Kuidas teha oma kätega fikseeritud tigu: tuled, labad

Suur tihedusega õhuvoolu tekitamine on võimalik mitmel viisil. Üks kõige efektiivsem on radiaalne ventilaator või "tigu". See erineb teistest mitte ainult vormis, vaid ka töö põhimõttest.

Ventilaatori seade ja disain

Õhu liikumiseks ei ole tiiviku ja jõuallika jaoks mõnikord piisav. Suletud ruumis tuleks kasutada spetsiaalset heitgaasi seadet. See on spiraalne keha, mis toimib õhukanalina. Saate seda ise teha või valmis valmis mudelit osta.

Struktuurivoolu moodustamiseks on ette nähtud radiaalne tiivik. See ühendub toiteplokiga. Ratta terad on kõvera kujuga ja liiguvad liikumisel tühjendatud ala. See saab õhu (või gaasi) sisselaskeava toru kaudu. Kui liikuda mööda spiraali korpust, tõuseb väljundava suur kiirus.

Sõltuvalt rakendusest võib tsentrifugaalventilaator olla üldotstarbeline, kuumakindel või korrosioonikaitsega. Samuti on vaja arvesse võtta loodud õhuvooluhulka:

  • madal rõhk. Kasutusala on tootmishallid, kodumasinad. Õhutemperatuur ei tohiks ületada + 80 ° С. Agressiivse meedia kohustuslik puudumine;
  • keskmine rõhu väärtus. Kas osa ekstraheerimisseadmetest väikeste fraktsioonide materjalide eemaldamiseks või transportimiseks, teravilja saepuru;
  • kõrge rõhu all. Moodustab õhu sissevoolu kütuse põlemistsooni. See on paigaldatud mitut tüüpi katladesse.

Terade liikumise suund määratakse kindlaks kujundus ja eelkõige väljavoolukaabli toru asukoht. Kui see asub vasakul küljel - rootor peaks päripäeva keerama. Samuti on arvestatud labade arvu ja nende kõverate arvu.

Võimaste mudelite korral peate käes kehal olema usaldusväärne baas. Tööstusettevõte vibreerib tugevalt, mis võib viia selle järkjärgulise hävitamiseni.

Iseseisev

Kõigepealt peaksite määrama tsentrifugaalventilaatori funktsionaalse eesmärgi. Kui see on ruumi või seadme teatud osa ventilatsiooniks vajalik, võib kere valmistada improviseeritud materjalidest. Katla lõpuleviimiseks on vajalik kasutada kuumakindlat terasest või roostevabast terasest lehtmaterjalist käsitsi.

Esiteks arvutatakse võimsus ja määratakse komponentide kogum. Parim võimalus on eemaldada vana seade - kapuuts või tolmuimeja. Selle tootmismeetodi eeliseks on toiteploki võimsuse ja laevakere parameetrite täpne vastavus. Tigude fänn on hõlpsasti käsitsi tehtud ainult väikeste kodutöökodade mõningate eesmärkide saavutamiseks. Muudel juhtudel on soovitatav osta juba valmistatud tööstusmudel või võtta vanalt auto.

Protseduur on teha oma kätega tsentrifugaalventilaator.

  1. Üldmõõtmete arvutamine. Kui seade tuleb paigaldada kinnises ruumis - pakkige vibratsiooni kompenseerimiseks spetsiaalseid summuti tihendeid.
  2. Kohtuasja valmistamine Valmistatud struktuuri puudumisel võib kasutada plastlehti, terast või vineeri. Viimasel juhul pööratakse erilist tähelepanu liigeste tihendamisele.
  3. Toiteploki paigaldamise skeem. See pöörab labad, nii et vali kettaseadme tüüp. Väikestes konstruktsioonides kasutatakse võlli, mis ühendab mootori reduktori rootoriga. Võimaste seadmete korral kasutatakse turvavöö.
  4. Kinnitusvahendid. Kui ventilaator on paigaldatud välisele korpusele, näiteks paigaldage katlad U-kujulistele plaatidele. Märkimisväärse võimsuse korral on vaja teha usaldusväärne ja massiivne alus.

See on üldine skeem, mille abil saate oma kätega välja tõsta heitgaaside funktsionaalset tsentrifugaalset seadet. See võib varieeruda sõltuvalt tarvikute olemasolust. Oluline on järgida laevakere hermeetilise pitseerimise nõudeid ning tagada jõuseadme usaldusväärne kaitse tolmu ja prahi võimaliku saastumise eest.

Töötamise ajal on ventilaator väga mürarikas. Selle probleemi lahendamine on problemaatiline, sest peaaegu võimatu on kompenseerida kehavibratsiooni õhuvoogude liikumise ajal oma kätega. See kehtib eriti metalli- ja plastmudelite kohta. Puu võib osaliselt vähendada taustaheli, kuid sellel on lühike eluiga.

Videotes näete PVC lehtede korpuse valmistamise protsessi:

Tootmise valmis mudelite ülevaade ja võrdlus

Arvestades talla radiaalset ventilaatorit, tuleb arvesse võtta tootmismaterjali: vormitud korpus alumiiniumist, lehest või roostevabast terasest. Mudel valitakse välja konkreetsete vajaduste põhjal, laskem käsitleda näitena valmistatud mudelit vormitud juhul.

Tsentrifugaalventilaator: seadme eripära ja seadme tööpõhimõte

Tööstussektori arenguga nõudsid paljud tehnoloogilised protsessid kohustuslikku õhuvarustust. Kodumajapidamine ei jää kõrvale. Teatud liiki sidetehnoloogia tagamiseks on vaja värsket õhku regulaarselt tarnida.

Selle probleemi elegantne lahendus oli tsentrifugaalventilaator, mis suudab autonoomselt süstida vajaliku koguse õhumassi.

Süstimise ja lahutuse mehhanismid

Ventilaator on mehaaniline konstruktsioon, mis suudab töödelda gaasi ja õhu segu voolu, suurendades selle erivajadust järgnevaks liikumiseks. Seadme selline arhitektuur annab võimaluse luua tööpõhise gaasi sundimise või lahutusvõime mõju ruumis vastavalt rõhu suurenemise või vähenemise (energia muundamise mehhanism) abil.

Gaasirõhu all peame silmas gaasimolekulide kaootilise liikumise lõputut protsessi, mis lööb suletud ruumi seintele ja tekitab neile survet. Järelikult, mida suurem on nende molekulide kiirus, seda rohkem mõjutab ja kõrgem rõhk. Gaasirõhk on üks peamisi gaasi omadusi.

Teisest küljest on igal gaasil veel kaks parameetrit: maht ja temperatuur. Maht - gaasi täitnud ruumi hulk. Gaasi temperatuur on termodünaamiline omadus, mis seondub molekulide kiiruse ja nende tekitatud rõhuga. Need kolm "vaalad" on molekulaar-kineetiline teooria, mis on kõigi gaaside ja gaasisegude töötlemisega seotud protsesside kirjeldamise aluseks.

Süstimise protsess on molekulide sundkontsentratsioon suletud ruumis teatud standardi kohal. Näiteks üldiselt aktsepteeritud õhurõhk maapinnal on ligikaudu 100 kPa (10 5 kilo Pascal) või 760 mm Hg. Art. (millimeetrit elavhõbedat). Maapinnast kõrgemal asuva kõrgusega rõhk väheneb, õhk muutub hõredaks.

Eraldusvõime on süstimise pöördprotsess, mille käigus molekulid väljuvad suletud süsteemist. Maht jääb samaks ja molekulide arv väheneb mitu korda, seega väheneb rõhk.

Süstimisõhk on vajalik sundõhu liikumiseks. Võimalik on õhu liikumise võimalus läbi lahutusvõime efekti: kogu süsteemi tasakaalustruktuuri taastamiseks liiguvad molekulid kontsentreeritud molekulide piirkonnast vähem kontsentreeritud. Sel moel liiguvad gaasimolekulid.

Ventilatsioonisüsteemide skeemid on erinevad, kuid neid saab vastavalt teatud parameetritele jagada mitmeks klassiks.

  1. Kohtumiseni. Seal on üld- ja eriotstarbelisi fänne. Ventilaatorit kasutatakse tavapäraste gaasireiside jaoks. Spetsiaalsed ventilaatorid kasutatakse pneumaatilise transpordi, agressiivsete ja plahvatusohtlike gaasisegude transportimiseks.
  2. Kiireks. Spetsiaalsed väikesed, keskmised ja suured spetsiaalsed kiirrullid on teradega.
  3. Survevahemikust. Tuntud generatsioonisüsteemid on madalad (kuni 1 kPa), keskmise (1-3 kPa), kõrge (üle 3 kPa) rõhu.

Mõned tööstuslikud ja majapidamisprotsessid, mis kasutavad puhureid, esinevad äärmuslikes keskkonnatingimustes, mistõttu seade esitab asjakohased nõuded. Seega võime rääkida tolmu, veekindlast, kuumuskindlast, korrosioonikindlast, sädemekindlast osast ja suitsu eemaldamise seadmetest ning tavapärastest ventilaatoritest.

Tsentrifugaalventilaator

Tsentrifugaalse projekteerimissüsteem on radiaalse arhitektuuriga sissepritse mehhanism, mis suudab tekitada mis tahes vahemiku survet. See on ette nähtud ühe- ja mitmeaatomiliste gaaside, sealhulgas keemiliselt "agressiivsete" ühendite transportimiseks.

Kaasaegse tsentrifugaalventilaatori seade

Tsentrifugaalventilaator on mehaaniline tüüpi seade, mis suudab töötada õhurõhu või gaasivoogudega, millel on madal rõhu suurenemine. Pöörlev tiivik tagab õhumasside liikumise. Töösüsteem seisneb selles, et kineetiline energia suurendab voolu rõhku, mis takistab kõigi õhukanalite ja klappide kasutamist.

Tsentrifugaalventilaator on palju tugevam kui aksiaalventilaator, samal ajal kui sellel on ökonoomne energiatarve.

See seade võimaldab teil muuta õhumassi suunda kaldega 90 kraadi. Samal ajal ei toimi ventilaatorid töötamise ajal palju müra, kuid nende töökindluse tõttu on nende töötingimused üsna laiad.

Mõned funktsioonid

Tahaksin juhtida teie tähelepanu asjaolule, et tsentrifugaalventilaatori põhimõte on kujundatud nii, et see pumbaks pigem pigem õhu kui massi, mis võimaldab teil määrata õhuvoolu kiiruse. Lisaks on sellised mudelid palju soodsamad kui aksiaalsed analoogid ja disain on lihtsam.

Skeem tsenrifugaalventilaator elemente: 1 - Rummu, 2 - peaajamist 3 - labad 4 - Front ketta 5 - sagaraga difraktsioonivõre 6 - korpuse 7 - rihmaratta 8 - laagrid 9 - raam, 10, 11 - äärikud.

Autotööstus kasutab neid ventilaatoreid sisepõlemismootorite jahutamiseks, mis annavad nendele energiale kasutamiseks. Seda ventilatsiooniseadet kasutatakse ka gaasisegude ja materjalide liikumiseks ventilatsioonisüsteemides.

Seda saab kasutada kütte- või jahutussüsteemide ühe osana. See meetod on rakendatav ka tööstussüsteemide puhastamiseks ja filtreerimiseks.

Soovitatava rõhu ja vooluhulga tagamiseks kasutatakse tavaliselt terve rea ventilaatoreid. Muidugi on tsentrifugaalmudelitel suurem võimsus, kuid need on ökonoomsed (ainult 12% elektrienergia maksumusest).

Tsentrifugaalventilaatori seade koosneb tiivikust, mis on varustatud mitme reaga labade (ribidega). Keskel on võll, mis läbib kogu keha. Õhumassid tulevad servast, kus asuvad labad, seejärel pööratakse need konstruktsiooni järgi 90 kraadi võrra ja siis tänu tsentrifugaaljõule kiirendavad nad veelgi.

Ajami mehhanismide tüübid

Tsentrifugaalventilaatori skeem.

Mitmel viisil mõjutab ajamitüüp ventilaatori tööd, nimelt terade pöörlemist. Praeguseks on 3:

  1. Sirge Sellisel juhul on tiivik otse mootori võlliga ühendatud. Terade pöörlemiskiirus sõltub mootori pöörlemiskiirusest. Selle mudeli puuduseks on järgmised: kui mootoril ei ole oma kiiruse juhtimist, töötab ventilaator samas režiimis. Kuid kui te arvate, et külma õhu tihedus on suurem, muutub kliimaseade iseenesest kiiremaks.
  2. Vöö Selle tüüpi seadmetel on ratastel mootori ja tiiviku võllil asuvad rihmarattad. Mõlema elemendi rataste diameetrite suhe mõjutavad labade kiirust.
  3. Reguleeritav. Siin on kiiruse reguleerimine tingitud hüdraulilise või magnetilise siduri olemasolust. Selle asukoht asub mootori ja tiiviku võllide vahel. Sellise protsessi lihtsustamiseks on tsentrifugaalventilaatoritel automatiseeritud süsteemid.

Tsentrifugaalventilaatori komponendid

Skeem tsenrifugaalventilaator tiivikud: A - trumli - tsükli, c, d - kattes koonilise kettaid, d - ühekettalisi, e - kettata.

Nagu ükskõik milline muu tehnika, töötab ventilaator korralikult ainult disaini sobivate elementidega.

  1. Laagrid. Enamasti on sellisel seadmel õliga täidetud rull-tüüpi laagrid. Mõnel mudelil võib olla vesijahutussüsteem, mida kasutatakse kõige sagedamini kuumade gaasidega töötamisel, mis takistab laagrite ülekuumenemist.
  2. Terad ja klapid. Sulgurite põhiülesanne on gaasivoolu reguleerimine sisselaskeava ja väljalaskeava juures. Tsentrifugaalhäirete eraldi mudelid võivad omada neid mõlemal küljel või ainult ühe - sissepääsu või väljapääsu abil. Sissetulevad amortisaatorid kontrollivad tarnitud gaasi või õhu kogust ja "väljuvad" need takistavad gaasi juhtivat õhuvoolu. Aeroside sisendisse jäävad amortisaatorid aitavad vähendada elektritarbimist.

Tangid ise on tsentrifugaalventilaatori rattarummas. Terade jaoks on olemas kolm standardset asukohta:

  • labad on painutatud ettepoole;
  • labad on painutatud tagasi;
  • terad on sirged.

Esimesel variandil on noadel terad liikuva ratta liikumise suunas. Sellised ventilaatorid "ei meeldi" tahkete lisandite õhutranspordi voogudel. Nende põhieesmärk on madal vooluhulk.

Teine versioon on varustatud kõverate labadega ratta liikumise vastu. Seega saavutatakse aerodünaamiline kanal ja struktuuri suhteline tõhusus. Seda meetodit kasutatakse gaasivoogudel, kus on jäikade komponentidega madala ja mõõduka küllastatuse tase. Täiendavalt on need kaetud kahjustustega. See on väga mugav, et sellisel tsentrifugaalventilaatoril on palju kiiruse reguleerimise võimalusi. Need on palju tõhusamad kui mudelid, mille terad on sirged või kumerad, kuigi viimased on odavamad.

Kolmas võimalus on terad, mis sirutuvad kohe hubist välja. Selliste mudelite puhul on minimaalne tundlikkus tahkete osakeste arveldamisel ventilaatori labadel, kuid nende tekitamisel tekib palju müra. Neil on ka kiire töötempo, madal mahtuvus ja kõrge rõhu tase. Tihti kasutatakse aspiratsiooni, materjalide transportimise pneumaatiliste süsteemide ja muude sarnaste tööde puhul.

Tsentrifugaalventilaatorite tüübid

Tsentrifugaalpumbri seadme skeem.

Selle standardi järgi valmistatakse teatavaid standardeid. Eristada tuleks järgmisi tüüpe:

    1. Aerodünaamiline tiib. Selliseid mudeleid kasutatakse laialdaselt pideva töö valdkonnas, kus pidevalt esineb kõrgeid temperatuure, enamasti on need süstimis- ja väljalaskesüsteemid. Kõrge jõudlusega, nad on vaikne.
    2. Tagasi kumerdunud terad. On kõrge efektiivsusega. Nende ventilaatorite konstruktsioon takistab tolmude ja väikeste osakeste kuhjumist teradele. On piisavalt tugev konstruktsioon, mis võimaldab neid rakendada suure inhibeerimisega piirkondades.
    3. Ribid kaarduvad vastassuunas. Arvutatud suhteliselt madala rõhu all oleva suure hulga õhumasside jaoks.
    4. Radiaalid. Piisavalt tugev, võib pakkuda kõrget survet, kuid keskmise efektiivsuse tasemega. Rootori juhenditel on spetsiaalne kate, mis kaitseb neid erosiooni eest. Lisaks on sellised mudelid üsna kompaktsed mõõtmed.
    5. Ribid painutatud ettepoole. Need on ette nähtud juhtudel, kui on vaja töötada suures koguses õhumassi ja täheldada kõrget rõhku. Neil mudelitel on ka tugev resistentsus erosioonile. Erinevalt "taga" tüüpi mudelitest on sellised seadmed väiksemad. Seda tüüpi tiivik on suurim vooluhulk.
    6. Sõudratas. See seade on avatud ratta ilma korpuse või korpusega. Kohaldatav ruumides, kus on palju tolmu, kuid samal ajal, sellised seadised ei tohiks olla eriti tõhusad. On vastuvõetav kasutada kõrgel temperatuuril.

Ventilaator on tihti paigaldatud ahjudesse, kus on väga kõrge temperatuur.

Valik tsenrifugaalventilaator võib mõjutada mitmed tegurid: puhtuse "töötavad" õhu ettevõtlussektoris (auto, metallurgia jne), õhu tihedus, kõrguse ja teised.

Ventilaatori tiiviku joonis

Me teeme tiivikud, tiiviku fänn vastavalt kliendi joonistele nende analoogid tiiviku radiaal- ja telgventilaatorite Pollrich välismaal tehtud kaubamärkide Flakt Puit, ABB, Klima, Ferrari, Aret B.W., TVM termoventilmec ja teised.

Teostame tiiviku erinevate kattekihtidega: emailid, kulumiskindlad katted, keemiliselt vastupidavad katted.

Töörataste valmistamise aeg on keskmiselt 2 nädalat.

Töötamise tiiviku läbimõõt 1600 mm. välismaa ventilaatori jaoks.

Siin saate osta:

- Radiaalsete ventilaatorite töörattad

- Tsentrifugaalventilaatorite töörattad

- Tõukurpuksid telgventilaatoritele

- radiaal- ja tsentrifugaalventilaatorite tiivikud

- tiivikud telgventilaatoritele

454084, Tšeljabinsk, ul. Valdai, 15, t./F (351) 240-02-39, 231-70-05, [email protected]

© TeploVentKom - tööstuslik ventilatsioon, õhuküte, tööstuslik kliimaseade, tulekaitse 2010-2013

Saidil avaldatud teave on ainult informatiivsel eesmärgil ja ei ole mingil juhul avalik pakkumine.

ETERNAL BURST

Paljusid linnaväliseid ehitisi on vaja lendamiseks. Ilma selleta, niisked majad ja purgid, märjad keldrid ja keldrid, ja isegi kasutada lüuklclozetom, kus puudub ventilaator, kergelt öeldes, ebamugav.
Loomulikult pole tualetti või keldrit keeruline varustada elektri- või väljalaskeventilaatoriga, kuid paljud eeslinnade hooneid ei ole alati elektrifitseeritud. Kuid fänn, mida ma tahan lugejatele öelda, ei vaja elektrit - see käib pöörlema ​​... rootori tuuleturbiini.

Igaüks saab sellist seadet teha. Kogu selle "mehaanika" koosneb rootor tuuleveski ja 12 labaga ventilaator. Mõlemad paigaldatakse tugikonstruktsiooni teljele, mille kvaliteedis kasutatakse jalgratta esiratast läbitavat pinget. Viimane on poltidega M4 ja ringi keskel fikseeritud mutrid, lõigatud vineerikihi paksusest 8 mm.

Rootor tuuleveski on kokku pandud poolsilindritest ja kahest 6-mm vineerist. Hea tükk poolsilindridele on vana alumiiniumist pann või ämber. Sobib ja sobib plastist nõude suuruseks. Pane lõigatakse hoolikalt piki diametraalset tasapinda ja fikseeritakse vineerketaste paari vahel, nagu joonisel näidatud.

Summer lyuklklozet koos tuuleelektrijaama:

1 - tuuleventilaator; 2 - loftclozet; 3 - ventilatsioonitoru; 4 - lõpus

Tuuleturbiini ehitus:

1 - rootor tuuleturbiin; 2 - tuuleturbiini kinnitusvõll võllile; 3 - kandev agregaat (jalgratta esirattaga pingutus); 4 - ventilaatori tiivik (terasest või duralumiiniumist s2); 5 - isekeermestavad kruvid ventilaatori torustiku paigaldamiseks (12 tk.); 6 - ventilatsioonitoru (ruutjalga kast, mis on valmistatud lauadest s20); 7 - mutter, mis kinnitab ventilaatori tiiviku võllile; 8 - vastuvõtja (plastikbassein); 9 - laagri kinnituspoltide ja mutrite M5 vastuvõtja kaanega (3 komplekti); 10 - vastuvõtja kate (vineer s8)

Tuuliku rootori poolsilindrid lõigatakse sobivast alumiiniumist pannilt või ämbrist

Tuuleturbiinide komplekt:

1,2-otsa seibid (vineer, s8); 3, 4 - rootori poolsilindrid; 5 - nurgas poolsilindrite ja seibide dokkimiseks (6 tk.); 6 - poolsilindrite ja seibide kinnitamine (polt M5 koos mutritega, 12 komplekti)

Ventilaatori tiiviku valmistamine

(A - täitematerjal, B - valmis tiivik)

Ventilaator - 12-lo-pasta; See võib olla valmistatud terasest või duraluminiumist, mille paksus on umbes 2 mm. Pärast tootmise korter tühjaks, iga tera tiiviku painutatakse kaks korda, nagu on näidatud foto, umbes 90 kraadi, kõveralt suunas sõltub, mida sa vajad -pritochny fänn või väljalaskesüsteemi.

Ventilaator on paigaldatud mingi vastuvõtja pinnale, mis on väike plastist bassein, mille põhjas on ventilaatoritoru (asbesttsement või laudadest valmistatud) auk lõigatud. Vastuvõtja ülaosas (ventilaatori tiiviku kohal) lõigatakse õhu väljumise (või sisselaskeava) avad.

Valmis seade on fikseeritud ventilatsioonitoru kaudu - see on pidevalt (ja täiesti tasuta!) Tuulutage oma tualetti või kelgut.

Leidsid vea? Valige see ja vajutage Ctrl + Enter, meid teavitama.

25. õppetund. Tööratta mudel

Tere sõbrad! Täna me ehitame tiiviku mudel, allpool toodud joonisel. See mudel erineb veidi turbina mudelist, mida ma varem pidasin, kuna sellel on põhi suhtes risti asetsevad lõiketerad, samas kui turbiinis on need ruumis kõverad.

Mudeli koostamise järjekord

1 Looge põhi 300 mm läbimõõduga ja tõmmake seda välja 10 mm võrra.

2 Oleme baasile liiminud veel ühe silindri läbimõõduga 45 mm, mis on välja pressitud 30 mm võrra.

3 Sellele silindrile liimitakse järgmine silinder - läbimõõt 50 mm, kõrgus 5 mm.

4 Valige aluse pind ja looge kinemaatilise toimingu visuaalne joon. Selle loomiseks kasutage Arc-käsku kahes punktis.

5 Kaare lõpp-punkti järgi konstrueerime tasandit läbi tipu, risti servaga.

6 Selles lennukis loome tiiviku labaprofiili joonistuse.

7 Kineetilises operatsioonis moodustame tera.

Kontsernilise võrgu massiivi käsk luues ülejäänud 8 laba.

8 XY-lennukis loo skeeme labade servadele.

Lõika töö lõikamine pöörlemisega.

9 Lõika üleliigse materjali teradest.

10 Loo pisipildi eskiisid.

Ja me moodustame eendid - kõrgus 15 mm, laius (õhuke sein - 3 mm).

11 Loome ülejäänud projektsioonid piki kontsentrilise võrgu.

12 Me moodustame osa sisemise kontuuri: esimene on läbimõõt 40 mm, sügavus 40 mm, teine ​​- läbimõõt 35 mm, sügavus 5 mm.

Lõppenud tiiviku mudel on järgmine.

Render tiiviku mudelid, tehtud programmis Keyshot

Hoone videoõpe tiivikud.

Tsentrifugaalventilaatori pöörlemiskiirus

# 1 Stels

# 2 Gideon

  • Liikmed
  • 0 postitust
    • Linn: kuurordist maastikud
    • Nimi: rabbi

    # 3 viter50

  • Liikmed
  • 0 postitust
    • Linn: Rostovi oblast г. Красный Сулин
    • Eesnimi:

    Stels (4. juuli 2010 - 22:22) kirjutas:

    # 4 Zuvs

  • Liikmed
  • 0 postitust
    • Praegune linn: Rostov on Don
    • Eesnimi: Олег

    Postitus redigeeriks Zuvs: 4. juuli 2010 - 22:29

    # 5 Gideon

  • Liikmed
  • 0 postitust
    • Linn: kuurordist maastikud
    • Nimi: rabbi

    # 6 Mishin Nicholas

    # 7 SanTim

  • Liikmed
  • 0 postitust
    • Linn: küla Chelyabinski piirkonnas
    • Eesnimi:

    # 8 mehanik1102

    # 9 Sergei suur

  • Liikmed
  • 0 postitust
    • Linn: Spassk-Dalniy
    • Eesnimi:

    Lisatud pildid

    # 10 Stels

    Lisatud pildid

    # 11 Stels

    Sergei Suur (4. juuli 2010 - 23:02) kirjutas:

    # 12 Sergei Big

  • Liikmed
  • 0 postitust
    • Linn: Spassk-Dalniy
    • Eesnimi:

    # 13 Sergei Big

  • Liikmed
  • 0 postitust
    • Linn: Spassk-Dalniy
    • Eesnimi:

    # 14 Stels

    Sergei Suur (4. juuli 2010 - 23:02) kirjutas:

    # 15 mehanik1102

    Stels (4. juuli 2010 - 23:03) kirjutas:

    # 16 Stels

    Gideon (4. juuli 2010 - 21:24) kirjutas:

    # 17 Stels

    mehanik1102 (4. juuli 2010 - 23:20) kirjutas:

    # 18 kardan

    mehanik1102 (4. juuli 2010 - 23:20) kirjutas:

    Sõnum edastas kardan: 05 juuli 2010 - 00:39

    Kodumaiste fännide remont - oma kätega. Ventilaatori elektriskeem

    Kallis külastajad saidil.

    Usun, et selles teabes sisalduv teave on teile kasulik. Teema käsitleb selles valdkonnas mitmesuguseid küsimusi ning selles küsimuses on palju küsimusi:

    • kuidas on paigaldatud kodumaise ventilaatori elektrimootor;
    • kuidas asendada kondensaator ventilaatori elektriskealis;

    kuidas ventilaatori mootori staatori tagasikerimine, kuidas parandada:

    • seina ventilaator;
    • laeventilaator;
    • akna ventilaator;
    • väljas ventilaator;
    • vannitoa ventilaator;
    • köögi ventilaator;
    • taimeriga ventilaator;
    • väljatõmbeventilaator.

    Et kohe ja täielikult teavitada mitmesuguste elektriliste ventilaatorite tööst tingitud häiretest tekkivaid probleeme, on praktiliselt võimatu.

    Teema laieneb järk-järgult, see tähendab, et pärast teatud aja möödumist tehakse täiendusi.

    Oleks huvitatud mitmesugustest teabeallikatest selles suunas:

    • tehnilised saidid;
    • tehniline kirjandus

    ja nii edasi. Koguge oma kogemusi ja teadmisi.

    Ventilaatori mootori kontrollimine

    lauaarvuti fänn Vitek

    Vaatame üksikasjalikult - kuidas ventilaatori elektrimootori kontroll viiakse läbi. Näiteks on näidatud majapidamislaua ventilaatorite variandile vastav elektrimootor.

    Foto näitab töölauale fännil väikest elektrimootorit foto №1 . Selle teema arusaadavamaks tutvustamiseks kaasneb selgitus isiklike fotodega elektrimootori diagnostika.

    Elektriliste ühenduste diagnostika algab seadme enda / foto # 2 esmasel kontrollil.

    Miks me vajame sellist testi? - Kontroll viiakse läbi tagamaks, et sondi juhtmed ei purune. See tähendab, et praktikas on sageli selline seadme tõrge traatina purunemisel seoses sondi / metalli otsaga koos juhtmega .

    Murdumisel , teatud vooluahela / mõõteseadme osas Multimeeter - näitab "seade". Kui seadme kaks sondit on omavahel lühikesed, seadistatud minimaalse takistuse vahemikuga, näitab seadme ekraan nulli takistuse väärtust. Selle näite puhul tähendab see, et seade töötab defective .

    Kontrollige kondensaatori mahtuvust koos multimeetriga

    Alustuseks kontrollime konvektorit, mis asub elektrimootori elektrisüsteemis photo # 3 .

    Siinkohal näeme selgelt, et kondensaatori kere mahtuvus on:

    • 0,51 mikrofarad;
    • kõrvalekalle - + - 10% ;
    • Lubatud nimipinge on 630 volti.

    Mahtuvuse / foto # 4 kondensaatori kontrollimiseks peate selle eemaldama elektriskeemist lõigates juhtmed kääridega . Enne selle mahtuvuse mõõtmist on vaja tühjendada kondensaatori / lühisvoolu kondensaatori kontaktid ja seejärel teostada mõõtmine.

    Antud kondensaatori mahtuvuse puhul on seade seadistatud vahemikus 200 nanofaradist kuni 2 mikrofaradist, kuna kondensaatori võimsus on 0,51 mikrofaradni ja seatud vahemik vastab meie mõõtmisele.

    Seadme foto # 6 kuvamine, mida mõõdetakse fotost, kuvatakse samal ajal - 0,527 mikrofaradit. See mahtuvuse indikaator vastab korpuses näidatud kondensaatori mahtuvusele, kuna siinkohal võetakse arvesse mahtuvuse kõrvalekaldeid.

    Niisiis, kui katsetada mootori kondensaatorit ahelas, olime veendunud, et kondensaator on kasutatav, kondensaatori plaadid ei purune, ja me peaksime jätkama järgmisi kontrolle.

    Staatori - mootori mähiste kontrollimine

    Elektrimootori staatori mähistest on tuletatud neli juhtmest foto # 7 ja selle kontrollimiseks peame mõõtma iga kahe mähise vastupidavust.

    Esimene asi, mida me peame tegema, on seade seadistada vastavates resistentsuse mõõtepiirkondades.

    Seejärel ühendage seadme sondid ühe paari juhtmega, mis on sama värvi nagu näidatud fotol # 8. Mõõteseade kuvab selle mõõtmise väärtuseks -1125, täpsemalt on see näide -1, 125 kΩ.

    Elektrimootori staatori teise fotoaparaadi mõõtmisel photo # 9 mõõdetakse näitena selle näite näidu numbrit -803, see tähendab, et elektrimootori staatori teise mähise takistus on -803 oomi.

    Mõlema staatori keerise kogu takistuse mõõtmiseks peab üks paar juhtmest olema lühiseeritud ja kaks sondid on ühendatud teise paari juhtmetega. Selline meetod on lõplik ja täpsem seerianumbriga ühendatud kahe mähise terviklikkuse või katkestuse tuvastamiseks.

    Seadme ekraan, kui me pöörasime tähelepanu, näitab elektrimootori staatori kahe mähise täielikku takistust - 1927, täpsusega - 1 927 kΩ.

    Mootorikontuuri mõnevõrra sulgemisel näitab seade nullkatse väärtust, nagu on näidatud fotol 11.

    Ventilaatori elektrimootori seade

    Mis on arvuti ventilaatori elektrimootor fig.12? Ventilaatori mootor on asünkroonne, ühefaasiline koos oravarakuga rootoriga.

    Miks orav puurrootoriga? - Sa küsid. Kuna rott, nagu pildist nähtub, valatakse südamikupesadesse sulatatud alumiiniumiga, samuti lastakse lukustusrõngad - ventilaatori labad. Täpsemalt, visuaalselt ei täheldata - rootori mähkimist.

    Roottal olevad labad sobivad nii jahutamiseks kui ka elektrimootori õhuringluseks. Kondensaator sobib rootori rootori / käivitamise esialgseks nihutamiseks.

    Sellise mootori staatori pöörleva elektromagnetvälja rootori kiirus on 1200 pööret minutis. Selle mootori sisendvõimsus on väike - 60 W. Energiatarbimine on üldiselt võrreldav hõõglampi omaga.

    Elektrimootor selle täitmisel on lihtne. Ainus peamine mootoririkke põhjus siin võib olla:

    • statorimähiste läbipõlemine;
    • kondensaatori tõrge.

    Elektrimootoriga oleme seda sorteerinud, põhjalikult analüüsinud seda ja nüüd peame ka teadma, kuidas juhtmeühendusi korralikult teha. See tähendab, et kui mootor on valesti ühendatud, tuleb elektrimootor korralikult ühendada, mootor lihtsalt ei toimi.

    Ventilaatori mootori ühendamine

    Joonise 1 skeemi kohaselt on selge, et arvuti ventilaatori elektrimootor koosneb kahest mähist:

    Kui vaatate pilte, näete, et staator koosneb neljast rullist. See tähendab, et iga näide koosneb kahest poolest mähisest, nii et rääkida.

    Esimese mähise takistuse mõõtmisel oli resistentsus 1,125 kΩ. Teise mähise takistuse mõõtmisel oli takistus 803 ohm.

    Me peame ühendama kondensaatori õigesti mootori elektriskealis.

    Kuidas kondensaatorit õigesti ühendada mootoriga

    Nii et sõbrad, meeldetuletuse jaoks - kaalume ühefaasilise asünkroonse elektrimootori ühendamist oravarakuga rootoriga.

    Mootori elektriseadmestikus oleva kondensaatori õigeks ühendamiseks on vaja kindlaks määrata:

    staatori likvideerimine. Vooluahela kondensaator on ühendatud käivitusringiga seeriaviisiliselt.

    Siinkohal on vaja assimileerida, et algsel mähisel on oma väärtusest suurim vastupanu ja selles variandis on see takistus 1,125 kΩ. Te ei saa mingil juhul ühendada kondensaatorit töökiirusega - see toob kaasa suure mootorvoolu esialgse esinemise tagajärjel elektrimootori statorpumpade läbipõlemise. Elektrotehnika osas me teame, et praegune tugevus suureneb - kui takistus väheneb.

    Põranda ventilaatori remont

    väljas fänn elenberg

    Me kohtume uuesti sellel lehel sõpradega ja pean seda minu kodanike kohustuseks jagada teiega oma kogemusi ja teadmisi.

    Hiljuti sai mulle remont välise ventilaatori "Helenberg" jaoks. Remont oli kaasas isiklike fotode esitusega ja see teenib teid tulevikus väikese töökojaga. Alguses põranda ventilaatori rike ei olnud selge, muidugi oli ventilaatori lahtihaakimine vajalik, et kontrollida elektriühenduste üksikuid osi.

    Selleks, et muuta remont mugavamaks foto # 1 , eemaldage ventilaator oma rackist lahti. Järgnevalt peame eemaldama ventilaatori kaitsva metallraami mugavuse huvides remondi teostamiseks foto # 2, foto # 3 .

    Järgnevalt peame vabastama elektrimootori plastkatet, et kontrollida täielikult ja otse kontrollida ventilaatori mootorit. See tähendab, et on vaja keerata keeratud ühendusi foto # 4, foto # 5.

    Pärast elektrimootori plastkatet eemaldamist saame kontrollida spetsiaalselt nii mootorit kui ka kondensaatorit elektriseadmestikus foto # 6.

    Kondensaator foto nr 7 , mis koosneb välisõhu ventilaatori Ellenbergi elektrimootori elektriskeemis, sisaldab järgmisi väärtusi:

    • mahtuvuse kondensaator on 0,85 mikrofarad;
    • kondensaatori nimipööratud vahelduvpinge on 400 volti

    Muud kondensaatoril näidatud väärtused ei ole remondi teostamisel nii olulised. Peame kontrollima kondensaatorit, seada multimeter mõõdetud mahtuvus foto # 8 . Meie näites oleva kondensaatori mahtuvus on 0,85 mikrofarad, see tähendab, et seade on seadistatud vahemikus 200 nanofaradist kuni 2 mikrofaradist.

    Mahtuvus vastab täielikult kondensaatori kerele märgitud väärtusele foto # 9. Nagu võib näha seadme ekraanil, on mahtuvus mõõtmisel 0,84 mikrofaradiga. Arvestades tolerantsi: +5%, ei ole mahtuvus täielikult kadunud ja kondensaator töötab.

    Mida veel peame kontrollima? - Muidugi ventilaatori elektrimootor foto №10 .

    Ja mida me siin näeme? - Multimeter näitab elektromootori kahe statorkäppu kogu takistuse väärtust - 1215 oomi või täpsemalt - 1,2 kΩ. Siit tuleneb, et ventilaatori mootor ja kondensaator on heas korras.

    Mis põranda ventilaatori tõrke põhjus on? Mida veel peame kontrollima? Me peame otse kontrollima toitejuhet ise, samuti lülitit, mis koosneb järjestikühendusest foto # 11 .

    Pöörake fikseeritud ühendused välja, et kontrollida ventilaatori lülitit, samuti peame ühendama juhtmest pistikühenduse lülitiga foto # 12 .

    Foto nr 13 näete, et musta isolatsiooniga traat on suletud lülitiga. See tähendab, et selle näite lüliti ei ole ühendatud ventilaatori elektriskeemiga.

    Me lahendame probleemi jootma tina foto # 14 abil, mida me vajame:

    • jootma tina;
    • jootekolb happe või muu joodisega;
    • jootekolb.

    Juhtmete ühendamisel pärast jootmist tina abil - paigaldage kammidele isolatsioon. Selles pildis näitab photo # 15 "kondensaatori ühendust, see isoleerimismeetod on kodumasinate remontimisel lihtne ja mugav.

    Nii et me parandasime Helenbergi välise ventilaatori. Viga oli kõige lihtsam põhjus, elektriline ühendus purunes läbi ventilaatori lüliti.

    Nii sõbrad, läksime läbi väikese koolituse - kuidas kasutada digitaalset multimeedrit.

    Teemat täiendab teave erinevate fännide tüüpide kohta.

    See on kõik nüüd.

    Ühesõnaga HEA FELLOWS.

    Juhtmeta lüliti pole keeruline, kuid see kasutab happelist jootmist jootmiseks prvodochkov mitte päris õigesti. Jootmise koha loputamine ei pruugi kogu düüsi hapet pesta. Ja happelised jäägid hõõguvad aeglaselt traati ja traat jätab lüliti taas ära. Sellistel juhtudel on vaja kasutada happevaba voogu, näiteks kasepi või midagi sarnast. Õnn kaasa seda tööd.

    Tere kõigile! Juhtimislüliti on esimese klassi jaoks, kuid minu ülesanne on keerulisem. Nad andsid mulle põrandaplaadi remonti. Ma vaatasin seda üles, kuid seal pole midagi elus. Kuid ma olen selline uudishimulik inimene, ma tahan tõe alt üles jõuda. Asjaolu, et selles on mõned käsitöölised kaotatud - see on pervklasnike jaoks. Hakkasin selle lahti võtma. kuid sees ei ole isegi kondensaatorit, nad on seda juba välja tõmbanud. Ma seadisin kondensaatori, ühendage pistik sisse ja ventilaator käivitub ainult käsitsi ja seejärel nõrgalt keerates. Ma hakkasin Internetist otsima vastuseid. see võib olla. Leidsid palju vastuseid. Minu puhul selgub, et töökäigul ja mootoril on katkestatud purgi, tõenäoliselt ka mähise lühis. Noh, ma arvan, et ma leian raseerimise, võib-olla halva jootmise. Ta hakkas kõiki järeldusi soostuma ja juhtmed on väga õhukesed, ainult 0,14 millimeetrit. Kõik rullidest tehtud järeldused võeti üles. Ma hakkasin lõppjäreldusi taastama, andes järelduste jäänuseid joogiklaasidele. Klambrid on juba isoleeritud ühetuumaline traat, mis on otse mähiste külge kinnitatud. Noh, peame mingilgi määral tulemusi konsolideerima, et nad ei saaks enam edasi. Kõik see on tehtud, kuid kas mootor töötab või mitte, ma pole kindel. Ma kahtlustan, et mähises on veel tihedalt suletud. Kui nii, siis ei saa te kodus midagi teha. Mootori ja isegi selle ponijatraadi mähkimine on sisse lülitatud, pole see päris õige. Tõmbamise tüüp on keeruline, tuleb varda sisestada magnetvooluahela soonde. Paksemat traati saab seda veel proovida ja kodus 0,14 millimeetrit ei toimi. Ma üritasin mootorit, mille staator oli valmistatud nelja mähisega, tagasi kerida ja see ei toiminud. Ärge asetage rullides olevaid rulluistu. Ja väga tihedalt hakkasite kõike juhtima, keerutasid lühisev rullid ja kõik võeti tortuteta. Nii et pean kliendile rääkima, et mootorit ei saa remontida. Samuti on spetsialiseerunud töökodades ebatõenäoline, et nad mootorit tagurpidi pööratakse, ja kui nad seda kohustuvad, siis selline tööhind langeb, et uue kruvikeeraja ostmine on odavam.

    Tere. Olen teiega nõus, elektrimootori tagasikerimine on töömaailmne töö.

    Madala müraga ventilaator

    Siin on üldiselt vähese müraga TsAGI ventilaator (vt joonis 1). See koosneb elektrimootori, keha ja tiiviku (tiiviku). Ventilaatorit saab valmistada ka ilma korpusega. Aga siis ta ei anna sellist võimas õhuvoolu. Ventilaatori diameeter võib olla kuni 400 mm.


    Kui teil on elektrimootor ja sa tead oma maksimaalse kiiruse, siis graafik (Joon. 2), saate otsustada, milline maksimaalne läbimõõt fänn saate teha.

    Ventilaatori tiiviku joonis

    Ettevõte «RusDetails» individuaalselt, vastavalt esitatud näidisele või Kliendi skeemile, võib valmistada ette kõik tehnilised dokumendid ja teha tiivik, mida praegu ei toodeta või mis vajab konstruktsiooni muudatusi, et parandada aerodünaamilisi omadusi. Tootmise viimane etapp tiivik on staatiline või dünaamiline tasakaalustamine ja katmine korrosioonikaitsega (kasutades mustast terasest).

    Võite jätta veebipõhise taotluse ventilaatori tiiviku tegemiseks või helistage meile aadressil:

    +7 (812) 448-65-46 +7 (812) 954-85-46

    Rattaratt (tiivik) Kas ventilaatori tööosa, mis oma spetsiaalse konfiguratsiooni tõttu saab elektrimootorilt pöörleva liikumise, käitatakse gaasi-õhu segu edasi liikumises, millel on erinevad omadused: rõhk (Pa) ja tootlikkus (m 3 / h). Gaasi ja õhu segu töönäitajad sõltuvad suurusest, konfiguratsioonist tiivik ja elektrimootori võimsus.

    Ehituse järgi tiivik (tiivik) on jagatud:

    Erinevate omadustega gaasi ja õhu segude teisaldamiseks tiivikud (tiivikud) on jagatud:

    - tavapärased (tahkete osakesteta gaasilise õhu segude liikumiseks);

    - korrosioonikindlad (keemiliselt agressiivsete gaasi ja õhu segude liikumiseks);

    - tolm (tahketest osakestest koosnevate gaasi ja õhu segude liigutamiseks);

    - kuumuskindel (kõrgendatud temperatuuriga gaasi ja õhu segude liigutamiseks);

    - plahvatusohtlik (plahvatusohtlike gaasi ja õhu segude liikumiseks).

    Rattaratt (tiivik) ventilaatoril on järgmine disain:

    - Metallist jaotur (rumm) keevitatakse, kruvitakse või kopeeritakse põhiketta ning omakorda terad on keevitatud või neelatud, millel on erinevad kujud ja nurgad.

    Rattaratt (tiivik) tihedalt kinnitatud metallist jaoturiga (rumm) elektrimootori võllil või tugi (kandevõime) võllil.

    Materjal tootmiseks tiivikud (tiivikud) sõltub gaasi-õhu segu liigutamisest:

    - kasutatakse tavalist meediat: must ja tsingitud teras, malm (harva);

    - Kasutatakse korrosiivset keskkonda: roostevaba teras, polümeersed materjalid;

    - kasutatakse plahvatusohtlikke keskkondi: alumiinium, messing, polümeersed materjalid.