Kuidas paigaldatakse ventilatsiooniventilaator, seadme tüübid ja paigaldusreeglid

Korralikult välja töötatud ventilatsioonisüsteem tagab tervisliku mikrokliima. Loodusliku õhuringluse üks prioriteetseid tingimusi on veojõu olemasolu. Surve normaliseerimiseks kasutatakse tihti ventilatsiooniaventi - seade võimendab tuule rõhu tõttu ventilatsioonitoru imemist.

Seadme kontseptsioon, tööpõhimõte ja erinevate muudatuste ülevaade aitavad teil valida optimaalse deflektori.

"Ventilatsioonikorki" peamised ülesanded

Loodusliku õhu motivatsiooniga ventilatsioonisüsteemi efektiivsus sõltub suuresti atmosfäärioludest. Tummisjõud tuleneb temperatuuri erinevusest ruumis ja väljaspool seda tulenevalt õhuvooludest.

Ventilatsiooni tööd korrigeerib ka tuul - see võib nii looduslikku õhuvahetust kiirendada kui ka takistada.

Puhurite paigaldamine võimaldab osaliselt vähendada ilmastikutingimuste mõju ja suunata need ventilatsioonisüsteemi kasuks. Moodul kapoti kujul asetseb väljalasketoru ülaosas.

Deflektor lahendab kaks peamist ülesannet:

  1. Kaitseb minu prahist ummistumist ja lindude löömist.
  2. Vähendab atmosfääri sademete negatiivset mõju ventilatsiooniseadmetele.
  3. Aktiveerib ja parandab veojõudu, tekitab ja suunab tuulevoolu - ventilatsioonisüsteemi efektiivsus suureneb 15-20% võrra.

Katusemuundurit kasutatakse tõukejõu ja korstna suurendamiseks. Korsteni deflektor toimib lisaks ka sädesüütega.

Deflektori seadme paigutus ja tööpõhimõte

Et saada täpset teavet selle kohta, mida deflektor on ja kuidas see toimib, analüüsime oma seadme tüüpilist skeemi. Ventilatsioonisüüsi peamised osad:

  1. Hajuti - alune kärbitud koonuse kujul. Silindrikujulise pirnise alumine osa asetatakse katuse läbi tõmmatava ventilatsioonitoru pealispinnale. Hajuti puhul on õhuvool aeglustunud ja rõhk tõuseb.
  2. Umbrella - ülemine kaitsekork, mis on hajutiklaaside külge kinnitatud. Element takistab prügi sisenemist ventilatsioonikanalisse.
  3. Eluase - rõngas või kest. Deflektori nähtav detail, mis on hajutiga ühendatud kahe või kolme sulgudes. Kere tasapinnas lahutab õhuvoolu ja tekitab silindris alarõhu piirkonna.

Mõnes modifikatsioonis on väike praht kinnine võrk. Filtrisisend nõrgestab tõukejõu mõnevõrra.

Ventilatsioonisüstimise mõju põhineb Bernoulli efektil - rõhu ja kanali õhuvoolu kiiruse suhe. Kui kiirendi, mis tekib kanali kitsendamise tõttu, langeb süsteemi rõhk, moodustades torujuhtmes vaakumi.

  1. Vooluklapp tabab tuult.
  2. Õhumassid hajuvad hajuti sisse, sirutuvad välja ja tekitavad rõhu langust ventilatsioonikanali ülaosas.
  3. Väljatõmmatav õhk hõõrutab välja ruumist väljuvat õhku.

Väljalasketoru otsa õigel valimisel ja paigaldamisel suureneb rõhu erinevus ja seega suureneb õhu vahetuskurss.

Tuuleklaaside klassifitseerimine

Vaatamata samale eesmärgile on kapuutsid üksteisest erinevad. Seadme optimaalse mudeli määramisel tuleb hinnata:

  • tootmismaterjal;
  • tööpõhimõte;
  • struktuuri omadused.

Tootmismaterjal. Tootmisel kasutatakse alumiiniumist, roostevabast terasest, galvaniseeritud, vaske, plasti ja keraamikat.

Tasakaalust hinna ja kvaliteedi seisukohast peetakse optimaalseks lahenduseks terase ja alumiiniumi tooted. Vaskribad on harva kasutatavad kõrgete hindade tõttu.

Tugevuse ja dekoratiivsuse sümbioos - metallist kaetud korpused, plastiga kaetud.

Toimimise põhimõte. Erinevad järgmised ventilatsiooniseadmete rühmad:

  • staatilised pihustid;
  • pöörlevad deflektorid;
  • väljalaskeventilaatoriga staatilised seadmed;
  • pööratava korpusega mudelid.

Esimene rühm sisaldab tavapärase tüübi mudeleid. Staatilisi deflemente iseloomustab ehituse lihtsus ja iseseisevvõimalus. Ventiilid on paigaldatud korteri väljalasketorudele ja tootmisõhutorudele.

Teine rühm (pöörlevad deflektorid) on varustatud pöörlevate labadega. Kompleksne mehhanism koosneb aktiivsest pea ja staatilisest alusest.

Staatiline heitgaaside deflektor koos ejektori ventilaatoriga - kaasaegne tehnoloogia. Ventilatsioonikanali otsas on paigaldatud fikseeritud kate, mis asub otse selle all, võlli sees on madalsurve aksiaalventilaator.

Tavaliste väliste tingimuste korral toimib süsteem traditsioonilise staatilise deflektorina. Kui tuul ja termiline rõhk vähenevad, käivitub andur - telgsuunaline ventilaator aktiveeritakse ja tõukejõu normaliseeritakse.

Huvitaval arengul, mis tuleb tähelepanu pöörata, on pööratava ümbrisega väljalaske tüüp. Pööratav kapott on paigaldatud võlli kohal.

Mudel koosneb horisontaalsest ja vertikaalsest torust, mis on omavahel ühendatud liigendmehhanismiga. Deflektori peal on vahesein - ilmastikukindel.

Disainifunktsioonid. Naturaalsete ventilatsioonide motivatsiooniga samade mudelite puhul on seadmel mõningad erinevused.

Valgurid on avatud või suletud tüüpi, ruudukujulised või ümmargused, ühe katte või mitme koonilise vihmavarjuga. Allpool on kirjeldatud kõige populaarsemate ja tõhusamate muudatuste tunnuseid.

Sirvige populaarseid mudeleid

Praktikas on end tõestanud järgmised liigid: Grigorovich, Vol'per, TsAGI, kahekordne ja H-kujuline deflektor, pöörlevad ilmastikurattad nagu Sachok või Hood.

Kuva nr 1 - Grigorovitši klassikaline kork

Kõige tavalisem võimalus ventilatsiooni- ja suitsu eemaldamise süsteemides. Puudujäägi lihtsuse ja kättesaadavuse tõttu on Grigorovichil analoogide seas juhtpositsioon.

Seadet esindavad ühe "plaadiga" ühendatud vihmavarjud.

Kate on paigaldatud ümmarguse ristlõikega torujuhtmetele või on paigaldatud ristkülikukujuliste ja ruudukujuliste võllide kaudu.

Disaini tõttu toimub õhu kahekordne väljavool - hajuti laiendatud osa suunas ja tagakaane suunas.

Voolukiirus alumise koonuse all suureneb kanalis lõigu kitsendamise tõttu, seetõttu suureneb rõhkude vahe.

Kuva nr 2 - universaalne otsik TsAGI

Aerohüdrodünaamilise instituudi poolt välja töötatud ventilatsioonikatet suurendab veetust tuule rõhu ja rõhu erinevuse tõttu erinevatel kõrgustel.

Düüsi täiendab silindriline ekraan, mille sees asetatakse traditsioonilise deflektori prototüüp.

  • lubjaga sidumine, riiul, äärik ja nippelühendus kanaliga, sõltuvalt võlli kaela kujust;
  • õhu transportimise võimalus, keemiliselt mitteagressiivne keskkond (terasemudelid taluvad temperatuuri kuni +800 ° C);
  • Talvel võib jää moodustada silindri siseseintel, mis suudavad ristlõike blokeerida.

Deflektor on vastuvõtlik tuulevooludele - vaikne ilm tekitab takistuse tõmbejõu.

Vaade nr 3 - stato-dünaamiline kate Astato

Stato-mehaaniline deflektor - Prantsuse firma Astato väljaarendamine. Seade tõstab tuule ja ventilaatori tõttu loodusliku ventilatsioonisüsteemi väljalasketoru sügavust.

Düüs on paigaldatud mitmesuguste korruseliste majade, rekonstrueeritud ja uute hoonete juurde.

Pärast elektrimootori sisselülitamist säilib ventilatsioonitoru aerodünaamika, vaakum on ventilaatori rõhu ja rõhu koguväärtus.

  1. Paigaldusmeetodid. Ümmarguste ventilatsioonikanalite nippelühendus, adapteri kaudu - õhukanalite või ristkülikukujuliste võllide rühma jaoks.
  2. Juhtimisrežiimid. Manuaalne reguleerimine on võimalik ja automaatne, kasutades rõhuandurit, aja releed.
  3. Tootmismaterjal - alumiinium.
  4. Koosseis. Defekt Astato esindab kuus asendit, nominaalne läbimõõt on 16-50 cm.

DYN-Astato seeria muudatused on varustatud kahe kiirusega ventilaatoriga, toodete maksumus on 1300-4000 USD. sõltuvalt deflektori mõõtmetest.

Kuva nr 4 - DS seeria deflektor

Staatiline düüs DS avatud tüüpi sarnaneb deflector Astato. Kuid erinevalt Prantsuse korkist ei ole DS-mudelitel liikuvaid osi. Kate koosneb kolmest koonilisest ketast (1, 2, 3 joonisel allpool).

Tuule turbulentsi suurim kiirus on täheldatav kärbitud kanali kanalis - ventilatsioonitoru kohal. Survevahe deflektori sees ja sellest kaugel põhjustab täiendava tühjenemise, mis suurendab tõukejõudu.

DS-mudeli omadused:

  • Deflektor ühildub õhuvahetuse tekitamisega sundvahenditega (ventilaatorid);
  • tuule voolukiirus 5-10 m / s tõukejõud suureneb 10-40 Pa - asjakohaseid andmeid suhtelise õhuniiskuse 50 °, õhutemperatuuril 25 ° C ja kõrvalekalle tuule voolu 30 ° horisontaaltasandi.

Vahedetailid on saadaval 13 suuruses. Ventilatsioonikorkide tähistus: DS - ***, kus *** - siseläbimõõt millimeetrites. Minimaalne suurus on mudel DS-100, maksimaalne - DS-900.

Kuva nr 5 - pöörleva turbiini või turbo-deflektor

Dünaamiline deflektor koosneb fikseeritud alusest ja pöörlevast turbiinipeast.

Pallikujulise kapuutsi elemendid on valmistatud kergest ja õhust metallist, mis võimaldab trumlil olevaid terasid tööle väikese tuulega - alates 0,5 m / s.

  • töö efektiivsus on 2-4 korda kõrgem staatilistest mudelitest;
  • ruumide kaitse ülekuumenemise eest suvel ja kliimaseadmete maksumuse vähendamine soojuses;
  • Esteetiline välimus - deflektori pea on valmistatud elegantse pallikujulise korki kujul;
  • vältimaks kondensatsiooni ilmnemist katuse all, vähendades temperatuuri kuuma ilmaga;
  • töökeskkond - aktiivne deflektor töötab ilma elektrita.

Turbo-deflektor tõmbab minimaalsest soojusest, niiskusest, tolmusest, aurudest ja kahjulikest gaasidest ehitistest ja katusealustest välja, suurendades seeläbi maja konstruktsioonielementide elu.

Aktiivse deflektori puudumine on nullproduktiivne tuulekülmas ilma.

Dünaamilised pihustid on saadaval laias valikus. Nõudlust kasutatakse kaupade tarbeks: Aerotech (Venemaa), Turbobent (Ukraina), Rotowent (Poola) ja Turbomaks (Valgevene).

Kuva nr 6 - pöörleva tuulepuuriga tüüp "kapuuts"

Katte tüüpi kapuuts või "võrk" on vardale kinnitatud poolringikujuline pöörlev õhuvooluava.

Selle kõverad visiirid on kinnitatud kandesõlme külge. Kere tipus on ilmastikukindel, mis võimaldab struktuuril jälgida tuule suunda.

Ventilatsioonikatete põhimõte:

  1. Tuule surve all pöörleb ilmastikukindlus, seiske õhuvoolu joonega.
  2. Õhusõidukid läbivad kõverate visiiride vahelist ruumi.
  3. Voogud muudavad vektorit ja kiirustavad ülespoole.
  4. Selle tsooni aerodünaamika postulatsioonide kohaselt suureneb õhu liikumise kiirus ja rõhk langeb - tekib sügav depressioon.
  5. Ventilatsioonivõlli tõmme suureneb, tagades täiendava heitõhu väljalaske.

Valgustoru deflektor on iseseisvaks valmistamiseks raskem, kui staatilised mudelid. Düüs on töötav tuulekoormusel kuni 0,8 kPa (mitte üle 800 kgf / sq m).

Tüüp # 7 - H-tüüpi moodul

H-kujuline deflektor paigaldatakse peamiselt tootmisettevõtetesse. Selle eesmärk on tugevdada väljalaskeava ja korstna eelpinget.

Disain ei nõua visiiri kasutamist, kuna kanali ülemine osa on horisontaalse elemendiga kaitstud.

H-kujulise kapoti peamine eelis seisneb selles, et see töötab tugevate tuul puhangutega. Töö jaoks on deflektor suuteline kasutama tuulevoolu jõudu, mis on suunatud alt ülespoole.

Tuulekindlate katete paigaldamiseks sobivad nüansid

Deflektori paigaldamisel tuleks juhinduda SNiP-i normidest. Keskendutakse ventilatsioonitoru ja kapoti kõrgusele:

  • 500 mm kõrgusel parapet / katuse kraanist, kui kanal eemaldatakse katuse ülaosast 1,5 m või vähem;
  • taseme harja või kõrgemal, kui kaugus ventcapal kuni parapet on 1,5-3 m;
  • mitte allpool 10 ° nurga all olevat läbivaatusjoont, mis ulatub rööpast allapoole, tingimusel, et toru kaugus on üle 3 m.

Lamekatult paigaldatakse deflektor kõrgusele 50 cm ja kõrgemal.

Paigalduse täiendavad nüansid:

  • Naaberalade ehitiste aerodünaamilise varju paigaldamine on vastuvõetamatu;
  • Deflektor paikneb vaba õhuvoolu tsoonis, see on optimaalne, kui kapott on katuse kõrgeim osa.

Ümarapoolse düüsi paigaldamine ruudukujulisele õhukanale viiakse läbi adaptertoru.

Kasulik video teema kohta

Rotatsioonturbiini ja TsAGI mudeli omaduste võrdlus:

Pöörleva vooluvõrgu deflektori tööpõhimõte:

Turbo-deflektori paigaldamine lame katusel:

Selline lihtne seade, nagu deflektor, suudab lahendada loodusliku ventilatsiooni laialt levinud probleemi - veojõu esialgse ebapiisavuse. Lisaks õhuringluse efektiivsusele suurendab kapuuts kaitsva rolli, vältides ventilatsioonikanali ummistumist prügiga.

Mis on ventilatsiooni deflektor ja miks seda vaja on?

Uuenduslike tehnoloogiatega uustulnukast ehitatud kaasaegne eramu, mille aknast ja ukseavatist on paigaldatud plastkonstruktsioonid, nõuab kohustuslikku efektiivset õhuvahetust. Vastasel juhul ei ole elu mitte ainult võimatu, vaid lihtsalt olla. Ainult korralikult valitud ja paigaldatud ventilatsioon aitab lahendada tervisliku sisekliima loomise probleemi. Tõmbe suurendamiseks kasutatakse ventilatsiooni deflektorit.

Deflektor - ventilatsioonisüsteemi lahutamatu osa

Maja õhusõiduki korraldust teostab elementide, üksuste, mehhanismide süsteem, mis tagab selle multifunktsionaalse tegevuse: sissevool, eemaldamine, osoonimine, õhuküte ja muud toimingud. Olulise tähtsusega selles on väljalaskekanalisatsiooni ventilatsiooni deflektor. Aerodünaamilise tüübi kohandamine on varustatud "korkiga". Koosneb katusest väljalasketorustiku tipus kõrgemal punktis. Funktsioonid:

  • Kaitseb ventilatsioonikanalit.
  • Loob kogu ventilatsioonisüsteemi katkematu veojõu, aktiveerib selle töö.

Disaini täitmine on erinev, kuid on olemas ühised põhielemendid:

  • Kaks klaasi: välimine on veidi põhjas, sisemine on ühtlane.
  • Umbrella (kapuuts) - kaitseelement, mis takistab õhkvedeliku, vihma, väikeste putukate sisenemist.
  • Korgid kinnitamiseks kapuutsiga.
  • Filiaal toru.
  • Mõnedes seadmetes on varustatud kaitsevõrguga, mis hoiab ära prügi sissepääsu torusse, kuid nõrgendab veojõu, kuigi see ei ole märkimisväärne.

Korpuskolonnid silindrite kujul, mis asetatakse üksteisele. Üle nende ülaosas on kaas kaas. Iga silindri ülemine osa on varustatud rõngastega. Selle vabastuse tüüp on ette nähtud erinevate suuruste ventilaatori õhuvoolu suuna parandamiseks. Nende paigaldamine on planeeritud nii, et läbitungivad õhuvoolud tekitavad selle, kui imeda läbi rõngaste vahel lahtisuse, kiirendades seeläbi gaaside eemaldamist ventilatsioonist.

Deflektorite töö

Et mõista, mida deflektor ventilatsioonis on, aitab tema töö kirjeldus. Seadme funktsioon on lihtne, see põhineb difusioonitasandil õhuvoolu peegeldusel. Kui õhumask sellega kokku puutub, purustatakse õhupall. Tekib eraldusvõime tsoon ja tõukejõu efektiivsus suureneb. Ventilatsiooni deflektor ei ole mitte ainult "võlukepp", kui õhuvahetus on ebapiisav. Igal juhul on see ventilatsioonist vältimatu element. Peamine omadus on ventilatsiooni tegeliku efektiivsuse suurenemine. See näitaja võib ulatuda umbes 20% -ni. Deflektorite standardne numeratsioon (dm) 3-10 sisaldab teavet, mille jaoks nende ventilatsioonivõlli välisläbimõõt on ette nähtud. Optimaalne on käitise kõrgus maja kraanas 1,5-2,0 meetri kõrgusel.

Väljalaskeava ventilaatori tööpõhimõte on luua tõukejõu suurendamiseks vähendatud rõhu tsoon. Mida intensiivsem õhk liigub voolu sisse muutuva osaga, seda suurem on rõhu langus ja õhu kadu mõju. Toru mõjuv jõud tekitab suumi vaakumi pea läheduses.

Õhuvoog vastab takistusele deflektori välispinna kujul, see voolab selle ümber. Ventilatsioonisüsteemi õhk tungib ülemise silindri spetsiaalsete pilude kaudu. Loodab õhupuudus. See suunab õhuliini liikumist ülespoole, suurendades veojõu. Ventilatsiooniga deflektor töötab optimaalse efektiivsusega ventilatsioonikambris pikkade horisontaalsete ja kõverustega.

Kui ventilatsioonitorus puudub, on tõenäolisem, et kraani sisemine osa väheneb rasva kogunemise ja tolmu kogunemise eest seintele ja tolmule, mis neile kinni on.

Mudelide erinevused

Ebatõhusalt ventileeritavate probleemidega on lahendatud ventilatsioonitoru deflektor. See kaitseb ka ventilatsioonisüsteemi tagasikäigu tagajärjel. Ventilatsioonis olevate deflektorite jaoks on mitu tosinat konstruktsiooni. Sama funktsioonide täitmisel võivad seadmed üksteisest erineda:

Lisaks ruumide õhuvahetusele kasutatakse lendurit lennukitööstuses ja masinaehituses. Materjal nende valmistamiseks on:

  • keraamika;
  • plastist;
  • teraskatel, roostevaba ja tsingitud;
  • alumiinium;
  • vask (harva).

Kombineeritud mudelid on ka: plastikust või emailist kattev metall. Kõige lihtsamad deflektorid on täiesti sõltumatu valmistamiseks saadaval.

Tähelepanu palun! Deflektor valitakse ventilatsiooniks, tuginedes piirkonna tuule roosi rahalistele võimetele, disainile ja valitsevale suundumusele. Disaini valikut peetakse prioriteediks ning selle jaoks on juba kohandatud vajalikud ühendused ja üldised mõõtmed.

Erinevused vastavalt tööpõhimõttele:

Põhiliste sortide lühikirjeldus

  • Deflektor Grigorovich (universaalne) - ventilatsiooniks ja suitsu eemaldamiseks.
  • Keskmise aerohüdrodünaamilise instituudi mudel on kõige sagedasem variant. See koosneb sisselaskeava õõnsast silindrilisest osast, difuusorist, korpusest, kinnitusklambritest ja "vihmavarjast".
  • Astato - mingi plaat-tüüpi avatud paigaldus staatilise-dünaamilise kombineeritud (loodusliku ja sunniviisilise) täitmise tüüp. Lihtne konstruktsioon ja vastuvõetav tõhusus koos ökonoomse energiatarbega.
  • H-kujulised mudelid: korraga äratuntavad kaks ühelt peal olevat deflektorit ja teised.

Pöörlemis- ja staatiliste deflektorite omadused

Kombineeritud teostuste pöörlevad (pöörlevad) mudelid teradega. Konstrueeritud vedada ainult ruumides. Nad suunavad paare, lõhnu, gaase. Põnev pöörlemisjõud on tuule looduslikud puhanguid. Kujundus võimaldab suunata liikuvat pead kindlas suunas ja ei sõltu puhumisjõu võimsusest ja orientatsioonist. Selle pöörlemise ajal luuakse vaakum, mis ei võimalda pööratava tõukejõu väljaarendamist.

Tasub märkida staatiline disain koos aksiaal-tüüpi ventilatsiooniseadmega. See töötab ruumide õhust väljutamisel. Staatiline deflektor (DS) ise paigaldatakse katusele, pöörleb teatud sektoris. See on paigaldatud ventilatsioonikanali väljalaskeavale. Siin on ümbrise all monteeritud teljesuunaline madala mürataseme madala rõhu ventilaator.

Käivitamine toimub automaatselt vastusena rõhuanduri signaalile, kuid väikese raskusjõuga survele. Seadet täiendatakse drenaažiga ja 1 m pikkusega soojusisolatsiooniga klaasist. Staatiline ventilatsioonistruktuur on maskeeritud ripplagede kohal.

Oluline! Tavalistes välistingimustes töötab ventilatsioonisüsteem tavalises staatilises režiimis. Temperatuuri ja tuule rõhu vähendamine julgustab ventilaatori töötama, taastades soovitud veojõu kanalites.

Ventilatsioonisüsteemis kasutatakse õhu koristamiseks ja kollektiivsete õhutorustike eemaldamiseks staatilisi deflemente. Mitme korruse majades, äsja ehitatud ehitistes ja juba ekspluateeritud rekonstrueerimisel.

Kuidas õhu deflektor korraldab tõukejõudu?

Õige kavandatud ventilatsioonisüsteem tagab värske ja puhta õhu siseruumides. Selle peamiseks seisundiks on veojõu olemasolu, kuid süsteemi sisenev tolm ja prügi võivad seadme töö häirida. Selle olukorra vältimiseks soovitavad eksperdid ventiili paigaldamist. Me ütleme teile, mida see üksus esindab ja milliseid funktsioone see artikkel täidab.

Mis see on ja mida vajatakse ventilatsiooni jaoks?

Toimimise põhimõte

Deflektori paigaldamine ventilatsioonitorus võimaldab oluliselt tõukejõudu suurendada. Seade libiseb õhuvoolu ja seeläbi moodustab ventilatsioonivõlli väljalaskeava vähendatud rõhu tsooni, kusjuures toru sees tõuseb ja kompenseeritakse rõhk.

Vaatamata deflektorite disainilahendustele on need kõik toimivad ülalkirjeldatud põhimõtte kohaselt. Kõige kaasaegsemates agregaatides on kanali kitsendamine, mis võimaldab suurendada kiirust, millega õhk läbib toru pea. Selle tulemusel amplifitseeritakse tõukejõudu ja seda efekti nimetatakse "õhupuhasti printsiibiks".

Deflektori õige valimine ja rakendamine võimaldab saavutada kogu ventilatsioonisüsteemi efektiivsuse märkimisväärset kasvu - kuni 20%.

Oluline: Suuremate efektiivsete ventilatsiooniventilede näideteks on paigaldus ventilatsioonikanalitel suurte horisontaalsete alade ja paindudega.

Arvamused: plussid ja miinused

Ventilaatori kasutamise peamised eelised on:

  • ventilatsioonikanalite kaitsmine mustuse ja setete eest;
  • suurenenud veojõu.

Tuleb märkida, et hiljuti olid konstruktsioonid varustatud kahe koonusega, mis on ühendatud alustega, mis lahendab ülaltoodud probleemi täielikult.

Seade: mis see koosneb

Ventilatsioonielementide konstruktsioon koosneb reeglina järgmistest elementidest:

  • metallist tassid (standardversioonis on kaks);
  • kinnitusklambrid usaldusväärseks kinnitamiseks;
  • varustus-ja-suunamine haru toru, mis kinnitatakse toru abil klamber.

Konstruktsiooni välimine muhvi on kujuga, mis ulatub põhja poole. Samal ajal on alumine klaas täiesti tasane. Sel juhul pannakse silindrid teineteise peal ja konstruktsiooni ülaosa fikseeritakse lahtrite kaanega.

Oluline: Selleks, et vältida atmosfääri sademete sisenemist süsteemile, peab katte läbimõõt ületama väljalaskeava läbimõõtu.

Valgustuse paigaldamine toimub nii, et tänavaõhu abil tekitatakse külgnevate rõngaste vaheliste süvendite kaudu täiendav imemine - see võimaldab märkimisväärselt kiirendada õhu eemaldamist ventilatsioonisüsteemist.

Hoiatus: Kui tuul on külgsuunas, siis viiakse õhu väljund nii allapoole kui ka ülal. Voolu vertikaalne suund annab tulemuseks väljavoolu allapoole.

Tüübid ja tehnilised omadused

Praegu on mitut liiki ventilatsiooniventile, mille hulgas on peamised:

  • TsAGI deflektorid;
  • deflektorid Grigorovitš;
  • H-kujulised seadmed.

Sellisel juhul on üsna tihti avatud struktuurid, mida saab liigitada vastavalt:

  • vormitud punnid: lamedad, poolringikujulised, tõmmitsad või avakate;
  • tööpõhimõte: turbiin või pöörlemiskiirus;
  • tüüp vesivann.

Vaatame üksikasjalikumalt kõige levinumad ventilatsiooniventilede tüübid.

Korsten

Üks deflektorite kõige levinumaid rakendusi on paigaldamine korstnale. Asi on selles, et korstna parameetrite arvutamisel on põhiparameeter tagada põlemisproduktide eemaldamiseks piisav tõukejõud. Deflector sama võimaldab suurendada jõudlust kütteseadmete 20 protsenti, mis tähendab paremat kütuse põletamine suurendab soojusülekannet ja rikete kõrvaldamine on seotud tekkimist leegid ja summutamine vastassuunalise kiirenduse.

Peale selle takistab lukustuse paigaldamine korstnale atmosfääri sademete ja prügi sisenemist korstnale, mis samuti mõjutab seadme jõudlust.

Konditsioneer

Konditsioneeride deflektorid on disainilahendused, mis ei ole väga sarnased traditsiooniliste deflektoritega. Põhimõtteliselt on sellised seadmed spetsiaalsed ekraaniefektid, mis on mõeldud kliimaseadme tekitatud õhuvoolude levitamiseks. Selle deflektori tõttu ei suunata õhumassi mitte inimesele, vaid paralleelselt lakke või põrandat, järk-järgult hajuvad ja kaotavad oma intensiivsuse.

Rotatsioon (aktiivne) deflektor

Pöörlevad deflektorid suudavad neli korda suurendada standardse loodusliku sisselaske ja väljalaskekanalisatsiooni efektiivsust. Samal ajal ei vaja see "võimendamine" toiteallikaga ühendust.

Ilvestik

Deflektor-weathervane on spetsiaalne seade, mille keha pöörleb samaaegselt kaarjas olevate visiirdeflektoritega, mis omakorda on ühendatud tugikonstruktsiooniga. Struktuuri ülaosas on ilmastikukindel, mis võimaldab kogu seadmel alati hoida allavoolu. Sellise seadme tööpõhimõte on järgmine: õhuvool läbib varikatusi, kiirendab ja seeläbi tekitab vaakumtsooni. Selle tulemusena suureneb tõukejõud, kütus põleb hästi ja õhuvool laieneb.

Eriti head on sellised seadmed, mis hoiavad sügavuse, sädeme ja leegi pehmenduse eest. Seda tehes ei ole selline seade ise keeruline teha - piisab, kui kinnitada korpuse osa ristlõikega, millel on tugikomplekt.

Põrandakatted

Sokleid läbivooluotsijad on ette nähtud keldrikorruste ventileerimiseks, niiskuse ja rodoni eemaldamiseks ning samuti tagama värske õhu voolu keldris asuvasse ruumi. Selliseid seadmeid saab kasutada nii looduslikus kui ka sundventilatsioonis. Samal ajal takistab keldesõrke konstruktsioon atmosfääri sademete, mustuse ja väikeloomade sisenemist keldrisse. Deflektoritoru pikkus on reeglina kergesti reguleeritav - vajaduse korral saab seda pikkusega pikendada või pikendada soovitud kõrgusele.

Auto aknad

Külgakende lukustussüsteemide paigaldamine on üks enim levinud automaatne häälestamise viisidest. Tänu sellele seadmele:

  • Auto salong on osaliselt kaitstud päikese käes;
  • kui sõiduk liigub, luuakse aerodünaamiline voog, mis eemaldab prahid, tolmu ja väikesed teekiulid;
  • parandab tahavaatepeeglite ülevaatust;
  • Loodud õhuvoolud võimaldavad salongi lendamist;
  • vihmasel ilmal võib aknad kergelt ajariga minna.

Deflektorid "Cobra"

Autotarvikute turul on alates 1997. aastast kodumaine ettevõte "COBRA TUNING". Ettevõtte tegevus hõlmab mitte ainult kogu Venemaa territooriumi, vaid ka lähituleviku riike. Põhitegevusala on kliimaseadmete tootmine ja müük.

Ettevõttel on oma kõrghoonetega varustatud tootmishooneid. Ettevõtte disainiosakond arendab ja projekteerib seadmeid, võttes arvesse iga mudeli jaoks vajalikke parameetreid. Tänu arvutipõhise disainisüsteemi kasutamisele sobivad Cobra deflektorid deklareeritud tootemargi ja mudeliga ning neid ei ole vaja muuta. Ettevõtte kvaliteedikontrolli teenus jälgib tootmist tooraine kättesaamise etapist ning lõpetab lõpptoodete vabastamise ja selle ladustamise.

Lisaks Cobra'ile on järgmised autode deflektorite tuntud tootjad:

  • «ClimAair» (Saksamaa) - toodab firma ribidega 66 kaubamärkide ja peetakse üheks kõige edukas selles valdkonnas: tootmise alustati peaaegu 50 aastat tagasi, ja praegu toodab rohkem kui 4 miljonit esemeid.
  • "Airplex" (Uus-Meremaa) - selle tootemargi tooted on kvaliteetsed ja spetsiaalsed aerodünaamilised omadused. Pärast paigaldamist takistavad tagasilöögid sõidetult reostust, sõites sõidavad. Plastmassielemendid on valmistatud neljas variandis: must, läbipaistev ja kahe kraadi väljalülitamisega. Selle brändi toote paigaldamine ei ole vajalik, ja deflektorite kinnitamine ei tähenda autokere puurimist.
  • Heko (Poola) - üks kuulsamaid ettevõtteid Euroopas, mis on spetsialiseerunud auto häälestamise osade tootmisele. Toodab ja müüb ühe ja poole tuhande autode mudelit, samas kui ettevõte töötab jätkuvalt laias laastus. Kvaliteetne plastik läbib erikorra, mille tulemuseks on kadestusväärne kriimustustegur. Tooted on saadaval mitmesuguste paigaldusvalikutega, mis võimaldab autoomanikel valida nende jaoks kõige sobivamad viisid.

Paigaldamine: video

Et tutvuda videoga voolukatkate nõuetekohase paigaldamise kohta, võite jälgida järgmisi linke:

Praeguseks on ventilatsiooniventilaatorite maksumus alates paarsada ja võib ulatuda mitut tuhandet rubla. Sõltub toodete maksumusest selle tüübi, suuruse, eesmärgi, jaotise kuju ja paljude muude tehniliste omaduste poolest. Sellepärast, et iga konkreetse juhtumi puhul oleks toote hinna selgitamiseks vajalik, peaks see olema otse deflektorite tootja või müüja poolt.

Kust deflektor ventilatsiooni jaoks osta?

Moskvas

Moskvas saate osta ventilatsiooniga ventilatsioone järgmiste ettevõtete abiga:

  • "Everest Story Trust":
    • sait: http://www.ventland.ru;
    • aadress: Moskva, 3-nda läbisõidu Perova välja, maja 8, hoone 5;
    • telefon: +7 (495) 640-01-67.
  • VentDeflector:
    • sait: http://ventdeflektor.ru/;
    • aadress: Moskva, Butlerova tänav, maja 17;
    • telefon: +7 (968) 710-10-20.
  • SferoPro:
    • sait: https://sferapro.ru;
    • aadress: Moskva linn, 1. Frezernaya tänav, maja 2 / 1с2, ehitis 311;
    • telefon: +7 (495) 374-82-29.
  • «StylePark»:
    • sait: https://stilpark.net;
    • aadress: Moskva linn, Kashirskoye maantee, maja 66, hoone 2;
    • telefon: +7 (495) 792-05-69.
  • AirWay:
    • sait: http://vs-vent.ru;
    • aadress: Moskva, Batyuninsky reis, maja 6, kontor 221;
    • telefon: +7 (495) 989-66-92.

Peterburis

Peterburis võite osta ventilatsioonipurkseid sellistes organisatsioonides nagu:

  • VentDeflector:
    • sait: http://ventdeflektor.ru;
    • aadress: Peterburi, Zvenigorodskaya tänav, maja 22;
    • telefon: +7 (921) 302-59-59.
  • SferoPro:
    • sait: https://sferapro.ru;
    • aadress: Peterburi, Severni prospekt, 4, hoone 1, täht A, tuba 6-N, büroo 1;
    • telefon: +7 (812) 374-62-22.
  • Aerotech:
    • sait: http://aerotek.spb.ru;
    • aadress: Peterburi, Kommuny tänava, maja 67, tuba 1-H;
    • telefon: +7 (812) 985-73-35.
  • Kapitel:
    • sait: https://kapitelvent.ru;
    • aadress: Peterburi, Zastavskaja tänav, maja 7, kontor 527;
    • telefon: +7 (812) 600-38-80.
  • "Bastion":
    • sait: http://www.spbastion.ru;
    • aadress: Peterburi, Chelieva Lane, 7A, täht L;
    • telefon: +7 (812) 640-93-00.

Seega võib ventilaatori paigaldamine lahendada mitmesuguseid probleeme, sealhulgas: tugevdada veojõudu, vältida tagasilöögi tagajärgi ja kaitsta ventilatsioonikanaleid atmosfääri sademete ja mustuse eest. Peaasi on valida õige seade, võttes arvesse selle tehnilisi parameetreid ja funktsioone.

Deflektor

Suur Nõukogude entsüklopeedia. - Moskva: Nõukogude entsüklopeedia. 1969-1978.

Vaadake, mis on teistes sõnastikes "Deflector":

Deflektor - D. Das Leitblech der Turbinenschaufel Allikas: GOST 23537 79: lennukiga aksiaalsed kompressorid ja turbiinid. Tingimused ja määratlused on originaal... Sõnastik-viide normatiiv-ja tehnilise dokumentatsiooni tingimustele

Deflektor - (. Lat deflecto lükata) aerodünaamiline seade paigaldatud üle õhutoru, korsten, edasi-lennuki mootori jahutussüsteemi, jne Seda kasutatakse, et suurendada veojõu kanali tõttu Bernoulli efekt: vähem kui...... Wikipedia.

Deflektor - veojõu reguleerimiseks toru kapuuts. Vene keele osaks olevate võõrkeelte sõnastik. Chudinov AN, 1910. DEFLECTOR torki toru veojõukontrolli jaoks. Vene keele osaks olevate võõrkeelte sõnastik....... vene keele võõrkeelte sõnastik

Deflektor - (Deflector) seade, mida kasutatakse kompassi kaardil töötavate magnetvägede mõõtmiseks. Deflektorit kasutatakse laeva magnetkompassi kõrvalekallete hävitamiseks või kindlaksmääramiseks. Meie laevastikus kasutatakse D. de Kolota süsteemi. See D....... Marine Dictionary

deflektor - a, m. Déflecteur m. Väljalaskeava või korstna külge paigaldatud väljalaskesüsteem, mis töötab tuule mõjul. SIS 1985. Deflektor torude eelnõu tugevdamiseks. Näitus 1870 343. Kes suitsetab ahjusid ja ventilatsioonitööd halvasti,...... Vene keele galitsismi ajalooline sõnaraamat

Deflektor - - torustiku välimise osa otsas olev väljalaske seade, mis ergutab saastunud õhku mitmesugustest ruumidest ja harvemini ruumide õhutamiseks. Paigaldatud korstna deflektor suurendab tõmbejõudu, imemiseks gaase alates...... Encyclopedia terminite, määratluste ja selgitusi ehitusmaterjalide

Deflektor - (. Lat deflecto tagasilükkamiseks otvozhu) 1) ammutusseade lõpus välimise toru osa (võlli) imemise õhu pomescheniy.2) Seadeldis mõõtmise ja kõrvaldamine hälvet magnetilise kompasa.3) Seadeldis muutmise voolusuunda...... Collegiate sõnastik

Deflektor - vaata peegeldajat. Tehniline raudteesõnastik. M.: Riiklik transpordirongide väljaanne. NN Vasiljev, ON Isahakyan, NO Roginsky, Ya B. Smolyansky, VA Sokovich, TS Khachaturov. 1941... tehnilise raudtee sõnaraamat

deflektor - reflektor, deflektor Vene sünonüümide sõnastik... sünonüümide sõnastik

Deflektor - seade osakestekihi eraldamiseks tsüklilise kiirendi kambrist füüsiliste katsete läbiviimiseks spetsiaalsetesse ruumidesse. Tuumaenergia tingimused. Rosenergoomi mure, 2010... Tuumaenergia tingimused

Deflektor - 1. Väljalasketoru (võlli) väljalaskeava väljalasketoru ruumi saastunud õhu väljastamiseks. 2. Instrument magnetkompassi kõrvalekalde mõõtmiseks ja kõrvaldamiseks. 3. Seade gaaside, vedelike voolu suuna muutmiseks...... Vene kaitseministeeriumi töötsüklopeedia

Mis on auto deflektor? Funktsioonid, 5 tüüpi ja paigaldusnõuanded

Esialgu oli deflektor kavandatud kaitsma teatud auto osi saastumisest ja mehaanilistest kahjustustest. Seejärel kasutati seda pigem häälestamise elemendina - täiendavat kaunistust. Artiklis käsitleme üksikasjalikult, milline on auto deflektor ja millised on selle variandid.

Kirjeldus ja tööpõhimõte

Inglise keeles tähendab "deflektor" lõikurit. Väljastpoolt tundub see teatud kujuga plastkaitsekilp. See on loodud õhu vastuvoolu vältimiseks ja tolmu ja mustuse sisenemiseks auto sisemusse. Sellisel juhul kaitseb seade masina pinda veeretest ja kruusast, mis võib värvi kriimustada või jätta mõlgid.

Peamised sordid

Deflektorid eristuvad paigaldamise tüübi, välimuse, asukoha järgi. Sõidu ajal katavad õhuvool peaaegu kogu auto kere ja nendega koos lendav tolm ja mustus võivad siseneda mitmest küljest. Selleks, et kaitsta iga haavatavat masinaruumi, on deflektorid.

Külgakende tuulekaitse

Elemendid on paigaldatud auto ukse ülemisse serva. Korralikult valitud deflektorid täidavad sõiduki konstruktsiooni, lisavad sellele esitlusvõimalusi. Aga peamine on see, et nad ei lase salongil halbade ilmastikutingimuste ajal lekkida erinevaid prügi või sademeid:

Lisaks tagavad külgakende tõkked optimeerivad õhuringlust auto sees, hoiavad ära kondensatsiooni kuhjumist ja moodustumist. Vältige juhi ja reisijate õhuvoolu nägu, kui klaas ei ole täielikult alla vajutatud.

Hooddeflektor

See on fikseeritud üle esilaternate, osaliselt hõlmab kapoti alumist osa. Inimeste kapoti deflektorit nimetatakse ka lendu paksuseks. Lisaks auto kaitsmisele mustusest ja kokkupõrkuvatest kividest, lõigatakse ka lendavad putukad, mis ei ulatu masina pinnale.

Nii puhastatakse välimus pikema aja jooksul. Tänu deflektorile on vasturääkivus ja seega prügi suunatud ülespoole ja isegi tuuleklaasi painutatakse.

Kapotide deflektori valimine peaks olema õige, sest kui paigaldate seadet, mis ei vasta konkreetsele sõidukile, saab seda puhastada tuul. Lisaks valesti valitav deflektor vähendab esitelje kinnitusjõudu ja suurendab samaaegselt tagatelje tõstet, mis suure kiirusega vähendab auto stabiilsust ja juhitavust.

Deflektori luuk

Paigutatud auto katusele luugi esiosa all. Lisab mugavust ja mugavust reisijatele, eriti maastikusõidul: välja arvatud tolmu ja mustuse sisenemine autosse.

Tagaklaasi deflektor

Lisaks tagaklaasi kaitsmise standardsetele funktsioonidele pole mustust ka see aerodünaamiline omadus - see stabiliseerib auto kiirust suurel kiirusel.

See seade välistab ka tagaluugi ülaosas paiknevate piduritulede päikesevalguse. Vähendab päikesevalguse läbitungimist autosse, takistab salongi ülekuumenemist, muudab auto temperatuuri mugavamaks.

Esilaterna deflektor

See kaitseb auto esilaternate aknaid reostuse eest, välistab nendega lendavate kudede määrdumise, kuid mis kõige tähtsam, vähendab nende purunemise tõenäosust mustuse teekonna ajal. Nende seadmete kinnitamiseks peate avama kapoti, mis on vara ohutuse lisatagatis, kui masin jäetakse järelevalveta.

Lisaks põhieesmärkidele annab see auto algse "röövelliku" välimuse.

Seadme valimise reeglid

Valides veenduge, et deflektor vastab auto stiilile, värvile ja disainile. Seade ei tohiks erineda auto keha taustal, vaid rõhutada selle funktsioone.

Peamised valikukriteeriumid:

  • materjali kvaliteet ja elemendi kinnitusviis;
  • deflektori tiiva vastavus auto keha kurvidele;
  • seadme ja istme vastavus.

Sellised probleemid esinevad enamasti universaalsete seadmetega, mis vastavalt tootjatele kinnitavad peaaegu mis tahes autot.

Paigalduse omadused

Paigaldamismeetodi kohaselt on tuulegarikud jagatud kahte tüüpi: mehhaanilise kinnitusena ja paigaldamisega liimaine abil. Mehaaniline paigaldus viiakse läbi spetsiaalsete klambrite abil vastavalt riidepuu põhimõttele.

Ainult sellisel juhul pakuvad täiendavad töökindlad lisaseadme kinnituspoldid. Liimimine toimub spetsiaalse polümeer-hermeetikuga või kahepoolse kleeplindiga.

Mehaaniliselt sobilike deflektorite eemaldamine ei ole keeruline: lihtsalt keerake kinnituspoltid lahti ja eemaldage seade. Tänu kummist tihenditele ei kata auto kere.

Kui eemaldate samad liimitud elemendid, peate kasutama ehitus föönit: soojendage liimi ja alles siis lahutage seade. Sellisel juhul jäävad polümeeri osakesed masina kehasse, mis eemaldatakse spetsiaalse lahustiga.

Deflektori paigaldamine korstnale oma kätega

Korsteni ja väljatõmbeventilatsiooni käitamise põhiline toimiv jõud on süvis. See on füüsiline nähtus, mis põhineb torustiku üla- ja alaosas asuva surve erinevusel. Selle pikkuse ja läbimõõdu korrektse arvutamise korral on alati süsteemis hea joot, mis eemaldab tahke kütuse põlemisproduktid ja tagab ka värske õhu saabumise.

Kuid praktikas ei tööta korstna / ventilatsioon alati tõhusalt. Tootlikkuse suurendamiseks ja veojõu suurendamiseks kasutatakse täiendavaid tööriistu, sealhulgas deflektorit.

Mis on deflektor?

See metallist otsik on valmistatud galvaniseeritud või roostevabast terasest, mis pannakse peal korstna või vent paigaldatakse katusele.

Deflektori töö põhineb Bernoulli füüsikalisel seadusel, mille kohaselt õhuvoolukiirus suureneb väljalasketoru valgustiku kitsenemisega. Kui voolukiirus suureneb, lahjendatakse heitgaase, luues madalrõhu piirkonna, mille kaudu tõukejõud tekib. Arvutuste kohaselt suurendab deflektori paigaldamine korstnale küttesüsteemi efektiivsust 20-25% võrra.

Deflektorit koosneb mitmest elemendist - metalltoru, mis on paigaldatud korstna, difuusor, välimise rõnga ja kaitsev element (vihmavarju).

Oluline! Deflektori disain on üsna lihtne ja võite ise seda vajadusel teha. Selleks on vaja komponente ühendada koos galvaniseeritud või roostevaba terase ja kinnitusdetailidega. Kuid võite ka osta valmis konstruktsioone vastavalt korstna läbimõõdule ja asukohale.

Mis on deflektor?

Deflektori põhieesmärk on tugevdada ja stabiliseerida süvistust korstna või väljatõmbeventilatsioonis.

Tänu hõrenemine õhku seade on alati piisavalt tugev pull, mis väljastab suitsu, tuhk, süsinikdioksiidi, süsinikmonooksiidi ja teiste kõrvalsaaduste kütuste põletamise.

Lisaks veojõu tekitamisele takistab väljalaskja heitgaaside tagastamist korstna alla ruumi. Mõnikord katusel tuul on nii tugev, et füüsiline korstna tõmmet ei saa ületada tuuletakistust, sest mida hoitakse väljalasketoru või tuppa.

See on vastuolus elamute ja rajatiste toimimise ohutusstandarditega. Tuulejõu tõttu töötav deflektor suunab seda õiges suunas, vältides tõukejõu vähendamist.

Veel üheks oluliseks deflektori funktsiooniks on kaitsta korstna toru või kapuutsi atmosfääri sademete, tolmu, lehtede ja muude saasteainete eest. Seade töötab nagu kapuuts või visiir, korstna ava sulgemine.

Mõned omanikud kasutavad deformeerivaid deflektoreid, kaunistavad neid või toodavad mitmesuguseid vorme (loomad, linnud).

Deflektori põhimõte

Deflektori töö põhineb tuule jõu kasutamisel. See voolab ümber struktuuri kõikidest külgedest ja tungib deflektorisse, luues selleks tellitud õhuvoolu. Seade paistis suitsu ja suitsugaaside korstnast välja, juhtides neid välja. Kui õhuvool läbib deflektori sees, ei ole turbulentsi, nii et suits ja süsinikmonooksiid ei pääse süsteemi tagasi.

Deflektorite tüübid ja nende eesmärk

Seal on mitut tüüpi deflektorid, mis põhinevad ühesugusel põhimõttel, et tuule jõud teisendatakse suunatud õhuvoolu, mis suurendab veojõudu.

Praktikas kasutatakse viit peamist tüüpi deflektorit:

  • TsAGI - Kesk-aero hüdrodünaamilise instituudi väljaarendamine. Üks kõige levinumaid seadme tüüpe, mis koosnevad metallist torust, mille sees asub kaitsesilinder ja kaitsekooniku kujuline kaitsekoonus. Disain takistab nn. tugeva tuulekoormuse tõttu jõudu lukustades, samuti kaitseb korstnat õhustiku niiskuse ummistumisest ja sissetungist.
  • Volpert - praktiliselt identne kilpi TSAGI, kuid sellel on väike struktuurseid erinevusi: visiiri kaitseks ummistumist kohal paiknevas difuusori asemel selle sees.
  • Deflektor Grigorovich - kõige populaarsem seadme tüüp, mis on kärbitud koonus, mis ulatub allosas. Deflektori ülaosas on kaitsekork, mis on kinnitatud montaaživarjudele.
  • H-kujuline deflektor on keerulisem disain, mis koosneb horisontaalsest metallist torust, millesse on vertikaalselt lõigatud mitu pihustit. Torude horisontaalsed ja vertikaalsed osad moodustavad "H" kuju. Sellist deflektorit peetakse väga efektiivseks eelnõu tugevdamiseks ja korstna kaitseks niiskuse ja prahi eest.
  • Plaadiseade - lühendatud silindrikujuline kork, mis on plaadi külge kuju. Sellele paigaldussõlmedele on kinnitatud ülemine silmalaug, mis kaitseb toru vihma eest ja tekitab suunduva õhuvoolu.

Ülalkirjeldatud deflektoritüübid on seotud staatiliste struktuuridega. Lisaks sellele on ka korstnate jaoks mobiilsed aerodünaamilised seadmed.

  • Pöörlev deflektor on ümmargune struktuur, mille lõikekettad asetsevad ühes suunas. Sfääriline miniturbiin kaitseb korstna hästi ja loob tugeva süvise, kuid tuuletõmbusega on selle efektiivsus peaaegu null.
  • Vane - disainipõhimõte on pealkirjast selge. Deflektor koosneb seeriast ühendatud metallist visiiridest, mis on fikseeritud spetsiaalsele hoorattal, mis tagab pöörlemise. Varikatused kaitsevad korstnat või ventuzelit vihma ja reostuse eest, kuid nõuavad ka õhumasside pidevat liikumist.

Sõltumata konstruktsioonist töötavad igasugused deflektorid süvistuse suurendamiseks korstnas ja kaitsevad seda sademete ja välisosakeste eest väliskeskkonnast. Erinevus nende vahel on seade, mis vastab erinevatele funktsioonidele.

Selleks võivad olla ilmastiku- ja kliimatingimused maapinnal, looduslikud või kunstlikud tõkked tuulele (puud, majad), samuti katus ja korseli seade.

Deflektori paigaldamine

Enne toru paigaldamist katusel olevale korstnale või kanalile paigaldage torule deflektor optimaalselt. See lihtsustab töömahukat protsessi ja muudab töö turvalisemaks.

Deflektori paigaldamiseks vajate tööriistu ja materjale:

  • elektriline puurmasin;
  • isekeermestavad kruvid;
  • keermestatud naastud;
  • pähklid;
  • auto võtmed;
  • metalli ike.

Näide paigaldusest, kasutades valmistatud tsangitud terasest valmistatud TsAGI deflektorit.

  1. Korsteni toru välisküljel asetatakse kinnitusdetailide servad umbes 8 cm kaugusele.
  2. Samamoodi asetatakse marke hajuti laias osas.
  3. Puurige märkide asemel auke, mida tuleb seejärel sümmeetriat kontrollida.
  4. Viimistletud augudesse sisestatakse keermestatud naastud, mis on fikseeritud hajuti ja korstna toru küljel olevate mutritega.
  5. Toru koos paigaldatud deflektoriga paigaldatakse korstnale ja kinnitatakse metallklambiga.

Oluline! Kui paigaldatakse silindriline suitsukanal või katuseventilaator, on TsAGI või Grigorovichi deflektori paigaldamine piisavalt kiire. Aga kui me tegeleme ristkülikukujulise tellise korsteniga, peame ostma täiendava adapteri.

Paigaldusvead ja võimalikud probleemid

Deflektori töö üheks peamiseks probleemiks on vähene tõhusus, veojõu või suitsu puudumine ja ruumis sisenevad gaasid. See tähendab, et deflektor ei ole korrektselt valitud või paigaldamise vead tehti.

Deflektori tüübi valimisel tuleb arvestada maastiku kliima ja ilmastikuoludega. Näiteks pöörlev või sõrmkübar ei sobiks külmade ja lumine talvedega piirkondades, sest jääga kaetud ja lumiga ummistunud.

Selliste piirkondade korral on parem peatada TsAGI või Grigorovichi deflektoril. Kui ala iseloomustab kergeid tuuleid, paigaldatakse see korstnale H-kujulise deflektori jaoks.

Muud installimisvigad, mis vähendavad seadme efektiivsust:

  • paigaldamine nn. puude aerodünaamiline varjutus või kõrged hooned, mis vähendavad tuule tugevust ja kiirust;
  • paigaldus allpool katuseharja taset, mis põhjustab õhuvoolu takistust.

Veel üks levinumaid probleeme tekib lehtmetallist sõltumatult tehtud deflektorite töö. Vaatamata asjaolule, et oma kätega pole korki jaoks düüse keeruline, Vead hajuti läbimõõdu ja kõrguse arvutamisel võivad vähendada seadme efektiivsust.

Spetsialistid soovitavad kasutada deflektori parameetrite arvutamiseks üldvalemeid. Seega peaks välimise silindri kõrgus olema võrdne korstna toru läbimõõduga, korrutatuna 1,6-ga. Hajuti laius on toru läbimõõt, korrutatuna 1,3-ga. Kaitsekorki laius peaks olema võrdne korstna läbimõõduga, korrutatuna 1,7-1,9-ga.