Freon

Näpunäiteid valimiseks

Mis on Freon?

Mõju ökoloogiale

Freonide tüübid ja omadused

Kokkuvõte

Mis on freoon?


Vähesed inimesed mõelda, kuidas konditsioneer töötab, ja milliseid saladusi see ise peidab. On ebatõenäoline, et kliimakonteiner teab seda freoon nagu bensiin autole. Freon - see on khladoon, mida kasutatakse töötavana (jahutusvedelikuna) konditsioneerides ja muudes külmutusseadmetes. Kliimaseadme puhul on külmutusagens paigaldatud töökorras. Kuid vaatame kõike korraga.

Keegi pole saladus, et mis tahes varustus, mis oma komplekti kemikaalidega on halvasti uuritud, võib ohustada inimeste tervist. Varem valmistati tootjad kodumasinaid, millele kasutati kasutamata aineid. Näiteks varasemad odavad kodumasinate kliimaseadmed sisaldusid freoon, mida täna peetakse ohtlikuks - R12. Esiteks freoon R12 on keskkonnale ohtlik - see kahjustab Maa osoonikihti. Tulenevalt sellest, et see on freoon mõjutas meie planeedi ökoloogilist olukorda, keelati selle külmaagendi kasutamine. Õnneks kasutatakse tänapäevaseid kliimaseadmeid mitmesuguseid ohutuid freoonid, mis ei kahjusta keskkonda.

Mõju ökoloogiale.

Selleks, et mõista, kas see või teine ​​on kahjulik freoon ökoloogia jaoks tasub pöörata tähelepanu osoonikihti kahandava tegevuse näitajale freoon. Näiteks Freonid R12, see eripära oli 1,0 freoon R22 = 0,05. For Freonid uue põlvkonna (R407C, R410A ja R134a) puhul on osooni kahandav toime üldiselt võrdne 0. Sellised näitajad tähendavad seda, kui palju freoon See on keskkonnale ohtlik. Loomulikult isegi kaasaegne freoonid mitte täiuslik, kuid teadlased jätkavad tööd ideaalsete termodünaamiliste omaduste otsimisel ja kahjutuks freoon.

Nagu eespool juba mainitud, freoon See mängib külmaaine rolli kliimaseadmetes. Külmutusagens on jahutusvedelik, mis teeb soojusvahetust, jahutades alalt soojust ja vahetades seda õhuga, veega või muu keskkonnaga. On selge, et ilma freoon ei saa kliimaseade töötada. Valides on väga olulised sellised tegurid nagu odav, madal tuleoht, kõrge efektiivsus, madal toksilisus freoon heade külmutusseadmete tootmiseks. Termodünaamilised ja termofüüsilised omadused on külmutusagenside valimise peamised tingimused. Sellised omadused mõjutavad kliimaseadme efektiivsust, kasutusmäärasid ja konstruktsiooniparameetreid. Näiteks freoon R407C on madala mürgisusega, sellel on keemiline stabiilsus ja ei ole tuleohtlik.

Kui tekib leke freoon, siis mõjutab see alati kogu kliimaseadme süsteemi. Sel juhul, kui kliimaseade jääb vähemalt natuke freoon, siis tuleb see tühjendada ja asendada uuega, sest antud juhul segu Freonid Kompositsiooni muudetakse koos kõigi erinevate füüsikaliste omadustega.

Freonide tüübid ja omadused.

Sellised omadused nagu rõhu väärtus töötemperatuuril ja selle külmaagensiga sobivad õlid on samuti väga olulised. Iga tüüp freoon nõuab teatud külmutusagensiga kooskõlas olevate õlidest koosnevate õlidest koosnevat komplekti. Kui õli klass ei sobi freoon, õhukonditsioneer kompressor laguneb, ja kodumajapidamises kasutatavate külmutusseadmete remont on raske ja kulukas menetlus. Näiteks kui on freoon R407C kasutage mineraalõli, mida kasutatakse Freonid R22 külmutusagens ei segune õliga madalal temperatuuril ja sellest tulenevalt moodustub kahefaasiline eraldav segu. Kõik see võib viia vedeliku määrimise tsooni perioodiliselt freoon õli asemel, mis muudab kompressori ebapiisava määrimise tõttu kasutamiskõlbmatuks. Lisaks ei lahustu õli sisse freoon, madalatel temperatuuridel on kõrge viskoossus, mis põhjustab kapillaartorude ummistumist ja ringluse katkemist freoon. See on parem Freonid R407C mudelid sobivad eeterlike õlide jaoks. Nad lahustuvad lihtsalt ja sarnaselt freoon, kuid kahjuks on neil puudused. Esiteks, eeterlik või kiiresti niiskust, nii ladustamisel, transportimisel ja uuesti lisamisel jätkamisel ettevaatlik sünteetilise õli ei puutu kokku veepiisad või niiske õhk. Samuti peate hoolikalt paigaldama kliimaseadmed ja vältima nende kokkupuudet niiskes keskkonnas. Kõigi nende nõuete täitmiseks soovitame teil pöörduda otse spetsialistide poole, kes aitab õlide ja / või õlide paigaldamisel või asendamisel Freonid.

Tahaksin samuti märkida, et kõrge töörõhu tõttu on tänapäevane freoonid Mudelid R407C, R410A ja R134a võivad maksta palju kulukamad kui külmutusagenside vanad versioonid. Näiteks töörõhk Freonid R22 temperatuuril +43 ° C on 16 atm, ja mudelis R410A - umbes 26 atm. Sama teguri tõttu kõik kliimaseadme komponendid ja osad koos freoon R410A peaks olema valmistatud vastupidavamatest materjalidest, mis toob kaasa suurema vase tarbimise tõttu kogu tehase maksumuse.

Moodsa rakenduse edukaks rakendamiseks Freonid Oluline on kõigi olemasolevate külmutusagenside nüanside juures pädeva spetsialisti kvalifikatsioon. Uutele üleminekule rakendamine freoonid Mudelid R407C, R410A ja R134a kujutavad endast tehnoloogilise protsessi uut taset. Hea näide ettevõtetest, kes hoolitsevad keskkonna eest ja toodavad uue põlvkonna konditsioneerid, on DAIKIN Corporation. See ettevõte oli üks esimesi, kes hakkasid kasutama uusi kliimaseadmeid Freonid. DAIKIN aitas lihtsustada teenust, kuna see töötas välja kliimaseadmed, välja arvatud süsteemi tankimine, paigaldamise ja kasutamise korra lihtsustamine. Nüüd on tavaline asjaolu, et kliimaseadme enesediagnostika funktsioon, mis aitab kontrollida seadme õigsust. See uuendus takistab õhukonditsioneeride ebaõige paigaldamise korral kogu süsteemi alguses purunemist.

Kokkuvõte.

Kokkuvõtteks tahaksin märkida, et uue mudeli Freonid läänes laialdaselt kasutatav, kuid Venemaal on normideks vana põlvkonna mudelite kasutamine. Võimalik, et tulevikus lähevad kõik riigid ja tootjad kaasaegsele freoonid. Sellest hoolimata on meie riigis mõlemad mudelid Freonid R22 ja freoonid mudelid R407C, R410A ja R134a. Igal juhul kliimasüsteemid põhinevad andmetel Freonid ei kujuta endast ohtu inimesele ega loodusele. Ja selle või selle komponendi valik kliimaseadme, näiteks freoon, näiteks on alati sinu. Meie spetsialistid aitavad teil valida, installida ja asendada Freonid.

Milline freoon valib konditsioneer?

Mis vahe on erinevate külmutusagensite vahel?

Kui valite poodist õhkjahutussüsteemi, on erinevate konditsioneeride kirjelduses toodud erinevad freoonimargid. Ühes splittisüsteemis on külmutusagensi klass R-22 ja teine, näiteks R-407. Millist külmutusagensit valida?

Lisateavet freooni kohta leiate siit.

Ajalugu

Esimeses toas kasutatav kliimaseade, mille vabastas 1929. aastal General Electric, töötas (tervisele ohtlik) ammoniaak. See keemiline element on inimeste tervisele kahjulik, mis suuresti takistas külmutustehnika arendamist.

1931. aastal sünteesiti esimene kahjutu külmaagens - freoon. Pärast seda loodi rohkem kui nelikümmend erinevat tüüpi freooni, mis erinevad nende omaduste ja keemilise koostise poolest. Kõige odavamad ja kõige tõhusamad olid R-11, R-12, mida pikka aega kasutatakse külmutusseadmetes laialdaselt. Tõsi, viimase 15 aasta jooksul on nad osoonikihti kahandavate omaduste tõttu omased.

Üldiselt on külmutusagensside kiire areng viimase 15 aasta jooksul peamiselt seotud keskkonnaprobleemidega. Konditsioneerides ja külmutusfirmades kasutatavad külmutusagensid olid teadaolevate osooni aukude peamiste süüdlastena (paljud teadlased väidavad, et see pole nii).

Nii on see tegelikult või mitte, kuid 1987. aastal võeti vastu Montreali protokoll, mis piirab osoonikihti kahandavate ainete kasutamist. Selle dokumendi kohaselt on tootjad sunnitud loobuma freooni R-22 kasutamisest, mis praegu töötab peaaegu 90% kõigist kliimaseadmetest. Enamikus Euroopa riikides on selle freooni kliimaseadmete müük alates 2005. aastast lõppenud. Ja paljud uued mudelid on juba Euroopasse tarnitud ainult uute Freoni kaubamärkide puhul - R-407C ja R-410A.

Külmutusainete ühendid.

Erinevalt vanadest freooniliikidest on R-407C ja R-410A mitmesuguste freoonide segu, mis on nii mugavam töötama.

Seega sisaldab R-22 asemel loodud R-407C kompositsiooni kolme komponenti: R-32 (23%), R-125 (25%) ja R-134a (52%). Igaüks neist annab külmutusagensile teatud omadused: esimene aitab suurendada tootlikkust, teine ​​ei võimalda segu süttida, kolmas määrab töörõhu külmutusagensi ahelas.

Isegi sellise segu vähese lekke korral katkeb segu keemiliste elementide massisuhe. Seega, kui külmutusagensi ahel on rõhu all, ei saa õhukonditsioneerit lihtsalt kütta, aga külmutusagensi jääke tuleb tühjendada ja asendada uuega. See on muutunud sellise freooni leviku peamiseks takistuseks.

Asi on selles, et vana freooni kogumine on väga keeruline ülesanne, mis eeldab kallite ja mahukate seadmete olemasolu ja kaptenil, kes seda operatsiooni teeb, peab olema kõrge kvalifikatsioon.

R-410A freoon, mis sisaldab R-32 (50%) ja R-125 (50%), on tingimatult isotroopsed. See tähendab, et lekke korral ei muuda segu praktiliselt keemiliste elementide suhet, nii et õhu jahutussüsteemi saab lihtsalt täita. Kuid R-410A ei ole ilma mõningate puudusteta. Fakt on see, et kliimaseadme kompressori osi määratakse freoonis lahustatud spetsiaalse õliga.

Iga freooni puhul on vaja kohaldada rangelt määratletud õliliiki, mis sobib kokku kasutatud külmutusagensiga. Õli ebapiisava täitmise korral on kompressori hävitamise tõenäosus (kliimaseadme kõige olulisem osa) tõuseb peaaegu 100% -ni. Erinevalt tavalisest õlisest hästi lahustuvast R-22-st sisaldavad uued külmutusagensid sünteetilist polüesterõli.

Mida see tähendab praktikas?

Polüesterõli omab üht olulist puudust - see imeb kiiresti niiskust, kaotades selle omadused. Veelgi enam, ladustamisel, transportimisel ja tankimisel tuleb välistada mitte ainult piiskade niiskuse sissepääs, vaid ka kokkupuude niiske õhuga, millest õli imendab aktiivselt vett. Lisaks ei lahustu see naftasaadusi ega orgaanilisi ühendeid, mis muutuvad võimalikeks saasteaineteks.

Praegu on veel üks hetk, on R-410A kliimaseadmed sama jõudlusega palju kallimad. See on tingitud suuremast töörõhust. Seega, kui kondenseerumise temperatuur 43 0 C, alates R-22 on see umbes 16 atm, samas kui R-410A -. Umbes 26 atm. Selle tõttu kõigi või osa külmaaineringlust süsteemi R-410A peaks olema vastupidavam, õhukindlas. See suurendab oluliselt materjali tarbimist ja muudab kogu süsteemi kallimaks.

Samuti väärib märkimist, et "osoonisõbralikud" külmutusagendid ise on palju kallimad kui tavalised külmutusagensid. Nii et kilo R-410A peab välja panema 7 korda rohkem kui kilogrammi tavalisest R-22-st. Veidi odavam kui R407C, mis on aktiivselt üle pandud tööstustööstusele. Seal on 6-kordne erinevus ja arvestades, et kõik lekked tuleb tühjad, suurenevad Freoni tegelikud kulud suurusjärgus. Samuti tuleks arvesse võtta asjaolu, et suureneva töörõhu tõttu paraneb lekke arv paratamatult, kuna keevitatud ja eelkõige rullühenduste tugevus jääb samaks.

Nii milline külmutusagens valida?

Ülaltoodut arvesse võttes on otsustada, milline Freon töötab teie konditsioneeriga. On oluline ainult selgesti mõista järgmist:

  • Uue freooni jaoks mõeldud töökvaliteedi parandajad on samad kui R-22-le.
  • Nüüd võib selline keskkonnahoidmine kahjustada ainult.
  • Uued freoonid on äärmiselt kõrge voolavusega, seega suureneb õhukonditsioneeri lekkimise ja peatumise tõenäosus isegi kõrgekvaliteedilise ja täpse paigaldusega.
  • Uue freooniga süsteemid on peaaegu alati kallimad kui vana külmutusagensi analoogid.
  • Oluline: kui otsustate osta R-410A-s oleva kliimaseadme väga madala hinnaga, mis on turuhinnast madalam, valmistage see ette, et kui konditsioneer laguneb, siis keegi seda ei lahenda. Kohtud ei aita püüda ühepäevaseid "spetsialiste". Seepärast tuleks kliimaseadmete turule uusi osi osta ainult tõsistest ettevõtetest.
  • Praeguseks ning puudub usaldusväärseid tõendeid, et see on freooni R22, kasutatud moodsaim jahutusseadmed, hävitada osoonikihti. On kuulujutud, et diskrimineerimise põhjus R22 on tootjate majanduslik huvi.

Freon

Vastavalt sõnastikule freoonid - halogenoalkaanid, fluoriga küllastunud süsivesinike derivaadid. Süsivesinike hulgas kasutatakse enamasti metaani ja etaani. Freonid on külmutusagensina kasutatavad külmikud, mis sisaldavad ka kliimaseadmeid. Kui ütleme veidi lihtsam, külmutusagensi on töötamise aine, mis keemise ajal või isometric laiendamine võtab soojuse jahutatud objekti ja edasi, pärast kokkusurumist, saadab keskmise kujul kondensaadi. Külmutusagens on seega mingi jahutusvedelik. Nagu eespool öeldud, sisaldavad freoonid fluori aatomeid ja sisaldavad ka kloori ja broomi. Freonid toodetakse tööstuslikul skaalal ja nende arv on umbes 40 erinevat tüüpi.

Võib väita, et freoon kliimaseadme jaoks - see on autole sama bensiin. Koos Freoniga kasutatakse spetsiaalseid õlisid, mis on vajalikud kompressoriosade määrimiseks, mis hõõrdub üksteise vastu. Kellel on kliimaseadmed, peaks Ra ja seda silmas pidama - iga freoonide rühma jaoks sobivad ainult teatud õlid.

Vaatame neid freone, mida kasutatakse ja kasutatakse varem kliima tehnoloogia valdkonnas. Kõige laialdasemalt kasutusel oli freoon R-22. Tänapäeva maailmas, see viitab keelatud külmutusagensitega jahutus- masinad, sest tõestada "ainete Montreali protokoll...", et R-22 hävitab osoonikihti. ÜRO programm näeb ette sellist freooni tootmise ja kasutamise järkjärgulist vähendamist. Koos R-22-ga tunneb freoon R-12 ka külmutusagensi kõige ohtlikumat osoonikihi vaenlast, mistõttu peaks kliimaturg üldiselt lahkuma. Mis tegelikult juhtub.

Praeguseks vaatamata asjaolule, et enamik tootjaid on loobumas loomine kliimaseadmete kasutades freooni R-22 Euroopa mitmed Vene ettevõtted müügi HVAC seadmed, on endiselt aktiivne pakkumine R-22 oma klientidele külmutina kliimaseadmed.

R-407C ja R-410A - freoonid, mis asendasid keelatud külmutusagensid, mida peeti traditsioonilisteks. Uued arengud ei viita tüübile ühtlane aine - need on eri tüüpi freoonide segud. Selline kvalitatiivne kompositsioon tekitab nende freoonide kasutamisel mitmeid raskusi. Külmutusagens R-407C, mis sai alternatiiviks R-22-le, koosneb järgmistest freoonidest protsentides:

Freonisegu R-407C iga osaks on teatud omaduste andmine. Seega võimaldab R-32 suurendada seadmete tootlikkust, R-125 välistab õhukonditsioneeri sisetemperatuuri ja R-134a - korraldab teatud töörõhku külmutusagensi ahelas.

Nende freoonirühmade (R-407C ja R-410A) laialdase levitamise vältimise peamine puudus on suurema hinna ja suurema surve tekitamine võrreldes freooni R-22 tööga. Näiteks temperatuuril + 43 ° C on õhu konditsioneerimissüsteemis rõhk R-22 16 atmosfääri ja R-410A puhul on see väärtus juba 26 atmosfääri. Lisaks ülaltoodule tuleks märkida, et uut tüüpi jahutusained vajavad täpsemat käitlemist: neil on vaja nõuetekohast ladustamist, transportimist, samuti tankimist ja tankimist. Ka uute freoonide kasutamisel on vaja kasutada uusi sünteetilisi õlisid, mitte neid, mida varem kasutatud (mineraalõlid).

Kui ükskõik lekkeid külmutusagensi R-407C, mis on vältimatud (nn normability leke) eeldab ebaühtlane väljund jahutussüsteemi Konditsioneerides fraktsioonid, st optimaalne koostis tööaine süsteemis muudatusi. Järelikult kliimaseade antud juhul piisavalt kütust - juba muutub protsendi segu külmutusagensi- R-407C. Sel juhul, kurnata külmutusagensi süsteem ja täitke kontuurid uue portsjoni freooni. See oli R-407C leviku peamine takistus. Kõik, mis loeb on see, et kogumik vana freoon - töömahukas protsess, mis nõuab mitte palju oskusi kõrgelt kvalifitseeritud.

Külmutusagens R-410A koosneb kahest freoonist: R-32 (50%), R-125 (50%). See on tinglikult isotroopne, teisisõnu, mis tahes külmaaine lekkimine ei too kaasa segu kvalitatiivse (protsentuaalse) koostise muutust. See tähendab, et külmutusagensi R-410A õhukonditsioneerimissüsteem tagab tankimise. Kuid pole midagi täiuslikku. Puuduseks on see, et iga kompressori osa on määritud spetsiaalse õliga, mis, nagu eespool mainitud, läheb koos freooniga. Kui on äärmiselt vale ühendada õli ja freooni tüüp, siis saate kergesti hävitada õhukonditsioneeri - kompressori - südame. Niisiis, kui kasutate uut tüüpi külmutusaineid, peaksite valima õlitase täpselt. Sünteetilised polüesterõlid sobivad R-407C ja R-410A jaoks.

Kuidas oma koduõhk konditsioneer uuesti täita - juhised

Sisemise split-süsteemi paigaldamise või parandamise järel täidetakse tööringi külmutusagensiga - spetsiaalne aine aurustub negatiivse temperatuuri juures. Vastavalt avaldatud hinnakirjadele Internetis, selle teenuse hind algab 2000 rubla (35 cu E.). Alternatiivne võimalus on ennast salvestada ja probleemi lahendada. Pakume kaaluda kolme küsimust: kui on vaja tankida konditsioneer freooniga, siis kui palju maksab rentimisega varustust ja seda, kuidas seda teha ise.

Kui tihti oma kodujahuti uuesti täita

Freoni süstimine jagatud süsteemisse viiakse läbi kolmel juhul:

  • paigaldamise või taasinstallimise protsessi uuele asukohale;
  • pärast parandust, mis viitab freooniliinide lahtiühendamisele;
  • kuna külmutusagensi lekkimine ahelast.

Viide. Mobiilsed ja akna kliimaseadmed, mis on täidetud monobloki kujul, praktiliselt ei vaja täiendavat freooni täitmist. Tehases paigaldatud lühikesed torud paiknevad korpuses ja pole "keerutatud" paigaldajatele ligipääsetavad. Teine asi on autojahuti, vibratsiooni all ja sagedamini ka külmutusagensist.

Coolers - monoblocks on palju vähem tõenäoliselt kaotada gaasilise freooni, mitte jagada välise side

Tegelikult ei ole pärast uue konditsioneeri paigaldamist vaja freooni täita - tootja surub gaasi välisseadmesse. Samamoodi tulevad pädevad meistrid - split remondi või demonteerimise korral pumbatakse jahutusvedelikku välise mooduli soojusvahetisse. Esimesed kaks juhtumit hõlmavad aine kaotust ebaõnnestunud toimingute tõttu.

Freoni ebapiisav kogus kliimaseadme süsteemis näitab järgmisi tunnuseid:

  • jahutusefektiivsus väheneb - sisemise ühiku ventilaator juhib sooja õhku;
  • Kompressor töötab täiskoormuse režiimis ilma katkestusteta;
  • muunduri kliimaseade läheb veale ja on sageli välja lülitatud (ekraanil on veakood);
  • mis asetseb teeninduspordi välimises osas, kus vedelik joon tuleb, jääga kaetud;
  • Freoni surve all lekkiva ühendi all esines õli;
  • Sisemooduli aurusti külmutamine.

Märkus: Split-süsteemi teeninduspiirkonnad on välisseadme külgseinal kaane all. Nendega ühendatakse kaks põhiliini, kus freoon tsirkuleerib vedelas ja gaasilises olekus. Vedeliku toru läbimõõt on väiksem kui gaasitoru läbimõõt.

Täielik tagajärgede komplekt - gaasi teenindus sadamas õli, vedelik oli kaetud raevu külge, foto paremal - siseseadme külmutatud aurusti

Külmkapi paigaldamisel osalevate ettevõtete video ja saitide kohta on soovitatav: kodumajapidamises kasutatavaid kliimaseadmed tuleb tankida peaaegu igal aastal. Tegelikult paigaldatakse korrektselt paigaldatud jaotur 3-5 aastat ilma tankimiseta, sest usaldusväärsete ühenduste kaudu ei pruugi suures koguses külmutusagensid välja voolata.

Kui ülaltoodud märke on sageli näha, peate liigeste lahti võtma ja kontrollima veeremi kvaliteeti. Tehase abielu üksustes on haruldus isegi "hiina keeles".

Nõuanne: hoolitseda selle eest, kui see on tõesti vajalik. Kuid peate õhukonditsioneeri igal aastal puhastama.

Töövahendid ja materjalid

Oma koduse jaotussüsteemi sõltumatu tankimine, osta või parem - rentida väikseid seadmeid:

  • pumba kaheastmeline vaakum, varustatud tagasilöögiklappiga;
  • Manomeetri kollektor kontrollakna ja komplektiga voolikutega;
  • elektroonilised põrandakilbid;
  • kuklakivid ja heksaadronid suurusega 5-8 mm (tõenäoliselt majapidamises).

Märkus: Tagasilöögiklapiga varustatud pumpade mudelid ei lase käitamisel freooni torude oma õli välja visata.

Seejärel peate valima konditsioneeride jaoks sobiva freooni, keskendudes välise seadme tehase andmeplaadile või jahuti kasutamise juhistele. Nimetuseplaat tähistab külmutusagensi klassi ja laadimisnormi, väljendatuna kilogrammides (või grammides).

Külmutusagensi tüübi valimisel kasutage lihtsaid juhiseid:

  1. Osta sildil näidatud freoon, teised kaubamärgid ei toimi. Kõige tavalisem kaheosaline gaas on R410a, vähem levinud on R22 või R134a (autodes). Chladon R12 loetakse vananuks ja seetõttu tootmisest kõrvaldatud.
  2. Manomeetrilise kollektori rentimisel teavitage kindlasti kasutatud külmutusagensit. Freon R22-ga töötatud seadet ja voolikuid ei saa kasutada R410a gaasi tankimiseks, kuna neid on täiendatud vastavalt erinevate mineraalsete ja sünteetiliste alusainetega.
  3. Manomeetrilise jaama ühendamiseks külmutusagensi R410a töötava jaotussüsteemi teeninduspiirkondadega kasutatakse spetsiaalset adapterit.
  4. Arvuta külmutusagensi kaal koos marginaaliga. Voolikute puhastamine võtab umbes 50 grammi pluss 30 grammi iga täiendava maanteede meetri eest, kui nende pikkus ületab 3 meetrit.
  5. Enamiku korterite paigaldatud kliimaseadmete puhul on piisav 1 kg freoon, võttes arvesse varusid. Võite seda pudeliga rentida või osta eraldi konteinerisse.
Sifoon võimaldab sul vedeliku külmaagensi läbi toru pumbata, panna paagi tagurpidi ei ole vaja

Mõnel liiki silindril on sisseehitatud sifoon, mida on kujutatud skeemil. Selliseid mahuteid pole vaja ümber pöörata jahutusvedeliku täitmiseks vedelas olekus. Küsige müüja või üürileandja konteineri tüüpi.

Spetsifikatsioon. Gaasiga R410a täidetud balloonid on värvitud roosaks, freoon R22 - roheline.

Seal on spetsiaalne elektrooniline seade, mis tuvastab torude ja liigeste väikesed vead, lekketektor. Kui jahutuslik efektiivsus on vähenenud, kuid õhukonditsioneeris ei ilmne lekkeid, aitab arvesti leida inimese juukse suuruse fistul. Vajadusel saab seadet rentida, osta - kallis ja mõttetu.

Säästud võrreldes kapteni kõnega

Materjalide ja seadmete vajaduse teadvustamiseks on lihtne arvutada, kui kasulik on kliimaseadme tankimine seda teha ise. Rendikulud võetakse Moskva piirkonnas teenust pakkuvate ettevõtete Interneti-ressurssidest:

  • vaakumpump + voolikutega kollektor - 700 rubriigi. päevas (12,5 u. e.);
  • komplekt, mis sisaldab gaasiballooni, manomeetrilist jaama ja pumpa, 1000 rubla päevas (18 dollarit);
  • kõige kallim freoon - R410a - 650 rubla. 0,6 kg (12 cu e) kohta.

Märkus: Hinnad võetakse alates 1. märtsist 2018. Sulgudes vastab samaväärne teave tavapärastele üksustele, kuna teenuste maksumus muutub aja jooksul erinev.

Võtame arvesse kallimat varianti - rentimise seadmed ja freooni ostmine: 700 + 650 = 1350 rubla. (24,5 cu). Mitmesuguste ettevõtete poolt deklareeritud jaotussüsteemide tankimise miinimummaksumus on 2000 rubla. (35 ui). Sõltumatute täitetoimingute kasu ei ole liiga kõrge - 650 rubla. või 10,5 a. e.

Mõelge mitmele vastuolulisele tegurile:

  1. Seadmete ja seadmete rentimiseks peate oma isiklikku aega veetma.
  2. Internetis näidatud hinnad võivad klientide meelitamise või vananemise huvides olla alahinnatud.
  3. Sageli maksab ettevõte lisakulude väljamaksmise või arvete eest iga töö eest eraldi - tolmuimeja, diagnoosimine ja tankimine.
  4. On olemas võimalus, et "odavad" meistrid teostavad tööd halvasti ja aasta pärast hakkab hladon uuesti aurustuma.
  5. Ei sisaldu elektrooniliste kaalude üüri maksumuses. On lubatud kasutada lauaarvutite köögi skaalat, mis on ette nähtud kuni 20 kg massi mõõtmiseks ekraani täpsusega kuni 1 gramm.

Seega järeldus: korralikult tehtud sõltumatu Freoni süstimine on eelistatavam kui madalama hinnaga teenuseid osutava ettevõtte kontakti loomine. Kogenud spetsialistide töö on kallis.

Kütusekütusel põhinev tehnoloogia külmutusagensi massi järgi

Meetodi sisuks on freooni täielik asendamine - vana gaas tuleb ventileerida atmosfääri, selle asemel vala värske khladone. Algajatele on see kõige vastuvõetavam võimalus - ainult kogenud kapten suudab süsteemi järelejäänud külmutusagensi kindlaks määrata ja puudujääki täpselt täita. Allalaadimise muid viise kirjeldatakse allpool.

Kollektori ühendamine välise mooduli pordidega

Nõukogu. Enne tankimist kõrvaldage probleem, mis põhjustas vana gaasi kaotuse. Ideaaljuhul peab jaotussüsteem läbima rõhu testimise protseduuri, kus pumbatakse lämmastikku tootesertifikaadis märgitud maksimaalse rõhu all (tavaliselt 25-30 bar).

Esitame juhised, kuidas täita konditsioneer koos freoniga:

  1. Eemaldage vana külmutusagent mis tahes sobival viisil atmosfääri - läbi kruvitud toru või teeninduspordi rulliga. Vabastage gaas aeglaselt, et mitte kaotada õli. Heksahadriga tühjendamise käigus avanevad mõlemad kraanid, mis on peidetud kaitsvate pähklite all.
  2. Sulgege kraanid ja ühendage manomeetrilise jaama vasakpoolne voolik (sinine) rulliga. Veenduge, et kollektori ventiilid oleksid ka suletud.

Evakuatsiooni juhtmestik

  • Ühendage keskmine kollane voolik vaakumpumba paigaldamiseks, käivitage seade. Avage vasakpoolne madalrõhuklapp (diagrammil vasakul) ja järgige vaakumõõturit - nool peaks langema alla nulli ja näitama väärtust miinus 1 bar. Avage ka teeninduspiirkondades ventiilid.
  • Freonijõu vaakum 20 minutit. Pärast pumba peatamist oodake pool tundi, vaadake manomeetrit. Kui nõel liigub tagasi nullini, otsige leket.
  • Lülitage voolik pumbast silindrisse, sulgege kollektori vasakpoolne kraan. Avage paagi klapp mitme pöördega ja puhuge voolikut freooniga. Operatsioon on lihtne: avage jaama (väline rõhk) õiget väravat 1 sekundiks.

    Kütusepaak on ühendatud vaakumpumbaga samale voolikule

  • Paigaldage silinder kaalule õigesti ja lähtestage ekraan nulliks. Avage vasakpoolne kollektorventiil uuesti ja jälgige gaasi massi vähenemist tasakaalus. Kui ekraanil kuvatakse vajalik kogus külmutusagensi, sulgege klapp.
  • Sulgege mõlemad ventiilid teeninduspiirkondadest, eraldage spigot spoolist ja kontrollige jaotussüsteemi töötamiseks.
  • R410 külmutusagensiga standardanum peab olema pööratud

    Oluline punkt. Freon R410a valatakse ainult vedelas olekus, nii et balloon asetatakse tagaküljele. Kütuse tankimisel on lihtne näha aine ülevoolu koguja klaasist. Kui paak on varustatud sifooniga või külmutusagensi R22 pumbatakse, ei ole silinder vaja muuta.

    Töö käigus on oluline mitte segada toimingute järjekorda ja juhuslikult avada täidetud ringkonnakohtu. Minimaalne evakuatsiooniaeg on 20 minutit, sellel perioodil pumbas süsteem pumbast mitte ainult õhku, vaid ka niiskust, mis võib kompressorit kahjustada. Kuidas freooni R410a konditsioneer täita, vaadake videot:

    Muud gaasi süstimise viisid

    Kuna täielik gaasimuutus toob kaasa mõningaid kulusid, rakendavad külmemagistrid selliseid freooni tankimise meetodeid jaotussüsteemi:

    • ülekuumenemise temperatuur;
    • jahutusvedeliku rõhul töötavas konditsioneeris;
    • kompressori praeguse tarbimise kohta.

    Jahutusvedeliku täitmiseks on väga oluline mõista, kui palju gaasi jääb ahelast, kompressorist ja mõlemast soojusvahetist. Täpse vastuse annab vaid esimesele meetodile: lehe kontakt termomeeter või püromeetriga mõõdetud vahemaa tegeliku temperatuuri külmutusvahendi hetkel kompressor töötab ja võrreldakse soovitud skaala väärtusest (vastab keev külmutusagensi) deponeeriti gabariitide jaama.

    Arvestile on märgitud erinevat liiki külmutusagensi keemistemperatuuri skaala. Tegelik rõhuväärtus on 5,4 bar, R22 klass tuleb keeta temperatuuril + 8 ° C

    Kui reaaltemperatuuri erinevus ja noolega tähistatud väärtus ületab 8 kraadi, ei ole sellel olev freoon liiga piisav. Kapten lisab külmutusagensi väikestes kogustes ja jälle mõõdab temperatuuri. Kui erinevus on väiksem kui 5 ° C, tuleb uuesti täita - peate eemaldama liigse gaasi.

    Kuna jahutusvedeliku rõhk ja kompressori voolu vool sõltub paljudest teguritest ja muutub pidevalt, ei ole võimalik täpselt määrata ülejäänud Freoni. Me ei soovita uustulnukatel neid meetodeid kasutada, et mitte keelata kõige kallim üksus - kompressor.

    Viimased näpunäited

    Tõenäoliselt ei anna jagatud süsteemi sõltumatu tankimine tohutut majanduslikku kasu, vaid ainult moraalset rahulolu ja kogemusi, mis tulevikus on kasulikud. Et mitte teha vigu, kuulake järgmisi soovitusi:

    1. Pöörake tähelepanu lekkeotsingule ja evakueerimisele. Parem on veetorude rullitud ühenduste ümbertöötamine kui freooni kaotamine uuesti.
    2. Võtke aega ja ärge unustage sulgege ventiilid õiges järjekorras.
    3. Voolikute puhastamine õhust on rangelt kohustuslik - kontuuri sees ei ole võimalik niiskust ja hapnikku saada.
    4. Enne õhukonditsioneeride voolikute lahtiühendamist sulgege silindri ventiil ja tühjendage düüsid üle manomeetrilise jaama.

    Külmutusmeister ei võta protseduuri täitmiseks rohkem kui üks tund, peaksite töö lõpetama kaks korda rohkem aega. Vaadake Freon R22 allalaadimise juhiseid, mis on esitatud viimases videos.

    Freon konditsioneeride jaoks: tüübid ja omadused

    Kui olete omanik konditsioneer või unistus osta seda, siis see artikkel on väga kasulik teile, sest järgmised küsimused loetakse see: mida on freoon, mida ta näeb olemas, kuidas seda kasutatakse kliimaseadmed.

    Mis on freoon ja millised on selle omadused

    Freonid või tšillonid Kas süsivesinikke kasutatakse aktiivselt erinevates tööstusharudes. Põhimõtteliselt kasutatakse neid külmutusseadmete (külmikud, kliimaseadmed, sügavkülmikud) valmistamiseks. Pika aja vältel tähendas sõna "freoon" absoluutselt kõiki jahutusaineid, tegelikult "Freon® "on konkreetse patenteeritud süsivesiniku nimi, mille õigused kuuluvad kuulsa Ameerika DuPont'i ettevõtte hulka. NSV Liidus kutsuti külmaaineid ühesõnaga - khladoonid.

    Kokku on tänapäeval ligikaudu 50 liiki khladoneid, millel on konkreetsed omadused ja kasutusvaldkonnad. Käesolevas artiklis võetakse arvesse neid, mida kasutatakse kliimaseadmete töös. Esiteks, uurige, millised on nende omadused.

    Füüsikalised omadused

    Freonide kõige olulisem omadus, mille tõttu saab nende kasutamist külmutusseadmete tootmisel - võime keskkonda kuumust vastu võtta ja vabastada. Freonid on reeglina ilma värvide ja lõhnata gaasid või vedelikud. Neil on hea lahustuvus mittepolaarsetes orgaanilistes lahustites, mis on vees peaaegu lahustumatud.

    Keemilised omadused

    Freonid on inertsed kemikaalid, mistõttu need ei ole tuleohtlikud ega plahvatusohtlikud. Kuid kui osa nende liikidest kuumutatakse temperatuurini 250 ° C, siis mürgine gaasifosgeen COCl2

    Kuidas freoon mõjutab osoonikihti?

    Need kloori ja broomi sisaldavad freoonid on Maa osoonikihist väga kahjulikud. Lisaks sellele on freoonid kasulikud kasvuhooneefektid meie planeedi jaoks kasulikud. Selliste negatiivsete tulemuste tõttu nende ainete tootmisel ja kasutamisel võeti Montreali protokolli 1987. aasta keeld "kahjulike" freoonide tootmiseks ja nende tootjad pidid minema vähem kahjulikele tööstusharudele. USAs ja Euroopas keelati freoon R-22 2010. aastal, Venemaal - alates 2015. aastast.

    Nüüd on tendents täieliku üleminekuks freoonide, näiteks R410a ja R32a loodusliku tootmise ohutusele.

    Konditsioneerides kasutatavad freoonide tüübid

    Kui peate õhukonditsioneeri tankima või tankima, siis võite valida ühe erinevat tüüpi freooni:

    1Freoon R22 (Chladon 22). Seda külmutusainet kasutatakse nendes süsteemides, kus jahutamine on nõutav väga madalate temperatuuride korral, näiteks tööstuslikes ja kodumajapidamistes, mootorsõidukites ja mere-külmkapis, kodumajapidamistes ja tööstuslikes kliimaseadmetes. Selle freooni esinemise korral toimub järk-järguline aurumine. Selle külmaagendi eeliseks on jahutusseadme ja komponentide suhteliselt madal hind. Freoni R22 saab kasutada õhukonditsioneeri osaliseks või täielikuks täitmiseks. Sellel ainetel on negatiivne külg - see on keskkonnale kahjulik mõju, nii et keskkonnakaitsjad ei julgustaks seda kasutama.

    2 Freoon R410A ei sisalda kloori ja on seega ohutu Maa osoonikihile. See Freon - uus põlvkond, kui võrrelda seda eespool arutlusega. Seda tüüpi freoonid tunnustasid kiiresti ja neid kasutatakse praegu kodumajapidamises ja tööstuses kasutatavate külmutusseadmete täitmiseks, erinevad kliimaseadmed. Freon 410 sisaldab kahte erinevat komponenti. Kui leke on 40% või rohkem, siis tuleb süsteem täielikult laetud. Sellise märkimisväärse lekkega kliimaseadme tankimisel ei toimi tehnika stabiilselt, mis muudab freooni komponentide vastastikust mõju üksteisele.

    3 Freoon R-407C sisaldab kolme liiki CFC igaühel neist on oma tunnusjooned: R32 - annab hea üldise süsteemi jõudlust, R125 - tagab tuleohutuse töö, R134a - vastutab kogurõhk tööringlus. Kui leke freooni alates konditsioneer, peate täitke see uuesti, on vajalik, kui freoon aurustuda ebaühtlaselt, ning seega rikkunud nende tasakaalu.

    Loe rohkem Freon R-407C-st.

    4 Freoon 134A on värvitu gaas, asendatakse see R12-ga. See on mittetoksiline, töötemperatuuril mittepõletav. Kui aga süsteem ei ole suletud, võib õhu sisenedes tekkida põlevad segud. Freonsi R134a ja R12 segamine on võimatu, kuna see viib aseotroopse segu moodustamiseni komponentide massiprotsendiga 50x50% ja kõrgsurve. Selle külmaagendi küllastunud aur on 45 ° C juures kõrgem kui R12 - 1,16 ja 1,08 MPa. Leegi toime põhjustab R134a lagunemise, mille tagajärjel tekivad inimestele ohtlikud ühendid nagu vesinikfluoriid. Freoni R134a sissepritsetemperatuur on madal - keskmiselt 8-10 ° C madalam kui R12 puhul, küllastunud auridel on ka madala rõhu väärtused.

    5 Freon 404A. Ka see esindab smesfreonov sarnaseid sanizotropnuyu, võimalik säilitada kõrget preparaadi stabiilsust tüüpi R502, isegi siis, kui oli leke või täitmisest konditsioneer tehti. Selle süsivesiniku omadused muudavad selle tehniliste omaduste poolest üheks kõige turvalisemaks ja stabiilsemaks khladooniks. Freon 404 ei kahjusta osoonikihi seisundit.

    Freoni r404a süüde ei esine mitte mingil temperatuuril. Selle külmaagensi koostises on iga freooni puhtus 99,9%.

    6 Freon 32, Kui võrrelda seda R410A-ga, siis on see 30% vähem viskoosne ja tihe. Madalam tihedus viib selle freooni väiksema tarbimiseni. Madala viskoossusega väärtus parandab süsteemi üldist efektiivsust 5% võrra. Madalamad tiheduse ja viskoossuse väärtused avaldavad positiivset mõju taime jahutusvõimsusele (ligikaudu 4%). Suhteliselt uuel freoonil R32 on madalam globaalse soojenemise potentsiaal (65% vähem võrreldes R410A-ga), mis tähendab, et see ei ole nii keskkonda ohtlik.

    Loe lähemalt Freon R32-st.

    7 Freon 507A - esindab aseotroopset segu, mis oma omadustes praktiliselt ei erine ühekomponendist. R404A-ga võrreldes ei ole komponentide eraldamisega probleeme. Tankimisel freoon R507 võib olla vedelas olekus või gaasi, see võimaldab tankimine konditsioneer kui leke või pärast remonti. Süsteemi saab täita nii R507 kui ka R404A-ga, segu vastab siiski spetsifikatsioonidele ka olulise külmutusagensi lekke korral. Praktika näitab, et kui süsteem R507 täidetakse, on selle toimimine tõhusam. Üldiselt külmutusagensi- segatakse ei soovitata arvatud - R507 ja R404A, mis siis, kui samaaegselt täites õhukonditsioneeri vähendab selle tõhusust, see on nende sarnasuse tõttu ja kõrge ühilduvuse (segu R134a R404a sisaldab ligikaudu 4 massi.%). See segu on praktiliselt sama kui esialgne külmutusagens. Kui R404A asemel kasutatakse R507, suureneb imemise ja tühjendusrõhk ning erinevate süsteemide jahutusvõimsus 1-3%. Freoni R507 kasutamine on eriti efektiivne hoolduseks.

    8 Freon 600A - isobutaan, seda kasutati varem harva ja seetõttu toodetud väikestes kogustes. Tänapäeval kasutatakse seda aktiivselt konditsioneerides. Selle põhjuseks on, esiteks, selle rakenduse tehnoloogia muutumine - praeguseks on vaja Freon 600 välja valada vähem, mis tähendab, et ohutu kontsentratsiooni piirmäär on vähenenud. Teiseks on kodumajapidamises kasutatavate külmutusseadmete (BHP) tehnilised omadused paranenud, täpsemalt on energiatarbimine vähenenud. Siin on arvud selguse: kaasaegne 130-liitrine külmik ei sisalda rohkem kui 25 g külmaaine R600a, kuid paljud aastakümneid tagasi nad olid kuni 250 g isobutaan. Seega on R600a väga paljutõotav freoon võrreldes teiste praegu teadaolevate külmutusagensidega majanduslikel põhjustel enamasti.

    Isobutaani saab valmistada mis tahes õlitootmisettevõttes. R600a-l pole mitte ainult eeliseid, vaid ka puudusi - näiteks plahvatust, seega on sellel töötamisel teatud piirangud. 2002. aasta juulis uue reguleerivate selle aine kasutamine on heaks kiidetud, näiteks GOST R IEC 66035-2-24-2001, mille tulemusena isobutaan kasutatakse üha enam kui freoon jahutus, konditsioneer.

    Kui palju freonit on konditsioneer

    Kahjuks ei ole võimalik täpselt määrata ülejäänud freooni hulka süsteemis. Siiski on võimalik välja selgitada, millistes tööparameetrites on hetkel külmkapp või konditsioneer. Selleks peate pöörduma spetsialistide poole, kellel on nende arsenalis erivarustus.

    Freoni vajaliku koguse arvutamiseks peate teadma kindla õhukonditsioneeriga seotud tehniliste omaduste kohta. Reeglina kinnitatakse plaadid (etiketid) sise- ja välisseadmetele, mis peegeldavad vajalikku teavet: Freoni mark ja selle standardkogus. See kogus sisaldab enamasti ise konditsioneerit + 3... 10 meetrit "marsruudist". Teisisõnu kasutab tootja süsteemi, võttes arvesse tulevase "marsruudi" 3... 10 meetrit. Täpset väärtust tuleks vaadelda konkreetse mudeli jaoks konditsioneer!

    See tabel näitab ligikaudset "standardset" kogust Freonit erinevates jahutusvõimsustes töötavate split-süsteemide puhul.

    Nüüd peate mõõtma "marsruudi" pikkust. Juhul, kui see on tavalisest pikem, on iga marsruudi lisamõõtja vaja täita teatud arvu freooni, mida saab tuvastada kataloogidest või tootjalt. Keskmiselt lisatakse iga meetri kohta 15-30 g Freoni, see sõltub kodumaise jaotussüsteemi mudelist ja selle võimsusest.

    Andkem konkreetne näide: LG G07HHT konditsioneer sisaldab "standard" 560 g freooni, mis on ette nähtud "track" kuni 7.5m. Kui selgub, et "marsruut" on 10 m, siis täitke iga 2,5 m kohta 50 g täiendavat freooni (20 g 1 m kohta)

    Tahaksime juhtida teie tähelepanu asjaolule, et igal jahutussüsteemil on konkreetsed piirid marsruudi maksimaalse pikkuse ja plokkide kõrguse erinevuse kohta. Nende normide eiramise korral võib kahjustada konditsioneer või külmik!

    Kui sageli vajab kliimaseade tankimist?

    Juhul, kui jahuti paigaldas professionaal, olid tarvikud kvalitatiivsed ja torude ühendus on usaldusväärne, tankimine pole pikka aega vajalik. Kui konditsioneer on ebaprofessionaalselt paigaldatud, siis freoon aurustub sageli. Sellistel juhtudel peate välja selgitama, miks see juhtub ja tõrkeotsingut. Ja ainult siis saate kütta kliimaseade.

    See on kõik. Loodetavasti on see materjal teile kasulik.

    P.S. Hankige kvalifitseeritud konsultatsioon kliimaseadme paigaldamise kohta ning tellige kliimaseadmete professionaalne paigaldamine, võtke ühendust firma Formula Climate spetsialistidega.

    Kui teile meeldis materjal, siis jagage seda sotsiaalsete võrgustike kaudu;)

    Konditsioneerid: jahutusvedelikku tungis freoon

    Külmutusagens - jahutusvedelik, mille omadused sõltuvad kliimaseadme efektiivsusest, keskkonnasõbralikkusest ja usaldusväärsusest. See peab vaheldumisi aurustuma ja kondenseeruma suletud ringis, seejärel neelates, seejärel andes kuumuse.

    Tekst: Natalia KONOPLEVA.

    Asendamine mängu ajal - see ei ole riigireetmine

    Kliimaseadmete uus ajastu tulid, kui 1931. aastal leiutas külmutusagensi Freon. Need on fluori sisaldavad gaasid või lenduvad vedelikud, mis on keemistemperatuuril ja aurustuvad madalal temperatuuril. Need on mittetoksilised, ei moodusta õhuga plahvatusohtlikke segusid, ei reageeri enamiku metallidega.

    Tõsi, mõned freoonid toimivad maakera atmosfääri osoonikihti destruktiivselt, mis kaitseb meid ülemäärase ultraviolettkiirguse eest. Õnneks ei ole kõik freoonid osoonikihile ohtlikud.

    Praeguseks on külmutusagensidest kõige enam kasutusel mitut tüüpi freoonid. Freoni mark on tähistatud tähega R (inglise keeles Refrigerant - külmutusagens) ja mitu arvu, mis kajastavad selle keemilist koostist.

    Praegu kasutatakse kodumajapidamises kasutatavates kliimaseadmetes kolme marki külmutusainet, mis on kavandatud survet kuni 30 baari: R22, R407C ja R410A.

    Külmutusagens R22 on kõige odavam, kuid see sisaldab kloori, mis ebakorrektselt ringlussevõetuna põhjustab Maa atmosfääri osoonikihi järkjärgulist hävitamist.

    Külmutusagensi R407C on keskkonnasõbralikud ja on segu kolmest külmutusagensi- - R32, R125 ja R134, suhe mis varieerub piki kliimaseadme rullid temperatuuri muutuste. See omadus muudab kliimaseadme kontrolli keerukamaks. Lekke korral tuleb külmutusagens R407C täielikult asendada, mitte tankida süsteemi, nagu seda oleks võimalik teha koos R22-ga. See toob kaasa kliimaseadmete hoolduskulude suurenemise.

    Külmutusagens R410A on kahe külmutusagensi segu, mis on keskkonnaohutu, peaaegu ei muudeta kondenseerumistemperatuuri, kuid vajab 60% kõrgemat töörõhku kui külmutusagensi R22. Seetõttu peaks selle kasutamisel olema kõige usaldusväärsem kliimaseadme disain.

    Vastavalt rahvusvahelisele Montreal deklaratsioon 1992 vähendada heitkoguseid klorofluorosüsivesinike 2014. kasutamist mitmete CFC järkjärgulise, sealhulgas 2010. aastal - R22. Nüüd kõikjal lülituvad külmutusagensid ilma kloorita. Need segud on tüüpide R407A, R407B, R407C, R410, R410A.

    Aastatel 2001-2003 jõustus enamikus Euroopa riikides osoonohtuvates freoonides kasutatavate kliimaseadmete müügi keeld.

    Konditsioneeride uutes mudelites asendatakse R22 R410A-ga, mis ei sisalda kloori ega kahjusta osooni.

    Turul reageeris R22-ga töötavate kliimaseadmete massiline asendamine keskkonnasõbralikuma külmutusagensil põhinevate mudelitega. Nüüd on R22 kõige tavalisem alternatiiv R410A, mis on ka väga tõhus, kuigi varustus, milles seda kasutatakse, maksab rohkem kui varasemad mudelid.

    Siinkohal tuleb märkida, et pärast R22-ga kliimaseadmete impordi keelustamist võivad selle freooni kasutamine juba paigaldatud mudelite tankimiseks olla piiratud. Üks konkreetsele freoonile mõeldud tankimismudelid ei ole muud segud võimalikud, mistõttu on kasulik mõelda kliimaseadmete edasisele tööle eelnevalt.

    Praegu pakuvad peaaegu kõik peamised majapidamiste jaotussüsteemide tootjad R410A või muude keskkonnasõbralike freoonide või nende segude baasil põhinevaid mudeleid, millest enamik on juba täielikult külmutusagenside brändidele üle läinud.

    Veelgi enam, see protsess tekitas mudelliini värskenduste laine - uued tooted erinevad mitte ainult freooni tüübist, vaid ka täiustatud funktsionaalsusest ja tehnoloogilisest tasemest.

    Külmutusagensi eesmärk, selle omadused ja sellega töötamise viisid

    Jahutusprotsessid külmutusseadmetes tekivad freooni - gaasilise aine, mis toimib jahutusvedelikuna (soojusvaheti) - keemiseni. See materjal ei ole mitte ainult peamine funktsionaalne element, vaid on ka seadme kompressori määrdeaineks.

    Freoni keemistemperatuur sõltub otseselt ümbritsevast rõhust. Selleks, et hoida aine kondenseerumis- ja aurutustsükkel külmkapis või konditsioneeris, on vaja säilitada seatud rõhutaseme süsteemis.

    Külmutusseadmetes kasutatakse erinevaid freone, millel on oma keemiline koostis ja omadused. Kõige sagedamini kasutatakse järgmiste tüüpide külmutusaineid:

    Külmutusagensi keemispunkt erineb, seda saab määrata spetsiaalsete tehniliste tabelitega. Teatava külmutusseadme täitmiseks peate arvestama oma töös kasutatava freooni tüübiga. Vajadusel võib freooni asendada külmutusagensiga, mille rõhk ja keemispunkt on sarnased.

    Külmutustsükli skeem

    Õhu jahutamist kliimaseadmetes ja muudes külmutusseadmetes pakub freooni ringlus, keetmine ja kondensatsioon suletud süsteemis. Keemis ilmneb madalal rõhul ja temperatuuril ning kondensatsioon toimub kõrge rõhu ja temperatuuri juures.

    Seda töömeetodit nimetatakse tihendusjärgse tihendustsüklina, kuna külmutusagensi liigutamiseks ja süsteemi rõhu suurendamiseks kasutatakse kompressorit. Mõelge kompressioonitsükli skeemile järk-järgult:

    1. Aurustist lahkudes on aine madala rõhu ja temperatuuri juures aur (joonis 1-1).
    2. Siis siseneb aur tihendusseadmesse, mis suurendab selle rõhku 15-25 ° C-ni ja temperatuuri keskmiselt 80 ° C-ni (lõik 1-2).
    3. Kondensaator jahtub ja kondenseerub, see tähendab, et see muutub vedelaks. Kondensatsioon viiakse läbi õhu või vee jahutamisega sõltuvalt paigaldamise tüübist (lõik 2-3).
    4. Kondensaatorist väljumisel siseneb freoon aurustisse (punkt 3-4), kus rõhu languse tulemusena hakkab see keema ja muutub gaasiliseks. Aurustis võtab freoon õhust soojust, nii et õhk jahtub (jaotis 4-1).
    5. Seejärel liigub jahutusvedelik kompressorisse ja tsükkel jätkub (jaotis 1-1).

    Kõik külmutustsüklid koosnevad kahest ala - madala ja kõrge rõhu tasemest. Erineva rõhu tõttu toimub Freoni konversioon ja selle liikumine läbi süsteemi. Samal ajal, mida kõrgem on rõhu tase, seda kõrgem on keemistemperatuur.

    Kompressioonjahutamise tsüklit kasutatakse paljudes külmutusseadmetes. Kuigi konditsioneerid ja külmikud erinevad disaini ja otstarbega, töötavad nad ühe põhimõttega.

    Freoni lekke sümptomid

    Külmutusagensi freoon konditsioneerides on töö käigus lekkida. Aasta jooksul pärast kasutamist vähendatakse freooni kogus looduslikul teel 4-7% võrra. Kui aga kliimaseade on rikkis või siseseade on kahjustatud, võib uues seadmes esineda leke. Seadme kütuseaurule lisamiseks on oluline kindlaks määrata esialgne etapp ja aeg.

    Freoni lekke peamised tunnused:

    • Ruumi halvenemine.
    • Külma ilmumine sisemise ja välimise ploki detailides.
    • Õlide lekkimine kraanide all.
    • Seadme müra ja vibratsiooni suurendamine töö ajal.
    • Kui õhukonditsioneer töötab, tekib ebameeldiv lõhn.

    Kui pikaajaline kasutamine põhjustab lekke, saab kliimaseadme efektiivsust taastada külmutusagensi uuesti täitmiseks. Kui osad ja freoontorud, mille tsükkel liigub, on kahjustatud, on vaja mitte ainult tankimist, vaid ka jahutite remonti spetsialistide sekkumist.

    Õhukonditsioneeri tankimiseks viise

    Jahutusaineid soovitatakse täita vähemalt üks kord 1,5-2 aastat. Selle aja jooksul on looduslik leke märkimisväärse osa külmutusagensist, mida tuleb täiendada. Jahutite käitamine ilma tankimiseta kaheks aastaks või kauemaks võib põhjustada seadme kahjustusi osade ülekuumenemise ja kulumise ning õli lekke tõttu.

    Kliimaseadmete tankimiseks käideldakse spetsialiseeritud teenuseid. Kuid kui teil on vajalikud tööriistad, saate seda ise teha.

    Reeglina ei vaja kliimaseade täisautomaatset tankimist, vaid vajab ainult lekke tagajärjel aurustunud külmutusagensi koguse täiendamist. Seetõttu on töö tähtsaim etapiks aine lekke taseme kindlaksmääramine.

    Algaja saab seda protseduuri teha kahel viisil:

    • Surve all. Freoni koguse tundmaõppimiseks tuleb vaadelda kliimaseadme juhiseid - süsteemis on rõhu tase märgitud. Seejärel on seadmele vaja ühendada kollektor - see näitab jahuti tegelikku rõhu taset. Dokumentides täpsustatud parameetritega saadud väärtuse lahutamisel ei ole raske kindlaks teha kütusekoguse jaoks vajalikku kogust.
    • Kaalu järgi. Kui kliimaseade on täielikult laetud, saate teada vajaliku mahutavuse. Selleks peate ka tutvuma dokumentatsiooniga. Seadme täitmisel freooniga paigutatakse kliimaseadme külmutusagensi silinder täpse skaalaga. Pumbatava protsessi käigus peate hoolikalt silindri kaalust jälgima ja aine puudumise täiendamisel viivitamatult süsteemi sulgema.

    Tankimine: toimingute algoritm

    Enne õhukonditsioneerimissüsteemi täitmist freooniga peate võtma vajalikud tööriistad ja materjalid. Selleks on vaja manomeetrit, freooni silindrit, vaakumpumpa ja skaalat külmutusagensi koguse määramiseks konditsioneerides.

    Õhukonditsioneeri täitmise algoritm:

    • Kõigepealt peate jahuti elektrit välja lülitama ja määrama süsteemis massi või rõhu täitmiseks vajaliku freooni hulga.
    • Samuti peate loputama toru lämmastikuga, et süsteemist eemaldada liigsed lisandid ja veenduda, et süsteem on suletud. See on oluline, kui tekib kahtlus külmutusagensi lekke pärast süsteemi kahjustusi.
    • Seejärel sulgege kolmekäiguline klapp päripäeva.
    • Surve taseme kindlakstegemiseks ja tankimise tegemiseks peate kollektori külge kinnitama.
    • Pärast seda avaneb kolmekäiguline klapp uuesti, külmutusagensiga silinder on ühendatud kollektoriga ja pumbatakse süsteemi.

    Külmutusagenside võrdlustabel

    Varem külmutusseadmete tootmisel kasutati külmutusagensina ammoniaaki. Kuid see aine kahjustab keskkonda ja hävitab osoonikihti ja suures koguses võib inimestel tekitada terviseprobleeme. Seetõttu alustasid teadlased ja tootjad teist tüüpi jahutusaineid.

    Kaasaegsed külmutusagensid on keskkonna ja inimeste jaoks ohutud. Need on erinevad freoonid. Freon - fluori- ja küllastunud süsivesinikke sisaldav aine, mis vastutab soojusülekande eest. Praeguseks on rohkem kui nelikümmend selliseid aineid.

    Freoni kasutatakse aktiivselt kodumajapidamises ja tööstuses, mis töötab õhu ja vedelike jahutamiseks:

    • Külmutusagensina külmkapis.
    • Külmkapis jahtuda.
    • Nagu külmutusagenside külmutusagensid.
    • Õhu konditsioneeri jahutamiseks.

    Omaduste tabel võimaldab valida optimaalse külmutusagensi tüübi. See peegeldab freoonide põhiomadusi: keemispunkt, aurustumise kuumus, tihedus.

    Konditsioneeride tankimisel võite vajada ka võrdleva Freoni lauda. Nad määravad kindlaks ained, mille abil saab selle või selle jahutusvedeliku asendada, kui seda ei leita müügil. Allpool on sellise laua lihtsustatud versioon, mis sisaldab kõige tavalisemaid jahutite tüüpe.