Värvikamber oma kätega

Autoklaasiprotseduuri läbiviimiseks on vaja mitte ainult sobivaid värvi- ja lakitooted, vaid ka seadmeid. Selleks kasutatakse kambreid autode või nende üksikute osade värvimiseks. Praegu on seda seadet tootnud mitmed tööstusettevõtted. Samuti võib pihustuskambrit käsitsi käes hoida otse garaažis.

Värvi kambri omadused

Maali kamber on väike ruum, kus luuakse kõik tingimused värvi ja laki kvaliteedi tagamiseks. Protseduuri ajal säilitatakse teatud õhutemperatuur. Kamber on varustatud kaasaegsete ventilatsiooni- ja filtreerimissüsteemidega. Paljudes auto remonditöökodades kasutatakse seda kaamerat üsna sageli. Tänu sellele saab ta kogu värvikihi kõrge taseme läbi viia.

Ruumis on loodud optimaalne õhuringlus. Selle tagajärjel eemaldatakse saastunud õhk, mis on omane kõigile ruumidele, kus värvimistööd on tehtud. Enne seda läbib filtreerimine läbi filtrite, mis asuvad tavaliselt sellise kaamera põrandal.

Kaamera kasutamine autode ja muude esemete värvimiseks on see, et lenduvate ainetega täidetud õhk, mis on saadaval peaaegu igat liiki värvi- ja lakitoodete puhul, puhastatakse ja siseneb atmosfääri.

Kamber on alati täiesti puhas. Selle tõttu pole värvi või lakk kuivamise ajal pinnal auto moodustab tolmu kihti, mis muudab välimuse lohakas.

Kaasaegsed värvimiskambad on paranenud ja omadused. Nad on varustatud täiendavate turvasüsteemidega. Tänu sellele hoiavad nad alati optimaalset töötemperatuuri. Automaatne süsteem suudab ise reguleerida õhukütte taset. Kui temperatuur tõuseb standardi nõutud küttetasemele, lülitub kaamera automaatselt välja kuumutusfunktsiooni.

Kaameratele on sisseehitatud taimerid, mis korrapäraste ajavahemike järel voolavad värvi ja väliskesta abil toksiine. See valik väldib kõrge riskiga olukordade esinemist.

Värvikambris on värvimistoodete tootmine autode pinnale keeruline. Sellel on mitu etappi. Kaamera kasutab mitmeid töörežiime, mis võimaldavad värvi ja lakki ühtlaselt ja täpselt rakendada.

Kaamera värvi värv sõltub selle spetsifikatsioonidest ja tootjast. Keskmiselt saab kõrgtehnoloogilist kaamera autode värvimiseks osta 400 000-st rubla. Värvimiskambrite järelturu mudelitel on odavamad.

Garaažis olev värvikamber

Täna on suur hulk firmasid, kes on spetsialiseerunud pihustuskampaaniate tootmisele. Nad pakuvad tarbijatele erinevaid tüüpe. Kuid mitte kõik ei saa endale osta kaamerat 400-500 tuhande rubla eest ja proovige oma garaažis sarnast seadet teha. Mitmeid inimesi ei tea, kuidas pihustuskampa teha. Selle valmistamise menetlus ei kuulu lihtsate kategooriate hulka.

Kõigepealt peate valima sobiva ruumi. See peaks olema hästi ventileeritav ja sobiv järgmised nõuded:

  • Lagede kõrgus ei tohiks olla väiksem kui 2,8 meetrit.
  • pikkus ja laius peaks olema vastavalt 6 ja 4.
  • Ruumis peab olema soojusisolatsioon, mis on tulele vastupidav.
  • Seinte katmiseks on kõige parem kasutada valget värvi mattkihti. Sellel peab olema magnetiseeriv mõju.
  • Kogu ruumi üksikute alade katvus peaks olema matt-tekstuuriga.
  • Ruumi peab olema õhukindel.

Nende funktsioonide tundmine võib olla teie garaažis hõlpsasti kaamera loomiseks. See säästab palju. Lõppude lõpuks nõuab vajalike materjalide ostmine väikseid kulutusi.

Kaamera loomiseks peate oma garaaži täielikult ümber viima.

Oluline: On vaja hoolitseda ruumi ventilatsioonisüsteemi eest. Kui garaažis on vaatluskambrit, siis saab seda ventileerida. Selleks saab kasutada metallist resti.

Kui seda pole, siis peate kõigepealt kaevama väikese kraavi põrandale. Selle sügavus peaks olema vähemalt meeter.

Garaaž, mis on teisaldatud autode värvimiseks kaameraks, on vajalik isoleerida. Selleks on soovitatav kasutada mineraalvillat.

Valgustus on kõige mugavam. Sel eesmärgil on vaja kasutada luminofoorlampe. Nad annavad suurepärase sära taseme.

Kaamera autode värvimiseks oma kätega

Pärast suurt keha remonti või tõsist õnnetust vajab auto tavaliselt maalimist. Selline töö peab toimuma spetsialiseeritud ruumis. Need, kes soovivad maalida piisavalt kõrgel tasemel, võite olla huvitatud värvikambrist, mis on tehtud ise ja mis on teile vastavalt teie vajadustele varustatud.

Tööstusdisainilahendused müüakse hindade alusel, mis ei ole alati üldsusele taskukohased. Ning sõltumatu tootmise võimalus võib vähendada kulusid ja tasakaalustada kulusid sellel rajatisel.

Sõltumatu tootmise eelised ja puudused

Nagu mis tahes ettevõttes, sellise objekti ehitamisel on plusse ja miinuseid.

Autode värv kambris

Plussid:

  • võimalus valida sobivate jooniste jaoks pihustuskambris ja töö sõelade skeemid;
  • objekti püstitamise algetappide oluline kokkuhoid;
  • võime valida õige (kus see on kallis, kus on odav, kus on omatehtud) agregaadid paigutuse jaoks;
  • odavam teenus kui kui tarnitakse suur kallis seadmete komplekt.

Puudused:

  • Sellise disaini kogu koostamisel pole üheselt mõistetavat tulemust;
  • valede otsuste tõenäosus, puudused, mis vähendavad kasutuselevõtu määra ja tekitavad lisakulusid;
  • erinevate töörežiimide kohanemise ja silumise aja pingutuste ja ajaga raiskamine;
  • protsesside täieliku automatiseerimise puudumine kogu seadme mittestandardse seadme ja turvasüsteemide puuduse tõttu.

Värvimiskambri kava

Nõutavad materjalid

Mõtle võimalusele, kus ruumis kasutatakse garaaži või angaari. Nõutavate atribuutide loend sisaldab järgmist:

  • garaaži ruum;
  • soojuspüstol;
  • termoageneraator;
  • sundventilatsioon.

See on suurtest objektidest. Samuti vajavad "üksikasjalikult" väravaid, kvaliteetseid fluorestsentsvalgusid või LED-lampide, ventilaatorite, juhtploki ja palju muud. Kogu eelarve mõjutab sellist objekti nagu auto värvi kaamera varustus.

Pihustuskabiini soojusisolatsioon

Lisaks maalimisprotsessile tuleb ka viimistletud sõiduki kuivatamine läbi viia. Seetõttu on vaja hoolitseda sellise kasti olemasolu eest, nagu "kuivatamine".

Nõuded värvikambritele

Kui hoone kaamera ei ole veel ehitatud, on vaja arvesse võtta põhiparameetrite sellised struktuurid ajal disaini ja järjehoidja või kohandada pihustuskabiin joonised valmistamiseks oma kätega all rahuldust väljundtunnusjooned. Juhul kui lõpetatud angaari või garaaži teisendatakse, tehakse muudatusi remonti või sisseseade ümberkorraldamist.

Mõlemal juhul peab seinad olema:

  • tulekindla kattega;
  • neid kergesti pesta maapirniga;
  • nende peamine värvus oli valge;
  • pragusid ei olnud.

Kui angaari seinad on valmistatud lehtmetallist, siis peab see olema isoleeritud siseküljest, kaetud soojusisolatsiooniplaatidega, et saavutada stabiilne temperatuurirežiim ilma välise mõjuga.

Välja arvatud seinad, on vaja autode värvimiseks ise valmistatud kambritesse panna põrandat. Selle eeltingimus on tagada ruumis rahuldav õhuringlus. See efekt saavutatakse, pannes mitu resti kihti, mis aitavad kaasa õhuavadele.

Pihustuskabiini põranda näide

Sisseehitatud uksed vajavad ka tulekindlate materjalide valimist. Uks lukustab soovimatut mustust ja tolmu väljast. Selle tihedus ei ole viimane tegur. Avamine peaks olema lihtne ja selle kaamera töötajate ohutuse tagamiseks.

Ventilatsiooniseadmed värvimiskambrites

Värvimiskambri nõuetekohaselt paigaldatud ventilatsioon tagab mitte ainult värvi- ja kuivatustööde ohutuse, vaid ka tulemuse kvaliteedi parandamise. Sellise süsteemi ülesanne on puhastada ruumis olev õhk tolmu eest, samuti vabaneda pärast pihustamist moodustatud värvide peened osakesed.

Tavaliselt on välja toodud ühe mootoriga ja kahe mootoriga ventilatsioonisüsteemid. Esimesel juhul pumbatakse õhk ülevalt ja mittevajalikud osakesed ladestatakse ja tühjenevad läbi ava põhjas. Teisel juhul kasutatakse kahte mootorit: süstimine ja imemine. Teine seade teostab saaste kõrvaldamise.

Ventilatsioonisüsteemides kasutatakse võimsaid kahefaasilisi filtreid. Esimeses etapis skriinitakse suuremad osakesed ja teisel etapil viiakse läbi peenete saasteainete puhastamine. Süsteemi jõudlus on parem valida umbes 25 cm 3 / s.

Filtreid tuleb korrapäraselt puhastada ja ebapiisavuse korral tuleb need asendada. Kõige sagedamini kanali alumine filter purustab.

Ventilatsioon pihustuskambrisse

Kui õhuringlus ruumis on õige, pole täiendavaid ebasoovitavaid turbulentseid voogusid. Nende välimust soodustavad ka saastunud filtrid.

Kuivatuskambrites valitakse kaasaegne soojusgeneraator. Sellised seadmed võivad töötada mitut tüüpi kütusena:

Optimaalse tarbimise ja võimsuse jaoks valitakse kuivatusseade. Mõnikord on need varustatud automaatsete taimeritega. Võite kasutada ka infrapuna lampide kuivatamiseks. Esialgsel etapil vähendavad nad voolu ja tagavad piisava tulemuse.

Tuba valgustus

Majapidamiskaamera sisemuses on lisaks niiskusele ja puhtusele vaja pakkuda kvaliteetset valgustust. See annab võimaluse korrektselt hinnata tekkivat värvust ja aega tekkivate võimalike puuduste märkamiseks.

Kaamera valgustus

Sanitaarnormide reeglite kohaselt on selliste tööstusruumide jaoks vajalik parameeter 600-1000 luksi tasemel.

Ühine variant on päevavalguslampide kasutamine. Selline fluorestseeruv valgustus asub nii lae kui ka seina sees hoones. Vältimaks tarbetut pimestamist või varjamist, peate tagama kvaliteetse valguse kõikjal.

Kerge valgusega töötamine ei tohiks olla takistuseks, seega peate vältima lampide paigaldamist statiivitelt või muudest konstruktsioonidest, mis ei tundu kinni hoone raami suhtes.

Siseruumi paigutus

Värvikambrit varustades oma kätega ei ole soovitav seinte kaunistamiseks puidust tahvlitega või vooderdusega. See on tulekahjureeglite rikkumine. Rohkem sobivaid metalli või muid mittesüttivaid materjale.

Värvi kambri joonised

Viimistlus peaks tagama trahvi tolmu ja prahi terviklikkuse ja levitamise. Vaibad ja vaibad, samuti kangakatetega mööbli kasutamine on vastuvõetamatu.

Soovitav on paigaldada või paigaldada automaatjuhtimispaneel tulevikus. Kuigi see suurendab kaameraseadmete eelarvet, kuid see suurendab protsessi tulemuslikkust ja süsteem muutub autonoomseks ja kohustuseks. Manööverdusvõime parandamiseks tuleb tagada kiire üleminek automaatseks manuaalseks juhtimiseks ja vastupidises suunas.

Me teeme maali kampaania plaani

Värvimisautode ruumid on autode remondiks ja ajakohastamiseks mõeldud täiustatud tehnoloogilised ruumid. Sellises lahtris on enamik töörežiime automatiseeritud, mis hõlbustab oluliselt operaatori tegevust.
Värvi kamber

Üks peamisi eeliseid see ruum on maksimaalne lihtsus ekspluatatsii.Pri luua maali tankid kasutada ainult kaasaegse filter materjalid, mille kaudu siseõhu puhastamiseks auru kattematerjalide võimalikult tõhusalt.

Sellised kaamerad on enamiku kaasaegsete autohooldekodude jaoks hädavajalik, kuid selliste seadmete valikut tuleks pöörata väga hoolikalt. Käesolevas artiklis käsitleme värviteenistuse disainilahendusi.

Kuidas ehitust alustada?

Olles otsustanud ehitada maamõõteriist karkassi läbiviimiseks, tuleb kohe mõelda eeldatava kasumi ja ehitusprojekti summale. Samuti peate võtma arvesse kaamera toimivust ja hinnangulist töötajate arvu.

Tavaliselt on värvikaupluse täiemahuliseks tööks vajalik vähemalt üks kunstnik, samuti mitmed sorteerijad ja sirgendajad. Värvatud personali tuleb koolitada värvimistööde uusimate tehnoloogiatega ja proovida korraldada laboratoorium värvide valimiseks.

Nagu näete, on palju teoseid ja täiesti segaseks saamise eesmärgil on vaja koostada maali kampaania üksikasjalik projekt.

Peamised komponendid

Pihustuskabiini põhielemendid on:

  1. Eeldus (ehitus);
  2. Filtreerimissüsteem;
  3. Värske õhu ventilatsioon;
  4. Väljatõmbeventilatsioon;
  5. Soojusgeneraator.

Mistahes maali kambri põhielemendiks on keha ja ventilatsioonisüsteem. Ventilaator aitab ruumis õhku puhastada värvi- ja lakitööstuse püsivatest lõhnadest. Ühes kambris saab paigaldada kaks ventilatsioonisüsteemi.

Autode värv kambris

Üks neist süstib puhta õhu keha hoolduse (toide) kehasse ja teine ​​sel hetkel teeb värvi osakesi (heitgaaside eemaldamist). Kamber võib olla varustatud ainult ühe ventilaatoriga ja sellisel juhul, kui puhast õhku sisestatakse ruumi, tekib kõrgem rõhk.

Tulenevalt asjaolust, et õhku söödetakse ülalt alla, värvipartiklid muudetakse uduseks, asetatakse ja suunatakse tänavale läbi spetsiaalse ava.

Maalimiskambri printsiip on järgmine: tänavalt tuleva õhuga soojendatakse süsteemi vajaliku tasemeni (tavaliselt on ruumi värvimiseks vaja ruumi temperatuuril 20 kraadi).

Pärast kuumutamist läbib õhku läbi filtrisüsteemi ja siseneb värviruumi. Pealegi, pärast kõikide kahjulike värvipaaride äravõtmist läbib õhk filtrite väljalaskesüsteemi ja ventilatsiooni, mille järel see välja tõmmatakse.

Kui pihustuskambris on varustatud kvaliteetseid filtreid, eemaldatakse õhk karbist võimalikult puhtana. Praktiliselt kõik moodused tänapäevastes värvikaanetes on automatiseeritud.

Valgustus on veel üks värvikambriga tähtis struktuurielement. Halb valgus ei võimalda meistridel näha keha pinnale erinevaid vigu ja defekte ja kõrvaldada need kvalitatiivselt.

Pihustuskambrisse valgustatakse tavaliselt fluorestsentsinstrumendid või tavalised halogeen-luminofoorlambid. Mõnikord suurendavad nende ruumide omanikud oma kulutusi, varustades pihustuskambrit LED-valgustitega.

Üldiselt soovitavad eksperdid keha kambrisse paigaldada klaasi difusioonielemendiga lamp. Plastist kaetud laternatest on parem keelduda. Plastil on tihti kriimustused, mille tagajärjeks on valguse kvaliteedi halvenemine.

Värvikastis - konstruktsioonilised omadused

Pihustuskabiini paigutus sõltub alati konstruktsiooni struktuurilistest omadustest. Nüüd on teada mitu erinevat värvi karpi.

  • Varustatud ühe mootoriga;
  • Kahe mootoriga kaamerad;
  • Dead-end rooms;
  • Ehitised, kus metallkonstruktsioonide tarne toimub käsitsi;
  • Karbid, milles metallkonstruktsioonide tarne toimub mehaaniliste meetoditega;
  • Passide toad;
  • Karbid ülemiste teedega.

Läbipaistmatute värvkambritte peamine omadus on võimalus muuta auto mugavaks ja ühetaoliseks värviks igast küljest. Kandevõimalused võimaldavad teil metallkonstruktsioone maalimisel erilipsil liigutada.

Värvikastis

Ühe mootoriga kastides on ventilatsioonisüsteemis esindatud ainult üks seade, mis varustab õhuga ruumi ülaosast allapoole ja seeläbi tekib kõrge rõhu tase. Selle mõju all on maali udus langetatud allapoole ja viiakse läbi ruumi läbi alumise ventiili.

Kahjuks põhjustavad ühe mootoriga värskeekambrid tõsist keskkonnareostust, mistõttu neid kasutatakse praegu väga harva. Värvimooduli ventilatsiooni optimeeriv variant on kahe mootoriga seade.

Selle aluseks on kaks mootorit, millest igaüks täidab ainult ühte funktsiooni. Üks mootor vastutab puhta õhu süstimise eest ja teine ​​- mustuse eemaldamiseks paari värviga.

Õige disain pihustuskambriga võimaldab teil saada kvaliteetset värvitud autot, kulutades veidi värvi ning säilitades töökoha puhtuse ja maalrite tervise.

Tehke kõik soovitused värviruumi ehitamiseks, kui pöörate suurt tähelepanu sellise objekti kujundusele. Valmistatud struktuur peab vastama järgmistele parameetritele:

  1. Filtri pindala laes;
  2. Fännide jõudlus ja võimsus;
  3. Valgustusseadmete korrektne paigutus;
  4. Õhukiirus filtriinventari sees;
  5. Põrandal asuva filtri pindala.

Lagede ja põrandafiltrite arvutamise eeskirjad

Õhufilter on auto autode hooldamise üksuse oluline konstruktiivne element. Need asetsevad ühtlaselt ruumis, kus auto kere on värvitud. Sellised filtrid tulevad põranda-ja lagede jaoks kahte sorti.

Pihustuskambrisse paigaldatud laefilter on paigaldatud nii, et vajaduse korral oleks võimalik seda kergesti demonteerida. Värvikarbi puhastusseadme katkematuks toimimiseks tuleb esmalt õigesti arvutada filterelementide minimaalne pindala.

Iga nimetatud filtrite tüüp peaks pakkima kasti maksimaalset puhastustõhusust (näitajad peavad ületama arvu 99%). Sel juhul toimub puhastamine etapiviisiliselt:

  • Esiteks eemaldatakse õhust suured värvi osakesed;
  • Hilisematel etappidel eemaldatakse väikesed osakesed õhust.

Selle meetodi abil tuleb kasutada peeneid filtreid, mille tõttu välisõhu tolm ei lange värvitud metallkonstruktsioonide pinnal. Lagede filtrite minimaalse pinna arvutamiseks peate täpselt teadma värviruumi nominaalse õhuvoolu taset.

See parameeter tuleb jagada filtri nominaalse õhuvooluga. Selliste arvutuste tulemuseks on filtrite minimaalne pindala. Loomulikult on kogu süsteemi maksimaalse efektiivsuse saavutamiseks vaja lahtrisse paigaldada suuremaid filtreid.

Sarnaselt võite arvutada põranda filtrite minimaalse pinna. Üldiselt on pihustuskambrit põrandfilter koosnevad kahest konstruktsioonielemendist: koormaandurist ja filterelementidest.

Värvikambri joonis on loodud mitmes variandis. Igal neist on filtrite abil oma süvendustüüp. Võre võib asuda otse autos või sõiduki rataste all.

Lisaks võib latid ka kaamera põrandat täielikult katta ja filtrielemendid on sellel juhul mõne sentimeetri võrra madalamad laudade tasemest.

Valgusti loomine kastis

Autode värvimise kaamera on kõige paremini varustatud lagede ja seina tuledega, mis on kogu ruumi ühtlaselt jaotatud. Samuti on soovitatav paigaldada mõni lisatuld kauba tagaseinasse.

Auto kvaliteediga maalimiseks on oluline, et valgustusseadmed ei aitaks kaasa vilkuva efekti ilmnemisele. Pihustuskampaaniate jaoks on kõige mugavamad pikad lambid, mis on horisontaalselt paigaldatud vertikaalselt. Samuti on võimalik ruumi varustada luminofoorlampidega.

Tuleohutus

Metallkonstruktsioonide värvkambril on üks märkimisväärne puudus - see on tuleohtlik. Sellise ruumi varustamisel tuleb suurt tähelepanu pöörata ohutusnõuetele. Värvkabiinide ehitamisel tuleb järgida mitte ainult ehitusnorme, vaid ka elektrivõrkude korraldamise eeskirju.

Kõik ruumi elemendid ja ventilatsiooniseadmed peavad olema varustatud usaldusväärse kaitsega plahvatuste vastu. Seinte paigaldamisel isolatsioonimaterjalidega on vaja pöörata tähelepanu materjalide suurele vastupidavusele süütamisel.

Selliste tubade parim isolatsioon on mineraalvill. Spray boothi ​​tulekustutus on element, mis peab tingimata olema varustatud autoteenindusega. Tulekustutussüsteemi kasutuselevõtt tuleks märkida projekti plaanis.

Karbi tuleohutuse suurendamiseks on vaja soojusvahetit varustada spetsiaalse termostaadiga, mis täidab kaitsefunktsioone.

Samuti on vaja juhtseadet varustada spetsiaalse nupuga, mis hädaolukorras blokeerib õhu ventiili töö (mille tagajärjel lakkab suruõhu tarnimine). Ruumis peab olema elektriseadmete maandussüsteem.

Värvikambris on funktsionaalne automaatne mehhanism, mis tagab ohutuse ja töökindluse ning ka toodete värvimise kõrge kvaliteedi. Kaamera põhimõte on see, et suruõhk surutakse kokku ja soojendatakse soovitud temperatuurile tänava ventilatsioonisüsteemide abil.

Karbis loodud atmosfäär võimaldab teostada kvaliteetset auto värvimist ja pärast protseduuri lõpetamist - eemaldada kõik ohtlikud ühendused läbi spetsiaalse ventiili.

Loomine oma pihustuskambrisse

Autode värvimine toimub spetsiaalselt varustatud ruumides, kus on paigaldatud hea ventilatsioon ja erivarustus. See tagab õige õhuvahetuse ja säilitab vajaliku temperatuuri. Müügil on valmis pulbri pihustuskambrid, kuid nende maksumus on liiga kõrge.

Paljudele ettevõtjatele on selliste hoonete kõrge hind takistanud. Alternatiivne võimalus on kasutada oma kätega värvikambrit.

Kui te vastate kõigile vajalikele standarditele ja paigaldate vajalikud seadmed, ei lähe see kaamera ostmisele, kuid see maksab palju vähem.

Sellise kaamera korraldamiseks oma kätega teeb isegi kõige tavalisem garaaž.

Seadme põhinõuded

Kui te kaalute auto maalimise etappi, saate aru, mida pihustuskampaaniasse ehitamisel tuleb järgida nõudeid. See koosneb järgmistest etappidest:

  1. Enne maali värvimist on masin maas. Sellisel juhul seisneb ventilatsiooniprobleem nii tolmu eraldamises värvikambrist kui ka kambrisse siseneva õhu puhastamiseks väljast.
  2. Auto maalimisel peab ventilatsioonisüsteem tagama, et õhk puhastatakse lakist ja värvi osakesed.
  3. Kuivatusprotsessi ajal tuleb õhku soojendada ja levitada siseruumides.

Seega moodustab pulbri maalimiskamber suletud ruumi värvimiseks ja kuivatamiseks; soojusgeneraator õhukütmiseks; Ventilatsioonisüsteem, mis on varustatud vajalike filtritega; valgustus.

Spray kabiini skeem

Värvimiskambri paigaldamisel ei tohiks ruum, kus see asetseb, ümbritseva keskkonna temperatuuri. Seega tuleb läbi viia hea soojusisolatsioon. Ruumis peaks hoidma temperatuuri umbes 20-25 kraadi, välja arvatud äkilised temperatuurimuutused.

Tuba valgustamiseks on kehtestatud erinõuded. See peaks olema ühtlaselt valgustatud ja töökoht peaks olema eriti hästi valgustatud. Valgus peaks olema varjuliste valgusallikate ja fluorestsentsvalgustuste kombinatsioon ning ei tohiks olla virve.

Värvi kvaliteet sõltub kambri õhu kvaliteedist, see peab olema piisavalt puhas ja rõhk peab vastama normidele.

Värvimiskambrid võivad olla varustatud ühe mootoriga ja kahe mootoriga ventilatsiooniga. Ühe mootoriga töötab ainult värske õhu puhastamiseks. Seda on lihtne koguda ise. Kaks mootorit võimaldavad õhu puhastamist sisselaske- ja väljalaskeavast, kuna see on efektiivsem.

Igal juhul peab ventilatsioon olema põranda tasemel ja ringlusruum kogu ruumis ilma surnud tsoonideta. Filtrid peavad puhastama õhku nii tolmu kui ka õlijääkide eest.

Toa valik, varustus ja sisekujundus

Pihustuskambris sobib garaaž või mitteeluruumid ise. Nagu mistahes konstruktsiooniga, tuleb enne maalimiskambri käivitamist teha joonised ventilatsiooni, valgustite ja ka kõigi vajalike elementide kohta, mis peavad sisaldama pulbervärviskambrit.

Värvimiskambri kava

Ruumi sisekujundus on paremini tehtud metallprofiiliga. PVC-paneelide kasutamine on ökonoomne, kuid nende tuleohtlikkus on suur. Parem on teha viimistlus kasutades tuleohtlikke materjale. Samamoodi teostab soojusisolatsiooni oma kätega ka mittesüttiv kütteseade, mis tagab soojuskadude vähenemise.

Kaamera aluse seade võib olla betoonist või metallist. Betoon on eelistatavam, sest see on põrandatasandil ja seda on mugav sõita autoga.

Metallist alus peaks olema põrandast 30-50 cm kõrgusel. See tekitab ebamugavusi, kuna autodele on vaja teha oma kätes täiendav sissekanne. Mõlemad alused annavad hea õhuvahetuse, mis hõlbustab väljalaskeõhu väljalaset.

Ruumis peab olema survestatud uks. Seinte värvimiseks võetakse valge pulbervärv. Sellel on piisavalt pikk kasutusiga ja see on väliste mõjude suhtes vastupidav.

Soovitav on värvida ruumi seinad valgeks, selle taustvärvid on paremini tajutud, mis on oluline autode värvimisel.

Auto värvimisruum peaks olema hästi valgustatud. Sellisel juhul peaksid seadmed paiknema mitte ainult laes, vaid ka seintel, pakkudes külgvalgustust.

Parim lahendus valgustamiseks on luminofoorlambid, need on piisavalt ökonoomsed ja ei peegelda. LED-tuled muutuvad viimastel aegadel populaarsemaks. Kuigi neil on kõrge hind, maksavad need end ära eeliste tõttu:

  • luminofoorlampidega võrreldes vähem energiatarbimist;
  • ei vaja asendamist;
  • on kõrge ohutustasemega, mis on oluline pulbervärvi kambril;
  • pakkuda eredat ja isegi valgustust.

Masinate alumise osa valgustamiseks saate kasutada seinakambri alumisel küljel portatiivseid lampe ja asetada lampe, kaitstes neid juhuslike kahjustuste eest.

Et otsustada värvimis- ja kuivatuskambri varustamiseks spetsiaalse kuivatusseadmega, on vaja kindlaks määrata, kui palju autosid tuleb püsivalt värvida. Kui eeldatakse väikest voolu, on võimalik vältida õhu kuivamist ja soojusgeneraatori paigaldamist.

Kui ootate suurt sõidukivoogu, on parim võimalus kasutada infrapunaseid lampe. Nad tarbivad vähe energiat, seega on need majanduslikult kasulikud. Pärast kuivamist pange kõrge kuivamiskiirus ja värvi viimistlus.

Pulbervärvi kambril võib olla ruumi mootorsõidukitele, mis peavad olema seotud värvimise ja kuivatuskambriga. See tuba on mõeldud kaptenite puhkeks, kus nad saavad riideid vahetada, süüa.

Soovitav on akna avamine värvikambrisse. Selleks tehakse vastav auk ja sisestatakse topeltklaasid. Akna kaudu saavad meistrid jälgida auto kuivatamist ja reageerida kiiresti igale ebatavalisele olukorrale.

Ventilatsioonisüsteemi korraldus

Ventilatsioonisüsteem peab tagama puhta õhu ühtlase tarnimise kogu ruumis. Projekteerimisel on vaja omaenda kätega ventilatsioonisüsteemi ehitada nii, et puuduvad surnud tsoonid.

Seetõttu lagi ja põranda filtrid asuvad kogu ruumi laiuse ulatuses. Pulberkatete kamber peab olema varustatud väljatõmbeventilatsioonisüsteemiga, mis paiknevad maa-aluses ruumis olevad väljalülitus- ja juhtventiilid.

Ventilatsioonisüsteemi korraldus

Värske õhu ventilatsioon peab tagama õhu eemaldamise ruumi kõigist kohtadest, eriti auto värvipinnast. Kui puuduvad surnud tsoonid, siis autoga maalimisel töötamise tunni jooksul tuleb ruumis olevat õhku uuendada vähemalt 8-10 korda.

Ventilatsioonisüsteem peab olema varustatud filtriga. Tarneõhku tuleb puhastada tolmust, mis mõjutab katte kvaliteeti, ja heitõhku tuleks ideaalselt puhastada värvipihust. Muide, ventilatsioonisüsteem on korraldatud, võib värvimiskambrit olla kahte tüüpi:

Ühe mootoriga pihustatud boksi ventilatsioon

  • Ühemootorilistele, milles survestatud õhku ülemisest juha siseneva õhu rõhu ventilyatsii.Blagodarya värviudu laskub ning väljastada seksuaalsel teel väljapoole avamist;
  • kahe mootoriga, mis on varustatud nii pumba mootoriga, mis paikneb ülaosas, kui ka mootorit, mis tõmbab õhku alla.

Loomulikult on kaks mootorit tõhusamad. Kuid see valik on kallim ja seda on keerulisem installida. See on õigustatud suure hulga teenindatavate autodega, mistõttu on kasulikum paigaldada üks mootor.

Puhastage sissetulev õhk peene puhastamise tolmufiltritest. Ruumi eemaldamiseks ruumidest on projekteeritud kaevikud, mis on valmistatud põrandal.

Kahe mootoriga kambrites asetatakse neile teine ​​mootor, mis surub õhku välja. Kui põrand on metallist, on see juba üles tõstetud, seega ärge tehke kaevikuid.

Värvikamber: joonised ja diagrammid


Enamikul juhtudel algab värvikambris oleva seadme teabe otsimine, kui on vaja professionaalset ruumi, st kui isik juba töötab auto emailidega, kuid praegune olukord ei sobi talle. Sellisel juhul on ventilatsiooni ja õhupuhasti käitamise põhimõte üldiselt selge, kuid idee realiseerimiseks oma kätega on vaja spetsiifilisi jooniseid ja skeeme. Selles küsimuses ei saa lugeda nüansse ja lõkse, kuid peamine on see, et mõista kuivatus- ja värvimisprotsesse, teadmisi temperatuuri režiimide põhinõuete kohta.

Mitte mingil juhul ei piira ennast valmis lahendusi: Võttes arvesse mõne näidisprojektidel saate valida elemente loobuma, et ei tööta, lisada projekti nende osade jne Oluline on mõista, mida on tõesti vaja igal konkreetsel juhul, ja see on saadaval valitud. tähendab. Mõned elemendid tuleb ilmselt loobuda, kuid põhiprotsesside mõistmisel on alati võimalus säästa raha.

Kaamera tüüpiline disain ja tööpõhimõte

Kaamera peamine nõue on õige temperatuuriga puhas õhk. Idee on lihtne, kuid selle rakendamine, arvestades disaini kommertslikku olemust, on üsna probleemne. Esimene asi, mida projekteerimisel tuleb arvestada - vajalik hoolduskiirus. Disain peaks tagama äritegevuse arendamise, mis viitab peamiselt võimalusele täiendada oma värvi (või eraldi töökoja) ruume ja seadmete paigaldamist. Foto selle fotoaparaadi fotoest näitab, et maalijatel on võimalus liikuda liftidel, kuid kõigepealt tasub pöörata tähelepanu ventiilide ja ventilatsioonide sobivale kombinatsioonile.

Kaamera töökoja külge kinnitamine või toonimise ruumi paigaldamine on raske, kuid seadmete tõlkimine oma energiageneraatidesse on nii raske. Viimane tingimus on otseselt juhtmestikuga seotud, kuid seda saab kasutada ka keevitusmasinas (kompressor). Värvi koguse poolest eristatakse kahte tüüpi pihustuskampe:

  1. Tööstuslikud - laos või teoreetilised rööpad ja masinad masina tõstmiseks ja liikumise automatiseerimiseks, hüdraulilised korvid ja võimsad keevitusseadmed.
  2. Commercial - kasti plekk või tellistest blokeerida, start-standardsest pistikupesast (haruldane juhul keevitusvooluallika), suurus harva jätab piisavalt maali sõiduautode väljaspool 5h10m.

Värviprotseduurid tuleb läbi viia puhastatud tolmust ja putukatest atmosfääri. Alustuseks maalijad peavad oma kätega puhastama tolmu ruumi, kasutades kangaid ja kunstlikku veekardinat. Kuid kambri konstruktsioon peaks sisaldama kolme ventilatsiooni etappi, mille teostamine automatiseerimata on võimatu:

  1. Esmane õhu sisselaskmine, filtreerimine ja ruumi soojenemine toatemperatuurini.
  2. Värvimisetapp - pidev õhu pumpamine ja soojenemine kuni 25-30 ˚C.
  3. Kuivamine - tsirkulatsioon kuumutatakse temperatuurini 30-60 ˚C.

Õhuküte, ventilatsioon ja soojusisolatsioon on üksteise otseselt mõjutavad võrrandi osad. Neid elemente pole võimalik muuta, jätmata kaht allesjääma. Ebakorrektselt paigaldatud isolatsioon kuivatusfaasis nõuab pidevalt moodustunud kondensaadi eemaldamist. Seetõttu on vaja arvutada ventilatsiooni nii joonisel näidatud maalimisetappidel.

Õhuvoogude filtreerimine ja levitamine

Paremas värvi kastis tuleb läbi viia pidev täielik õhuvool. Seepärast on loogilisem paigutada allpool kapuuts ja ülaosas ventilaator. Õhu väljalaskeavade ebaõige paigutamine ainult värvipiirkonna kohal, kuid nõuetekohaselt orienteeritud tarvikuplusiini kasutamine, mille kasutamise põhimõte on kujutatud käesolevas joonisel, võimaldab ruumi kasutamist rohkem pädevalt kasutada.

Õhu soojendamiseks saab kasutada reguleeritavat gaasipõletit, mis on ühendatud kuivatusetapil. Küteelement asub pärast filtrit ja ventilaatorit, mõnikord väljaspool toru. Igal juhul ruumi spray disain peaks ette usaldusväärsed isoleerituna kütteseadme plahvatusohtlike gaaside seega õhu läbi katla liikuma rangelt ühes suunas ja läbi pööninguruumi (torud, plenums) puhutud sellisel kiirusel, et vältida tagantvaatevöte. Kui ventilaator on välja lülitatud, peab kütteseade funktsiooni kohe peatuma. Asukoht filtri peamine lagi ala eeldab ühtlast jaotumist õhu üle ala, kuid kui ventilaator on nõrk see võib lihtsalt ei piisa - esialgse arvutuse määramiseks olulises valdkonnas massiivid (plenums) ja nende asukoha loomata turbulentsi tsoonid.

Sisenev õhk puhastatakse mitme filtri abil, kuigi põhja filter peab asuma ventilaatori ees ja peenfilter otse kasti piirile. Nagu viimati kasutatud tihti puuvillased filtrid, mis on lehe (rullmaterjal), asetatakse ventilatsioonivõrgu peal. Kõrgeim vastupidavuse tasku (kärgstruktuuri) filter vastavalt DIN 53438 (pre-filtreerimine) Euroopa standard EN779 ja DIN EN 779 (sisemine filter klassi F5). Esitatud puhastusfilter on esitatud projekti joonisel numbriga 2 ja õhu sissevõttu numbriga 1.

Kuivatusrežiim

Ohutus - peamine tingimus, et oma kätes arendada ja monteerida pihustuskambrit. Seetõttu tagab ventilatsioon korraga kaks funktsiooni: mürgiste gaaside eemaldamine ja õhu puhastamine tolmust. Kohe pärast värvimisprotseduuri lõppu vabanevad maksimaalsed lahustiaurud. Kõik tüüpi etiketid on jaotunud vastavalt aurustumise intensiivsuse ajakavale, kuid üldjuhul on õhu puhastamine vajalik ainult 10-20 minutit (vastasel korral emalga pinnale moodustatakse mattkiht).

Pärast värvimisprotseduuri lõpetamist kaamera ventileeritakse mõnda aega standardrežiimis, kuid pärast seda ei ole otsest vajadust puhta õhu järele. Seda asjaolu silmas pidades ja ruumi soojendamise maksumusest kasutatakse õhu ringluse süsteemi kuivatamise ajal, säästes 40-50% energiast. Selleks ühendatakse ventiiliga varustus ja väljalaskeava ventiiliga, mis tagab 70-85% õhu tagasi. Käitamise põhimõte näitab seda joonist, samal ajal tuleb meeles pidada, et iga tsükli värskendamine 15-20% vooluhulgast on vajalik ka kuivatamise lõppedes.

Värvimiskambri materjalid

Probleemi sagedane lahendus on kodumaise auto ümberkorraldamine kambrisse, kuid sel juhul on keeruline õige väljatõmbeventilatsiooni korraldamine. Projekteerimisjärgus maalimise kasti ehitus peaks hõlmama maa-alune katte (teine ​​korrus, kraavid) ja õhuruumide paigutus õhujaotuse korraldamiseks. Kui see võimalus tulevikus konkreetse aluse paigaldamisel on, siis on katet ja sisselaskeavet lihtne värvimistööde jaoks juba väljaspool ruumi muuta.

Kui lagede ventilatsioonivõrgustikul on vähem kui 2/3 laest, peab lagi tingimata olema ripppindade ääres, et kõrvaldada surnud tsoonid. Enamasti koosnevad need kiired külgtuledega. Väljatõmbeventilatsioon peab olema madalam, nii et rest võib hõivata kogu põranda või suurema osa sellest, nagu seda on näha pihustuskabiini fotol.

Enamik fänne peab olema võrdne garaaži "6 × 4" standardmõõduga, kuid tuleb märkida, et ventilatsiooni korraldamiseks tuleb lagi 20-40 cm vahetuks "katkestada". Seinad on seinale ja tsingitud terasle asetatud vahekaugusega lehe rauast, mineraalvillast või muust mittesüttivast isolatsioonist (minimaalne villa minimaalne paksus 60 cm). Kui projektis on esialgne tellistest mööbel, on see võimalik piirduda PVC paneelidega, kuid igasuguste professionaalsete maalimislaudade seadmes pakutavate galvaniseeritud lehtede kasutamine on õige.

Kuidas pihustuskampa oma kätega teha?

Meie enda käes olevate autode värvimine on vastutav menetlus, mis nõuab mitmete tingimuste täitmist. Spetsiaalne kaamera autode värvimiseks oma kätega - seda valikut valivad nüüd paljud autojuhid. Sellise objekti ostmine ei maksa palju, nii et mõned inimesed eelistavad pakkuda värvikambrist vajalikke jooniseid, materjale, montaaži.

Automaatne värvimine sel viisil on enne oma pihustuspüstoli kasutamist oma garaažis mitmeid tõsiseid eeliseid. Tiheduse tõttu ei pea te muretsema, et tolmu- ja mustuseosakesi värvitakse pinnale.

Lisaks vähendab disain õhu ebasoovitavat turbulentsi esinemist, mille tõttu jääb etikett ebapiisava kvaliteediga pinnale, mille moodustavad triibud, vistrikud ja muud defektid.

Autode värvimine oma kätega

Maalimine oma kätega - see on kasumlik, kuid peate selle ehitamiseks kõvasti tööd tegema. Kompenseeritud lähenemisviisiga ja töökoha kohusetundlikule suhtumisele saame luua kaamera automaatseks värvimiseks, mis aitab vältida tõsiseid rahalisi jäätmeid ja korraldada kõike, mis teile meeldib. Allpool uurime, kuidas pihustuskampa teha oma kätega ja milliseid samme selleks vaja on.

Esialgne etapp

Enne pihustuskabiini ehitamist oma kätega peate ette kujutama, kuidas see välja näeb ja valmistada kõike, mida vajate. Joonista paberil projekt, kus skaala kujutab endast värvikambrit koos kõikide sõlmedega:

  • ruumid;
  • soojusgeneraator;
  • soojuspüstol;
  • ventilatsioonisüsteem.

Need on peamised punktid, millest igaüks sisaldab palju väiksemaid elemente - uksi, soojusisolatsiooni, valgustussüsteemi jne

Pihustuskabiini tuba

Räägime ruumist

Enne pihustuskabiini valmistamist oma kätega otsite sobivat ruumi. See võib olla metalli garaaž või suur töökoda - peamine on see, et sul on ruumi ja võime varustada kõik vastavalt.

Autode värvimise kaameral peaksid olema seinad, mis vastavad paljudele nõuetele:

  • tulekindlus;
  • tihedus;
  • perioodiline pesu võimalus;
  • soojusisolatsiooni olemasolu.

Viimane punkt on eriti oluline, kui me räägime garaažist terasest seintega - peame neid kahekordistama ja panema aluskivist või muud tulekindlast soojusisolatsioonimaterjalist kihi.

Ruut peab olema õhukindel

Kindlasti pöörake põrandale tähelepanu - see peab võimaldama õhuvoolu vabalt ringelda. Selleks tehke kattekiht mitmekihilise võrega kujul - sel viisil tagatakse tavaline kraan ja õhuvool allapoole.

Kaks ukset on kohustuslik tuleohutus. Neid tuleb kergesti avada, et võimaldada hädaolukorras evakueerimist tulekahju korral ja pitseeritud tolmu ja välisosakeste sisenemise vältimiseks.

Kambri mõõtmed peavad olema piisavad, et kaptenil ei esine töö käigus liikumise takistusi. Alusena saab valida betooni või metallraami. Põranda pinnal on paigaldatud filtrite ja ventiilidega väljalaskemehhanism. Mõelge sildade liikumise vajadusele.

Uksel veekardinaga värvikambris

Valgustus on oluline

Oma kätega autode värvimise protsessis mängitakse ruumi valgustamisel üks tähtsamaid rolle. On vaja, et see oleks piisavalt valge, silmadele mugav, ei anna varje ega peegeldust.

Praktika näitab, et kõige mugavam variant on päevavalguslambid päevavalguslampidele - need paigutatakse lakke. Masina põhja vaatamiseks oli piisav, seinadel riputatud mitmed piklikud valgusallikad.

Fluorestseeruvad luminofoorlambid

Valgustuse probleemile ei ole vähem tõhus lahendus valgustusseadmetega, mis töötavad LED -idel. Seda tüüpi valgustus muutub üha populaarsemaks mitmete eeliste tõttu, mida LED-idel on võrreldes teiste valikutega:

  • särav kvaliteetne valgustus;
  • minimaalsed toiteallikad;
  • väike töötemperatuur;
  • usaldusväärsus;
  • vastupidavus

Täna saate LED-valgusti paigaldada siseruumides - see maksab natuke rohkem, kuid tulemus on seda väärt.

Kõrgekvaliteedilise valgustuse pakkumine ei võimalda täielikult maalimise protsessi juhtida, mis mõjutab negatiivselt töö lõpptulemust.

Õige valgustus pihustuskambris

Ruumi ventilatsioon, õhupuhastus ja kuivatus

Maalimine oma kätega on ehitatud, võttes arvesse kõiki maalimis- ja ohutustehnoloogia nõudeid. Peamine positsioon siin on korralikult korraldatud õhu ventilatsioon. Ta vastutab õhu puhastamise, samuti selle eest, et värvi udu oleks korralikult hoitud ja eemaldatud.

Sõltuvalt ruumi ventilatsioonisüsteemis kasutatavast põhimõttest on kaamerat kahte tüüpi:

  • ühe mootoriga;
  • kahe mootoriga.

Esimesel juhul suunatakse õhk ülalolevast ruumisse ja udu seisab - sellele rakendatakse vajalik rõhk. Lõpuks väljastatakse see selleks ettenähtud individuaalse kanali kaudu. Teisel juhul, üks mootoritest pumpab õhku, teine ​​imistab selle kambrist välja.

Pihustuskabiini ventilatsioon

Disainis on vaja suuremahuliste lagede õhufiltreid, et välistada välisosakeste leidmine värvipiirkonda. Sel eesmärgil on soovitatav valida kahefaasilise režiimiga õhufiltrid - esimeses faasis eemaldatakse suured saasteained, teisel faasil väikesed. On oluline arvestada, et nii sissetulevaid kui väljaminevaid õhuvooge on vaja puhastada. Altpoolt paigaldatud filtrid on ummistunud kiiremini - nende asendamine tuleb teha palju sagedamini.

Filtrite paigaldamine peaks võimaldama õhuvoolu turbulentsi emaileeritud osakestega - selleks on vaja asetada need pädevalt ruumi perimeetrile ja võtta arvesse õhurõhku.

Pärast maalimist peab masin olema kuivanud - sel eesmärgil paigaldatakse spetsiaalne seade. Kuivana kasutatakse soojuse generaatorit, mis toimib soodsas kütuses. Mõned kasutavad selleks infrapuna kütteseadmeid. Peamine kuivatamise nõue on ühtne soojusvarustus, et vältida ülekuumenemist.

Pihustuskambrisse tarnitav ja väljalaske ventilatsioon

Mõned veel kasulikku teavet

Siseviimistluse läbiviimiseks kasutage mittesüttivaid materjale - näiteks metalli. Ärge vali sellist võimalust nagu vooder, sest tulekahju oht suureneb. Sõltuvalt sellest, kui õigesti viimistlustööd on tehtud, on võimalik hinnata tiheduse astet, mis on oluline, et vältida tolmu ja võõrkehade sissevoolu. Soodsate ja kergesti puhastatavate pindade eelistamine - see lihtsustab puhastusprotsessi.

Mõelge ruumidesse, kus inventuuri hoitakse, värvid, professionaalsed seadmed, turvavarustus, kombinesoonid.

Automaatne värvimistöö lihtsustab automaatse protsessi juhtimist. See muidugi mõjutab kogu projekti maksumust, kuid teisest küljest saab teid mitmeid hindamatuid eeliseid. Juhtpaneelil peab olema vastupidav, usaldusväärne materjal. See peaks olema lihtne kasutada, ergonoomiline ja mugav. Mõelge käsitsi ja automaatrežiimide vahelisest töökorraldamise võimalusele.

Järeldus

Spetsiaalse pihustuskabiini ehitamine autole on aeganõudev protsess, mis nõuab palju jõudu ja energiat. Te peate jälgima olemasolevate valikute kohta teavet ja tuginema neile, et tulla välja oma projekti - aluseks saab valmis lahenduse.

Projekti elluviimise protsess on keeruline, kuid huvitav - saate siin kasutada oma loovust, kujutlusvõimet ja võime raskustesse tulla.

Värvikambris oma kätega: 7 põhijoonet

Kui teil on vaja värskendada auto katvust, võite kasutada spetsialistide teenuseid või annetada oma garaaž, et korraldada pihustuskampaania, et kõik ise teha. Kuidas värvikambrit kohandatakse iseendaga, millist töö tase on oodata?

Varem või hiljem tuleb iga masinat värvimistöödega värskendada. See on ligikaudu 100-150 tuhat kilomeetrit sõidukorras ja 400-400 tuhat kilomeetrit, kui auto imporditakse, mitte Hiina päritolu. Teil pole palju võimalusi - kasutada ettevõtte teenindusettevõtte või garaaži meistrid, samuti teha kõike ise, ehitades värvikarbi. Isegi kui arvestada seadmete rentimisega seotud kulusid, maksab värvikambris oma käsi kulu suurusjärgus odavamalt kui maalijate teenused.

Nõuded värvikambrile

Kui garaažis on pihustuskambris varustus, peab ruum vastama järgmistele nõuetele:

  1. Seinte kohustuslik soojenemine ja põlevate materjalide kasutamise keeldumine.
  2. Lõpptulemuslikkuse saavutamine.
  3. Kolme meetrine sein peab olema kaetud mattkilega tolmuosakeste tõmbamiseks ja hoidmiseks. Sellise pinna ressursi piisab 10 või enama autoga värvimiseks. Ärge unustage ka tuletõkkega kihti pesta mattpulbriga.
  4. Kaks ukset tagavad tuleohutuse vastavuse. Avanuse tihedus ja lihtsus on ruumi nende elementide põhinõuded.
  5. Põrand peab olema konstrueeritud nii, et õhuvool liigub ringi pidevalt. Selle ülesandega katab kattekiht mitmekihilise võre kujul, mis tagab optimaalse sissevoolu ja õhumasside eemaldamise.
  6. Kui viimistletud põrand on metallist, peaks see olema paigaldatud kõrvuti asuvatesse ruumidesse sarnaste pindade külge 40 cm võrra. Sild tagab põrandapindade erinevuse pehmendamise.
  7. Karbis olevat takistamatut sisenemist ja optimaalset õhuvahetust on võimalik saavutada betoonpõrandaga, mille põhi on ühel tasandil piiratud ruumidega.
  8. Ventilatsioonisüsteemi reguleerimisel pöörake tähelepanu kinnitusdetailide kvaliteedile. Kui õhu sisselask liigub ummistuma, siis värvi- ja lakilahuste aurustumine muutub märkamatult, mis toob kaasa plahvatuse või kohaliku tulekahju.
  9. Enne ehitustöid konsulteerige kindlasti spetsialistiga. Samuti on oluline õppida ohutu maalimise põhimõtteid.

Kujundage filtreid

Garaažis oma kätega värvimiskamber vajab filtrisüsteemi ettevaatlikku paigutust väljalasketoruga:

  1. Ühe mootoriga värvikambriga asetatakse filtreerimisrulli pind mööda kogu lae perimeetrit. Ventilatsioonisüsteemi ees kinnitatud eemaldatavad taskufiltrid viivad suures pesakonda.
  2. Kui ruum on kahe mootoriga, on vajalik põranda lisafiltri hooldamine. Konstruktsiooni paigaldamiseks võite valida metallist põrandakatte või hingamisteede süsteemi. Kuna värvi udu ja pihustamist läbi viia ja selle väljavõtmist aukude kaudu imemiseks võtab seade märkimisväärse koormuse, tuleb kasutatud filterkomplektid ette kujutada hoolikaks puhastamiseks. Teise võimalusena võite seadme ette paigaldada peene puhastuskasseti.

Korpus ja põrandakate

Samuti viiakse oma kätega autode värvikiht läbi, võttes arvesse põranda paigaldusnõudeid. Valmistatud põrandal on vaja teha kaevikuid ja katta metallribaga, et tõsta selle taset vähemalt 15 cm. Maapinna õõnsus muutub koht ventileerimismootori paigaldamiseks. Kui ruumis ei ole sobivat põrandat, on teil kaks võimalust.

  1. Kui põrandakate on tahke, võite kaevata ristkülikukujulise süvendiga, mille mõõtmed on meetrites või kahes kraanas. Kui seda etappi on võimatu realiseerida, on lubatud teise korruse põrandakate, mille kõrgus on 20 cm. Selles ruumis asetatakse garaažis maalimisseade. Samuti on vaja ette näha õhumasside eemaldamine väljaspool maali kasti.
  2. Kui kontrollkaev on juba olemas, on jääda metallist tugevdatud tõmmitsa kasutamiseks süvendi katmiseks. Plaadid tuleb asetada kile külge kiilude kujul, samal ajal peab garaaži sissepääsu juures olema terav nurk. Õhutoru väljub maa-alusest õõnsusest ja see täidab ruumis madalama ventilatsiooni funktsiooni.

Valgustuse korraldamine

Värvikarbis tehniliselt korrektne valgustus võimaldab teil värskest värvist puudusi lihtsalt eemaldada ja tolmuosakesi õhku tuua. Inimkolvi optimaalne valik on luminofoorlambid, mis tagab tehtud töö stabiilse tootlikkuse. Tehnoloogilised eeskirjad nõuavad valgustust 600 - 1000 luksi. Luminofoorlambid tuleks paigaldada mööda lae seina perimeetrit kahes reas. Kui seda elektrifitseerimisvõimalust pole võimatu, võite piirata end lakke valgustusega.

Küttesüsteem

Temperatuuride normide nõudeid tuleb arvestada pankrotistumata, olenemata sellest, kas tegemist on iseseisva professionaalse või eelarvelise pihustuskabiiniga. Selle kategooria nõuete täitmata jätmine toob kaasa mitte ainult värvikihtide kvaliteedi vähenemise, vaid suurendab ka töötaja tervise halvenemise ohtu:

  • talvel paiknevad kohalikud kütte- ja elektrilised telgid;
  • soojuspüstoli paigaldamine võimaldab soojendada sisemist ruumi ja peamist lagi;
  • kui suurt toimimist ei eeldata, on soojusgeneraator majanduslikult otstarbekas osta, kuna see ei tasu end ära.

Kuivatussüsteemi paigutus

Kuivatusmeetodi valimisel arvestama värviskastide ummistumise taset, mis on kohustuslik samm pärast värvi kandmist auto pinnale.

  1. Kui mõeldakse ühekordset värvimist, võib eelistada õhu kuivamist. Selline menetlus on üsna pikk ja see tegur on peamine puudus.
  2. Kui pihustuskamber on loodud ärilistel eesmärkidel, muutub infrapuna-seadmete valik mõistlikumaks, sest täieliku kuivatamise saavutatakse palju varem. Infrapuna kuivatamise põhiprobleemide hulgas on võimalus kuivatada igasugune praimer või kitt, mis on vajalik sõiduki täielikuks rekonstrueerimiseks. Elektritarbimine on ökonoomne.

Siseviimistlus

Sageli värviskasti sisekujundusele on tavaline valida metallist või plastikust lainepapi nahk. Sellist pinda on lihtne töödelda, pealegi on kergetel seintel kohe nähtav kogunenud tolm. Ideaalis peaks kattevärv olema mattvalge. Dekoratiivvalgustid on antud juhul lubatud, järgige standardvarustust:

  1. Värvimiskambri all ümberkorraldatud väikese garaaži seinte viimistlemiseks sobib tsemendist ja liivast kips. Esialgsel juhul on vaja pihusti pinda niisutada. Krohv toimib käsna põhimõttel ja seob tolmu veega, mis tagab seinte puhtuse.
  2. OSB-plaadid või metall aitavad kaasa tolmu kogunemisele, mida saab täielikult eemaldada ainult tolmuimeja abil.
  3. Plastikpaneelid kogunevad omakorda 10 korda rohkem tolmu kui puidust ja metallist pinnad.

Järeldused

Nagu näete, võimaldab iga tehnoloogilise etapi analüüs eraldi teha pihustuskabiini tootmisprotsess nii lihtsaks kui võimalik. Järgige soovitusi ja töö viiakse läbi vastavalt tehnoloogilistele nõuetele, mis tagab pikaajalise töö ja võimaluse kasutada ruumi rohkem kui ühe sõiduki värvimiseks.