Suur nafta ja gaasi entsüklopeedia

Rõhk ventilatsioonisüsteemi võib valmistada looduslikult (tuule surve või erinevusest tarnimise ja väljamineva õhu tihedused), samuti mehaanilise - tänu ventilaatori. Kanalis olev rõhk on staatiline, dünaamiline ja täielik.

Dünaamiline rõhk

Dünaamiline rõhk Kas õhuvoolu kineetilise energia maht on? See määratakse kindlaks valemiga:

Pdin = v²ρ / 2, [Pa]
kus v - õhu kiirus, m / s
ρ - õhu tihedus, kg / m 3

Dünaamilise rõhu mõõtmine kanalis

Staatiline rõhk

Staatiline rõhk - kaal

Staatiline õhurõhk väljalasketorus määratakse valemiga:
Pst = P täis - Pdin, [Pa]
Staatiline õhurõhk imitoru määratakse järgmise valemiga:
Pst = P täis - Pdin, [Pa]

Meetod staatilise rõhu mõõtmiseks kanalis

Üldrõhk

Üldrõhk Kas staatiliste ja dünaamiliste rõhkude summa. Seda saab arvutada järgmise valemiga:

Padd = Pdin + Pstat, [Pa]

Kogu ja staatilise rõhu muutus graafikus kanalis

PATM - atmosfäärirõhk, Pstat - staatiline õhurõhk, Pdin - dünaamiline õhurõhk, P täis - kogu õhurõhk

Lineaarne õhurõhu kadu kanalis

Kui õhk läbib kanali, väheneb ventilaatori või loodusliku joonise tekitatud rõhk. See on tingitud hõõrdumisest kanali siseseinide vastu.
Hõõrdekoormuse kaotus kanalis seinale sõltub mitmest parameetrist:

• siseseina karedus
• õhu kiirus
• õhu tihedus
• kanali pikkus
• kanali läbimõõt

Seda protsessi saab näha graafiliselt:

Rõhu kaotus hõõrdel kanalis

ΔPvs - õhukese hõõrdumise rõhu kadumine toru imemisosas
ΔPnag - torustiku tühjendusosas hõõrdumise rõhu kadu
ΔPst.vs - staatiline rõhk kanali imemisosas
ΔPst.nag - staatiline rõhk kanali tühjendusosas

Hõõrdemusrõhu kadu vorm

ΔPtr = (λ · l · v · ρ) / (2 · d) [Pa]

kus λ - hõõrdetegur
l - kanali pikkus, m
v - torustiku läbimõõt, m
ρ - õhu liikumise kiirus, m / s
d - õhu tihedus, kg / m³

Ventilaatori väljatöötatud rõhu valem

ΔPent = ΔPvs + ΔPnag + ΔPst.vs + ΔPst.nag [Pa]

Dünaamiline õhurõhk

- tihedus, kg / m 3.

Asenda (2) (1), saame:

Leiame energiat 1 m 3:

Üldrõhk koosneb ja.

Kogurõhk õhuvoolus on võrdne staatiliste ja dünaamiliste peadade summaga ning kujutab endast 1 m3 gaasi küllastust.

Katse skeem kogurõhu määramiseks

Pitot-Prandtli toru

Võrrand (3) näitab toru tööd.

- rõhk veergu I;

- rõhk II veerus.

Samaväärne auk

Kui teeme lõigus F augu_eKogu sama õhuhulga kaudu, samuti torujuhtme kaudu sama esialgse rõhuga, nimetatakse seda auku samaväärseks, see tähendab Selle samaväärse auku läbimine asendab torujuhtme kõiki takistusi.

Avage ava suurus:

kus c on gaasi väljavoolu kiirus.

Ligikaudu, sest me ei võta arvesse jõuülekande koefitsienti.

- see on tingimusteta vastupanu, mida on mugav arvutada praktiliste keerukate süsteemide lihtsustamisel. Rõhukadu torustikus on määratletud kui summa üksikute kahjude torujuhtme ja valdkonnas loendatakse põhjal katseandmed, mille tulemusena katalooge.

Torujuhtmes kasutatavad kahjud tekivad paindudes, painutustes, torujuhtmete laiendamisel ja kokkutõmbamisel. Võrdse torujuhtme kaod arvutatakse ka viitena:

Samaväärne auk, mis asendab tõelise torujuhtme vastupanu.

Dünaamilise rõhu kindlaksmääramine torus

Arvutused on kõikide insener-võrkude projekteerimise aluseks. Voolu- ja väljalasketorustiku nõuetekohaseks projekteerimiseks on vaja teada õhuvoolu parameetreid. Eriti on ventilaatori võimsuse valimisel vaja arvutada kanali voolukiirust ja rõhulangetust.

Seadme skeem ja kanali tööpõhimõte.

Selles arvutuses mängib olulist rolli selline parameeter nagu dünaamiline rõhk kanali seintele.

Keskkonna käitumine õhukanalis

Ventilaator, mis loob õhuvoolu toite- või väljalasketorus, edastab selle potentsiaalse energia voolu. Liikumisprotsessis toru piiratud ruumis muutub õhu potentsiaalne energia osaliselt kineetiliseks energiaks. See protsess toimub kanali seinte voolamise mõjul ja seda nimetatakse dünaamiliseks rõhuks.

Valgud looduslike ventilatsioonisüsteemide aerodünaamiliseks arvutamiseks.

Lisaks sellele on ka staatiline surve, see on õhumolekulide mõju üksteisele voolus, see peegeldab selle potentsiaalset energiat. Voolu kineetiline energia peegeldab dünaamilise mõju indeksit, mistõttu see parameeter osaleb ventilatsiooni aerodünaamika arvutustes.

Pideva õhuvoolu korral on nende kahe parameetri summa pidev ja seda nimetatakse kogurõhuks. Seda saab väljendada absoluutses ja suhtelises ühikutes. Absoluutse rõhu võrdluspunkt on kogu vaakum, samas kui suhtelist peetakse atmosfäärirõhu aluseks, see tähendab, et nende erinevus on 1 Atm. Reeglina kasutatakse kõigi torujuhtmete arvutamisel suhtelise (ülemäära) efekti suurust.

Parameetri füüsiline tähendus

Ventilatsiooni tabeli arvutamine.

Kui arvestame õhukanalite sirgeid pikkusi, mille ristlõikega konstantne õhuvool väheneb, siis täheldatakse voolukiiruse suurenemist. Sel juhul suureneb kanalite dünaamiline rõhk, samal ajal kui staatiline rõhk väheneb, jääb kogu mõju muutumatuks. Selle kitsenduse (confuser) läbimise tõttu peaks ta kõigepealt edastama vajaliku energia hulga, vastasel juhul võib tarbimine väheneda, mis on vastuvõetamatu. Dünaamilise mõju suuruse arvutamisel saate teada saada, kui suur on kahjum selles segaduses, ja vali korrektselt õhu käitlemise seadme maht.

Vastupidine protsess toimub juhul, kui kanali ristlõike suurenemine püsiva voolukiiruse korral (hajuti). Kiirus ja dünaamiline mõju hakkavad vähenema, voolu kineetiline energia läheb potentsiaalsele. Kui ventilaatori poolt tekitatud rõhk on liiga kõrge, võib voolukiirus kohas ja kogu süsteemis kasvada.

Kavandi keerukusest sõltuvalt on ventilatsioonisüsteemidel palju pööreid, tiisid, kitsaskohti, ventiilid ja muud elemendid, mida nimetatakse kohalikeks takistusteks. Dünaamiline mõju nendel elementidel suureneb sõltuvalt toru siseseina voolu rünnaku nurgast. Mõned süsteemide osad põhjustavad selle parameetri olulist suurenemist, näiteks tuletõrjeventiilid, milles vooluteel on paigaldatud üks või mitu klappi. See loob suurema vastupidavuse vooluhulgale piirkonnas, mida tuleb arvutamisel arvesse võtta. Seetõttu on kõigis eespool nimetatud juhtudel vaja teada dünaamilise rõhu väärtust kanalil.

Parameetri arvutused valemitega

Sirgel lõigul on õhu liikumise kiirus kanalis konstantne ja dünaamilise efekti suurus püsib konstantsena. Viimane arvutatakse järgmise valemi abil:

Õhutamise skeem üldises ventilatsioonis.

• Рd - dünaamiline rõhk kgf / m2;
• V - õhu liikumiskiirus m / s;
• γ on käesoleva jao erikaal, kg / m3;
• g on raskusjõu kiirendus, mis võrdub 9,81 m / s2-ga.

Dünaamilist rõhuväärtust saab ka teistes üksustes Pascalsis. Selleks on veel üks selline valem:

Siin ρ on õhu tihedus, kg / m3. Kuna ventilatsioonisüsteemides ei ole tingimusi õhukeskkonna kokkusurumise saavutamiseks sellises ulatuses, et selle tihedus muutub, eeldatakse, et see on konstantsel tasemel 1,2 kg / m3.

Järgnevalt peame kaaluma, kuidas dünaamilise efekti suurus kanalite arvutamisel osaleb. Selle arvutuse tähenduseks on ventilaatori rõhu, selle konstruktsiooni ja mootori võimsuse valimisel täisvarustuse või väljalaskekanalisatsiooni kahjude kindlakstegemine. Kahjude arvutamine toimub kahes etapis: esiteks määratakse hõõrdekadu kanalis seinale, seejärel arvutatakse õhuvoolu võimsus kohalikes takistustes. Mõlemas etapis arvutatakse dünaamilise rõhu parameeter.

Hõõrde takistus 1 m ringkanali kohta arvutatakse järgmise valemi abil:

• Pd on dünaamiline rõhk kgf / m2 või Pa;
• λ - hõõrdekindluse koefitsient;
• d on torustiku läbimõõt meetrites.

Kanali paigaldamise uued jooned.

Hõõrdekadu määratakse eraldi iga diameetriga ja kuluga sektsiooni kohta eraldi. Saadud R väärtus korrutatakse disaini läbimõõdu kanalite kogu pikkusega, kohalike takistustega lisatakse kaod ja kogu süsteemi koguväärtus saadakse:

1. HB (kgf / m2) - kogu kahjum ventilatsioonisüsteemis.
2. R on hõõrdekaotus 1 m ringikujulise kanali kohta.
3. l (m) on sektsiooni pikkus.
4. Z (kgf / m2) - kohaliku takistuse kadu (kraanid, ristid, ventiilid jms).

Ventilatsioonisüsteemi lokaalse takistuse parameetrite määramine

Parameetri Z määramine hõlmab ka dünaamilise efekti ulatust. Sirvli erinevus seisneb selles, et süsteemi erinevates elementides muutub vool selle suunas, hargnema, lähendab. Sööde suhtleb kanali siseseintega, mis pole tangentsiaalselt, kuid erinevate nurkadega. Selle arvesse võtmiseks võime arvutusvalemis sisse tuua trigonomeetrilise funktsiooni, kuid seal on palju raskusi. Näiteks, lihtsa kraani abil 90 °, pöörleb õhk sisemist seina vähemalt kolme erineva nurga all (sõltuvalt kraani disainist). Kanalisüsteemis on palju keerukamaid elemente, kuidas arvutada nende kadusid? Selleks on olemas järgmine valem:

Arvutamisprotsessi lihtsustamiseks sisestatakse valemile kohaliku vastupanuvõimega mõõtmeteta koefitsient. Ventilatsioonisüsteemi iga elemendi puhul on see erinev ja võrdlusväärtus. Koefitsientide väärtused saadi arvutustes või eksperimentaalse meetodi abil. Paljud tootmisseadmed, mis toodavad ventilatsiooniseadmeid, viivad läbi oma aerodünaamilisi uuringuid ja toodete arvutusi. Nende tulemused, kaasa arvatud elemendi kohaliku takistuse koefitsient (näiteks tulekahurid), lisatakse toote passi või paigutatakse selle veebisaidi tehnilistesse dokumentidesse.

Arvutamise lihtsustamiseks tootmiskadudeks ventilatsioonikanalite kõik väärtused dünaamiline mõju erineva kiirusega on ka arvutatud ja on kokku võetud tabelis, kust nad saavad lihtsalt valida ja sisesta valem. Tabelis 1 on esitatud mõningad õhukanalite kõige praktilisema õhukiiruse väärtused.

Dünaamiline õhurõhk

Metsandustehnoloogias on oluline kindlaks määrata kanalite, düüside, materjaliümbruse jne voolukiirused, samuti ventilaatorite tekitatud voolurõhk.

Õhukiirust saab mõõta vahetult anemomeetrite abil, millel on pöördlaua, hammasrattad ja ketas. Konstruktiivse rakendamise eristada tiiva seadmed, tasase labad ja pan, meteoroloogiliste, kus poolkerakujuline tassi (59 a, b). Tiiva-anemomeetri ASO-3 õhuvoolu mõõtmise vahemik on 0,5. 5 m / s ja tass - 1. 30 m / s: suurema kiirusega seadmed halvenevad.

Õhukiirust mähis mõõdetakse tiiva-anemomeetriga, mis on ühendatud difuusoriga, mis asetatakse paneelide servade vahele virna õhu väljalaskeava vahel.

Väiksemaid õhu kiirusi mõõdetakse kaugjuhtimisega termilise anemomeetriga koos kompaktsete anduritega voolu abil kuumutatud plaatina hõõgniidi kujul. Niitme vastupidavus sõltub selle temperatuurist, mis on määratud selle õhupuhastuskiiruse järgi. Vastavalt Galvanomeetri tunnistusele kalibreerimiskõvera abil määratakse õhukiirus. Kahe filamendi seade, mis asub 8. 10 ° nurga all, võimaldab mõõta mitte ainult kiirust, vaid ka õhuvoolu suunda. Eksperimentaalne Institute base "Uralpromstroyproekt" toodab pooljuhtide thermoanemometers 1M EA ja EA 2Mdlya mõõta õhukiirusi vahemikus 0. 5 m / s.

Toru oluliste õhumõõtude kindlaksmääramiseks on mugav meetod nende mõõtmiseks Yadi voolu tekitatud dünaamilise rõhu, vee mm. suhest Hq = pvV (2g), millest Y = 4,4 l / H ^ Jp, kus g = 9,81 m / s2.

Kuivatuskambrite töötingimustes, kui õhu tihedus p on 1 lähedal, tekib lihtne suhe u = 4,4 UDD. Näiteks kui Hg = 25 mm vett. õhu kiirus on v = 4,4 -5,0 = 22 m / s. Mõõtmiseks mürki saab rakendada lihtne seade - U-toru manomeetris, kuhu kuuluvad painutatud toru (täidetud veega), et üks ots on kinnitatud kummist toru nurga (L-kujuline) cap. Kui otsa avamist edasi suunas õhuvoolu mõõdetakse olla (laual millimeetripaberi) Full voolurõhku H. positsioonis lihtsalt Vihje mõõdetuna risti õhuvoolu YaST - staatiline rõhk. Erinevus H-HST = NL, st voolu dünaamiline rõhk.

Dünaamiline rõhk saab tuvastada üks arv, kui teine ​​toru otsa veega täidetud manometer ühendada veel kummi torus väike läbimõõt 1. 2 mm augu mõõtes kanalis, nagu on näidatud keskelt diagramm ühendused seadmeid. Vasakpoolsel ringil näidatakse staatilist rõhu mõõtmist. Pascalil kujutatud dünaamiline rõhk on Яд = pv2 / 2.

Transporditava õhu mahu arvutamiseks või mõõtmiseks V, m3 / s, tuleb selle kiirus v korrutada voo ristlõike pindalaga F, m2, st V ^ vF.

Näiteks kanali ristlõikepindala on 0,5 m2 ja kiirus y = 22 m / s, siis V = 22 ■ 0,5 = 11,0 m3 / s.

Joomla 1.5 malli poolt Youjoomla.com

Õhuvarude korraldamisel ruumides on ventilatsioonisüsteemid jagatud tarne- ja heitgaasiks. Esimene süstitakse puhta õhku ruumidesse, teine ​​eemaldab saastunud õhu atmosfääri.

Et säilitada vajalikke õhu tingimusi ainult töökohal, kasutatakse kohalikke ventilatsioonisüsteeme: õhu duši all, õhu oaas.

V kohaliku imemise produktiivsus määratakse kindlaks ohtude füüsikalis-keemiliste omaduste ja parameetrite, imemise kujunduse järgi. Vihmavarjudest (kapuutsid) ja õhupuhastite kogus, m3 / h, V = 3600Fv.

Teave

Loe

Fännide valimine

Telgventilaator koosneb tiivikust, mis asub korpuse sees ja on paigaldatud ühele võllile.

Küsitlus

Millist ventilatsioonisüsteemi te vajate?

Reklaam

Õhurõhk kanalis

Õhus, mis liigub mööda kanalit, on staatiline, dünaamiline (kiirrõhk) ja täisrõhk.

Staatiline rõhk iseloomustab õhu kokkusurumise määra. Seda võib pidada õhu liikumist takistavaks põhjuseks, mis põhjustab selle tihenemist. See rõhk vastavalt Paskali seadusele edastatakse kõikides suundades ja toimib võrdselt igas kohas, olenemata selle orientatsioonist õhuvoolu suhtes.

Seal on absoluutne ja suhteline staatiline rõhk. Staatilist rõhku nimetatakse absoluutseks, kui seda mõõdetakse absoluutse vaakumiga. Suhteline staatiline rõhk võrdluspunktina võetakse atmosfäärirõhu väärtus. Suhteline staatiline rõhk võib olla positiivne ja negatiivne.

Dünaamiline rõhk on loodud eranditult õhu liikumise ja tegutseb igal platvormil ilma liikumine paralleelselt voolu kui see platvorm on paigal või liigub kiirusega erineb õhu voolukiirust.

Dünaamiline rõhk, Pa, arvutatakse valemi järgi

Pd = (v2Pv / 2) sin a, (II 1.24)

Kus a on õhu liikumissuuna ja ala vahel olev nurk; рв - õhu tihedus (ruumala), kg / m3; v - õhu liikumiskiirus, m / s.

Surve kogus on staatiliste ja dünaamiliste rõhkude summa.

Õhukanalite ristlõiked valitakse sõltuvalt ventilatsioonisüsteemide elementide standardvoolukiirustest.

Staatiline ja dünaamiline rõhk

Tere kõigile!
Küsimus kolleegide disaineritele.
Ma ei läinud liiga tihti fännivaliku valikutesse, kui oli vajadus paigalduse sertifitseerimise järele.
Segadus on ventilaatori staatiline rõhk ja rõhk.
Ma pean täpsustama passi FULL PRESSURE väärtust

Õpikutes räägitakse midagi sellist: ventilaatori kogurõhk on võrdne võrgu survekadudega.
Näiteks valime sellise ventilaatori: ">

1. Ma arvutasin võrgu rõhukao valemiga P = R * l + z, selgus - 160 Pa, ma saan aru, et see on staatiline surve, st torustiku hõõrdumise ja õhutusavade erinevad elemendid. võrgu pikima võrguühenduse lõpus.
2. Tootja kataloogi järgi otsustasin, et sellega on ventilaatori tekitatud õhuvool ligikaudu 300-310 m3 / h.

Nüüd küsimus. Millist survet paneb fänn ja kuidas seda korralikult helistada.
Kõigil valikukataloogidel on vaja juhtida ainult staatilist rõhku (rõhu langus võrgu vastupanuvõimele).

Ie. loogiliselt selgub, et ventilaatori kogu rõhk on võrdne võrgu resistentsuse rõhu vähenemisega, st 160 Pa?

Ja siis millist survet ventilaator loob, kui ventilatsioonivõrk on täiesti puudu? Vastavalt kataloogile selgub, et ventilaatori rõhk on 0.

Kui mul on nendes tingimustes segaduses, aita palun mõista.

kui loe hoolikalt tigu, siis ütleb see, et ilma õhukanalita pole ühendatud.
ja millist paigutust ootate? pneumaatiline võrk?

Mutru4 kirjutas:
kui loe hoolikalt tigu, siis ütleb see, et ilma õhukanalita pole ühendatud.
ja millist paigutust ootate? pneumaatiline võrk?

Väljavõtja. max haru 10m.
on selge, mida seal kirjutatakse, olin segaduses sõltuvalt surve liigist

Minu arusaamas on staatiline, kui midagi ei tööta, st ventilatsiooni õhurõhk. Freoni rõhu reguleerimine antud temperatuuril. Staatika = liikumatus.
Dünaamiline rõhk on liikumisrõhk, st kui ventilaator töötab. Teatud kontrollväärtusest katalooge või passi ventilaator, väärtus, mille juures võib ventilaator tõsta surve atmosfääri väljundis. Sõltub mootori pöörlemissageduse lõiketeradest. Üldiselt on ventilaatorilt tehasest saadud tabelarv.

Normaaltalitlust ventilatsioonikanali kaugemas otsas tuleb mõned etteantud õhu liikumine, siis tagab rõhuvahega näiteks torus 100 Pa 0 Pa ruumis, st atmosfääriline. Tundub väga kaugel, et sa tahad teha, aga pakkuda 100 Pa. Kaugemal otstesse ventilaatoriga kanalitesse on survekaotus 200 Pa. Sellest tulenevalt peab ventilaator tagama rõhu kadumise katmiseks 300 Pa ja tagama selle, et kaugkäsk on normaalne.
Ma arvan, et 300 Pa ja seal on täielik surve.
Kuigi. Üldiselt võib ka 100 Pa nimetada staatiline surve, see on alati ja alati ajahetkel.

gotman
see on väga pikk ja nudno..zaydite kohta AVOK- seal tema..Poiskom naydete..Zhevano-perezhevano..Tam, kui see, ja küsimused, nagu zadadite..Zdes ei aruta.

Onsyi kirjutas:
Minu arusaamas on staatiline, kui midagi ei tööta, st ventilatsiooni õhurõhk. Freoni rõhu reguleerimine antud temperatuuril. Staatika = liikumatus.
Dünaamiline rõhk on liikumisrõhk, st kui ventilaator töötab. Teatud kontrollväärtusest katalooge või passi ventilaator, väärtus, mille juures võib ventilaator tõsta surve atmosfääri väljundis. Sõltub mootori pöörlemissageduse lõiketeradest. Üldiselt on ventilaatorilt tehasest saadud tabelarv.

Normaaltalitlust ventilatsioonikanali kaugemas otsas tuleb mõned etteantud õhu liikumine, siis tagab rõhuvahega näiteks torus 100 Pa 0 Pa ruumis, st atmosfääriline. Tundub väga kaugel, et sa tahad teha, aga pakkuda 100 Pa. Kaugemal otstesse ventilaatoriga kanalitesse on survekaotus 200 Pa. Sellest tulenevalt peab ventilaator tagama rõhu kadumise katmiseks 300 Pa ja tagama selle, et kaugkäsk on normaalne.
Ma arvan, et 300 Pa ja seal on täielik surve.
Kuigi. Üldiselt võib ka 100 Pa nimetada staatiline surve, see on alati ja alati ajahetkel.

Lühidalt, ilmselt on vajalik näidata passi staatilist survet, nii nagu see on täielik ja kõik.
Sa ütlesid, et filiaali lõpus peaks olema dünaamiline rõhk 100 Pa - ja kuidas seda määratud konkreetse õhuvoolu jaoks? X3.
Vastavalt fänikakataloogile võite määrata ainult õhuvoolu, mis luuakse ruumis vastavalt 200 Pa kadu.
Pärast valiku Ventilaatori ja nii edasi ajakava ja vaadata, et näha, kuidas paljud langevad fan tulemuste staatilise rõhuga 200 Pa, ja mis kõige tähtsam, et see tegevus ei olnud väiksem kui ettemääratud ruumide, st igal juhul antakse sama 100 Pa dünaamilise rõhu korral, kui graafik sobib.
Ma pean sellel praegu oma koha.
Tänan vastuse eest!

Voolu mõõtmine dünaamilise rõhu abil

Kiirvooluhulgamõõturite mõju põhineb dünaamilise rõhu sõltuvuses mõõdetava keskkonna voolukiirusest.

Bernoulli võrrandis on kogu rõhu ja staatilise rõhu vahe võrdne dünaamilise rõhuga.

Dünaamilist survet mõõdetakse kiirrõhu (toru) Pitot abil, mis on varustatud diferentsiaalmehhanomeetritega.

Torujuhtme teljega paigaldatud survetorud mõõdavad voolu keskpunktis kiirust, mis on alati suurem kui keskmine kiirus. Need sõltuvused on esitatud tehnilisi teatmeteostes, mõõtmisel kasutatakse vedeliku ja gaasi voolu torustikes suure diameetriga ja suurte vooluhulgad, vaid ka torudele mitteümmargust ristlõige.

Paigaldamise kirjeldus ja tööprotseduur

Paigaldusskeem, mis on kavandatud õhuvoolu mõõtmiseks erinevate meetoditega, on kujutatud joonisel.

Joonis 1. Õhuvoolu mõõteseade:

1 - ventilaator; 2 - gaasijuhe; 3 - sulgklapp; 4 - survevoolik; 5 - kitsendusseade (diafragma); 6 - METRAN-22 DD koos vedelkristallkuvariga; 7 - mikromanomeeter; 8 - juurekstrakt EP 2715; 9 - sekundaarne seade Disk-250; 10 - rotameeter; 11 - impulsstorud

Õhu tarbimise arvutamiseks kasutatakse kahte meetodit:

- survetorus;

- kitsendusseadme rõhulangus.

Õhuvool (m 3 / h) vastavalt survejõu näidikutele määratakse järgmise valemi abil:

kus D - toru läbimõõt, m; K - koefitsient, mis arvestab kiiruse ebaühtlust toruosas; K_T - surve toru suhe (korralikult valmistatud torude puhul on ühtsus); - dünaamiline õhurõhk, Pa; - õhu suhteline tihedus 20 ° C juures ja 0,1013 MPa, kg / m 3.

Töövalem (for D= 0,03 m) saab vähendada lihtsustatud kujul:

Väärtused D, K, K_T On vaja selgitada õpetajaga, tk. Installimisel võivad ilmneda muudatused.

Kitsendusseadme õhurõhu langus arvutatakse vastavalt standardile GOST 8.563.1-97.

- - õhutihedus vastava laboratoorse seadmestiku tingimustel;

- - dünaamiline viskoossus õhus;

- - korrigeeriv tegur, võttes arvesse tiheduse muutust pärast kitsendusseadet.

Vastavalt GOST 8.563.1-97 toodud arvutusprotseduurile, võttes algsed andmed arvesse, määratakse tegelik massivoolu kiirus järgmise valemiga:

Töö täitmise järjekord

1. Uurige muutuva rõhu languse vooluhulgamõõturite põhimõtet, konstantset rõhu langust, kasutades survejõu meetodit.

2. Uurige paigaldusskeemi.

3. Pange seadme toide sisse ja lülitage ventilaator sisse.

4. Sulgklappi 3 abil seadke madalaim õhuvool (vt plaat-250). Salvestage tabelis andurid Metran-22DD, teisese seadme Disk-250, klaasist rotameeter.

5. Korrake punkti 5 tööd 4-5 punkti võrra, mis asuvad ühtlaselt seadme Disk-250 skaalal.

6. Lülitage ventilaator välja. Arvutage õhuvool läbi survejõu, valemiga (8), rõhulangus kitsendusseadmes, valemiga (9).

7. Koostada kalibreerimist suhte diafragma graafikule abstsissil väärtusi ja ordinaat arvutatakse valemiga, flow - valemile (8).

8. Koostada kalibreerimist suhte klaasi rotameetriüksust, pannes abstsiss instrumendil mastaabis ning ordinaattelgedel - voolukiirus väärtuste arvutamiseks valemiga (8).

9. Vaatluste ja arvutuste tulemused peavad olema tabelid.

Katseandmed ja töötulemused

Surve liik liikuvas õhkkonnas. Depressiooni mõiste;

Teema № 6 5. PÕLLUMAJANDUSE AERODINAMIKA ÕIGUSED

Igasugune liikuv õhuhulk mõjutab alati õhu ülemise kihi survet. See rõhk on kutsutud aerostaat (staatiline)ja see on liikuva õhu kogurõhu esimene komponent.

Liikuv õhk omab kineetilist energiat ja koosoleku korral, kusjuures takistusega mõjutab see barjääri, mille suurus sõltub keha kineetilisest energiast. Seda survet nimetatakse dünaamiliseks või kiireks ja see on liikuva õhu kogu rõhu teine ​​komponent. Kineetiline energia liikuva õhu ruumalaühiku kohta määratakse kindlaks valemiga

kus γ on õhu mahtkaal, kg / m 3;

v - õhu liikumise kiirus, m / s.

Sel viisil kogu rõhk võrdub staatiliste ja dünaamiliste summadega rõhk. Liikuva õhu jaoks kehtib Pascal'i seadus, mille kohaselt staatiline rõhk mõjutab kõiki voolu tasandeid, sealhulgas arengujälgi ja on suunatud neile normaalselt. Samal ajal toimib dünaamiline rõhk ainult nendele pindadele, kus voog voolab.

Rõhk lõpmatu paksuse plaadile, mis paikneb õhu liikumise suunas risti (joonis 5.1), määratakse valemiga

kus S_m- Kere ristlõige, m 2

STATISTILINE RÕHK JA KIIRUSE KIRJELDUS KÕRGE VÄHEMALT

Lennuk asub fikseeritud või selle suhtes liigutatav õhujuga läbib viimase poolt rõhu esimesel juhul (kui õhuvoolu on paigal) - on staatilise rõhu teisel juhul (kui õhuvoolu on liikuv) - see dünaamiline rõhk, seda nimetatakse sageli kiire surve. Staatilise rõhu statsionaarses nire sarnaseid vedeliku rõhku (vesi, gaas). Näiteks: vee torus võib osutuda seisundis puhkeolekus või liikumist, kusjuures mõlemal juhul toru seina survel vett. Juhul liikumist veesurve on mõnevõrra väiksem, kuna ei olnud dünaamilise rõhu all.

Vastavalt energia säästmise seadusele on õhuvoolu eri osades õhuvoolu energia voogu kineetilise energia summa, survejõudude potentsiaalne energia, voolu sisemine energia ja keha asukoha energia. See summa on konstantne:

Kineetiline energia (E_sugulane) - liikuva õhuvoolu võime teha tööd. See on võrdne

kus m- õhk mass, kgf 2 m; V-õhu kiirus, m / s. Kui massi asemel m asendada õhu massi tihedus p, siis saadakse kiiruspea määramise valem q (kgf / m 2)

Potentsiaalne energia E_p - õhuvoolu võime teostada tööd staatiliste survejõudude mõjul. See on võrdne (kgf-m)

kus P - õhurõhk, kgf / m 2; F - õhuvoolu voolu ristlõikepindala, m 2; S - sellel teel läbitud tee 1 kg õhuga, m; toode SF nimetatakse erimahuks ja seda tähistab v, asendades valemi (1.13) õhu konkreetse ruumala väärtuse, saame

Sisemine energia E_välja - see on gaasi võime teostada tööd, kui selle temperatuur muutub:

kus Cv - konstantse ruumilise õhu soojusmahtu, cal / kg-grad; T-temperatuur Kelvini skaalal, K; A.- mehaanilise töö termiline ekvivalent (kal-kg-m).

Võrrandist võib näha, et õhuvoolu sisemine energia on otseselt proportsionaalne selle temperatuuriga.

Positsiooni energia En - õhu võime teha tööd, kui teatud õhumassi raskuskeskme asend muutub, kui see tõuseb teatud kõrgusele ja on võrdne

kus h - kõrguse muutus, m.

Pidades silmas õhumassi raskuskeskmete lahutamist õhuvoolu voolu kõrgusel, on see energia aerodünaamikas eiratud.

Pidades silmas kõigi energialiikide seoseid teatud tingimustega, saame kujundada Bernoulli seaduse, mis määrab staatilise rõhu suhe õhuvoolu ja kiirkõrva vahel.

Mõelge muutuva diameetriga (1, 2, 3) torule (joonis 10), milles õhuvool liigub. Manomeetreid kasutatakse rõhu mõõtmiseks vaadeldavates sektsioonides. Manomeetrite näitude analüüsimisel võib järeldada, et väikseim dünaamiline rõhk on näidatud 3-3 manomeetril. Seega, kui toru on kitsendatud, suureneb õhuvoolu kiirus ja rõhk langeb.

Joon. 10 Bernoulli seaduse selgitus

Surve languse põhjus on see, et õhuvool ei tooda tööd (hõõrdumist ei võeta arvesse), mistõttu õhuvoolu kogenergia jääb samaks. Kui arvestada, et õhu voolu temperatuur, tihedus ja ruumala erinevates sektsioonides on konstantsed (T₁= T₂= T₃; p₁= p₂= p₃, V1 = V2 = V3), siis ei saa arvesse võtta sisemist energiat.

Seega saab antud juhul õhuvoolu kineetilist energiat muuta potentsiaalseks ja vastupidi.

Kui õhuvoolu kiirus suureneb, suureneb antud õhuvoolu kiiruspea ja vastav kineetiline energia.

Asendades väärtused (1,11) (1,12) (1,13) (1,14) (1,15) viiakse (1,10), kuna sisemine energia ja energiasituatsiooni me unustada muutes võrrandi (1.10), saame

See võrrand iga õhuvoolu osa kohta on kirjutatud järgmiselt:

Selline võrrand on Bernoulli lihtsaim matemaatiline võrrand ja see näitab, et staatiliste ja dünaamiliste rõhkude summa püsiva õhuvoolu voo osas on konstantne. Selles olukorras tihendatavust ei võeta arvesse. Kui kokkusurutavust võetakse arvesse, tehakse asjakohased parandused.

Bernoulli seaduse selguse saamiseks võite läbi viia eksperimendi. Võtke kaks paberitükki, hoides teineteisega paralleelselt lühikese vahemaa, puhudes nende vahel.

Joon. 11 Õhukiiruse mõõtmine

Lehed lähenevad. Lähenemise põhjuseks on see, et lehtede välispinnale avalduv surve on atmosfääriline ja nende vahelisel ajal on kiirrõhu olemasolu tõttu rõhk vähenenud ja muutub atmosfäärirõhust madalamaks. Surve erinevuse mõju all pannakse paberilehed sissepoole.

AERODINAMILISED VEDELIKUD

Eksperimentaalne setup uurimiseks nähtusi ja protsesse kaasas gaasivoolu sujuvamaks organid, tuuletunnelis. Tööpõhimõte on tuuletunneleid põhineb põhimõttel Galileo relatiivsusteooria: mitte keha liikumine paigal keskmise uuritakse wrap fikseeritud keha gaasi voolu tuuletunnelites katseliselt määratud tegutseb õhusõiduki aerodünaamiliste jõudude ja momentide uuritud rõhu jaotus üle tema pinnatemperatuur täheldatud keha voolumustri uuritakse Aeroelasticity ja nii edasi.

Aerodünaamilised torud sõltuvalt vahemikust Machi numbrid M on jagatud suboonilised (M = 0,15-0,7), transooniline (M = 0,7-1,3), ülehelikiirusega (M = 1,3-5) ja hüponeesilised (M = 5-25) vastavalt tegevuspõhimõttele - kompressor (pidev töö) milles õhuvool on loodud spetsiaalse kompressori abil ja suurema rõhuga balloon, kontuuri kujunduses - suletud ja suletud.

Kompressori torud on kõrge efektiivsusega, nad on töökorras, kuid nõuavad unikaalsete gaasivoolukiiruste ja suure võimsusega kompressorite loomist. Ballooni tuuletunnelid on võrreldes kompressoritega vähem ökonoomsed, kuna mõni energia kaob, kui gaas jahtub. Lisaks sellele on õhupallide tunnelite käitamise kestus piiratud balloonide gaasireserviga ja on erinevate tuuletunnelite jaoks kümneid sekundeid kuni mitu minutit.

Ballooni tuuletunnelite laialdane levik on tingitud asjaolust, et need on projekteerimisel lihtsamad ja balloonide täitmiseks vajalik kompressori jõud on suhteliselt väike. Suletud ahelas olevates tuuletunnelites kasutatakse olulist osa kineetilisest energiast, mis jääb gaasivooluks pärast seda, kui see läbib tööpiirkonda, mis suurendab toru efektiivsust. Siiski on vaja suurendada käitise üldmõõdet.

Alloonsete tuuletunnelites uuritakse alamjooksu helikopteri lennukite aerodünaamilisi omadusi ja ülehelikiirusega lennukite omadusi peale- ja maandumisrežiimidel. Lisaks kasutatakse neid autode ja muude maismaasõidukite, ehitiste, mälestiste, sildade ja muude objektide voolu uurimiseks. Joonisel on kujutatud suletud ahelaga väikese tuuletunneli skeem.

Joon. 12 Alloskoopilise tuuletunneli skeem.

1- honeykomb 2 - grid 3 - prechamber 4 - converger 5-6 voolusuuna - töötava osaga mudeli 7 - difuusor 8 - suu pöörleva laba 9 - kompressor 10 - õhkjahutisse

Joon. 13 õhupalli transoonilise ejektori tuuletunneli skeem

1 - honeikomb 2 - võrgud 3 - eelkamber 4 confuser 5 perforeeritud tööosa mudel 6 ejector 7 hajuti 8 küünarlõhk juhikutega 9 õhuvool 10 - õhujaotus balloonidest

Joon. 14 ülehelikiirusega ballooni tuuletunneli skeem

1 - suruõhuga silinder 2 - rida 3 - kontrolli gaasipedaali 4 - viimist grid 5 - honeykomb 6 - deturbuliziruyuschie grid 7 - prechamber 8 - converger 9 - ülehelikiirusel düüsi 10 - töötav osa mudeli 11 - ülehelikiirusel difuusori 12 - eelhelikiirusel difuusori 13 - õhu vabastamine

Joon. 15 Ballooni hüusurünnakute tunneli skeem

1 - silinder kõrgsurve 2 - rida 3 - kontrolli gaasipedaali 4 - kütteseadme 5 - prechamber koos honeykombom ja liinidesse 6 - hypersonic axisymmetric pihusti 7 - töötava osaga mudeli 8 - hypersonic axisymmetric difuusori 9 - õhkjahutisse 10 - voolusuunda 11 - õhu juurdevool Euroopa ejektorid 12 - ejektorid 13-14 ventiilid - vaakumi mahuti 15 - eelhelikiirusel difuusori