Kuidas teha garaažis oma kätega kapuutsi

Enamik autoomanike poolt kasutatud garaažidest pole üldse uus. Sellepärast sobib hästi ventileeritav kuiva garaaž haruldusena. Vaatamata sellele soovib iga autoomanik oma autot jätta nii väliseks kui ka tehniliseks seisundiks. Ja kui te arvate, et garaažikõrguses hoiate tihti teie kasvatatavaid kultuure, siis ka hea mikrokliima vajadus kahekordistub.

Ebatõenäoliselt paigaldatud ventilatsioonist või ilma selleta võib ruumis olla madal või suurenenud niiskustase, mille tagajärjel tekib garaažis ebameeldiv lõhn, korrosioon ja muud ebameeldivad momendid. See artikkel räägib, kuidas garaažis kapuutsi korralikult joonistada. Ja ka me ütleme teile, kuidas teha keldri kapuutsi.

Ekstraktor garaaži oma kätega

Enne kui hakkate oma kapuutsi tegema, tutvuge oma garaažis seadme põhinõuetega. Te peaksite teadma, et see ruum peaks voolama vähemalt 180 liitrit värsket õhku.

Garaažis on olemas kolm peamist ventilatsioonisüsteemi tüüpi:

  1. Sunnitud või mehaaniline ventilatsioonisüsteem. Selline ventilatsioon paigaldatakse, kui ruumis puudub looduslik õhuvahetus. Sellise seadme tööpõhimõte on eelnevalt paigaldatud seadmetes, mis edendavad head õhuvahetust.
  2. Loodusliku tüübi ventilatsioon. Selle seadme tööpõhimõte on garaaži siseruumi õhu vahetamine tänava külma õhuga. Tänu asjaolule, et garaažis on palju rohkem sooja õhku kui väljaspool, muutub surve, mis toob kaasa garaažis sama siseruumides värske õhu nagu tänaval.
  3. Kombineeritud ventilatsiooni tüüp. Selle tüüpi ventilatsioon tähendab kahe eelneva valiku kasutamist koos nii sunniviisilise kui loomuliku ventilatsiooniga.

Loodusliku või sundventilatsiooni kasutamisel valmistatakse üks või kaks kanalit, tavaliselt toru kujul, need võivad olla valmistatud asbest või tavalisest tsemendist. Toru läbimõõt sõltub garaaži pindalast ja õhuvoolust. Näiteks kui väikestes ruumides on mitut inimest teostanud pidev remont, siis peaks lainetuse läbimõõt olema palju suurem kui suur garaaž, mis teenindab ainult autot.

See tuba vajab kvaliteetset ventilatsiooni, kuna see hoiab kokku paljusid kergesti süttivaid ühendeid, nagu bensiin, masinaosade keemilised puhastusvahendid, õlid ja palju muud. Tänu selliste ainete suurele kättesaadavusele, aga ka raske kuuma õhu kogunemisele võib esineda tulekahju. Sõltumata teie garaaži vanusest peab see vastama järgmistele nõuetele:

  • garaažisisendi ventilatsioon peab olema niiskuse reguleerimise ja normaalse mikrokliima tagamiseks. Liiga niiskuse tõttu võivad auto tundlikes kohtades tekkida korrosioon ja rooste tekkimine, nagu künnised, uksed, põhi jne;
  • Ruumis ei peaks kogunema palju kahjulikke gaase auto heitgaaside, kemikaalide, bensiini ja nii edasi. Tänu sellele teid hoolitsete oma tervise ja tervise eest, kes on garaažis.

Kui kasutate kvaliteetset ventilatsiooni, kaitseb nii oma sõidukit kui ka tööriistu ja raua materjale korrosiooni eest, nii et pikendate nende tööaega. Veelgi olulisem on see, et kaitsete oma seinu nende seente ja hallituse eest, mis on teie tervisele ohtlikud.

Sundventilatsioon

Kui teil on hea mõte, milline ventilatsioonivõimalus on teie jaoks õige ja valinud mehaanilise ventilatsiooni, ei kahetse te seda otsust kunagi. Sellisel seadmel pole praktilisi puudusi mingis ilmas, õhutemperatuuris igal aastal, nii ventilatsiooniga siseruumides, et tunnete ennast mugavalt. Loomulikult, kui seinad, laed ja põrand on hästi soojustatud. Ainsaks puuduseks on kõigi vajalike materjalide ostmise kõrge hind. Siiski tuleb märkida, et selline ventilatsioon võib olla kasulik mitte ainult garaažile endile, vaid ka väljavõttele garaa˛i keldris.

Selle mehhanismi funktsionaalsuse jaoks on vajalikud kaks peamist komponenti:

  1. Heitgaasi mehhanismi varustus. See hõlmab ühe kanaliga mehhanismi või kahe ventilaatoriga mehhanismi.
  2. Inflow mehhanism. Sellel on mitmeid kohandusi, nagu ventilaator, kütteseade ja spetsiaalsed filtrid.

Kuidas see mehhanism filtreeritakse? Sundventilatsiooni mehhanism on üsna keeruline, kogu töö on tehtud üsna selgelt ja järjekindlalt. Filtreerimine toimub järgmises järjekorras:

  • kuumutatakse vooluhulga mehhanismi õhku, mille järel see puhastatakse läbi filtreerimissüsteemi:
  • pärast filtrimist siseneb jaotusvõrk puhta õhku, mis on kogu ruumi ühtlaselt jaotatud;
  • Musta õhu ülejääk väljub väljastpoolt ja võrk levib süsteemi kaudu, seda tööd teostab teljesuunaline ventilaator.

Nagu te märkisite, on see kompleksne mehhanism võimeline pakkuma ruumi puhta õhuga, mis võimaldab teil mugavamalt viibida garaažis. Lisaks on garaažiks koht, kus seinte, lagede, põranda ja isegi tööriistade pinnal püsib palju tolmu. Sellepärast vajab see ruum head ventilatsiooni.

Looduslik ventilatsioon

Looduslik ventilatsioon on üks levinumaid, tavaliselt rakendavad paljud seda, sest see on lihtne ja ökonoomne. Õhu ventileerimine paigaldamise ajal looduslikul viisil on järgmine: õhuvoolu siseneb ja väljub läbi tarneava.

Ventilatsioonitööde tegemiseks peate varustama järgmiste tööriistade ja materjalidega:

  • bulgaaria;
  • perforeerija;
  • kaitsvad restid;
  • plasttorud.

Selle seadme kvaliteedi installimiseks peate järgima alltoodud juhiseid.

Esimene asi, mida tuleb teha, on arvutada ventilatsiooniavade aukude pindala. Kuidas teha selliseid arvutusi? Näiteks kui garaaži mõõtmed on 6 meetrit 3 meetri võrra, siis on ava jaoks sobiv läbimõõt 27 cm, juhul kui on vaja teha kaks auku, siis peab iga nende läbimõõt olema pool eelmise tulemuse.

Järgmisena tuleb seintes luua ventilatsiooniavasid, milles paigaldatakse õhukanalid. Auku kõrgus põrandast peaks olema 10 kuni 15 cm. Vastasel seinal, mille kõrgus on 10 cm, on ava väljalasketoru jaoks. Katusetase peab minimaalne kõrgus olema vähemalt 50 cm. See on kõige mugavam seda tööd teostada perforaatoriga.

Pärast torude paigaldamist kanalitesse, mida teete, tuleb torude ühendused katta hermeetikuga, nii et võite vabaneda võimalikest lünkadest ja augudest. Selleks, et kaitsta ventilatsiooni sissetungivate näriliste eest, on vaja paigaldada spetsiaalsed võred, mis kaitsevad kallid materjalid.

Garaažis olev loomulik ventilatsioonikava on piisavalt lihtne, kuid enne selle paigaldamist tuleb kaaluda, et kuuma ilmaga ei suuda garaažis olev kapuuts varustada värsket õhku.

Kombineeritud ventilatsioon

Ühendatud ventilatsioonisüsteemi paigaldamine on praktiliselt sama, mis loodusliku ventilatsiooni paigaldamisel. Seda tüüpi kapuutsi paigaldades on vaja paigaldada samad torud ja samasse järku nagu loodusliku ventilatsiooni korral. Ainus erinevus nende vahel on see, et ekstraktori ventilaator on lisaks sellele ventilaatori väljalasketorule kinnitatud. Selliseid fänne on mitu:

  1. Aksiaalne. Seinale kinnitatud seade.
  2. Katusekate Seadmed, mis paigaldatakse otse katusele.

Vaatamata madalale hinnale on see materjal üsna kõrge kvaliteediga, aga selle seadme väike hind on suur pluss. Sellise heitgaasi teine ​​eelis on väikese võimsuse tarbimine. Lisaks sellele saate suurema kokkuhoiu saamiseks teha tuulegeneraatori, mis vähendab elektrienergia hinda. See paigaldatakse toru väljalaskeavast ruumist.

Selle süsteemi puuduseks on see, et peate ventilaatorite perioodiliselt sisse ja välja lülitama, et kaitsta seda ülekuumenemise eest. Mugavamaks kasutamiseks on soovitatav paigaldada spetsiaalne taimer, mis reguleerib kapoti töötamist. Peale selle ei eralda väljavõte talvel ekspot õhku, nii et see vajab pidevat hoolt.

Järeldus

Nüüd sa tead, kuidas garaažis kapuutsi joonistada. Ja ka sa teadsid, et garaa˛i keldris asuv kapuuts mõjutab ruumi mikrokliimat üsna suurel määral. Oleme kindlad, et juhindudes käesolevas artiklis toodud nõuannetest, teete seda tööd kvalitatiivselt. Ärge kartke seda esimesel pilgul, keerulisel tööl teha ja seega saate säästa palju raha ja saada kogemusi, mis tulevad teile tulevikus kasuks.

Kuidas on garaažis kapuuts: populaarsed skeemid ja sobiva paigutuse tehnoloogia

Garaaž - ruum on suhteliselt väike, kuid selle seadet ei tohiks hooletult kohelda. See peab kaitsma sõidukit väliste mõjutuste eest: ilm, kaaperdamine jne

Kuid sees peate looma inimeste ja tehnoloogia jaoks kasuliku mikrokliima. Seda ei ole raske saavutada, kui garaažis olev kapott on õigesti paigutatud.

Miks ventilaator garaaži

Muidugi on garaaž tehniline, mitte elamurajoon, kuigi mõned autode omanikud selle avaldusega ei pruugi olla nõus. Kui autojuht kulutab garaažis palju oma isiklikku aega, kuid siiski kasutab keldris või garaažis nõuetekohase ladustamise toiduvarude, seda rohkem peaks olema mures õige ventilatsioon sellise konkreetse ala.

Alustuseks on siin kõrged heitgaaside, kütuseaurude ja muude tehniliste vedelike kontsentratsioonid. Isegi lühike viibimine sellises inimese jaoks õhkkonnas on äärmiselt kahjulik.

Teine probleem, mis on seotud garaaži sobimatu ventileerimisega, on liigne niiskus. Veeaur koguneb siseruumides ja kondenseerub erinevatel pindadel, sealhulgas autoga. Selle tagajärjel suureneb korrosiooniprotsesside esinemise oht ja kiirus, st sõiduki korrosioonitase.

Sageli keldrites asuvates garaažides või korras hoida köögivilju, konserveerimist, muid tooteid või asju, mis ei sisalda majast või korterist koha. Kokkupuude niiskusega ja tehniliste suitsude mõju ei too kaasa kõiki neid objekte. Ja saate probleemi lihtsalt lahendada, piisava tõhusa ventilatsiooni tagamiseks.

Mida peate teadma ventilatsiooniseadmete kohta

Igaüks, kes on vähemalt kunagi seisnud õhuruumi probleemis ruumides, on teada, et eristub loomulik, sundventilatsioon ja kombineeritud ventilatsioonisüsteem. Esimene võimalus on lihtne: see põhineb erineval õhutemperatuuril nii sees kui ka väljaspool.

Nagu teate, tõuseb soe õhk, samal ajal kui külm läheb alla. Idee on selles, et tuulega õhumassid sisenevad toast tänavalt, tõusevad üles ja väljuvad väljalaskeava kaudu loomulikult. Samal ajal tuleb need asendada uute väljastpoolt tuleva värske õhuga.

Garaažis ei ole seda ventilatsiooni keeruline korraldada. Selleks on vaja ette näha piisavalt õhu sissevoolu ja heitgaasi avasid, kuid temperatuuri erinevus ruumis ja väljaspool seda on väga tähtis. Talvel ei tekita see tingimus mingeid probleeme, kuid suvel, kui soojus on peaaegu kõikjal, vähendatakse oluliselt loodusliku ventilatsiooni efektiivsust.

Selles olukorras on alternatiivne võimalus sundventilatsioon, st kasutades täiendavaid vahendeid. Intake ja väljalasketorus on paigaldatud spetsiaalsed ventilaatorid, mis sõltuvalt otstarbest pumbavad õhku ruumi või eemaldavad selle.

Kuid ühe väikese garaaži jaoks kaks seadet üheaegselt ei ole alati majanduslikult mõistlik ja õigustatud. Soodsam on kasutada kombineeritud ventilatsioonisüsteemi, mille jaoks on vaja ainult ühte seadet. Näiteks paigaldage toiteventilaator, see pumpab värsket õhku ja väljatõmbeõhu massid väljuvad läbi väljalaskeava.

Garaažides peetakse heitgaasisüsteemi sobivamaks. Paigaldage ventilaator, mis eemaldab efektiivselt õhku, mis on küllastunud kahjulike aurude ja liigse niiskusega. Värsked õhumassid sisenevad ruumi loomulikult süsteemi sissevoolu.

Loodusliku ventilatsiooni paigutuse tunnused

Garaaži õige loomuliku ventilatsiooni tagamiseks on vaja meeles pidada mitmeid põhireegleid:

  • Õhu sissevooluava asetatakse allapoole, umbes 10 cm põrandatasandist.
  • Väljalaskeava tehakse ülaosas, peaaegu lae alla või isegi otse lae alla.
  • Optimaalne variant nende augude paigutamiseks on diagonaalselt, st kui sissevool on alumise ava nurgas, siis tuleb kapuuts paigutada ülemisse kaugesse nurka.
  • Ava mõõtmed tuleb õigesti arvutada, et tagada piisavalt intensiivne õhuvahetus.
  • Sisselaskeava peab alati olema kaks kuni kolm korda suurem kui kapoti mõõdud.

Noh, kui ventilatsioon arvutati ja loodi isegi garaaži ehitamise ajal. Kui seda hetke on ära jäetud, on vaja teostada mitmeid suhteliselt lihtsaid paigaldustöid. Samuti juhtub, et ventilatsioon on olemas, kuid tulemusi ei ole. Sel juhul peate süsteemi parandama, näiteks paigaldades väljalaskeventilaatori.

Kuidas õigesti arvutada

Ventilatsioonikalkulatsioonid nõuavad paljudel juhtudel eriteadmisi ja keerukate tehnikate kasutamist. Kui soov on ja võimaldab raha, võib projekti loomist tellida spetsialistidelt. Õnneks on garaaž väike lihtsa konfiguratsiooniga tuba. Ventilatsiooniavade mõõtmed arvutatakse järgmise valemi abil:

  • Пsek - ventilatsiooniava ristlõikepindala;
  • Пgar - garaaži pindala;
  • 15 - koefitsient, mis kajastab ventilatsiooniava mõõtmeid ruumi ühiku kohta.

Ie. peate korrutama garaažiala 15 mm võrra. Selle lihtsustatud metoodika kohaselt on garaažipind 24 ruutmeetrit. m. (6 * 4) vajab tarneporti läbimõõduga 360 mm. Need arvutused on väga tinglikud, kuna tehnika ei võta arvesse ruumi kõrgust ja muid selle funktsioone.

Praktikas võivad need näitajad olla erinevad. Eespool nimetatud garaažipindala on 24 ruutmeetrit. Ühel konkreetsel juhul õnnestus edukalt kasutada kahte 150 mm sissevoolu toru ja ekstrakti jaoks kasutati ühte sellist toru.

Loodusliku ventilatsiooni efektiivsuse tõstmiseks võib kasutada täiendavaid vahendeid:

  • Deflector - spetsiaalne kate, mis on paigaldatud serva vertikaaljoon segment väljalasketoru luua struktuuri hõredat atmosfääri ja kiirendada liikumist õhumassid.
  • Hajur on toitetoru välimise osa jaoks ilmastikukindel, mille tööks kasutatakse tuule rõhku.
  • Tavaline hõõglamp - see paigaldatakse väljalasketorusse ja kuumeneb õhuvoolu, kiirendades selle liikumist.

Need lihtsad seadmed võivad oluliselt parandada garaažis ventilatsiooni kvaliteeti.

Kuidas korralikult installida

Selleks et korraldada korralik ventilatsioon garaaži on vaja teha vähemalt kaks avad värske õhk, samuti tulostevirrat küllastunud kahjulikke heitgaase ja liigse niiskuse. Sissevooluava on valmistatud välisseina alumisest osast, umbes 10-15 cm põrandast.

Spetsiaalse varustusega puuritakse eluruumide paksud seinad, kuid garaažide jaoks pole selliseid keerukus vajalik. Enamasti puuritakse perforaatoriga sobiva diameetriga auk.

Pärast seda sisestatakse toru sissevooluava ja nende positsioon on fikseeritud. Torude ja seina materjali vaheliste pragude tihendamiseks kasutage paigaldusvahtu. Ava väliskülge tuleb kaitsta spetsiaalse võre või hajuti abil.

Ventilatsioonikanali ristlõige võib olla mitte ainult ümmargune, vaid ka nelinurkne või ristkülikukujuline. Paigaldamiseks on vaja vastava konfiguratsiooniga torusid. Tavaliselt kasutatakse garaažiuksemiseks ümmarguse ristlõikega torusid. See on odavaim ja mugavam valik, lisaks sellele loovad nad minimaalse vastupidavuse õhuvooludele. Ventilatsiooniks sobivad metallist torud ja plastikust valmistatud konstruktsioonid.

Katte auk on tehtud lae alla. Toru tõmmatakse seina kaudu horisontaalselt ja seejärel monteeritakse vertikaalne sektsioon. See peaks olema piisavalt pikk. Optimaalseks peetakse ekstrakti, mis tõuseb üle katusetaseme vähemalt 50 cm. Üle selle on tihti paigaldatud kapuutsiga deflektor. Nii tarne- kui ka väljalaskekohad peavad olema kaetud dekoratiivse võrega.

Kombineeritud ja sundventilatsioon

Nagu juba eespool märgitud, on garaaži loomulik ventilatsioon efektiivne ainult teatavatel välistel tingimustel, st kusjuures õhu sees ja väljas on piisav temperatuurivahe. Seda tüüpi probleemi saab lahendada sundventilatsiooni vahenditega.

Garaažis on õhu tõhus eemaldamine rohkem kui asjakohane, kuna reostuse tase on siin palju kõrgem kui eluruumides. Seetõttu eelistavad garaažide omanikud kombineeritud ventilatsiooni väljalaskevõimalust. Seda tüüpi projekti rakendamine pole nii keeruline.

Selleks ostke väljalaskeventilaator ja paigaldage toru sissepääsu juures. Kui sellist toru pole, tuleb see paigaldada. Seda tehakse nii, nagu loodusliku ventilatsiooni paigaldamisel. Arvutused, materjalid ja tööriistad peavad olema samad, arvutused tehakse sarnaselt, kuid on mitmeid erinevusi.

Kombineeritud ventilatsiooniga ei ole vaja kapoti paigaldamist ristvalt diagonaalis õhu sisselaskeavast, kuigi see asend on soovitav. Teil on võimalik valida teine ​​asukoht nii toite õhu sisselaskeava kui ka väljalaskeava jaoks. Kuid esimene peab ikkagi allapoole olema, teine ​​- ülaosas.

Teine oluline punkt on mööbli ja muude esemete kättesaadavus õhuvoogude suunas. See on ventilatsiooni projekteerimisel tavaline viga. Mida vähem selliseid takistusi, seda parem on õhuvahetus. Väljatõmbeventilaator tuleb paigaldada ülemisse torusse.

See võib olla kanalimudel, mis paigaldatakse toru sees või õhuliini, sellised seadmed paigaldatakse otse seinale. Pärast seda tuleb ventilaator ühendada toiteallikaga. Selle kapoti funktsioneerimise parandamiseks on võimalik ventilaatorit varustada täiendavate automaatjuhtimismoodulitega. Näiteks taimer, mis lülitab seadme teatud aja jooksul sisse ja välja.

See võimaldab elektrikulusid veidi vähendada, samuti tagada garaaži ventilatsioon isegi selle omaniku puudumisel. Kui garaažis on juba loomulik ventilatsioon, kuid see ei tööta tõhusalt, on parim lahendus paigaldada väljatõmbeventilaator valmiskanalisse. Kui talvel toimub loomulik ventilatsioon üsna hästi, siis saab ventilaatorit kasutada ainult suvel.

Sundventilatsioon hõlmab nii väljalaskeõhu kui ka väljalaskeventila paigaldamist vastavatesse avadesse. Traditsioonilistes garaažides ei kasutata selliseid süsteeme tavaliselt, sest probleem lahendatakse lihtsamate võimalustega: looduslik või kombineeritud süsteem.

Kas garaažis on sundventilatsioon mõttekas ainult neil juhtudel, kui seda ilma selleta on võimatu teha. Näiteks maa-aluses garaažis on ainus võimalik võimalus sundventilatsiooniks. See juhtub, et garaažis plaanitakse läbi viia lakk-värvi või muid teoseid, kus hea õhuvahetus omandab erilise tähtsuse. Siin on sundventilatsioon väga kasulik.

Kelder ja kontrollpit

Ülaltoodut peeti tavalise garaaži ventileerimise võimaluseks. Kui sees on keldris ja / või vaatluskambris, tuleb neid objekte eraldi hooldada. Keldris on teil vaja eraldi ventilatsioonikanalit. See on vajalik, sest niiskuse põhja koguneb palju rohkem kui ruumi ülemises osas.

Kui ventilatsioon puudub, tõuseb see niiskus garaažile ja kahjustab selles hoitavat sõidukit. Veevarustus, mis on paigaldatud garaažis, isegi siis, kui kasutatakse sissevoolu sundmeetodeid ja õhu eemaldamist, ei suuda tavaliselt õhimassi piisavalt intensiivselt vahetada.

Keldri tõhusaks ventilatsiooniks tuleb teha kaks ava: varustus ja heitgaas. Soovitatav on tagada õhu liikumine keldri lõunaosas ja õhuvoolu eemaldamine põhja pool.

Torustik tõmmatakse tavaliselt keldrisse garaaži põranda all ja langetatakse nii vähe kui võimalik. Kapuuts on paigutatud vastupidises nurgas, see toru juhitakse läbi ja läbi garaaži põranda. Nagu garaažis asuva ventilatsiooniseadmega, peaks sissevoolu aukude ristlõige olema kaks kuni kolm korda suurem kui kapoti mõõdud.

Mida suurem on sööda serva ja kapoti vaheline kõrgus, seda tõhusam on kelder ventilatsioon. Parim on vahe kolm meetrit või rohkem. Selle erinevuse suurendamiseks tuleb lihtsalt välja tõmmata väljalasketoru vertikaalne osa, mis on tänavale pandud. Siin saate paigaldada ka deflektori või kaitsekatte.

Mõnikord ei ole toitetoru paigaldamine mingil põhjusel võimalik. Sellisel juhul on soovitatav jätta luuk välja veidi ajar, nii et garaažile sisenev värske õhk liigub keldrisse. Värske õhu puudumine teeb kõik endast oleneva, et korraldada efektiivne joonistus keldrist garaažis kasutuks.

Kui garaaži kuumutatakse, võib väljalasketorul talvel ilmuda kondenseerunud niiskus. Toru jäätumise vältimiseks paigaldage spetsiaalne klaas kondensatsiooniks. Kuumutamata garaažist ei ole seda meedet vaja. Talud keldris hoitavad tooted ja esemed tuleb asetada õhuvooluava kaugemale kui pool meetrist, muidu võivad need külmuda.

Vaatluskeskus on väike objekt, seega ei ole selle jaoks tavaliselt eraldi ventilatsiooni. Ja ikka on vaja hoolitseda hea õhuvoolu eest. Selle tegemiseks on garaaži ventilatsiooninäidiku küljel oleva kontrollküve külg vaja teha vahe umbes 10-15 cm. Samuti on võimalik avada kaevu kaks külge.

Katte küljelt on vaja ka sellist tühimikku teha, kuid see peaks olema juba kaks korda. Turvalisuse huvides võite need kohad mõne koha peal katta. Auto paigaldamisel tuleb tagada, et see ei kattu väljalaskeava, kuna see on sõiduki jaoks ohtlik.

Kasulik video teema kohta

Selles videos on kirjeldatud huvitavat ja üksikasjalikku teavet garaaži ventilatsiooni kohta:

See video näitab väljalasketoru ventilaatori tööd:

Siin näete improviseeritud tööriistadest valmistatud garaazi loomise kogemust:

Garaažis oleva kvaliteedikatete korraldamine pole nii raske. On vaja valida õige süsteem ja paigaldada see või parandada juba olemasolevat ventilatsiooni versiooni. See avaldab positiivset mõju auto seisukorrale ja garaažide omanike tervisele.

Kliima

Korralikult organiseeritud ventilatsiooni olemasolu vannitubades võimaldab tagada garaažis ruumile normaalse mikrokliima auto ja kõigi lisaseadmete hoidmiseks. Vale ventilatsioon aitab ruumis suurendada või vähendada niiskust, põhjustades korrosiooni või ebameeldiva lõhna. Selle kohta, kuidas garaazis korrektselt joonistada, kaalume ka edaspidi.

Sisukord:

Garaažisisene kapuuts: soovitused ventilatsiooniks

Enne tööle garaažis oleva kapotiga peaksite uurima garaažikohtade paigutamise teatud normides esitatud nõudeid. Ühe tunni jooksul peaks ruum saama ligikaudu sada kaheksakümmend liitrit õhku.

Garaažis on olemas kolm peamist tüüpi ventilatsioonisüsteeme:

  • loodusliku ventilatsiooni korral - selle toimimise põhimõte seisneb ruumis ja tänaval oleva temperatuuri erinevuse olemasolu suhtes, suru mõjul väljub soe õhk ja külm jõuab garaažini;
  • mehaaniline või sunnitud ventilatsioonitüüp paigaldatakse juhul, kui garaaži õhuvahetuseks ei ole piisavalt looduslikku ventilatsiooni, selle töö põhimõte seisneb õhu vahetust soodustavate spetsiaalsete heitgaaside või ventilatsiooniseadmete paigaldamises;
  • Kombineeritud ventilatsioonitüüp hõlmab kahe eelneva valiku ühendamist ning nii füüsilist kui sundventilatsiooni kasutamist.

Looduslik ja sundventilatsioon tähendab ühe või kahe kanali kasutamist, mis aukude moodustamiseks on vajalik tsemendi või asbesti kõige sagedamini valmistatud toru. Selle läbimõõt sõltub ruumi kogupindalast ja selle õhuvoolust.

Garaažiruumi ventilatsioonisüsteemi paigutuse vajalikkust selgitab ka asjaolu, et see sisaldab suures koguses hõlpsasti põlevaid aineid, mistõttu õhu kogunemine võib põhjustada nende süütamise. Igas garaažis peab olema ventilatsioon, mis vastab nendele nõuetele:

1. igasuguste gaaside, heitgaasi, bensiini või autokeemia akumuleerumise ärahoidmine. Seega on võimalik nii ruumi kui ka seal asuvate inimeste turvalisus tagada.

2. Lisaks peab garaažis ventilatsioon tagama tervisliku mikrokliima ja reguleerima niiskust. Liigne niiskuse esinemine põhjustab korrosiooni ja auto edasist kahjustamist.

3. Normaalse ventilatsioonisüsteemi olemasolu eemaldab ruumi kondensaadi masside seintest, mis põhjustab tööriista korrosiooni.

Lisaks sellele vabaneb garaažis olev ventilatsioon oma seinad hallitusest ja seenest, mis põhjustab nende kahjustusi ja on inimeste tervisele ohtlik.

Kuidas garaažis kapuutsi joonistada: loodusliku ventilatsiooni paigutuse tunnused

Looduslik õhuringlus põhineb õhuvoolu liikumisel ruumist tänavalt, kuna sooja ja külma õhu vahel on erinev rõhk. Spontaanse õhuringluse tagamiseks on vaja paigaldada mitte üks, vaid kaks ventilatsioonikanalit.

Loodusliku ventilatsiooni korraldamine toimub kõige sagedamini hoone ehitamise protsessis, kuigi seda on võimalik juba juba käitatavas garaažis toota. Õhutranspordi õigesti sooritamiseks toimige järgmiselt:

  • auk, mille kaudu värsket õhku siseneb ruumi peab asuma 100 mm alt põrandale ja õhu kanalis tõstetakse põranda 300 mm süsteemiga ei ole putukad, putukate, näriliste, on soovitatav paigaldada erilise silmasuurusega rajal;
  • laest 100 mm kaugusel on teine ​​ava, mille kaudu õhk ventileeritakse.

Voolujuhtmeid on võimalik asendada spetsiaalsete aukudega, mis paiknevad otse garaažiuks. Pidage meeles, et antud juhul peaksite kahekordistama kanalipiirkonda.

Tagamaks, et saastunud õhk eemaldatakse hetkelise kiirusega, on soovitatav ventilatsiooni paigaldada. See paigaldatakse otse kanali pinnale ja täidab rõhu vähendamise funktsiooni. Seega, ilma kallite seadmete ostmata on võimalik looduslikku ventilatsiooni varustada. Selleks, et vältida kondensaadi masside kogunemist deflektorile, soovitatakse seda isoleerida.

Selle süsteemi ja õhu vahetamise põhimõtted põhinevad nendel avaldustel:

  • õhk siseneb ruumis, kuna väljaspool ja sees asuv õhu tihedus erineb;
  • Süsteemi intensiivsus sõltub tuule tugevusest, mis aitab asendada garaažis olevat õhku.

See meetod korraldus ventilatsioon garaažis eristub peamiselt madalad hinnad, nii kasutatakse sageli hulgast ruumide omanike andmeid, kuid see on mitmeid puudusi, mille hulgas tuleb märkida:

  • suve kuumadel päevadel sellist tüüpi ventilatsioonisüsteem praktiliselt ei toimi, kuna garaažis õhk on külmem kui tänaval;
  • kui inimesed garaažis pidevalt viibivad, ei pruugi nad kahe raja vahel tekkinud eelnõu tõttu mugav olla, lisaks on oht haigeks saada;
  • See süsteem nõuab pidevat hooldust ja puhastamist tolmu, ahvenavarude ja prahi eest.

Kombineeritud ventilatsioon: gaasi paigaldamine garaažis

Kombineeritud ventilatsioonisüsteemi paigaldamine kohe leevendab kõiki loodusliku ventilatsiooni puudusi. Ventilatsiooniseade on praktiliselt sama mis eelmise versiooniga, kuid väljalasketorule on paigaldatud spetsiaalne seade - väljalaskeventilaator. On mitmeid võimalusi:

  • Aksiaal - seintele paigaldatud;
  • katus - paigaldatud katus.

See valik sisaldab nii raha kokkuhoidu kui ka väikse raha optimaalset tulemust. Seda tüüpi ventilaatorit iseloomustab väike energiatarve ja selle maksumus on madal. Lisaks on võimalik oma kätega garaažis joonistada ventilaatorit.

Paigaldatud väikese tuuleturbiini ehitamine aitab vähendada ventilaatori energiatarbimise kulusid. Seega puhub tuuleenergia ventilaator ilma elektrita.

Selle tüüpi ventilatsiooni puuduste hulgas tuleb märkida vajadus süsteemi perioodilise jälgimise järele, kuid seda eriti ventilaatori väljalülitamisel ja ventilaatoril. Seetõttu soovitame ekspertidel osta ka taimeri, mis muudab süsteemi jõudlust automaatselt. Lisaks sellele ei lase talvel garaažile sisenevat õhku puhastada mustusest, nii et süsteem vajab pidevat seiret.

Sundventilatsioonisüsteemi omadused ja tööpõhimõte

Mehaaniline või sundventilatsioonisüsteem ei oma praktiliselt puudusi, välja arvatud selle paigutuse kõrge hind. Igal ajast aastas on igasugusel õhutemperatuuril sellise ventilatsiooniga ruumis mugav atmosfäär.

Eriti kui garaaž on keldris, siis on selle ventilatsiooniks sobiv ainult selline ventilatsioon.

Garaažifoto ekskavaator:

Selle süsteemi kättesaadavuse tagamiseks on vaja kahe mooduli olemasolu:

  • tarnemehhanism, selle koostises on filter, kütteseade ja ventilaator;
  • ähvardava kohtumise varustus - erineb seadme ühe kanalilise mehhanismi või kahe ventilatsiooniseadme kujul.

Toitemehhanismi õhk soojendatakse ja seejärel puhastatakse filtreerimissüsteemiga. Seejärel langeb ta süsteemi õhutranspordi mehhanismile. Aksiaalne ventilaator võtab rohke õhu tänavalt välja ja puhastatud üks siseneb ruumi. On võimalik paigaldada kanalikanaleid, mis aitavad kaasa garaažis õhu ühetaolisele levitamisele.

Lisaks sundventilatsiooni sätestatud paigaldamiseks killustikus tüüpi süsteem, mis koosneb kahest üksus, mis tegutseb katted, mis töötleb ja varustab õhku tuppa. Kui monoblokil on plaat, töötab see soodsamalt.

Garaaži väljavõtja oma kätega: ventilatsiooni seadistamise tehnoloogia

Töö teostamiseks peate:

  • perforeerija;
  • Bulgaarlased;
  • hermeetik;
  • terasest või plastist torud;
  • terasest riivid;
  • fänn

Kui garaažil on kelder, siis on odavam ja lihtsam ventilatsioonivarustus loodusliku ventilatsioonisüsteemi varustus. Selleks tuleb teha mitmeid toiminguid:

1. Määrake tööruumi ala, kus töö tehakse. See on vajalik heitgaaside läbimõõdu kindlaksmääramiseks. Kakskümmend ruutmeetrit peate paigaldama toru läbimõõduga 30 cm. Sellisel juhul on soovitatav paigaldada kaks toru, millest igaüks on 15 cm läbimõõduga.

2. Torud tuleb paigaldada eelnevalt seintega tehtud augudesse, põranda ja toru vaheline kaugus on 100-120 mm. Ehitustööde tegemisel tellistest või betoonist garaazist on vaja kasutada perforeerijat.

3. Pärast õhu sisselaskeavade valmistamist järgneb gaasi paigaldamine garaažis. Selle asukoht paikneb kõige sagedamini alumisel laiusalas asuvas seinas laeva 100-120 mm kaugusel. Aukude tegemiseks kasutage sama perforaatorit. Aukusse paigaldatud toru peab ulatuma vähemalt pool meetri kaugusele katusest, parandades sellega garaaži õhuvahetust.

4. Järgmise tööetapi puhul on vaja täita kõik torude paigaldamisel tekkinud tühjad, kasutades hermeetikut. Pange tähele, et hermeetik peab olema kõrge kvaliteediga, sest selle abil tuleb ühendada erineva koostisega materjale.

5. Lisaks on õhukanalitel paigaldatud spetsiaalsed võred, mis kaitsevad neid mustuse ja putukate eest. Selleks, et atmosfääri sademete vältimine väljuksüsteemist ei satuks, on sellest kõrgem kuplikujuline struktuur.

6. Pange tähele, et selle ventilatsiooni efektiivsus on ette nähtud ainult siis, kui välisõhu temperatuur ei ületa 15 kraadi. Vastasel korral on vaja paigaldada spetsiaalseid seadmeid, mis võimaldavad sundõhuringlust.

Garaažis väljavõtja, kombineeritud ventilatsiooni paigutuse skeem

Kombineeritud ventilatsioonisüsteemi esialgne staadium, mis on sama, mis loodusliku ventilatsiooni korral. Süsteemi osana on olemas erinevaid katteid, varustuskanaleid, torusid ja kahte või enamat auku. Õhu tarnimine ja sisselaskmine on siiski sobivas kohas.

Pidage meeles, et selline ventilatsioon võimaldab garaažil õhku ringelda mitte ainult suvel, vaid ka talveperioodil. Valides süsteemi ventilaatori, on parem valida madala müratasemega seadmete, hea võimsuse ja kõrge energiatõhususega seadmetega.

Autode värvimiseks mõeldud garaaži saagija

Õhu garaažiruumis pidevas töös on mitmesuguseid aineid, kuna garaažis on suletud ruum, on vajalik hea ventilatsioon.

Kui garaaži ruumi kasutatakse autode värvimiseks, aga ka talletamiseks tänavale tuleva õhu soojendamiseks.

Pakume teile tutvuda maali garaažis paigaldatud põhifrektsioonidega:

1. Kanalitüüpi fännid - võivad tekitada suures koguses survet õhku ringluses süsteemis. Sellisel juhul ei pea sellise ventilaatori paigaldamisel selle alla asetama suurt auku.

2. Aksiaalventilaator - sellel on vaja suurt auku, mis pisut rikub seinte välimust. Sellist tüüpi ventilaatorid on head jõudlust.

3. Radiaaltüüpi ventilaatorid on nende kõrge hinna tõttu kõige vähem populaarsed. Kuid samal ajal on sellised fännid üsna efektiivsed garaažides, milles autosid värvitakse.

Pakume sulle lugemist kanali ventilaatori paigaldamise juhiste kohta:

  • seda tüüpi ventilaatorit iseloomustab kahe ava olemasolu, millest igaühel on erinev läbimõõt;
  • paigaldamise ajal on vaja klambrit, kanalit, eelistatult lainetatud, plastist kinnitusvahendeid;
  • Esiteks peate auk seinast välja tõmbama, õhukanal paigaldatakse sellele;
  • tööks on vaja perforaatori, haameri ja lõugade olemasolu;
  • paigaldage kanalis avasse plastikust kinnitusvahendid, paigaldage sellele ventilaator;
  • ühendage ventilaator ja lainestus klambrid;
  • tehke teine ​​ava, et kompenseerida heitgaasi, vastaspool.

Hea heitgaas garaažis nõuetekohaseks ventilatsiooniks

Garaažituba - eriline ruum, millele tuleb suurendada nõudmisi. Siin on vaja tagada mitte ainult korralik soojusisolatsioon ja hüdroisolatsioon, vaid ka tõhus ventilatsioon. See on auto turvalisuse seisukohast väga tähtis, kaitsta metalli korrosiooni eest. Äärmiselt oluline on kondenseerumise vältimine. Ja selleks on vaja garaažis head kapuutsi.

Ventilatsioon võimaldab alati eemaldada liigset niiskust ajas. Täna vaatame, kuidas kapuutsi garaažis oma kätega teha, nii et kõik toimib tõhusalt ja majanduslikult, ilma tõrgeteta. Me selgitame välja, milliseid ventilatsioonisüsteeme seal on, kuidas korraldada kõike kvaliteetselt. Erilist tähelepanu pööratakse garaažis asuvatele kapuutsidele, mis paiknevad värvipinda ja kelderis.

Kas ma saan maha garaažist ilma kapuutsita?

Mõned autojuhtid ei pööra kahjuks piisavalt tähelepanu ventilatsioonisüsteemile. Ja nad arvavad, et ilma selleta on võimalik, ei ole garaažis vaja kapoti, eriti kui ruum on hästi kuumutatud, on korralik veekindlus.

  • Tegelikult on garaažis vaja paigaldada efektiivne kapuuts, hoolitseda ventilatsioonisüsteemi katkematu töö eest tervikuna. Andke teada ainult kõige olulisemad tegurid.
  • Kui auto on pikka aega garaažis, on suur metalli korrosiooni tõenäosus. Ainult ventilatsioon aitavad vältida kogu liigset niiskust, eriti talvel.
  • Kui tänaval jookseb, on niiskuse tase lihtsalt suur või on see piisavalt külm, mistõttu on garaažis ja selle sees tugev temperatuurivahe, auto on märg. On äärmiselt raske täielikult pühkida kõike. Kui ventilatsioon töötab hästi, siis aurustub niiskus ise.
  • Kindlasti salvestab garaaž põlevaid materjale, esemeid, mis võivad provotseerida mürgiste ainete aurustumist. Lisaks saab garaaž oma autosid värvida, teha remonti. Ja siin, ilma hea turvalisuse ja mugavuseta, lihtsalt ei saa.

Järeldus on ühemõtteline: garaaž kapuuts on vajalik.

Garaažis asuvad ventilatsioonikavad

Kui otsustate seda ise oma garaažis teha, peate kõigepealt otsustama, mis tüüpi ventilatsioonisüsteemi on. Nüüd on kõige tavalisemad kolm ühist varianti.

  • Kapuutsi on võimalik varustada mehaaniliste seadmetega. Selline ventilatsioon on sunnitud.
  • Mõned püüavad luua loomuliku ventilatsioonisüsteemi.
  • Hea lahendus on projekteerida kombineeritud ventilatsioon.

Looduslik kapuuts on tehtud üsna kiiresti ja paigaldamine ei ole nii keeruline, ei nõua see märkimisväärset investeeringut. Tõsi, sellise ventilatsiooni efektiivsus pole ka nii kõrge. Ekstraktor töötab ainult seetõttu, et erinevad temperatuurid väljaspool garaaži ja seestpoolt. Selline süsteem ei sobi tellistest ja vahtblokkidest ehitistesse, aga ka keldritesse.

Mehaaniline heitgaaside töö on tänu paigaldatud ventilaatorile. Selle tõhusus on palju suurem. Kombineeritud versiooni kasutamisel on ventilaatori paigaldamise tagamiseks võimalik tõhus õhuväljund, kuid õhuvoolu sissevoolu on juba looduslikult stimuleeritud.

Mehaaniline väljatõmme: tehke seda ise

Mõelge mehaanilise ventilaatori abil garaažis kapoti kastmist. Seega on sundventilatsioon korraldatud piisavalt kõrge efektiivsuse tasemega. Kogu ruum on hästi ventileeritud, õhk muutub puhtaks ja värskemaks, mis on garaažis eriti oluline. Lisaks luuakse keldris kontrollkambris tavaline õhkkond.

Kogenud garaažitöötajad märgivad, et sellist sundventilatsiooni saab ruumi kuumutamisega väga edukalt kombineerida. Selleks paigaldage ventilaatorid sisselaskeavadele. Ja ruum saab mitte ainult värske, vaid ka kuumutatud õhuvoolu.

Siin tuleb arvestada kahte olulist tegurit.

  • Kaitsvad elektrikaablid tuleb eelnevalt ühendada väljalaskeavadega, et tagada ventilaatori katkematu toide.
  • Sissevooluava tuleb paigaldada ülespoole. Kuid kapuuts asub vastasküljel.

Mehaaniline sundventilatsioon on suurepärane võimalus tõhususe suurendamiseks.

Me teeme garaažis loomulikku ventilatsiooni

Nüüd õpime, kuidas garaažis kapuutsi korralikult joonistada, kui valite loodusliku ventilatsioonisüsteemi. On vaja tagada normaalne õhuringlus ja sel eesmärgil peab külma ja sooja õhuvoolu vahel alati olema erinev rõhk. Mõlemad ventilatsioonikanalid tuleb vastavalt teatud eeskirjadele varustada. Ja seda on kõige parem korraldada selline ventilatsioonisüsteem isegi garaaži ehitamise etapis. Ärge unustage olulisi soovitusi.

  1. Auru õhuvoolu tänavast asub 100 mm kaugusel põrandast. Kate peab olema 300 mm kaugusel põrandast.
  2. Väga oluline on kaitsta ventilatsioonisüsteemi mitmesuguste näriliste, putukate, igasuguste prahtkohtade sissepääsu eest. Sel eesmärgil on ventilatsiooniavadele paigaldatud spetsiaalsed restid ja võrgud.
  3. Saate süsteemi täiendada deflektoriga. See võimaldab rõhu erinevust, mis märgatavalt suurendab ventilatsiooni efektiivsust. Deflektor peab olema isoleeritud, vältimaks kondensaadi kogunemist.

Kahjuks on looduslikest ekstraktidest mitmeid olulisi puudusi, mida ei tohiks unustada.

  • Kui inimesed asuvad garaažiruumis, võib eelnõu tugevasti tunda, moodustades kahe väljalaskeava ja õhu sisselaskeava vahel.
  • Kuumadel päevadel selline ventilatsioon praktiliselt ei tööta, kuna puudub vajalik temperatuurimuutus, ja mõnikord on see garaažis isegi väljast väljas.
  • Ventilatsiooni tuleb hoolikalt puhastada kogunenud tolmust, prahist.

Lisateavet teiste võimaluste kohta garaaži ventileerimiseks valida parim valik.

Sundventilatsioon

Muidugi on see sundventilatsioon, mis suurendab garaažis õhu vahetamise efektiivsust. Funktsionaalse, tõhusa süsteemi varustamiseks peate varustama järgmiste seadmetega.

  • Vajame tarneõhku. Vajame ventilaatorit, soojendit ja filtrit.
  • Joonistamiseks tuleb kasutada seadmeid. Saate luua ühe kanali õhu väljavooluks või korraga kahele väljavõttele.

Toitemehhanismi õhumass kuumutatakse, seejärel filtrit puhastatakse. Seejärel levib õhk kogu süsteemi. Telgventilaator suudab muda õhku tänavalt välja tõmmata ja juba puhastada - garaažisse. Tänu torujuhtmetele on võimalik tagada õhu ühtlane jaotamine läbi garaaži.

Kombineeritud ventilatsioon: me teeme garaažis tõhusa kapuutsi

Kui te lõpetate kombineeritud ventilatsioonisüsteemiga, saate kiiresti kõik loodusliku ventilatsiooni ebasoodsad asetused sulgeda ja samal ajal jääda tagasihoidlikule eelarvele. Sa pead kasutama väljalaskeventilaatorit. Katuserajatisi saate paigaldada katusel. Teine võimalus on fännide kinnitamine seintele, tehes need aksiaalseks.

On huvitav lahendus: mõned praktilised garaažitöötajad paigaldavad konstruktsioonile tuuleveskid. Siis on tuule juuresolekul võimalik ja üldse väljalülitatud ventilaator, saavutades maksimaalse majanduse.

Hea lahendus on süsteemi täiendamine taimeriga, et seda pidevalt reguleerida. See tagab ohutuse ja majanduse.

Ekskavaator garaa˛i keldris

On oluline hoida keldris, garaažikõrgis hea ventilatsiooni. See takistab seente, hallituse ja kondenseerumise tekkimist. Kuna garaažis olev kelder on tavaliselt väike ala, siis autojuhid eelistavad piirduda loodusliku ventilatsioonisüsteemiga. Kate on paigaldatud ülalt ja õhu sissevoolu kanal on allosas.

On vaja teha õhukanalid õhu sissevooluks ja väljavooluks. Toru ots, mis on langetatud garaa˛i keldrisse, peaks olema maksimaalselt 20 cm kaugusel põrandast. Torni teine ​​ots on välja tõmmatud. Väljavooluõhk lastakse katusele: seal peab kanal ulatuma katusest kõrgemale.

Spetsialistid märgivad, et ventilatsiooni paigaldamisel, tõmbamisel keldris asuvasse keldrisse, on vaja pöörde ja põlvede arvu miinimumini minimeerida. Iga painde vähendab ventilatsioonisüsteemi efektiivsust. Lisaks pidage meeles ka kaitsekatete kaitset restidena.

Ventilatsioon pihustustsooni kohal

Autodehuvilised töötavad sageli garaažis, autode värvimisel. Muidugi vabaneb värvimise käigus palju toksilisi ühendeid, mis võivad tervisele ohtlikud olla. Tähtis on pakkuda sellele saidile lisakatteid. Sellisel juhul märgivad spetsialistid ja kaugemal asuvad garaažitöötajad, et ventilatsioonisüsteem värvipinda peaks olema varustatud ka filtritega.

Pange tähele: värvipiirkonna kohal peab kapott olema sundvõimeline. Sellises ohtlikus kohas olevat loomulikku ventilatsiooni ei piisa, sest see on üsna madal efektiivsus. Õhku tuleb puhastada kahjulikest keemilistest ühenditest nii kiiresti kui võimalik.

Kõige edukam lahendus on sundventilatsioonisüsteemi paigaldamine kahe ventilaatoriga. Üks ventilaator suurendab saastatud õhu väljavoolu, teine ​​tagab puhta õhu aktiivse pumpamise. Filtrid on kõige paremini paigaldatud mõlemale kanalile, väljavoolule ja sissevoolule.

Samuti on oluline tagada tavapärased tingimused tööks garaažis. Näiteks, kui keha värvimine toimub, ilmub värskele värvile koheselt ükskõik milline koheselt õhust vabanev väike mote. Sellepärast peab garaažiruumi põrand olema enne töö tegemist niisutatud ja tarneporti peab kindlalt kaitsma filter. Tolmu- ja tolmuosakesed ei tungi ruumi.

Kui filterkate on korralikult paigaldatud, ei luba see õhku siseneda kahjulikke toksilisi suitsu. Pidage meeles ja õhukanalite õiget paigutust. Heitgaasitoru asub allservas, kuid värske õhu ava on paigaldatud garaaži lae alla. Siis kahjulikud paarid langevad ja eemaldatakse kohe kiiresti garaažist.

Video: rohkem kasulikku teavet garaažis oleva kapoti kohta

Kas soovite paremini mõista garaažis ventilatsiooniseadet? Siis vajab see videot ainult seda materjali. On palju kasulikku teavet, on hea näpunäide kogenud autode entusiastest, kes tegid garaažides kapotid.

Eriti tähelepanu pööratakse loomulikult ventilatsioonile keldris või garaažis. Samuti peab olema paigaldatud tõhus ventilatsioonisüsteem. Proovige meeles pidada kõiki väärtuslikke soovitusi, olulist teavet video järgmisest videost.

Loomulikult on materjal hästi vastu võetud ja mäletav, kui kõik on videoformaadis esitatud. Uurige ka meie fotosid, skeeme. Ja kindlasti on teil võimalik garaažile kvaliteedikatet teha.

Kuidas teha garaažis looduslikku ja sundventilatsiooni

Iga garaaži ruumi õhukeskkond on küllastunud niiskuse ja aurudega, mis on ladustatud autohüvedest ja -õlidest. Keevitus- ja muude remonditööde käigus tekivad täiendavad saasteallikad. Garaažis tarnitav ja väljavoolu ventilatsioon lahendab loetletud probleemid - vähendab niiskuse taset ja eemaldab liigse auru, asendades puhta välisõhuga. Auto entusiasti ülesandeks on korraldada õige õhuvahetus, juhindudes meie juhistest.

Loodusliku ventilatsiooni tüüpiline skeem

Kõigepealt kaaluge ventilatsiooniseadet kõige tavalisemas versioonis:

  • garaaž - metallist või kivist ilma keldri ja vaatluskaevata;
  • kasutusviis - perioodiline (keskmine omanik jääb ruumis mitte rohkem kui 1-2 tundi päevas);
  • Struktuuri kasutatakse sõiduki parkimiseks, autosõidukite varu hoidmiseks ja väiksemate remonditööde tegemiseks.

Vahetult analüüsin küsimust, kas sellises ruumis on vaja sunnitud väljalaske- ja varustussüsteemi. Vastus on, et kui garaaži ei muutuks töökojas, siis on niiskuse ja gaaside eemaldamiseks piisav looduslik ekstraheerimine sissevooluga.

Kohalik imemine koos ventilaatoriga aitab kinni keevisuitsust

Kui on vajalik sundventilatsioon:

  1. Talvel töötab vastuvõtja keevitajaga.
  2. Omanik tegeleb pidevalt autode remondi või värvimisega.
  3. Garaažis kasutatakse sageli kahjulike lenduvate aurudega vedelikke, näiteks mööbli ja kummiliimi, atsetooni, valget värvi ja nii edasi.

Oluline nüanss. Heitgaas ei suuda ilma sissevooluta toimida sõltumata tõukejõu vertikaalsest väljundkanalist. Kui te ei anna õhuvoolu tänavalt, ei saa mehaaniline ventilaator veeauru välja visata - tiivik segab õhku ühes kohas.

Lihtsaim õhuvahetuse skeem loodusliku motivatsiooniga

Nüüd selgitame, kuidas oma garaažis oma keldrisse oma ventilatsiooni teha:

  1. Torude ja seinaavaade ristlõike õigeks valimiseks arvutage õhuhulka. Menetlus on esitatud käesoleva käsiraamatu viimases osas.
  2. Värava külgedel paikneva garaaþ esiseinaga tuleb sisse viia hinnangulised avad. Parim võimalus on panna vooderdid hoone ehitamisel. Avade kõrgus maapinnast on 20-50 cm (nii et tuul puhub vähem tolmu).
  3. Paigaldage välimise võre aukudesse ja seestpoolt tulla välja väravad või uksed. Eesmärk on piirata ja reguleerida õhuvoolu külma perioodi jooksul.
  4. Suurendage uksed, kus õhk võib kontrollimatult pääseb, uksed, talvel riputage kardin seestpoolt. Erandiks on sektsioonuks, mis on paigaldatud tihedalt avausse.
  5. Vastasel seina kattumisel puurige auk ja võtke 2 meetri kõrgusel asbesttsemendi või kanalisitorus vertikaalne kanal. Katta sademete pea koos vihmavari.
Sortide kasutatud vihmavarjud (keskel) ja deflektorid

Nõukogu. Kui objektiivsete põhjuste tõttu ei ole võimalik tõmmata toru väljalõiget 2 meetrini, asetage kaitseriba asemel deflektor, mis suurendab tuule tekitamist (foto).

Kava toimib lihtsalt: välise ja sisemise temperatuuri erinevuse ning heitgaasitoru otste vahelise kõrguse erinevuse tõttu tekib looduslik tõmbetõus, mis haardub garaažiõhuga. Ruumis ruumis asetsev pind langeb, vaakum põhjustab õhumassi imavust läbi toitesüsteemi restide.

Plaani voolukujundus

Õhutransport keres

Veok, mille eesmärk on kontrollida auto põhja, vajab ventilatsiooni. Põhjus - niiskus, mis ulatub maapinnast läbi telliste või betooniseinte, pluss ka masinast voolav vesi. Kui kaevu ülemine osa ei ole plaatidega kaetud, on ülaltoodud skeem sobilik, pole midagi lõpetatud:

  1. Suurema tiheduse ja kaalu tõttu kaldub külm vool langema, nihutades sooja õhumassi. Osa õhust tarnekanustest liigub kraavi põhja.
  2. Segamine sisemise õhuga, sissevool soojeneb ja muutub kergemaks. See nihkub ülespoole külma õhu segu järgmise osaga.
  3. Hübriidivoolu tsooni sisenemisega kaasneb õhk vertikaalse kanaliga ja väljastpoolt. Ventilatsiooni põhimõte on illustreeritud alljärgnevas diagrammis.
Kaevik on edukalt ventileeritud, kui see pole laudadega kaetud

Praktikas vaadeldakse olukorda sagedamini: auk on plaatide poolt blokeeritud, niiskust sellest ei eemaldata ja see kaob ekraanide siseküljest välja. Puu mädaneb, kraaviraami rauast nurkad on korrosiooni teritamine.

Probleemi õige lahendus - maa-aluse õhukanali tasandusmooduli paigaldamine soovitud läbimõõduga, mis viib auku tänavani. Praktika 2 ajutine ventilatsiooniseadet:

  • toru on ühendatud sisselaskeseina külge ja langeb kraavi põhja kõrguseni 15-20 cm;
  • Aluspõrandast põrandale paigaldatakse eraldi väljalasketoru ja tõuseb vertikaalselt katusesse.
Viige torustik auku - kõige odavam viis õhuringluse korraldamiseks

Esimesel juhul söödame otse kraavi uude sissevoolu, teises - suck off niiske õhk. Saadud konvektsioonivool põhjustab õhumasside lekke läbi plaatide vahel olevate pragude vahel. Mõlemad võimalused on võrdselt teostatavad. Tavaliselt on mugavam korraldada sissevoolu - auk on alati paigutatud värava ja sisselaskeava lähedale.

Märkus: Kui tasanduskiht on üle ujutatud, ei ole kerge ehitada täiendavat õhukanalit - peate betooni kraapima ja kraavima kaevama. Kera on kergem avada ja puidust kilbid kuivada suvel. Kuid garaaži ehitamise etapis on parem välja töötada ja rakendada ventilatsioonisüsteemide projekteerimine eelnevalt.

Plastist sisemine kanalisatsioonitorustik - kõige praktilisem lahendus loodusliku õhuvahetuse seadmele remondikambris. Need on odavad ja neil on minimaalne aerodünaamiline vastupanu, täiendav mugavus - valmistatud küünarnukite ja teede kasutamine.

Plaanil on selge, et selles skeemis on vaja kasutada kahte fassaadile paigaldatud ristlõiget

Korraldame garaažikõrva ventilatsiooni

Näiteks võta garaaž pikkusega 6 m eraldi hoonega 2 x 3 m ja kontrollkaevuga. Oluline on jälgida ühte tingimust: garaaži ruumi õhk ja kraavi ei peaks tungima köögiviljahoidlasse, nagu näitavad mõne Interneti-ressursi skeemid.

Soovitus. Paigaldage keldrisse eraldi ventilatsioonikanalid, mis ei ole teiste ruumidega ühendatud.

Kuidas korralikult välja tõmmata garaažist keldrist:

  1. Läbi kattuva, viia maa-alusse ladustamisse 2 vertikaalset kanalit - toite- ja väljalasketoru.
  2. Infundeerige infusioonitoru 10-20 cm kõrgusele põrandast, teise otsa tänavalt lühimale teele.
  3. Heitgaasikanal algab keldri lae alla, läbib autokasti ja tõuseb üle katuse (kõrgus 1,5-2 m).
Transpiitor ei ole lubatud paigutada köögiviljade keldrisse, vaid seal peaks olema värske õhk

Nõukogu. Garaaži ületanud vertikaaltoru transiidi lõik peab olema isoleeritud. Vastasel juhul vabaneb soojendatav ja niiske kelder õhk kondensaadi külmade seintega kokkupuutel. Sa ei saavuta soovitud tulemust - eemaldatud niiskus tühjendab vee tagasi ladustamiseks.

Paigaldage õhukanalid samast hallist plastikust torudest suletavate kummist rõngaga. Alternatiivseks võimaluseks on asbesttsemend, kuid seda on raske paigaldada masstootmisseadmete kaalu ja puudumise tõttu.

Torustik kantakse keldrisse kahel viisil:

  • tõmmake ventilatsioonikanal läbi keldoliidi lahtrisse, pöörake põlvega ja väljuge läbi seina (kõrgus 200-500 mm maapinnast);
  • viige kohe läbi keldri seina, tõmmake toru piki ja tee vertikaalselt läbi tänava.
Nii näeb välja kasti ja kelderi õhuvool (ülemine vaade)

Teine võimalus on odavam, kui paigaldate õhukanale ehituse käigus, kui hoone ümber pole pimeala. Valmis garaažis on paremini mõista esimene meetod - hoolikalt puurida seina ülekattega ja paigaldada sissevoolu ventilatsioonikanal oma kätega.

Ärge unustage, et ülemine osa ületaks kasti, vastasel juhul "higi" väljapoole. Kompleksi garaažiuksti paigutuse näide, vt videot:

Sunnitud ammendumise kohta

Ventilaatori paigaldamine ühisele väljalasketorule on mõttetu kolmel põhjusel:

  • efektiivne valimine ja õhu tühjendamine toimub ainult koos seadmega;
  • kui vastuvõtja puudub, katkestab ventilaatori ventilaatori tööratas minimaalselt 50% ventilatsioonikanali sektsioonist; niiskuse eemaldamine looduslikult aeglustab;
  • tarbib elektrit.

Kui sa muutsid garaaži töökojale, on põhjust teha kohalik väljatõmbe seade, mis koosneb vaakumkast, ventilaatorist ja ventiiliga õhukanalist. Kapuuts on valmistatud improviseeritud materjalidest (lehtmetallist 0,3-0,5 mm), õhukanalist - kanalisatsioonitorudest Ø110 mm.

Ventilatsioonikanali siseläbimõõt on 10 cm. Ventilaatori ventiil ja kanali ventilaator valitakse 10 cm paigaldamiseks.

  1. Vihmavari asetatakse õhusaaste allikast kõrgemale (tavaliselt töölauale). Katte mõõtmed on 20 cm suuremad kui allika maksimummõõtmed, avanemisnurk ei ületa 60 °.
  2. Püüa vihmavarju minna kaugemale kahjulikest heitmetest, võttes arvesse töö mugavust.
  3. Plaanige hingamisteede lühim tee tööpinkist ehitise välisseinani.
  4. Klapp ja ventilaatori sisend pistikupessa, tihendusmaterjali eelpakend (sobiv võimalus - vahtkumm). Puurige ava ventilatsiooniseinas ja sisestage seal toitekaabel.
  5. Tagasilöögiklapp asetatakse toru väljalaskeavasse, ventilaator - ruumi sees. Väljaspool õhukanalit kaitstakse võrku grilliga, et takistada putukate ja näriliste teed.
Kanali kompressori paigaldus plasttoru sees d110 mm

Abi. Soovitused ei sobi garaažiks, mis on ümber värviskambriks, kus õhusaasteallikas levib kogu kasti. Sellistel juhtudel tagatakse täielik ventilatsioon õhu puhastamiseks ja kütmiseks, nagu tehakse tööstusruumides.

Ärge unustage sissevoolu vajadust - pärast seda, kui ventilaator on täielikult avanenud sissetuleva õhu võre. Vastasel juhul tühistab juhtimisüksus süvisema lähimasse väljalaskekanalisse.

Väikese katusemassiga saab kanali viimast osa teha pöörlevaks, mis võimaldab teil kapoti kiiresti naaberlauale liigutada. Vaadake videot järgmises videos:

Ahju korsten ventilatsioonisüsteemi elemendina

Kuna mitu autojuhti talvel külasta garaažid puidu ja õliküpsisega, peaks lennuliikluse korraldamisel arvestama mitmete punktidega:

  1. Katel või ahi vajab kütust põletamiseks tarbitavat õhku. Soojendi võtab see otse ruumist, seega peate hoolitsema täiendamise eest - tagama sissevoolu väljastpoolt.
  2. Õigesti paigaldatud ahjuplaat on hea kattekiht, mis töötab pidevalt, ka ahjus kustutatavat leeki.
  3. Eelnevast punktist selgub, et korstna toru asendab ventilatsioonikanalit kergesti, seega pole mõtet eraldi korpuse kogumisel. Üks tingimus: pärast ahju kustutamist ja lahtrisse jätmise korral avage täielikult õhurõhu reguleerimiseks õhurütmuri regulaator.

Avatud eelnõu regulaatoriga ahju korstnal on võimalik eemaldada piisav kogus õhku

Informatsioon tasu eest. Sageli on garaažide ja eramute omanikud ventilatsioonist tingitud kahjustused. Argument: koos eemaldatava õhumassiga kaotab hoone soojuse. Me vastame: kahjude arv sõltub otseselt sissevoolust - kui palju õhku rehvi sees lubatakse, tekitab nii palju heitgaase tänaval. Järeldus: reguleerige sissevooluavade ristlõikeid ukse ja väravatega. Ideaalne valik - varustuskeskkonna seinaventiili paigaldamine.

Reguleeritav õhutusventiil on integreeritud välisseina

Ventilatsiooni õhu ja kanaliosade mahu arvutamine

Suurem osa autojuhtidele ei hooli arvutustest - uurisid skeeme Internetis, vaatasid videot ja paigaldasid õhukanalid Ø 100 mm kanalisatsioonitorudest. Kui soovite süvendada ja arvutada garaaži ventilatsioonisüsteemi parameetreid, soovitame teil tutvuda normatiivdokumentide nõuetega:

  1. Lahtrite sees olevat õhuvahetust reguleerib piirkondlik dokument MGSN 5.01-01 "Autode parkimine". Punktis 3.17 on märgitud: eeldatakse, et masina minimaalne õhuvool on 150 m³ / h või eeldatav õhukeskkonna kahekordne uuendamine.
  2. Valdkondlikud normid VSN 01-89 esitasid kontrollkünniste jaoks järgmised nõuded: veetasandi suhe kraanist peaks olema 10.
  3. Köögivilja hoidmiseks ettenähtud õhu vahetamise normid on sätestatud punktis 8. Dokumendi 1. peatükk NTP-APK 1.10.12.001-02. Sissevoolu ja väljavõtte kogus 100 kg muude kartulite puhul on 3,5 m 3 / h ja 100 kg muude köögiviljade puhul 7,5 m³ / h.

Abi. Õhutranspordi vahetuskursside arv näitab, kui mitu korda ühe tunni jooksul saabuv sissevool uuendab õhukeskkonda kasti mahus.

Arvutusmeetodi arvutamiseks on kõige lihtsam kasutada joonisel eespool näidatud garaaži näidet. Esmalt määratakse ruumi siseruumala - 95 m³, kraavid (6,6 m³) ja keldrid (12 m³). Edasine arvutamine toimub järgmiselt:

  1. Vastavalt MGSN 5.01-01 korrutab korpuse maht hulga 2-ga, saame õhuvoolu 95 x 2 = 190 m³ / h. Joonis vastab 1 masina miinimumnõuetele 150 m³ / h.
  2. Kaevikus oleva vahetuse arvukus eeldatakse 10, õhuhulk on 6,6 x 10 = 66 m³ / h.
  3. Oletame, et keldris hoitakse 400 kg kartulit ja 200 kg muid köögivilju. Me arvestame ventilatsioonõhuga: 3,5 x 4 + 7,5 x 2 = 29 m³ / h.

MÄRKUS Kraavi kümnekordne vahetamine tuleks kinni pidada remonditööde pideva hooldusega autoservast (nagu autoteenistuses). Tavalistes tingimustes piisab õhukeskkonna kahest värskendusest: 6,6 x 2 = 13,2 m³ / h.

Garaaži igas kambris olevate kulude tundmine ei ole raske välja selgitada sissevoolu ja väljalasketorude ristlõike vastavalt valemile:

  • F-kanali ristlõike ruutmeetrites;
  • L - sissevoolu maht (voolukiirus), m³ / h;
  • ʋ - õhuvoolu kiirus torudes ja grillides on loodusliku kaevandamisega soovitatav võtta 1 m / s.

Tüüpilise garaaži puhul, kus kraavi kasutatakse perioodiliselt, lisame arvestusse minimaalsed kulud 150 ja 13,2 m³ / h. Summeerige need väärtused ja määrake ventilatsioonikanali ristlõige: F = 163,2 / 3600 x 1 = 0,045 m². Kasutage ringi ala valemit, selgitage välja õhutoru läbimõõt 240 mm. Väikese venitusega on lubatud kaks plasttoru Ø110 mm.

Näide: 230 x 230 mõõtmetega võre asub 0,053 ruutmeetrit. m ja selle live segmendis on ainult 0,02 ruutu

Joonis 0,045 m 2 näitab ka toiteväärtust (ristlõike), mis on väiksem kui toote tegelik dimensioon ligikaudu 50% võrra. Nii võta ristlõike pindala 0,045 x 2 = 0,09 m² ja mõõdetavate mõõtmete väljaselgitamine - 0,3 x 0,3 m või 300 x 300 mm. See võre on liiga suur, on parem seinale paigaldada kaks ava ja asetada kaks võrku, mille mõõtmed on vähemalt 150 x 300 mm.

Keldri õhukanalite suurust peetakse samamoodi: F = 29/3600 x 1 = 0,008 m². Toru läbimõõt on 0,1 m või 100 mm. Teavet toimetamise nüansside ja läbipääsu läbimise kohta leiate videost:

Järeldus

Garaažis olevate sisse- ja väljalaske ventilatsioonikanalite asukoha näited ei ole aksioom. Mõelge hoolikalt oma ventilatsioonile ja asetage torud mugavatesse kohtadesse, et pöörlemiste arvu minimeerida. Oluline on jälgida seisundit: sissevool suunatakse ruumi alumisele tsoonile ja ekstraktor on ülalt üles ehitatud.