahendus. Kere sissepääsu korral paigaldatakse kollektori visuaalne sile kõver. Kui aga enne ülelaadurit on piisavalt pikk torujuhtme läbimõõt (kerega sama läbimõõduga), muutub see kollektor loomulikult tarbetuks. Tuleb märkida, et väga kaua torujuhtmete (> 5 d) juuresolekul piirikihis seintele toru võib kaasa tuua olulisi venitades kiiruse profiil ja vigade kohta supercharger. Sellega seoses on soovitav, et rõhuregulaatori toites olevad silindrilised sektsioonid oleksid suuremad läbimõõdud kui kompressor.

Ventilatsiooniseadmetele, mis töötavad imemise ajal, võivad võrgu ühenduselemendid olla järgmised:

- Sisendkarp või sisselaske küünarnukk ventilaatori ühendamiseks kanalisse ventilatsioonivõlli suudmest;

- väljundosa, mis koosneb ventilaatoriga külgnevast difuusorist ja selle taga olevast pöördeosast. Vahel hajuti on varustatud summutitoruga.

Pumbad, mille tera läbimõõt on üle 1 m, on sisselaskeava põlvega, väikesed pumbad on kambristatud.

Superheeklaatori tõhusa tööparameetri ehitamisel tuleks arvesse võtta erinevate põlvede ja karpide olemasolu, mille abil superhegaur on võrguga ühendatud.

Sõltuvalt ventilaatoriringist, rongi tööratta labade paigaldamise nurgast ja rummu suhtelist läbimõõtu, võivad nende omadused olla erineva kujuga (joonis 47). Terade väikeste nurkade (10-15 °) korral on rõhuomadused tavaliselt monotoonilised (kõver 1).